Не работает тахометр пассат б5
Обновлено: 06.07.2024
Сейчас проблема такая, перестал работать тахометр, хотя до этого все работало! подскажите пожалуйтся распиновку разъема приборки, на какой ноге должен быть сигнал тахометра. он веть напрямую идёт с минуса каткшки зажигания в приборку или я ошибаюсь!
P,S стрелка тахометра прыгает при включении и выключении зажигания, я думаю что проблема в проводке или я ошибаюсь!!
delphine
_____________
zemaitis
авто електрык диагностыка
delphine
_____________
Завсегдатай
zemaitis
авто електрык диагностыка
точна не сскажу кажетца идиет через атделнию фышку пасматры по ссвету праводов на гене адельнии адин провод а на катушке зажигания от 15 клеми
Завсегдатай
Всё разлбрался! пока я снимал бабину с комутатором,делал массу двигателя сдернул гребёнку проводов рядом проходящую!
pelmen
Постоянный участник
Доброй ночи люди добрые. Вылезла такая проблемка тахометр на дизеле пос ле пуска зависает на 800х оборотах на педаль никак не реагирует но если сдернуть маму с генератора стрела падает на 0 маму на место стрела на 800
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Доброй ночи люди добрые. Вылезла такая проблемка тахометр на дизеле пос ле пуска зависает на 800х оборотах на педаль никак не реагирует но если сдернуть маму с генератора стрела падает на 0 маму на место стрела на 800
pelmen
Постоянный участник
Я извиняюсь забыл отметить утром пока движка холодная стрелка кажет все как надо а потом на 800 и все, правда бывают всплески и в течении дня но я думаю что это тоже остывание мотора грешу на таблетку зарядки но лампа зарядки исправно тухнет зарядка идет(13.8)мерил
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Я извиняюсь забыл отметить утром пока движка холодная стрелка кажет все как надо а потом на 800 и все, правда бывают всплески и в течении дня но я думаю что это тоже остывание мотора грешу на таблетку зарядки но лампа зарядки исправно тухнет зарядка идет(13.8)мерил
Зарядка здесь нипричём. С генератора снимается невыпрямленная синусоида на тахометр, частота которой пропорциональна оборотам двигателя.На мой взгляд этот сигнал или есть или нет и частота врядли может стать постоянной.
pelmen
Постоянный участник
Доброго денечка люди дорые! Ну я опять со своим тахометром, выявил вот какую пакость, ключ на старт лампа свечей горит, как положено тухнет, запуск, диз молотит, но свечи то работают еще, тахом висит мертво на 800об на акб 12.5в, через 2. 5мин свечи отключаются, на акб 13.8 тахом подпрыгивает и кажет все как положено, что это проблема реле свечей или таблетка зарядки?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
запуск, диз молотит, но свечи то работают еще, тахом висит мертво на 800об на акб 12.5в, через 2. 5мин свечи отключаются, на акб 13.8 тахом подпрыгивает и кажет все как положено, что это проблема реле свечей или таблетка зарядки?
Ах в этом смысле!Т.е пока генератор не запустится тахометр показывает 800.
Реле свечей не виновно.Тогда в самом деле возможно дело в таблетке или нет начального возбуждения генератора.
Такая проблема создаёт много неприятностей при управлении машиной во время движения. Двигаться по дорогам можно, конечно не совсем легко, но с усилием на рулевом колесе справляются. Проверить исправность ГУР можно самостоятельно, особенных трудностей при этом не возникает. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства, после чего можно попытаться установить и устранить причину отказа возникшем в гидравлическом усилителе рулевого управления. >>> Читать далее
Постоянно работает вентилятор на Фольксваген Пассат б5
Оставлять без внимания такую проблему нельзя. Она может вызвать сильный разряд аккумуляторной батареи, а то и выход из строя электродвигателя вентилятора. Причин тому несколько, но наиболее часто встречаются такие: >>> Читать далее
Не работает стартер на Фольксваген Пассат б5
Отказ в работе стартера может произойти по причине выхода из строя этого узла или появилась неисправность в системе управления прибором. В первую очередь следует определиться с зоной поиска неисправности. В этом автомобиле включение стартера производится дополнительным реле, которое позволяет разгрузить контакты замка зажигания. Поворачивая ключ в замке следует прислушаться к щелчкам реле. Их наличие свидетельствует о проблемах в самом стартере, а отсутствие говорит о неисправности в системе управления этого узла.
Начинаем проверку
Если реле не срабатывает, проверяют цепи управления этим узлом. Понадобиться автомобильный тестер или мультиметр, отрезок гибкого провода сечением не менее 4 мм2. Этот провод одним концом подключают к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а вторым подают питание на клемму 50 замка зажигания. Если стартер заработает, проблему ищут в контактной группе замка. Ещё проще выполнить проверку если соединить между собой клеммы под номерами 30 и 50 замка зажигания.
Что может случиться со стартером
Он представляет собой электродвигатель постоянного тока, который получает питание от аккумулятора. Проверяют степень зарядки АКБ и состояние его выводных клемм. Большое их окисление не позволит произвести запуск мотора. Питание прибор получает через меднографитовые щётки, если они изношены или произошло зависание одной из них, стартер работать не будет. После длительной эксплуатации автомобиля может получить повреждения рабочая поверхность контактной группы коллектора. Эту проблему можно устранить, если разобрать прибор, отшлифовать коллектор.
Отказ может спровоцировать тяговое реле, у которого иногда, происходит обрыв силовой обмотки, или обгорание контактов. Если водитель имеет опыт выполнения несложных слесарных работ тогда контакты можно заменить, но чаще всего такое реле меняют новым. Работающий стартер не сможет запустить мотор если будет износ венца маховика или приводной шестерни.
Не работает круиз контроль на Фольксваген Пассат б5
Не работает дальний свет на Фольксваген Пассат б5
Не работает тахометр на Фольксваген Пассат б5
Возникновение сбоев в работе тахометра на этой модели возможно, как на машинах с бензиновыми моторами, так и с дизельными силовыми агрегатами. Неисправность визуально может иметь такие варианты: >>> Читать далее
Не работает приборная панель на Фольксваген Пассат б5
Не работает свет в салоне на Фольксваген Пассат б5
Не работает обогрев зеркал на Фольксваген Пассат б5
К хорошему человек привыкает быстро, поэтому можно услышать много нареканий владельцев, у которых, отказал подогрев зеркал. Такая проблема становится актуальной при минусовых температурах наружного воздуха, дожде, других схожих обстоятельствах. Когда в наружные зеркала ничего не видно, это плохо. На дорогах поток движущихся машин довольно большой, поэтому без хорошего контроля ситуации вокруг автомобиля можно легко создать предпосылки для создания аварийной ситуации. Проблема для устранения своими силами достаточно сложная, но попробовать устранить неисправность можно. >>> Читать далее
Не работает магнитола на Фольксваген Пассат б5
Тахометр лежит, давление масла мигает.
VW Passat B5 1998 г.в. мотор 1,8 turbo AEB .
После ремонта генератора лежит стрелка тахометра, через 3 сек. начинает моргать давление масла. Диагностику сделали все ОК!
Кто знает в чем дело отзовитесь.
Alex8
Если горит лампа даления масла, то значит проблемы либо с уровнем либо с давлением, либо с датчиком.
Даление меряли?
VW Passat B5 1998 г.в. мотор 1,8 turbo AEB .
После ремонта генератора лежит стрелка тахометра, через 3 сек. начинает моргать давление масла.
Мозх начинает смотреть датчик давления с 2000 оборотов. А у тебя тахометр "лежит". Вот лампа и загорается.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а. без нее смешнее!
Wert Спасибо что понял Меня. Все дело в электронике потому что у них двой ной контроль, даление + обороты. Вот Я и хочу узнать может кто и столкивался с токой бедой на бензине, на дизеле Я знаю почему так происходит.
Спасибо Всем проблему решил. Тема звкрыта!
Думаю, что проблема в щитке. Гену просто так не ремонтируют. Видать были скачки напряжения, а приборки этого очень не любят.
Но это так, на вскидку, могу и ошибиться.
Думаю, что проблема в щитке. Гену просто так не ремонтируют. Видать были скачки напряжения, а приборки этого очень не любят.
Но это так, на вскидку, могу и ошибиться.
Приборка в норме (ставил в другую машину), Чё ещё делал: -Давление есть (проверял манометром), датчик Хола рабочий, , а куда ещё можно заглянуть
Может генератор?
У Alex8 проблема началась после ремонта генератора ведь?
Только как это связано - не пойму.
еще вопрос можно через vag повысить сигнал на тахометр
что бы приблуду спаяную установщиком сигнализации убрать
Добрый вечер! У меня отказал панель приборов, потом первые 2-3 дня глючил при запуске двигателя все стрелки падали в исходное положение и ничего не показывали, после этого вообще ничего не показывало за исключением часов и км. Поставил б/у прибор от правого руля все работает, заводится и глохнет срабатывает иммобилайзер. Что можно сделать подскажите? Пассат Б5 1997 гв 1,8 об 20 клапанный ADR
azamat_2585,
Сдохла мотя (если была приборка magnetti marelli), чтобы установить новую приборку, надо привязать ее к блоку управления двигателем и прописать ключи.
И мне не помогло, но у меня немного другая фигня случилась. Останавливаюсь, глушу движок, поворачиваю ключ в 1-е положение чтобы вытащить и после этого цифры времени и километраж начинают гореть как бы в пол накала, при этом еще и зумер при открытых дверях с включенным светом перестал работать. Включаю зажигание-загораются все цифры во весь накал, но время сбрасывается (и магнитола тоже кстати). Проверил все преды-исправно, куда смотреть не знаю, может кто сталкивался?
И мне не помогло, но у меня немного другая фигня случилась. Останавливаюсь, глушу движок, поворачиваю ключ в 1-е положение чтобы вытащить и после этого цифры времени и километраж начинают гореть как бы в пол накала, при этом еще и зумер при открытых дверях с включенным светом перестал работать. Включаю зажигание-загораются все цифры во весь накал, но время сбрасывается (и магнитола тоже кстати). Проверил все преды-исправно, куда смотреть не знаю, может кто сталкивался?
сегодня разобрал все фишки на ЭБУ, ВСЕ СУХО, посмотрел БК, тоже ок, отключал и подключал разьемы на приборке, ничего не помогает. Заметил что при выключенном зажигании при включении габаритов в приборке что-то гудит, гул меняется при изменении подсветки приборки, как только включаешь зажигание гул проходит. Может у кого какие мысли есть?
Читайте также: