Не работает вебасто форд галакси

Обновлено: 06.07.2024

Всех приветствую.
Друзья,у меня такая проблема.Живу в Германии,имею Galaxy.Отопитель не работал больше года,но так как здесь редко бывает меньше нуля,не обращал на него внимания.А,сейчас готовлюсь ехать с семьей в Австрию на отдых на машине.Обратился в Ford centrum чтоб просканировали ошибку.Они при мне побрызгали из балончика на датчик температуы,пощупали обогреватель ,потом мне говорят НЕРАБОТАЕТ!Как будто я сам не знаю.Говорят надо разбирать,и будет стоить 200-400 евро.Комп.даже не подключали.Я плюнул на это,нашел русаков,они просканировали.Показало 4 ошибки в датчика температуры ОЖ ,и отключение обогревателя.После стирания ошибок агрегат нормально заработал.Два дня все нормально,Работает,греет салон быстро прогревается.Ждал по почте датчик ОЖ.Срочно надо было в поездку.Проехал 300км.В дороге без проблем.Приехал домой,заглушил двигатель.Через 10 минут завожу-Попер сильный белый дым.Аж народ сбежался,думали горит.Вот второй день пытаюсь заводить,дымит страшно,правда,обогреватель жарит вовсю.Но ездить невозможно из за сильного дыма.Прочитал все ветки по теме,но мне кажется у меня другой случай.Может из за неисправного температурного датчика нагнало саляры в отопитель?И пока все не выгорит будет дымить?Я пробовал ждать,но уж очень сильно дымит зараза.У немцев начинается паника.
Может кто подскажет,что с моим случаем!Извините что так подробно,но через неделю выезжать. Греть,греет но дымит

Admin

Создатель сайта

wlad45

Постоянный участник

wlad45

Постоянный участник

И еще.Пришел датчик температуры ОЖ.Начал ставить,оказалось что у меня стоит датчик с двумя контактами ,а пришел с четырьмя.Сразу не удосужился посмотреть,теперь ждать до понедельника.А,пока вытащил 12 предохранитель.
Обогреватель не включается,но потухли часы на панели,и что то водительская дверь перестала с кнопки ключа открываться.

wlad45

Постоянный участник

Вот нашел на форуме. Вопрос-"Стало холодно опять проблемы с догревателем.Сейчас догреватель работает но очень сильно дымит и воняет,проверил ошибки пишет :01409 повторное затухание пламени.Чем запасатся для замены во время разборки?"
Ответ- "Перед тем, как разбирать сам догреватель, проверить работу дозатора топлива. Возможно, льёт больше солярки, чем надо. Если всё в порядке - для разборки запастись полным комплектом прокладок, так как возможно придётся заново чистить камеру сгорания."
Может ли быть это в моем случае,я имею в виду перелив топлива?И где этот дозатор находится?Как лечить его?
Ведь три дня назад все работало нормально,А после 300км.поездки резко задымил.Но,гудит и греется.

Admin

Создатель сайта

Попробуйте узнать его тип - на нем есть табличка.

В коллекцию мыслей о возможных причинах (скоре всего виновато попадание воздуха):

-------------------
VW Touran - Дополнительный отопитель не запускается или прекращает работать после запуска

Описание неисправности:
При низком уровне топлива в топливном баке незадолго до достижения уровня резерва может произойти спорадический или полный отказ автономного / дополнительного отопителя. Последующий запуск после спорадических пропусков может сопровождаться некоторым образованием дыма.

Причина:
Впускной трубопровод дополнительного /автономного отопителя отклоняется гофрированной трубкой на электрическом топливном насосе ( рис. 1).

Вследствие этого трубопровод находится вне подпорной камеры (рис. 2)

и подача топлива нарушается. Особенно в ситуациях, когда автомобиль стоит или движется по склону или подвергается внезапным изменениям скорости, возможно попадание в топливную систему воздушных пузырей. Вследствие этого возможно прерывание горения. После трёхкратного прерывания горения блок управления блокируется.

Решение:
Удалить из памяти неисправностей ошибки и разблокировать блок управления.
Запустить автономный/дополнительный отопитель при уровне в топливном баке, превышающем резервный. Автомобиль должен находиться в максимально возможном горизонтальном положении.
Если теперь процесс горения происходит безупречно, то убедитесь, находится ли впускной трубопровод автономного/дополнительного отопителя в пределах напорной камеры.

Если неисправность сохраняется, то необходимо определить её причину посредством имеющихся технических средств.

-------------------
VW Touran - Дымление дополнительного жидкостного отопителя

Описание неисправности клиентом:
Сильное дымление дополнительного жидкостного отопителя после холодного запуска.
Неприятный запах в салоне.

Дым и неприятный запах могут появляться на короткое время после пуска двигателя и усиливаться вследствие:
эксплуатации на высотах,
низких температур (образование конденсата),
влажности воздуха.

Причина:
Повышенное дымообразование вызывается неполным сгоранием топлива после холодного пуска двигатели и преимущественной эксплуатацией в режиме коротких поездок.

Решение:
1. Установка удлинителя приёмной трубы выпускной системы.
2. Обновление ПО блока управления дополнительного жидкостного отопителя.
3. Прокладка топливной магистрали в напорном отсеке бака модуля подачи.
4. Установка топливного шланга меньшего диаметра (номер детали 1TO 201 418 C) и проверка разъёма блока управления на отсутствие загрязнений.

-------------------
VW Phaeton: дымит автономный / дополнительный отопитель

Описание неисправности:
Дымление и различные неисправности в работе автономного / дополнительного отопителя при работающем двигателе и заполнении топливного бака меньше 50%.

Причина:
Эжекционный насос перекачивает топливо в правую половину топливного бака. Когда в левой половине бака топлива не остаётся, воздушные пузырьки вследствие работы другого эжекционного насоса могут попасть в корпус левого модуля подачи топлива (адресное слово 17, считать блок измеряемых величин 6). Оттуда пузырьки воздуха через магистраль попадают в отопитель. В результате горение становится неустойчивым и образуется дым.

Решение:
Установить фланец с модифицированным топливоприёмником с деаэратором на левом модуле подачи топлива и заменить уплотнительное кольцо.

Про Вебасто штатную спрошу. Матчасть читала, но не всё поняла. Поэтому уж звиняйте глупую женщину, ежели чё не так поняла. Утром вышла, нажала на брелок, брелок мне моргнул зелёным. И вроде бы тишина. Походила я вокруг машины минуты 3, никаких звуков, открыла её, села, на дисплее горел значок (в треугольнике восклицательный знак) и надпись про включённое предпусковое устройство (или что-тов этом духе). ещё минуты через 4 зажужжала печка. А потом мне надоело ждать, я завелась и поехала. Значок на панели погас. Вот интересно, выключилось оно? или как?

Теперь собственно вопрос: за сколько включать сей сабж, чтобы сесть в тёплую машину? И выключилась ли эта вебаста, когда я завела двигатель?

Valeria , на восьми страницах можно найти ответы на все вопросы.

Зависит от температуры окружающего воздуха, определяется опытным путём. При 0 Ц. минут 15.

Это зависит от настроек в меню: она (вебаста) может работать ещё и как догреватель при заведённом двигателе.

Я так понимаю в борт компе выставляется только определенное время, К КОТОРОМУ вебаста должна прогреть машину. А за сколько времени ей включатся, она определяет сама!

Alexej, да так и есть..

Теперь собственно вопрос: за сколько включать сей сабж, чтобы сесть в тёплую машину? И выключилась ли эта вебаста, когда я завела двигатель?

Цикл работы отопителя от 10 до 30 минут в зависимости от температуры. Так включать минут за двадцать можно!

Хотел отметить про температуру ниже +15С. Думаю ошибка, тк при +10Сне запускался. Позвонил ВАГеновцам, тк Вебаста она и у Мерса Вебаста, говорят ниже +5С.

Действительно при таких температурах запускается без проблем.

Пол: Женщина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2013
Проживает: Москва

antupin, т.е. значка нет, но она (вебаста) продолжает-таки дальше работать.. угу.

steve747 , сегодня было - 4 с утра.

Не-е , она может продолжать.

antupin, т.е. значка нет, но она (вебаста) продолжает-таки дальше работать.. угу.

steve747 , сегодня было - 4 с утра.

А чего за значок должен быть? И не понял про -4.

Я написал, что в руководстве пользователя, скорее всего ошибка про +15 и всё.

antupin, т.е. значка нет, но она (вебаста) продолжает-таки дальше работать.. угу.

steve747 , сегодня было - 4 с утра.

А чего за значок должен быть? И не понял про -4.

Я написал, что в руководстве пользователя, скорее всего ошибка про +15 и всё.

ZIRON ,Валерия его с пульта включала!

Так я steve747 ответил.Про Валерию я понял,ей инструкцию надо почитать, хотя я сам такой,сначала пытаюся что-то вкл.,а когда не получается смотрю инструкцию.

Valeria , при запуске двигателя - Webasto отключается(если была запущена с брелка или через меню), идет процесс продувки. потом уже "мозги" авто , соотнося температуру двигателя и наружного воздуха, подают команду на включение догревателя, НО только если в меню стоит крестик напротив пункта "дополнительный обогреватель". Насчет того, что печка начала медленно дуть воздух через какое-то время - блок управления климатом дал команду на включение обдува, медленно - потому что, температура ОЖ не достаточна для прогрева салона, не сразу - потому-что - холодная. Если бы Вы подождали еще минут 5-10, то услышали бы, как вентилятор печки крутится все быстрее, по мере прогрева тосола. Время, которое можно выставить на приборке в соответствующем меню - это время К КОТОРОМУ автомобиль должен быть прогрет, своего рода будильник.

Пол: Женщина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2013
Проживает: Москва

zemlecop , ясно, а по умолчанию там не может стоять "дополнительный обогреватель"? Про "будильник" тоже читала, но пока не освоила. пока с брелком играю .

У меня тут пару недель назад что-то задымило/завоняло смазкой или маслом (?) со стороны переднего пассажира, аж в салон затянуло гарь. открыли капот, глянули, проветрили - и всё. вот что это было?!

Это и был Webasto в работе, он находится в правом переднем крыле под подкрылком ближе к салону..и еще у котла есть маленькая выхлопная труба, вот из нее и дымит..

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Возможные неисправности

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Ошибки и их устранение

Решение проблем и поиск неисправности

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Ремонт штатного догревателя D5WZ (Шаран, Галакси, Альхамбра)

Была такая проблема:Дополнительный Обогреватель запускался без проблем но он сам приработающем моторе отключался,тогда начиналась продувка Д.О. из глушителя шел сизый дым не сгоревшее диз.топливо.Решил сам его снять посмотрет в чем причина. На этом фото видно весь глушитель в диз.топливе.

1. Откручиваем 2 болта на 10 снимаем глушитель.
2. Откручиваем хомут трубки подачи воздуха болт на 6.
3. Откручиваем 1 болт на 8 и 3 на 10.и Д.О. остается у вас в руках.
4. Разьединяем разьёмы проводов Д.О.остаётся висеть на водяных шлангах.

5. Откручиваем 2 гайки на13 разьединяем крепление на 2 половины также вытащив штекер из крепления

6. Отсоединяем шланг диз.топливо и 2 шланга О.Ж. предворительно пережав их чтоб не потерять О.Ж. Остарожно в самом Д.О. остатки О.Ж.

7. С торцевой стороны откручиваем болты торцовой звёздочкой снимаем крышку под ней тоже есть разьём проводов вторая часть легко снимается.

8. Откручиваем гайку на 8 от свечи накала.

9. Выкручиваем ключом на 13 свечу накала в этожем отверстии стоит сетка я её оттуда крючком для вязания резким рывком вытащил.
10. Сделал тест свеча накала зажигается вся ее решил не менять а вот сетка сами видите старая и новая правдо фото не важное.

11. Откучиваем верхнию крышку 2 болта там надув воздуха была чуть грязь.

12. Откручиваем 4 болта снимаем крышку.

13. Два синих два красных провода идут к датчикам.

14. Вскрываем камеру сгорания.

15. Там было очень много сажи все внутрености хорошо, вымыл продул воздухом.

16. Собираем в обратной последовательности не забываем ставить новые прокладки.

17. Доливаем О.Ж.у меня где то чуть больше 1 л. вместилось.

18. В гараже где ремонтировал авто было +18 пришлось перемыкать температурный датчик у него задняя часть синего цвета стоит он справа от мотора стекл.очистителя.

19. Запустил мотор через сколько незасекал но недолго заработал Д.О.дыму было ого-го пока прогорела вся солярка в глушителе что натекла до разборки.

20.Поставил на место темпер.датчик выгнал авто на улицу там -8 еще раз запустил мотор и запустился Д.О. работает исключительно дыма из глушителя нет.

Читайте также: