Не работает водительский стеклоподъемник ниссан ноут

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Водительское стекло не управляется

Кнопки/проводка (?) доводчика окон тихо умирали правые. Но сегодня и водительская кнопка отказала. Не довелось окно и при закрытии сигналкой. Так и осталось полуоткрытым. И руками не опускается/не подымается. Кто знает толковых мастеров по установке/ремонту доводчиков окон? Или сам ремонтировал кнопки управления окнами? А то на оф.сервисе безумные цены как всегда и только замена, никакого ремонта они не делают.

Это не доводчик, иначе не доводились бы все окна. Либо кнопка либо сам стеклоподъемник, к сожалению, если с кнопкой еще можно что то придумать, то стеклоподъемник менять только в сборе (что тросы, что моторчики отдельно найти проблема).
Хотя мне кажется где то просто провод отвалился.

Спасибо за ответ. Кнопка эта визуально "не на месте", ее нижняя часть как бы отходит на 1-2мм. А стекло, стекло руками когда пробовала подтянуть, болталось в дверной карте по горизонтали прилично, чуть не вынималось из нее. Поеду на диагностику и буду искать на ночь ангар для авто. Покупка резины и аккума кошелек опустошили, отдать 1000-1500 за замену кнопок как озвучивали еще год назад официалы, не готова.
А провод. Знать бы электросхему нотика. Под сидушкой переднего пасса у меня сначала переломились проводки, идущие к датчикам сигнализации наличия пассажира. И там же еще 2 проводка "на соплях" уже, из-за лазания в бардачок под сидушкой, болтаются. Знать бы, за что они отвечают.

Вероятность 99,9% что это предохранитель - находится (вроде) в блоке кнопок.
У КА , когда-то вроде 40грн стоило - 7 мин

Учитывая, твои
1. Постоянные нюансы с электричеством
2. Покупку на Голосеевском.
- появляется предположение, что "лажа" вообще с электричеством
не могут "так себя вести" электроприборы в авто. Где-то что, коротит - может неправильно включено.

Попробуй на КА пообщаться с электриком

Стекло "вынуть" из горизонтально паза доводчика - относительно легко.
При разборке двери - все поправят.

Заехала к гаражному электрику. Вынул блок кнопок, проверил тестером, сказал, что скорее всего моторчик стеклоподъемника. Предохранитель, объяснил, один на все 4 окна, тогда бы и остальные не закрывались. Может отремонтировать моторчик, но не факт, если якорь полетел. Буду искать стеклоподъемник, вернее для начала, разборки по Киеву по нотам.

Нашла. И даже не стеклоподъемник в сборе, ибо он под заказ 650 гр. А моторчик. Пообещали с установкой за 300гр. Приехала. Сняли дверную карту. А дальше паренек (у него тоже ниссан - свежая прима) как увидел, сколько еще всего открутить надо, чтоб добраться до моторчика. Пытался проводками напрямую сконнектить кнопку и моторчик с разборки - ноль реакции. Может напрямую, не через блок управления,не хочет. Собрал все назад и отложил до понедельника. А мне ждать невесело. Ездить так холодно и ночевать страшно. Завтра опять напрягу местного гаражного электрика. Он в 3 раза старше и опыт имеет. Тем более, с кнопками непонятки. После того, как сегодня их "встряхнули" - сняли и поставили назад, заработали на открытие правых дверей. Аж 3 раза сработало и опять перестало. После этого и левая задняя перестала открываться с водительского места. Так что попадаю, видимо, и на замену кнопок, и на моторчик водительского стекла. Если б не безумные расценки официалов. Завтра попробую у них узнать, how mach is the fish. Хотя электрики на оф.сервисах по воскресеньям все равно выходные.

ГЫ, от таких нужно держаться подальше. Либо есть диагноз, либо его нет!

Вопрос закрыт у толкового электрика. Моторчик не причем (рабочий). Как и говорил наш Валентин, моторчики стеклоподъемников редко ломаются. Первый вопрос после снятия дверной карты электрика был - Ваша машина "утопленник"? Такое все ржавое внутри. Влага - враг электрики. Пойми я это раньше, давно бы дефлекторы (ветровики) на окна приклеила. А то, экономя на кондиционере, приоткрываю постоянно окна в дождь, чтоб не потели окна, да и курю в авто, вот и имею плачевный результат. Доводчик окон и блок кнопок он починил. Подпаял проводку, попшикал спреем, убирающим ржавчину, на контакты и все работает, кроме того, что правое переднее стекло с водительского места по-прежнему работает только на закрытие. Блок кнопок все-таки надо найти более "свежий" и купить. 2-м порядком купить новый доводчик, потому что он тоже пострадал от влаги и постоянной нагрузки, часто приходится открывать-закрывать окна.
Кроме того, подпаял проводки под передним пассажирским сиденьем, и теперь датчик на пассажира опять "пищит". По своей инициативе (вообще не озвучивала, что есть проблема) укрепил на водительской двери шестую (верхнюю) аудио-колонку и теперь она не дребезжит. Итого за работу спросил 150 гр. На радостях заплатила 200.
Также надо не полениться и купить наконец на зиму резиновые коврики, а то текстильные набирают влагу и течет она у меня потом по потолку за обшивкой, стекая по средним стойкам на ремни безопасности и с зеркал на колени пассажирам.
На оф. сервисах те еще спецы. Толком они сами ничего не знают. Могут только заменить деталь на новую. А отремонтировать старое, чтоб еще послужило, они не могут. А человек, который работал кстати когда-то на оф.сервисе и ушел работать на себя, в курсе что и как. И теперь знаю, к какому электрику обращаться в случае чего.

Ага. Вот он все и починил. Это был предварительный диагноз, до вскрытия дверной карты. Сказал тогда - найди моторчик но не покупай. Или этот починим, если щетки, или дело не в нем. Когда снял дверную карту и протестировал все остальное, оказалось, нет контакта между моторчиком и кнопкой водительского окна.

Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери

Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.

Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.

bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.

Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.

Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.

Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??

По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?

Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..

Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право

У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.

Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.

Всем привет! Фото щеток.

Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.

Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.

Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.

Проблема в следующем.
Блок управления стеклоподъемником на водительской двери. все стеклоподъемники работают, кроме переднего пассажирского. С пассажирской двери стеклоподъемник работает нормально. Дополнительно погасла подсветка кнопки пассажирского стеклоподъемника на блоке управления.
Судя по схеме - кнопки запараллелены между дверями, т.е. дело не в проводке. Что может быть? Может сама кнопка не пашет, но тогда причем тут подсветка?
Жду советов и комментариев.

А вот что бы ещё затюнить. ?

Тоже была такая проблема. Нажималась копка с водительской двери тока после хорошего удара пальцем Подсветка тоже гасла. После предъявления на ТО. Инженер по гарантии сказал что просто почистили контакты. А на кнопке контакты подогнули.

Щас все работает.

А вот что бы ещё затюнить. ?

Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.

Да, именно на одной кнопке управления правым стеклоподъемником с водительской стороны.
Со стороны пассажира все хорошо работало.

А вот что бы ещё затюнить. ?

А у меня засада с водительским, в морозы вдруг "разучился" закрываться, начал обучать, не вышло, начал по второму разу, вооще вырубился. еду в -20, "загораю" с открытым окном , через минут 5 закрыл и больше не эксперементировал , недавно попробовал - все в поряде, как и не "разучивался" еще через некоторое время, все повторилось в точности, с начала, я в шоке
Пробрызгал силиконовой смазкой направляющие, все в лучшем виде, и разучиваться перестал, и вырубаться тоже.

Что один человек сделает, другой завсегда поломать сумеет.

Сегодня такая проблема вылезла:
С утра включаю зажигание, а стекло водительское с жужжанием поехало вниз. Тут же нажимаю на подъем, а она все равно докатила до низу, с кнопки- ни вверх, ни вниз и звуков никаких. А остальные стеклоподъемники фурычат нормально. Пробую выключить зажигание, ставить на сигналку (может думаю есть доводчик)- все запирается, стеклоподъемник водительский как мертвый. Скидывал клеммы, ждал, результатов ноль. Почитал здесь на форуме, решил вскрывать водительскую дверь. Опять перед вскрытием понажимал- полный ноль. Вскрыл, посмотрел, штекера повытаскивал с кнопок управления стеклоподъемника, почесал репу (все в норме, обрывов и т.д. нет, клеммочки все чистые), вставил все разъемы на место, пробую. И тут все заработало. Ниче не понял, все собрал и езжу опять без проблем.

Как оказалось не у всех этот режим работает.
А собственно.
Водительский стеклоподъемник имеет два положения кнопки. При первом нажатии он имеет ручной режим и движеться пока удерживается кнопка.
Если продавить кнопку, до упора вверх или вниз и отпустить. Стекло апвтоматически поднимается/опускается в крайнее положение.

Заметив что не у всех этот режим работает и многои думают что это глюк, пишу причину.

После откулючения аккума - режим авто отключается.
Его необходимо повторно инициализировать.
А поскольку на всех машинах перед продажей всегда отключатся аккум, тоо возможно сей режим не активирован при продаже.

Процедура инициализации:
1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. После этого потяните ввер и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностю не подымится, и удерживайте выключатель еще 5 секунд, затем отпустите выключатель

Примечание.
Удержание выключателя в верхнем положении должно быть непрерывным.

3. Система перезапущена.

Я после первого ТО позвонил на Кий Авто и начал на них там орать, что они сделали с моим стеклоподъёмником, мне доходчиво объяснили причину. нехорошо получилось:-?

Хотя в общем быть недовольным их сервисом у меня были и другие причины.

нада просто мануал читать :) оказалось многие этого не делают :) Вот и запостил, дабы лишний раз не поднимать волну на сервис.
А то как в анекдоте - со стеклоподъемниками разобрались, но неприятный осадок остался :)

Есть у меня этот мануал. если его так можно назвать, не то что бы я был очень против, но качество исполнения не соответсвует стоимости машины.
У меня предыдущая машина была Фольц Бора, так там этот мануал был. приятно в руки взять, всё чётко нарисовано, доходчиво объясняют и т д.
Вопчем сэкономили они на на нём, это факт. :-/

Возможно, но я лично задался целью и просто за один вечер прочитал его от корки до корки. вот как раз там про стеклоподъемник вычитал, научился правильно "прикуривать", разобрался с маслами, емкостями, магнитолой и так далее.

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Читайте также: