Не работает тахометр мерседес 124 102 двигатель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Парни, выручайте. С нова не работает тахометр, хочу восстановить сей девайс. Мерс рестайловый 1994г. Гена нового образца с двумя проводами. Погуглил - какая-то перемычка на реле (не помогло). Короче буду благодарен за любую инфу, выручайте. Напрягал электриков, не смогли сделать.

Да не с генератора берется

Посмотри в районе стартера на кожухе маховика датчик в наличии?

как проверить этот датчик? взял бэушный, подключил. стрелка тахометра даже не дернулась

Хотя бы тупо измерить сопротивление датчика - если "0", то 100% нерабочий. А потом на машине проще и лучше всего осциллографом.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

А часы работают?У меня такая проблема была.Неисправность была в приборке.Хотя у тебя дизель.

приборка должна быть дизельная датчик калена они разные один вид с верху втыкается другой с низу какой у тебя хз и рэле стоит за аккомай их там 2 ближе к крылу это егр твой с права тот что ближе к мотору номер не помню смотреть надо

Приборка естественно дизельная (лампа накала свечей присутствует). Датчик втыкается с низу (пробовал ставить другой - не помогло). Про релюхи спасибо, завтра посмотрю.

Приборка естественно дизельная (лампа накала свечей присутствует). Датчик втыкается с низу (пробовал ставить другой - не помогло). Про релюхи спасибо, завтра посмотрю.

. кто в лес, кто по дрова Может сначала тахометр надо проверить? Отдай электронщикам, у них и осциллограф есть, и генератор частоты

Где еще найти этих электронщиков, да с осциллографом.. До этого менял приборный щиток целиком, на нем тахометр тоже не работал. Может конечно совпадение, но все равно спасибо за подсказку.

Это те, которые телевизоры ремонтируют и другое, приборку к ним привезти можно , в ней схема сто лет известная и микросхема, применяемая на миллионе устройств, за пачку пива проверят, а вот в гараж с осциллографом не уговоришь.

и поправь уже в первом посте слово СНОВА, оно вместе пишется, а то глаза режет!

Это не СНОВА, а именно с нова (т.е. как купил, с того времени и не работает тахометр). Ударение на букву А. По теме : проще найти 124 мерсовода с дизелем и рабочим тахометром и проверить свой щиток путем внедрения.

Да не с генератора берется

Посмотри в районе стартера на кожухе маховика датчик в наличии?

как проверить этот датчик? взял бэушный, подключил. стрелка тахометра даже не дернулась

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

А часы работают?У меня такая проблема была.Неисправность была в приборке.Хотя у тебя дизель.

Приборка естественно дизельная (лампа накала свечей присутствует). Датчик втыкается с низу (пробовал ставить другой - не помогло). Про релюхи спасибо, завтра посмотрю.

и поправь уже в первом посте слово СНОВА, оно вместе пишется, а то глаза режет!

Добрый день, имею w124 1990г., 2.3, ke-jetronic, в комплектации "БОМЖ".
Предыстория(то, что не совсем относится к проблеме): Загнал машину в гараж дабы проверить давление масла манометром механическим(подозревая, что датчик умирает, так как давление странным образом начало падать), соорудив не хитрое приспособление, пытаюсь завести двигатель - заводится и глохнет(манометр однажды успел показать давление в 3.5 бар, на холодную). Подумал, что может быть из-за датчика, вкрутил назад - тоже самое, подумал, что патрубок слетел с рхх, нет, всё в норме, ковырял, смотрел, что конкретно делал - не помню, в общем, завёлся, прогрел, заглушил, отошёл.

Проблема: прихожу, завёл, выехал с гаража(буквально метров 10) снова заглох и больше не хотел заводиться. Машина заводится и глохнет, стартер крутит немного дольше чем обычно(т.е. обычно с "пол-пинка", а тут через секунды 2-3) заводится 1-2 секунды и глохнет, если газ нажать, может чуть дольше проработать(~3 секунды) и всё равно заглохнет. Так же не работает тахометр, или подскакивает бывает, как не нормальный, до 1500 и снова падает. Если замкнуть 15 и 87 контакты на реле бензонасоса(просто обмотал проводом их на самом реле, да воткнул назад), то машина заведётся и будет нормально работать(т.е. как обычно), но при этом стрелка тахометра остаётся лежать. В чём может быть причина?

Mercedes-Benz W124 1990г. 2.3 M102, 5МКПП, 132 л.с.

Ну сколько можно? Читать лень?
Раз с перемычкой работает, то что делать надо? . мммммммм.
Правильно! пропаять реле.

Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.

Ну сколько можно? Читать лень?
Раз с перемычкой работает, то что делать надо? . мммммммм.
Правильно! пропаять реле.

Реле бензонасоса или перегрузки?
Щас с перемычкой завёл опять, тахометр попрыгал(явно не в такт оборотам), хаотично от нуля до 2000, и лёг(хотя машина была заведена), горела лампа "abs")

Да читал я форум, правда правда ничего конкретного так и не вычитал

Mercedes-Benz W124 1990г. 2.3 M102, 5МКПП, 132 л.с.

Реле бензонасоса или перегрузки?
Щас с перемычкой завёл опять, тахометр попрыгал(явно не в такт оборотам), хаотично от нуля до 2000, и лёг(хотя машина была заведена), горела лампа "abs")

Да читал я форум, правда правда ничего конкретного так и не вычитал

Сигнал ТD смотри

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Реле бензонасоса или перегрузки?
Щас с перемычкой завёл опять, тахометр попрыгал(явно не в такт оборотам), хаотично от нуля до 2000, и лёг(хотя машина была заведена), горела лампа "abs")

Да читал я форум, правда правда ничего конкретного так и не вычитал

Сигнал ТD смотри

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Реле бензонасоса или перегрузки?

Сигнал ТD смотри

Значит где-то обрыв?
То есть паять смысла нет? значит нужно прозвонить от реле ТН до блока КЕ и от реле ТН к диагностическому разъёму и от туда к ezl?
И почему если завестись с перемычкой(87/15), то горит ABS?

Mercedes-Benz W124 1990г. 2.3 M102, 5МКПП, 132 л.с.

Сейчас вот пропаял немного реле бензонасоса(почти все контакты были в хорошем состоянии), 3 контакта на всякий случай допаял. Перед установкой реле, прозвонил с 87 контакта к 1 на диагностической колодке и с 87 на 25 контакт к эбу, всё прозванивается, что-то забыл?

Но, вставил реле, включил зажигание - загудел блок с АБС, попытался завести - безуспешно, вытащил реле, включил зажигание - АБС гудит, в чём проблема?

Mercedes-Benz W124 1990г. 2.3 M102, 5МКПП, 132 л.с.

. Перед установкой реле, прозвонил с 87 контакта к 1 на диагностической колодке и с 87 на 25 контакт к эбу, всё прозванивается, что-то забыл?

Забыл свечу в горловину бака вкрутить
Зачем??1 и 25- там сигнал с TD Должен идти ,а с 87 ты плюс загнал??

W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde

Volvo S60 2.4 AT FWD

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Забыл свечу в горловину бака вкрутить
Зачем??1 и 25- там сигнал с TD Должен идти ,а с 87 ты плюс загнал??

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.

Добрый день, имею w124 1990г., 2.3, ke-jetronic, в комплектации "БОМЖ".
Предыстория(то, что не совсем относится к проблеме): Загнал машину в гараж дабы проверить давление масла манометром механическим(подозревая, что датчик умирает, так как давление странным образом начало падать), соорудив не хитрое приспособление, пытаюсь завести двигатель - заводится и глохнет(манометр однажды успел показать давление в 3.5 бар, на холодную). Подумал, что может быть из-за датчика, вкрутил назад - тоже самое, подумал, что патрубок слетел с рхх, нет, всё в норме, ковырял, смотрел, что конкретно делал - не помню, в общем, завёлся, прогрел, заглушил, отошёл.

Проблема: прихожу, завёл, выехал с гаража(буквально метров 10) снова заглох и больше не хотел заводиться. Машина заводится и глохнет, стартер крутит немного дольше чем обычно(т.е. обычно с "пол-пинка", а тут через секунды 2-3) заводится 1-2 секунды и глохнет, если газ нажать, может чуть дольше проработать(~3 секунды) и всё равно заглохнет. Так же не работает тахометр, или подскакивает бывает, как не нормальный, до 1500 и снова падает. Если замкнуть 15 и 87 контакты на реле бензонасоса(просто обмотал проводом их на самом реле, да воткнул назад), то машина заведётся и будет нормально работать(т.е. как обычно), но при этом стрелка тахометра остаётся лежать. В чём может быть причина?

Причина проста и понятна. Не приходит TD на реле бензонасоса. Скорее всего оторвался провод TD от круглой диагностической колодки. Проверьте там сбоку винт к которому должны подходить два провода.

Да нет, потому что 87 перепутал с TD, в общем, с TD на реле ТН не прозванивается ни к 25 разъёму ЭБУ(который справа внизу, если я правильно понял), ни к 1 разъёму колдки диагностики, с 1 разъёма колодки диагностики до коммутатора прозванивается, где искать обрыв?
Третий день уже с шаманским бубном прыгаю, вчера удалось завести без перемычки на 87/15, но тахометр так же не работал и горела лампа ABS на приборке, реле ТН и перегрузки пропаял, блок абс перестал гудеть. На улице ещё -10, изоляция у проводов ооочень хрупкая. Неужели вытаскивать и перетряхивать всю проводку?

Причина проста и понятна. Не приходит TD на реле бензонасоса. Скорее всего оторвался провод TD от круглой диагностической колодки. Проверьте там сбоку винт к которому должны подходить два провода.

Два провода, оба целые, винт закручен)

Mercedes-Benz W124 1990г. 2.3 M102, 5МКПП, 132 л.с.

Да нет, потому что 87 перепутал с TD, в общем, с TD на реле ТН не прозванивается ни к 25 разъёму ЭБУ(который справа внизу, если я правильно понял), ни к 1 разъёму колдки диагностики, с 1 разъёма колодки диагностики до коммутатора прозванивается, где искать обрыв?
Третий день уже с шаманским бубном прыгаю, вчера удалось завести без перемычки на 87/15, но тахометр так же не работал и горела лампа ABS на приборке, реле ТН и перегрузки пропаял, блок абс перестал гудеть. На улице ещё -10, изоляция у проводов ооочень хрупкая. Неужели вытаскивать и перетряхивать всю проводку?
Два провода, оба целые, винт закручен)

2 L.e.D. А без реле перенапряжения работать будет? С него как я понимаю идёт на реле тахометра +12В.

W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.

W220 S 320 CDI 2001г.

2 L.e.D. А без реле перенапряжения работать будет? С него как я понимаю идёт на реле тахометра +12В.

Будет. Реле перенапряжения стоит для того, чтобы в случае выхода из строя на генераторе реле-регулятора не спалить электронику

W220 S 320 CDI 2001г.

Почему перегорает предохранитель на реле защиты ?

W124 / 250 D WIN WDB1241251B469173

Почему перегорает предохранитель на реле защиты ?

Где-то коротыш в цепи после реле перегрузки!Нада смотреть по схеме и отключить все нагрузки,затем по одной подключать-как начнёт гореть пред,искать косяк в этой цепи.Или в самом реле перегрузки сгорел стабилитрон.Начать конечно,с реле пергрузки.

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

А датчик ТНВД - это что?

W123 универсал om603 5КПП эл. люк, автономка (Бинар5)
W123 240TD 83г Продан

Это датчик ТНВД. Были такие насосы с датчиком. Но вся схема прекрасно работает и без датчика ТНВД. Вполне достаточно датчика коленвала, реле и тахометра.

W220 S 320 CDI 2001г.

Где-то коротыш в цепи после реле перегрузки!Нада смотреть по схеме и отключить все нагрузки,затем по одной подключать-как начнёт гореть пред,искать косяк в этой цепи.Или в самом реле перегрузки сгорел стабилитрон.Начать конечно,с реле пергрузки.

W124 / 250 D WIN WDB1241251B469173

У меня на насосе еще соленоид есть,увеличивает обороты на холодную, он к этому реле подключается как-нить?
Если да,то и датчик температуры кудато должен быть подключен.Или на 603-й другое реле ставилось?

W123 универсал om603 5КПП эл. люк, автономка (Бинар5)
W123 240TD 83г Продан

Прошу прощения если я слепой!
Как подключить тахометр на 102 моторе, 2 литра, карб, без контактная система зажигания. на тахометре есть разъем с TD и +
+ я понимаю сюда 12 вольт масса на корпусе. итрересует клемма TD сюда что вешать? провод от катушки или камутатра?

Когда российские атомобили будут такие как мерседес, мерседес будут летать!

Прошу прощения если я слепой!
Как подключить тахометр на 102 моторе, 2 литра, карб, без контактная система зажигания. на тахометре есть разъем с TD и +
+ я понимаю сюда 12 вольт масса на корпусе. итрересует клемма TD сюда что вешать? провод от катушки или камутатра?

Сигнал TD можно взять с колодки диагностики.Изначально сигнал берётся с реле бензонасоса,но с колодки диагностики ближе,имхо.Пропиши машинку в подписи,а то трудно сообразить о каком агрегате речь.

… Обзавелся механикой, и тутже немного стало неудобно ездить без тахометра, да и ранее установленая приборочка Была настолько вся хорошая, все лампочки на ней горели, все работало, а вот стрелочка тахометра — все время лежала.

Начал изучать электрические схемы по просторам олдмеринов и 124-клабов… многое начитал — и давай собирать недостающие З.Ч.

Итак для установки тахометра понадобилось следующее:

1.Датчик Оборотов маховика с номером 008 542 17 17.
2. Реле с номером 0095451032 или 006 545 87 32 (у меня — первое.)
3. Дизельный Тахометр
4. Провода

Также для реле желательно иметь гнездо родное — контактное чтобы поменьше колхозить.

Датчик оборотов маховика (далее деталь 1) по умолчанию был вкручен в поддон т.к. у меня машина была в автомате, на машинах без этого датчика там находится заглушка. От него идут 2 контакта — Белы и коричневато-желтый (или коричневый).

Вот кароче Распиновка.

Белый провод от датчика скорости — соединяется с GM+ на Реле. Коричневый Провод с датчика -соединяется с GM- на Реле.

Далее контакты на Реле которые маркированы "15" и "31" — это Питалово релюшки. Контакт 15 — к зажиганию, а 31 -на Массу. Смотря у кого как что есть под капотом — уже по месту надо найти провод зажигания там ИТД. а масса есть везде.

И Последнее Главное — контакт на РЕле "TD". Этот контактег идет на прриборку — на сам тахометр. На тахометре сзади 3 контакта — тем неменее мы используем 2 Верхний и Нижний. НИжний контакт — Зажигание. Верхний(надо проводить проводку) — Соединяется к контакту на реле "TD".

Так… Теорию в сторону. Надоела. Значит приехав в гараж я подумал давайка я сразу подключу все на весу… Подключил по указаной схемке на соплях… и…

Осталось уложить все на свои места, собрать, и радоватся! Что и было сделано в принципе…

Мелочь — а приятно и УДОБНО! Самое интересное то что для данной опции я ничего не вложил… реле я спер на разборке какойто вместе с фишкой +)) Остальное у меня было.

Читайте также: