Не работает тахометр gx81
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Оживляем тахометр после свапа- оптитронная панель приборов.
Приветствую всех!
Данную тему, думаю можно отнести к разделу F.A.Q.//
Собственно у многих возникала проблема, не работающего тахометра после свапа с атмо мотора(все 90тики, и 100ые с 2.0 мотором дорестайлинга, можно сказать всех трамблерных ДВС маркообразных), на турбо, или ВВТи двигатели, в общем на "катушечные" моторы… Не важно- оптитрон или простая аналогавая(не "колодец").
Пытался искать схемы, кто как делал, какие манипуляции производил, но увы, ничего полезного не нашел, кроме как- "впаяй сопротивление в 50кОм в тахометр и все заработает". Но вот куда паять, параллельно, или выпаивать старое и паять новое- не понятно…
В общем решил заморочиться, и наконец сделать тахометр…
Итак…
Снимаем панель приборов- 2 шурупа сверху, на декоративной заглушке, и вытягиваем ее…
Откручиваем 4 шурупа с панели приборов, снимаем 4 фишки и вынимаем ее…
Далее снимаем внешнее стекло, открутив еще 2 болтика, и отщелкнув защелки…
Далее снимаем матовую черную, как бы назвать ее, крышку чтоли…
Видим всю "начинку" панели приборов)))
!ВНИМАНИЕ Стрелки можно двигать, трогать, играться с ними, ничего страшного не произойдет, они работают по "сопротивлению" сигнала к ним, и при включении возвращаются на свои места!
Далее переворачиваем панель:
Далее откручиваем 3 болтика, возле надписей GND, IG+, IG- и вынимаем тахометр…
Далее у меня ушло прилично времени на поиски, куда именно нужно впаивать сопротивление… Даже для поисков был снят такой же оптитрон у моего знакомого, для промерки значений на сопротивлениях. Ушло не меньше 2х часов, ибо вышло такой трабл, что было выставлено не то значение на мультиметре(вместо кОм просто Омы мерили), и все значения были одинаковые, но установив панель от 2.5 все работало, ставил свою- ноль реакции. Ну ничего страшного, я все таки не электрик, я тока учюСь))))
После выставления на "кОмы" было найдено отличие на одном сопротивлении в показаниях- в моем щитке было 43кОм, на другом- 23.5кОм, т.е. необходимо понизить значение вдвое. Взял нужное сопротивление, на 49кОм(цена 9 рублей), и впаял параллельно уже стоящему сопротивлению.
Далее все собираем обратно, в порядке, обратном снятию, не забыв вытереть все от пыли и заляпоности во время съема…
Одеваем фишки, заводим мотор- и ВУАЛЯ, тахометр работает)))
Приветствую всех!
Собственно у многих возникала проблема, не работающего тахометра после свапа с атмо мотора(все 90тики, и 100ые с 2.0 мотором дорестайлинга, можно сказать всех трамблерных ДВС маркообразных), на турбо, или ВВТи двигатели, в общем на "катушечные" моторы… Не важно- оптитрон или простая аналогавая(не "колодец").
Пытался искать схемы, кто как делал, какие манипуляции производил, но увы, ничего полезного не нашел, кроме как- "впаяй сопротивление в 50кОм в тахометр и все заработает". Но вот куда паять, параллельно, или выпаивать старое и паять новое- не понятно…
В общем решил заморочиться, и наконец сделать тахометр…
Итак…
Снимаем панель приборов- 2 шурупа сверху, на декоративной заглушке, и вытягиваем ее…
Откручиваем 4 шурупа с панели приборов, снимаем 4 фишки и вынимаем ее…
Далее снимаем внешнее стекло, открутив еще 2 болтика, и отщелкнув защелки…
Далее снимаем матовую черную, как бы назвать ее, крышку чтоли…
Видим всю "начинку" панели приборов)))
!ВНИМАНИЕ Стелки можно двигать, трогать, играться с ними, ничего страшного не произойдет, они работают по "сопротивлению" сигнала к ним, и при включении возвращаются на свои места!
Далее переворачиваем панель:
Далее откручиваем 3 болтика, возле надписей GND, IG+, IG- и вынимаем тахометр…
Далее у меня ушло прилично времени на поиски, куда именно нужно впаивать сопротивление… Даже для поисков был снят такой же оптитрон у моего знакомого, для промерки значений на сопротивлениях. Ушло не меньше 2х часов, ибо вышло такой трабл, что было выставлено не то значение на мультиметре(вместо кОм просто Омы мерили), и все значения были одинаковые, но установив панель от 2.5 все работало, ставил свою- ноль реакции. Ну ничего страшного, я все таки не электрик, я тока учюСь))))
После выставления на "кОмы" было найдено отличие на одном сопротивлении в показаниях- в моем щитке было 43кОм, на другом- 23.5кОм, т.е. необходимо понизить значение вдвое. Взял нужное сопротивление, на 49кОм(цена 9 рублей), и впаял параллельно уже стоящему сопротивлению.
Далее все собираем обратно, в порядке, обратном снятию, не забыв вытереть все от пыли и заляпоности во время съема…
Одеваем фишки, заводим мотор- и ВУАЛЯ, тахометр работает)))
Показания тахометра в норме: хх-700об/мин, отсечка- 7250 примерно…
Думаю что данная запись может много кому пригодиться)))
Всем успехов!
Toyota Cresta 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., задний привод, механическая коробка передач
— хочется найти книгу по машинке ( если есть ссылка на электронный вариант — скиньте ок ) есть проблемки . — не работает тахометр ( точней иногда " 0" а иногда прыгнет до " 5.5 "примерно потом снов… Читать дальше
владельцы маркообразных конечно же в первую очередь cresta 81 — скиньте ссылочку кто чего с фарами делал ( красил, менял, линзы, диоды ) — по решетке тоже интересно, а то хром облазит от машинке в во… Читать дальше
креста 2.0 1G-FE ( двигатель = вроде как 97 года не знаю правда или нет — подскажите как узнать ) Подскажите кто что куда льет ? : -двиг ( марка, вязкость, частота замен) -коробка -ГУР -? какие свечи… Читать дальше
сделал туманки — дело было в предохранителе ( он расплавился ) разобрал там все поставил новый и все ОК
разобрал — снял обшивку помыли керхером — СОХНЕТ черная фигня (маленько соскреб) растаяла и марается думаю покрыть STP ( частично не толстой )
поставил форсунки, толку мало конечно — распыляют на пол стекла ( только по низу ) пока так оставлю лучше чем 2,5 струйки посоветуйте какие нибудь
прикупил тормозилки вентилируемые — а то мои вообще не тормозят еще ручник не держит — его можно подтянуть ? подскажите по передним тормозам — тор. диски мертвые, надо менять — кто что покупал ?
Всем привет ! подскажите у кого какой расход ? и какой должен быть — и куда рыть если большой ? форсунки и дроссельную заслонку чистил кто нибудь сам ? скиньте ссылку если есть — хочу тоже почистить
почистил дроссель форсунки — подглядел и делал так же Sorgen — Toyota Chaser Юбилейный Avante S?! ; vir2all — Toyota Mark II Immortal Legend на трубке которая крепиться к БДЗ ТРЕЩИНА — надо другую… Читать дальше
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ defi
Всем привет! Имеем gx81 1g-gte (или gteu. не понятно потому что контрактный мотор) на мехе(до этого был автомат как оказалось). Чейзер, как окозалось, человека с ником RizoN. Мой друг купил его у знакомого в разобраном состоянии, двиг был разобран (надо было капиталить, но он ее так и не сделал). А вот уже мы с друзьями откапитплили движок. собрали этот ребус сегодня был запуск. По движку все ОГОНЬЬЬ! работает как часики.
Но есть проблема с электронной панелью приборов. Панель не включается (нижние индикаторы чек, аккума, масленка и т.д горят) Проверил все фишки на месте, снял панель (повреждений видимых нет) . Опять же чел который разбирал авто перед капиталкой говорит что панель была рабочая. Везде кроме приборки подсветка горит, но почему то яркость не регулируется штатным регулятором, а должна ли? или им регулируется только яркость панели приборов? Все преды проверил. Обзавелся схемами на приборку вроде все приходит, масса от кузова и двс приходит. В чем тогда проблема? Электротабло навернулось. ..но до капиталки все работало.
Заранее спасибо всем откликнувшимся, очень требуется ваша помошь, уже 2 недели в гараже живем
И еще есть вопрос по датчику температуры. Рядом с термостатом есть 2 фишки. За что они отвечают? На датчик температуры идет 1 провод, верно?
Читайте также: