Не работает тахометр ниссан скайлайн

Обновлено: 06.07.2024

Всем здрасте! У меня на скае что-то тахометр живет отдельной жизнью. То работает, то нет. Стрелка может замереть как на 1000 оборотов, так и на 8 или любом другом месте. Может долго не работать, потом снова заработать. Где копать? Я машину эту еще не очень хорошо знаю.

Была такая проблема, но на другом авто, тоже ниссан, пришлось снимать панель приборов и пропаивать контакты, возможно у тебя тоже самое, на кочке контакт отходит, а так тебе нужен толковый электрик

пропайка всей платы особенно ног микрухи и контактов геркона тебе в помощь , уже три табла так вылечили

народ, такая тема, ниссан лаурель 87 год, стоял мотор vg20et - поставил vg20det. предыдущий трамблерный, этот уже катушечный, более свежий. так вот, переделали всю проводку, заново воссоздали косу, свапнули двигу, завели..но вот незадача-тахометр перестал показывать обороты. электрик подцепил сигнал тахометра (по схеме), но он не заработал, и как объяснил что мой родной тахометр не понимает сигнал идущий с проца., т.к. раньше он читал его непосредственно с катушки. попытались мы подцепить его напрямую, проведя проводок под капот, вроде нашли сигнал идущий на него, но безрезультатно(((. не понимает он его хоть ты тресни! Может кто встречался с такой проблемой после установки другого двигателя иной породы? говорят там что то перепаивают, то ли транзистор, то ли резистор ставят, тем самым либо повышая либо понижая силу сигнала, не судите строго.,- плохо разбираюсь в электрике. еще не работает одометр. может есть знающие люди, воспользуюсь вашими услугами. просто неохота ставить выносной, хочу чтоб обороты показывали на родной панели приборов

на фото наглядно видно что машина работает, датчик буста на холостых показывает разряжение минус 0.6 . Тахометр лежит мертвым сном

Миниатюры

Все таки разобрался с приборной панелью.
Методика разбора проста как Лего. Вначале отщелкиваем стекло, затем откручиваем 3 винта тахометра с обратной стороны и если есть 3 проводка, тоже на 3 винтах (предварительно сфотав их для того чтобы все вернуть потом на место). Затем аккуратно проворачиваем стрелку тахометра до ограничителя вправо и обратно, при этом поступательно тянем его на себя (только нежно). Сняв стрелку, не менее аккуратно отклеиваем табло от колодки, приклеено оно на 2 стороннюю пленку ровно в середине. Не забудте посмотреть какое крайнее правое положение у стрелки, когда она падает до упора. Я по нему потом ее выставлял. После откручиваем 2 винта под табло и получаем на руки схему тахометра с электродвигателем. Это все что интересует мастера, остальное для него мусор, ну может быть еще стрелка пригодится.

Тахометр, живущий собственной жизнью меня совсем не устраивал, поэтому разбомбив приборку и вытащив его на свет божий, я внимательно его оглядел. С виду все норм, в глаза бросилось, что панель уже разбиралась и весь тахометр усеян точками как от тестера.

Благо у меня есть друг, отличающий осцилограф от старого телевизора, умеющий пользоваться паяльником и микроскопом.
Он то и выявил следующую картину. Почти все ножки по сути были отвалены, визуально это не было так явно.

После сборки приборки я встал перед необычной проблемой.

Стрелку тахометра поставил по цифре 9 и в итоге, при заводе машины обороты показывались в минус, если стрелку выставить по нулю, то при подаче питания стрелка подскакивала до 1000 об при не заведенном движке. Вспомнив как прикольно иногда щелкала стрелка в крайнее правое положение, зависая внизу ровно посередине, я ее так и установил.

Оказалость тоже не верно. В итоге нашел на ютубе видео где стрелка зависает в крайне правом положении, распечатал снимок и выставил по нему. Теперь все норм. Но советую перед разборкой поставить метку на шкале.

Всем доброго времени суток!
Пишет вам счастливый обладатель, теперь уже рабочего тахометра))
С момента покупки смотрел я на лежащую стрелку тахо с грустью и тоской.
Надежды на то, чтобы оживить этот и не было вовсе.
Уже был установлен выносной тахометр, который показывал, скорее погоду на улице, чем обороты,
но мысль, о том что в этой машине всё должно работать не отпускала.
Порыскав в сети, почитав форумы, пообщавшись с опытными скайлайноводами, было ясно что надо перепаивать, а что конкретно — не понятно…
К счастью, на встречу мне пошёл мой коллега Алексей,
который согласился помочь мне с этим чудом ЙАпонской электротехники.
Теперь по порядку:
Перво-наперво были пропаяны все имеющиеся контакты на плате
и её чистка Антифлюс'ом. Алексей сказал, что качество этой платы больше похожу на ЧИНУ, нежели на ДЖАПАН.
Первый запуск, оказался не совсем удачным.
Тахометр начал подавать признаки жизни, а именно стал подниматься при повороте ключа в зажигание, НО оставался на одной позиции, ПРИЧЕМ назад он не возвращался даже при заглушенном двигателе)))
Видимо он так устал лежать на одном месте, что был счастлив пошевелиться )))
Воодушевленный принялся разбирать всё по новой, ибо это уже результат!
Второе вскрытие показало, что контакты, идущие от моторчика, которых там 4 штуки (2 пары)
дают разное сопротивление, точнее. одна пара хорошо прозванивается, а другие два болтаются как сами знаете что в проруби.
Интересно то, что как раз на вот этой паре контактов моторчик имеет свойство "гулять" то есть чуть — чуть шевелится.
Так же был разобран сам моторчик. почищен и пшикнут ВДшкой

Ещё, благодаря Йапонской инженерной мысли, которая помогла разработать панель специально так, чтобы пыль внутри торпеды проходила через приборную панель в непонятное отверстие, строго напротив стрелки тахометра… Отсюда и возникающие с ним проблемы.
В общем: Тахометр мы победили, он теперь показывает!)
Слегка затормаживает на возврате, но мы решили, что ему просто надо разработаться, поскольку за время моей эксплуатации он не работал, а когда он крякнул неизвестно))
Так что ребята, не торопитесь покупать контрактную панель приборов, есть шанс заставить его работать))
P.S. Прошу прощения за отсутствие фоток самого процесса, поскольку мы боролись за результат, фотать было некогда.

Год назад купил скайлайн в 33 кузове, двигатель RB25de. При покупке оказалось, что тахометр живет своей жизнью - то работает, то -нет. Год проездил с нерабочим тахометром,потом нашел другой, поставил. Неделю работал нормально и началась такая же фигня, работает через раз. В чем может быть причина?

ну значит ты поменял нихрена не тахометр, а табло. ищи проблему глубже. гдето-то глючит проводка, ну или датчик.

ну значит ты поменял нихрена не тахометр, а табло. ищи проблему глубже. гдето-то глючит проводка, ну или датчик.

Нет там никакого датчика. На спидометр сигнал с датчика скорости идёт.Тахометр отдельно не меняется, только панель.

блеееееееааааааа. стрелочка на панели - это всеголишь устройство вывода! на которое приходят данные, а он их просто показывает. Если у меня табло перестало показывать температуру охлаждайки - мне менять табло надо? проблема крылась в оторвавшемся проводке под капотом.

Разговор про тахометр. И только .Если тахометр не работает-панель под замену-так тебе понятней?Именно тахометр.

Да он один уже поменял и проблема не ушла! он их так хоть 10 поменяет, а проблема останется, потому что что-то с проводкой! Спидометр не работает - панель на замену? стрелка бензобака не работает - панель под замену? температуру не показывает - тоже панель под замену?

Да он один уже поменял и проблема не ушла! он их так хоть 10 поменяет, а проблема останется, потому что что-то с проводкой! Спидометр не работает - панель на замену? стрелка бензобака не работает - панель под замену? температуру не показывает - тоже панель под замену?

ох блин. тахометр находится на табло, так? табло на котором находится спидометр ну и еще стрелка температуры жижи, уровень бензобака и т.д. и т.п. Тахометр работает по тому же принципу, что и спидометр: подсчитывается число импульсов за определенный промежуток времени, затем, после соответствующей обработки, информация отображается индикатором цифрового или аналогового типа. Обычно источником импульсов для тахометра служит система зажигания. Начальные импульсы снимаются с катушки зажигания или прерывателя и далее подаются для придания им прямоугольной формы на триггер Шмидта. Для аналоговых индикаторов ( а у него он аналоговый) импульсы преобразуются в постоянный ток, который регистрируется прибором магнитоэлектрической системы (с подвижной катушкой), проградуированным в об/ мин. Итак, что мы получаем если объяснять на пальцах - считываются данные, которые передаются, а далее преобразовываются и отображаются как раз той самой стрелочкой которую ты видишь на приборной панели. Еслиб у него после замены той самой панели проблема ушла, то я бы ни слова не сказал. Но у него после замены прошла неделя и снова пошли глюки! значит трабл именно либо в устройстве считывания, либо в устройстве передачи, либо в устройстве преобразования. Я не удивлюсь если он поменяет еще одно табло и снова пролема не исчезнет. Да, есть вероятность что он купил еще одно глючное табло, но я в эти совпадения не верю! ТС отпишись пожалуйста нашел причину или нет.

yansail

Подскажите пожалуйста не работае тстрелка оборотов. В кратце:завожу обороты подымаются подымаются после 2 часов езды зашкаливают за 9000 машина работает нормально по факту обороты не такие как показывает приборка, подскажите альтернативный варианты смены панели

serega899

max1984

пропайка это точно, недавно пропаял тахометр от 33 все заработало ,там кольцевые трещины на микросхеме управления прямо на самой плате тахометра ,болезнь этих приборок

ziclonb

Devil2236

Не давно пропаял в доль и поперек всю плату. заработал. неделю пропахал и подох) наверно менять буду.

maks sobol

у меня на днях стрелка тахометра тоже начала жить своей жизнью. ( причем это уже вторая приборка на этой машине, на первой тахометр тоже сломался))) и все это за 7 лет владения машиной.

graf222

У меня та же проблема, тахометр нистого ниссего уходит за пределы отсечки.
Разобрал, посмотрел на плату, вроде всё хорошо.
Зделал фото, ПОДСКАЖИТЕ что именно там нужно пропаять?

п.с. и почему в таком месте что то может отпаяться?!
Как продиагностировать тахометр и сигнал который на него идёт? Какой должен быть вольтаж (например при Холостых), какое сопротивление тахометра?

serega899

ребята возьмите строительный фен и прогрейте всю плату, самое главное не перестарайтесь! и возможно все заработает как надо, в большинстве случаев помогает!

Читайте также: