Не работает третий цилиндр шевроле ланос

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

На газу все цилиндры норма на бензине нет 3го цилиндра.Снял эфективность css,отправил помыть форсунки..Дымогенератором проверил,подсосов нет . после промывки никаких изменений. Снял ,дх, рх зажигание,ничего не увидел..

Вложения очень похоже на забитую форсунку сss до промывки форсунок.jpg (33.3 КБ) 7172 просмотра влил дозу бензина . ну точно форсунка) влил дозу бензина.jpg (32.08 КБ) 7172 просмотра пришла машина с тем чем и ушла. ) после промывки форсунок.jpg (20.61 КБ) 7172 просмотра Px3цил.mwf (76.01 КБ) 256 скачиваний Dx_Run003цил.mwf (18.83 КБ) 626 скачиваний

ч/с один ответ 100$
Правда не только глаза колет, она еще и слух режет. Для хорошего настроения нужно каждый день обнимать 8 человек или дать одному по морде. (Зигмунд Фрейд)

Остается посоветовать не только производить диагностические работы , а еще и промывать и ремонтировать машину самому. Тогда результат будет 100%. А то как в миниатюре у Райкина - все клянутся, что сделали свою работу хорошо, и те кто пуговицы пришивал и остальные.

максим68 писал(а): Остается посоветовать не только производить диагностические работы , а еще и промывать и ремонтировать машину самому. Тогда результат будет 100%. А то как в миниатюре у Райкина - все клянутся, что сделали свою работу хорошо, и те кто пуговицы пришивал и остальные.

по чесноку не вижу юмора. Пока клиент мыл форсы на стороне. собрал промывку Гната. В мыслях тоже юморнул ..касанули пацаны. Вот я щаззз как промою..а мыли при клиенте баланс по мензуркам те се.. На последок поменял местами 3ю с 4й форсы. все та же картина)) ..самое интересное сканматик никаких ошибок никаких пропусков воспламенения. Длительность впрыска одинаковая по всем форсункам, парад вв даже намека на пропуски..

Вложения Ignition_Parade00.mwf (473.7 КБ) 244 скачивания 3цил дх синхр форсунка.mwf (72.01 КБ) 650 скачиваний

Газ стоит какого поколения? Форсунки или смеситель?
Если смеситель, то может, например, эмулятор форсунок глючить. Время впрыска по бензофорсункам где смотрели, непосредственно на форсунках?

После промывки форсунок вырубляется 3ц при перегазовках и вырубляется совсем. Это больше указывает на систему зажигания( под нагрузкой нет искры) или исчезает сигнал на форсунке при отклонении двигателя при перегазовке.

Чудес как известно не бывает - перепроверяйте все по 3-му цил еще раз по кругу - система зажигания . система питания, механика.

Robin писал(а): Газ стоит какого поколения? Форсунки или смеситель?
Если смеситель, то может, например, эмулятор форсунок глючить. Время впрыска по бензофорсункам где смотрели, непосредственно на форсунках?

гбо смеситель -болтался , на проверке дымгенератором изо всех дыр. Время впрыска с форсунки снимал, разницы по длительности никакой относительно остальных форсунок, плюс подкидывал свою промывку ганял на 20гц и 300гц на хх отзыва цилиндра нет, а вливание 10млл во впуск отзыв цилиндра есть, см фото. Что по поводу эмулятора и глюков, связи не вижу, время и угол впрыска такой же как и на остальных цилиндрах.

Месяц назад, я точно те же выводы сделал на точно таком же автомобиле. Проверил все форсунки, катушка зажигания, провода и свечи были заменены НОВЫМИ перед приездом ко мне. Заново все проверил и обнаружил. После выполненных работ двигатель начал работать просто идеально (ГБО не установлено). Четко после достижения температуры двигателя 45 град перестает работать 3-й цил. Несколько раз остывал и снова запускал, все повторяется причем по зажиганию. Отправил к чип тюнерам, восстановить работу ЭБУ. К сожалению клиент не отзвонился о результате (несмотря на символическую цену диагностики 100 грн). Пока для меня ВОПРОС!!

Давно не писал в БЖ. То нет времени, то нет повода, а просто писать помыл машину, или ещё не много фото как то не хочется… или нет настроения))
Предистория) На холодную, при запуске, частенько начал замечать как дитанирует мотор. Не постоянно, а на холодную, похоже было буд-то машина работает на 3х цилиндрах. Это все пропадала после буквально 30-60 сек работы, немного прогрелась и все Ок. Сначала меня это очень напрягало, диагносты ничего не выявили. Посетив несколько сервисов, не ошибок, не проблем с датчиками не выявлялось.
Но проблема была и нужно было её решать! А как?! Нет ошибок, нет проблемы)))
Решено было смериться… не на долго))
Спустя некоторое время( месяца так 3-4 ) болячка эта не прогрессировала и я уже даже расслабился) уж больно думал, что это мех часть: Тук!- тук!- Кто там? Это я капиталочка))) вызывали?
Но успокаивала то, что машина работает ровно, тяга есть! Масло не жрем, не дымим, так зачем мешать машине работать?)
Вообщем по теме! дело было вечером ехал домой с работы, и в один прекрасный момент на светофоре, проявился мондраж мотора как с самого утра при прогреве( и через минуту забухтел, и затроил как дизель((( все Пипец-холодец приехали, подумал я и на 3х цилиндрах пополз домой…
Хорошо что осталось 3 км и я попал к дому на стоянку…
Первые мысли… что ?! Как?! Почему?!
Наверное бронепровод… пощупал нет, может начал пробивать. Но есть но, свечи менялись 10-12 тыс назад так же и провода… что же это ?! Вообщем пообщавшись с дружбаном, который ланосовод)) был выдвинут вердикт БП, свечи или катушка…
Не заводя искра была везде на свечи, а вот при заведённом двигателе поочерёдно начал снимать колпачки с катушки обнаружил 2й цилиндр без искры! как так то.
Сразу же заказал катушку, у знакомого ОООшника Фенокс(1850₽)! Так как оригинал в Мск GM от 4500₽, что меня немного напрягло))) на фенокс мне дали гарантию 1год, что меня удивило, но это только +! Менять БП и свечи не стал, т к эти не так давно менялись.
Что из приятного, пропали детонации при прогреве, машинка намного ровнее работать стала, улучшилась динамика разгона, пропали легкое подергивания и рывки.
Менять не сложно 3 гаечки под ключик на 10, а лучше узкую головку, но об этом много есть на драйве

При эксплуатации автомобиля Ланос обнаруживается появление нестабильной работы мотора? Одной из разновидностей причин нестабильности работы ДВС является пропуск зажигания. Явление достаточно частое, и если столкнулись с такой неисправностью, то необходимо найти причину с последующим ее устранением. Пропуски зажигания на Ланосе представляют собой опасное явление, при котором происходит ускоренный износ деталей и механизмов двигателя. Чтобы предотвратить такую неисправность, для начала надо выяснить причины, способствующие ее возникновению.

Что такое пропуски зажигания на автомобиле — разбираемся с теорией

Пропуском зажигания или воспламенения на автомобиле Ланос называется такой процесс, при котором наблюдается сбой на любом их этапов работы ДВС. Чтобы понять, о чем идет речь, нужно вспомнить принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Основу мотора представляют собой поршни и коленчатый вал, которые способствуют созданию вращательной силы. Внутри цилиндров взрывается топливно-воздушная смесь. При взрыве смеси в цилиндрах происходит толкание поршней вниз, вращая при этом коленчатый вал. На видео ниже показано, как проявляются пропуски зажигания на автомобиле.

Работа двигателя внутреннего сгорания делится на 4 этапа, откуда и появилось название — четырехтактный мотор. Эти этапы имеют следующие названия:

Заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью через впускной клапан
Движение поршня вверх, от чего происходит сжатие топливно-воздушной смеси с последующим ее воспламенением, что осуществляется за счет свечи зажигания
Движение поршня вниз под воздействием ударной волны, возникающей от взрыва ТВС
Открытие выпускного клапана с последующим выталкиванием сгоревших газов из цилиндра

Процесс для каждого цилиндра повторяется через каждые 4 такта. Анимация работы ДВС автомобиля представлена на фото ниже.

Пропуски зажигания на Ланосе представляют собой процесс, при котором один из тактов работы ДВС происходит с нарушениями. Причинами таковых нарушения могут служить такие факторы, как — обедненность или обогащенность ТВС, слабая искра или ее возникновение слишком рано, пониженная компрессия в цилиндрах, что обусловлено утечками ТВС, а также неправильное время впуска и выпуска ТВС.

Как видно, пропуски зажигания на Шевроле и ДЭУ Ланос могут возникнуть по различным причинам, и чтобы устранить неисправность, необходимо точно узнать, что же послужило фактором развития дефектной работы мотора. Чтобы найти точную причину неисправности, понадобится провести диагностику. Причем для этого вовсе не обязательно обращаться к специалисту.

Точно ли на Ланосе имеются пропуски зажигания

Подозрения о нестабильной работе мотора вовсе не означают, что в двигателе имеются пропуски зажигания. Убедиться в том, что нестабильная работа ДВС — это есть пропуски зажигания, можно по ряду основных признаков. Таковыми признаками являются:

Это ряд основных признаков, которые свидетельствуют о нестабильности работы мотора. На основании этих признаков можно делать выводы о том, что автомобиль нуждается в прохождении диагностики. Эксплуатация автомобиля Ланос с признаками пропусков зажигания недопустима, так как дефектная работа мотора способствует ускоренному износу деталей и узлов.

Чем опасны пропуски зажигания и что страдает в первую очередь

Что такое пропуск воспламенения на Ланосе, и какие признаки могут способствовать возникновению дефекта, известно. Какова истинная опасность данного явления, и к чему может привести нестабильная работа мотора.

Автомобили Ланос оснащены инжекторными типами двигателей, за работу которых отвечает электроника. Когда возникает пропуск зажигания, то в цилиндре не сгорает смесь. На этапе открытия выпускного клапана смесь выводится в коллектор. На автомобилях без нейтрализатора частички несгоревшего топлива выходят в атмосферу, но так как Ланос с завода оснащается фильтром очистителя выхлопных газов, то наблюдается следующая картина:

Негативно влияет пропуск воспламенения на такие детали двигателя, как ГРМ, поршни и цилиндры. Если своевременно не прибегнуть к устранению дефекта, то в итоге поломка может обернуться в виде необходимости ремонта двигателя.

Причины возникновения пропусков зажигания на Ланосе — какие элементы надо проверить

Если убедились в том, что на автомобиле возникают пропуски зажигания, то необходимо немедленно приступить к поиску неисправности. Способствовать развитию такой дефектной работы мотора могут различные механизмы, детали и элементы. Начинать поиск причины возникновения пропусков зажигания на Ланосе необходимо со следующих устройств:

Причин возникновения пропусков зажигания на Ланосе достаточно и, чтобы убедиться в том, какая неисправность возникла в конкретном случае, не обойтись без проведения диагностических процедур. Сделать это можно самостоятельно в домашних условиях, или обратиться к специалистам для прохождения компьютерной диагностики.

Это интересно! Определить пропуски зажигания на автомобиле можно при помощи компьютерной диагностики. Эта процедура позволяет не просто узнать, что автомобиль работает в дефектном режиме, но еще и выявить точное место и причину возникновения неисправности.

Особенности устранения пропусков зажигания на Ланосе

Если наблюдается возникновение нестабильной работы мотора на Ланосе, то не стоит медлить с устранением причины, способствующей формированию дефекта. Чтобы не пришлось тратить много времени на поиск и устранение причины пропусков зажигания на авто, рекомендуется выполнить проверку в следующей последовательности:

Прочесть ошибки — водитель всегда должен пользоваться подсказками компьютера. ЭБУ при неполадках указывает код ошибки, на основании которого можно определить, где искать неисправность
На основании полученного кода ошибки прибегнуть к устранению дефектных элементов. Обычно для этого необходимо выполнить проверку этих элементов с последующей заменой
Если найти причину самостоятельно не удается, то следует обратиться в сервис, где на поиск поломки уйдет не больше получаса времени. После этого вы сможете самостоятельно решить — устранить поломку самостоятельно или прибегнуть к помощи специалистов

Как показывает практика, намного сложнее найти причину неисправности, нежели устранить ее. Ведь вышеперечисленные причины являются основными, но не единственными. Нельзя исключать такую неисправность, как пониженное давление в топливной рампе, которое не обеспечивается топливным насосом. Чтобы свести к минимуму затраты времени на поиск неисправности, необходимо пользоваться подсказками ЭБУ. Только при помощи этих подсказок можно максимально точно определить причину пропусков зажигания на Ланосе, и устранить ее своими руками.

В завершении стоит отметить, что процесс поиска неисправности пропусков зажигания может затянуться на долго, если халатно отнестись к такому дефекту. В итоге нестабильная работа мотора обязательно даст о себе знать в виде выхода из строя деталей и механизмов. Не стоит забывать, что нестабильно работающий двигатель потребляет больше топлива, поэтому повышенный расход — это также признак возникновения пропусков воспламенения в цилиндрах Ланоса.

Автомобили Ланос и Шанс относятся к категории бюджетных машин, которые для своей ценовой категории являются достаточно эффективными транспортными средствами. Однако владельцы таких машин могут столкнуться с такими негативными последствиями, когда не заводится двигатель авто. Это неприятное явление, которое заставляет не просто понервничать автовладельца, но и порой срывает все планы. И хорошо, когда Ланос не заводится дома, но иногда это случается вдали от города, поэтому важно не паниковать, а прибегнуть к выявлению причин и устранению возможных неисправностей.

Где искать причину, почему не заводится Ланос, Сенс и Шанс

Иногда автовладельцы сетуют, что Ланос не достаточно надежный автомобиль, и поэтому с ним часто возникают трудности, и самая распространенная поломка — когда двигатель автомобиля не заводится. В защиту этого народного автомобиля следует сказать, что любое транспортное средство требует ухода, и от качества его проведения зависит, как и сколько будет служить машина.

Если возникает проблема, то для успешного ее устранения необходимо определить причину неисправности. Если она будет выявлена правильно, то возможность ее устранения — это дело техники. Существует целый ряд причин, по которым Ланос отказывается заводиться, и именно их необходимо рассмотреть, чтобы каждый автовладелец знал с чего начинать поиски и устранение поломки.

Причин, как отмечалось выше, почему не заводится Ланос, может быть очень много. И чтобы определить деталь, которая вышла из строя, необходимо знать устройство своего транспортного средства. Сложность диагностики автомобилей Ланос заключается в том, что эти машины оснащены инжекторными двигателями, которые подразумевают использование различных датчиков. И выход из строя одного из них может стать причиной того, почему не заводится двигатель Ланоса. Однако не все так сложно, как может показаться на первый взгляд, ведь благодаря электронной начинке, выявить проблему с неисправностью поможет компьютерная диагностика. Однако, как показывает практика, к этой процедуре прибегают автовладельцы не сразу, что связано с рядом следующих причин:

Если не заводится Ланос, то для проведения диагностики необходимо пригнать автомобиль в автосервис (а сделать это можно только при помощи буксира) или вызвать специалиста домой. Еще можно самостоятельно провести диагностику, но для этого понадобится не только специальный кабель с OSB-разъемом для подключения к ноутбуку, а также специальное приложение, но еще и знания владения такими программами.
Не всегда компьютерная диагностика позволяет выявить неисправность. Ведь такая процедура поможет выявить неисправный датчик, а определить неисправность топливного фильтра такая программа не может.
Стоимость диагностики, поэтому к этой процедуре автовладельцы прибегают исключительно в редких случаях.

Если вы задаетесь вопросом, почему не заводится Ланос, значит, проблема возникла, и она требует немедленного решения. Именно поэтому рассмотрим всевозможные причины, почему при попытке запуска двигателя, он не заводится. Выясним, причины возникновения неисправностей, определим все болячки, которые могут быть связаны с такой неисправностью, а также узнаем, как устранить соответствующие поломки, чтобы завести двигатель Шевроле, ДЭУ или ЗАЗ Ланос, Сенс и Шанс.

Причинами неисправностей могут быть неисправности в таких системах:

топливная;
зажигания;
подачи воздуха.

Чтобы не начинать поиск причин от минимального, необходимо обратить внимание на симптоматику. Она может проявляться следующими признаками:

Двигатель запускается и сразу же глохнет.
Стартер крутит, но не заводится мотор.
Автомобиль не реагирует на поворот ключа.
Двигатель схватывает, но не заводится.
Заводится не с первого раза.

Симптоматика является основным способом для выявления причин неисправностей. Именно благодаря соответствующим признакам, можно с 80-процентной уверенностью определить вид неисправности, и приступать к его устранению.

Не заводится Ланос: всевозможные причины с подробным описанием диагностики и устранения проблем

Если не удается завести двигатель на Ланосе, Сенсе и Шансе, тогда приступаем к проведению диагностических манипуляций. Ниже представлены всевозможные виды поломок, которые могут быть напрямую связаны с невозможность запуска мотора. К ним относятся:

Выше перечислены основные возможные виды неисправностей, которые приводят к тому, что двигатель Ланос, Сенс и Шанс не заводится. Теперь углубимся в изучение этой темы, и рассмотрим не просто возможные не исправности, но еще и характерные болячки, которые свойственны автомобилям Ланос, Шанс и Сенс. Ниже приведены причины, способы диагностики и устранения поломок, которые обязательно помогут вам определить самостоятельно, почему не заводится Lanos, и как устранить эту проблему.

Проверяем исправность предохранителя бензонасоса: одна из основных причин, почему не запускается Ланос, Сенс и Шанс

Поверните ключ в замке зажигания, и прислушайтесь, работает ли бензонасос. Если он не издает характерных признаков жизни, то необходимо выявить причины неисправности. Возможно, был поврежден кабель питания или вышел из строя предохранитель, который отвечает за защиту цепи. Он расположен в подкапотном пространстве на блоке предохранителей и реле. На фото показано, какой из предохранителей отвечает за защиту цепи бензонасоса.

Если предохранитель исправен, необходимо проверить наличие напряжения на клеммах бензонасоса под пассажирским сидением. Если напряжение отсутствует, тогда проверяем состояние коннектора C301 под сидением пассажира. Подробнее о коннекторе C301 читайте в разделе ниже. Из строя может выйти и сам электронасос, который не подлежит ремонту, и его необходимо заменить. Важно отметить, что ускоряет износ бензонасоса не только использование грязного топлива и нечастая замена или очистка фильтров, но и езда на автомобиле, бак которого заполнен меньше чем на 4/4. Категорически противопоказано ездить на авто, когда загорается лампочка топлива, так как на насос может засасывать воздух, что влечет за собой ускоренный его износ.

Проверяем исправность реле топливного насоса: одна из причин невозможности запуска мотора

Если на клеммах бензонасоса (под задним сидением) отсутствует напряжение (на фото ниже показано, куда подключать щупы мультиметра), тогда причина может заключаться в выходе из строя реле.

Читайте также: