Не работает стартер на гольф 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 06.08.2024
Привет! Вчера заменил стартер и после пару часовой поездки выключил зажигания. Через 35 минут пытался завести, фсе лампочки включаются а стартер не крутит или не включается. У меня такое было со старым стартером,остывала и через 15-25минут заводилась.
В такой момент, надо попытаться подать питание на втягивающее реле напрямую с АКБ. Тогда будет ясно, где собака зарыта, то есть в стартере или в проводке.
VW GOLF ll 1.8 GX инжектор ,5 МКПП ,ГУР ,1989 года 5 дверей + люк ( Ярославль Рулит)) )
темно-синий металлик
Привет! Скорее всего дело не в стартере а в электрике или сигнализации, надо ехать к хорошему электрику. Вчера завёлся от другой машины с третьего раза, закрутил, а так вообще молчал.
А что это такое ? Не встречал'с .
Проблема 1: стартер почти не тянет на горячую (без подсоса). Не ленился,почимтал форум, вроде стартер мертв, НО
Проблема 2: вчера вяло горел датчик недозаряда АКБ, при оборотах тух, но сегодня лампа акб горит постоянно, при работающем двигле на акб не более 13в, в итоге к вечеру полный разряд акб(((
При этих совокупностях подозреваю что надо проверять провода акб-стартер-гена, зачищать все, я прав? И еще, подскажите: с гены у меня идут 2 провода, оба ТОНКИЕ и дохлые, один типа мама-папа, закрыт пыльником, второй тонких, крепится через колодку, куда они идут, на что? Сегодня утром бежал на работу и увидел что тот что через колодку к гене, вообще отсоединен,это из-за этого зарядки нет на акб? и пока смотрел, в руках развалился и тот тонкий, что под рез пыльником был, теперь лампа разрядки вообще не горит%)
идет на приборку и заодно является "запускающим" возбуждение генератора. Второй тонкий, как правило идет к БУ. скорей проблема в регуляторе напряжения, реже выход из строя диодного моста.
Спасибо! т.е никаких МОЩНЫХ проводов на гену не должно подходить.
З.Ы на машине езжу 2 дня, до этого 4 года на русских, поэтому и спрашиваю
Просто есть соображения что после того как подключу прово к БУ, что с колодкой на место, и заменю прогнивший под пыльником, то проблема исчезнет. вчера мерял нарпугу на гене работающем - 14 выдавал, пока провода не отвалились)) тч надеюсь что дело в том что заряд изза плохой проводки не идет до стартера и акб.
Скажите, от гены провод идет на стартер а потом на акб, правильно?
да есть! Уточняю, т.к подозреваю, что прошлый хозяин сделал колхоз:
Один тонкий синий провод с клеммой подсоединяется к гене, он просто не подключен, болтается
Второй ТОЖЕ ТОНКИЙ СИНИЙ под гайкой с колпачком, судя по размеру колпачка там должен быть толстый плюсовой, как понимаю. вот он еще и развалился полностью..
Вами нужно восстановить проводку. Под гайку должен подходить провод минимум 10мм2 (квадрат). По схеме он тянется к стартеру, а от туда уже к АКБ. Но если есть возможность, то можно и на АКБ повесить.
я это тоже подозревал, что там борода) а как вообще лучше, смотрю, кто на акб напрямую, кто через стартер? Провода тупо от ТАЗа взять можно, оригинала я не найду сейчас) или какие альтернативы проводке?
Я часто пользуюсь услугами наших любителей усилителей и Сабов. Там такие красные толстые провода. просто СУППЕР.
Провод от усилка. ) это мысль) а от классики провода не лучший вариант?просто такие в гараже валяются, а за усилковыми бежать надо..)
Всем доброго времени суток,у меня возникла проблем,когда пытаюсь завести двигатель,слышен какой то щелчок и стартер не крутит..
аккумулятор новый,подскажите,что ещё может быть?
1.4 tsi 122л.с.
втягивающее реле наипнулось))попробуй по втягивающему аккуратно молоточком постучать, может быть пятаки пригорели, если получится, то тогда считай что повезло
Сводка TPI
Учётный №: 2019908/3
Polo, Golf, Passat, Tiguan, Touran: указание для сервиса — двигатель не заводится, стартер не вращается
Дата разрешения публикации: 13.04.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.
Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.
Решение в условиях производства
-
Поскольку описанная выше рекламация встречается очень редко, маловероятно, что тот же клиент обратится на сервисное предприятие с такой рекламацией во второй раз. Поэтому обязательно выполнить меры, описанные в пункте один! Разъяснить этот порядок действий клиенту, чтобы он был в состоянии в первую очередь самостоятельно запустить двигатель в такой ситуации.
Если помыл машину, и сразу оставил на улице замерзать, то скорее всего на пятаке втягиваюшего реле образовался лед. Машину нужно завести веревкой, и прогреть как следует мотор.
Если помыл машину, и сразу оставил на улице замерзать, то скорее всего на пятаке втягиваюшего реле образовался лед. Машину нужно завести веревкой, и прогреть как следует мотор.
ну это мало вероятно,машину мыл 2 недели назад,в день покупки и в первые дни минуса проблемы не было)но всё равно спасибо)
это больше похоже на правду,было пару раз такое после наступления довольно сильных морозов,что стартер 2-3 раза щелкнит,а потом начинает крутить,спасибо!)
втягивающее реле наипнулось))попробуй по втягивающему аккуратно молоточком постучать, может быть пятаки пригорели, если получится, то тогда считай что повезло
а если втягивающее реле накрылось,ремонт будет дорогим?
Саша, машина новая?
у меня такая фигня была один раз на новой машине в декабре-январе год назад. На форум не вылезал - вызвал эвакуатор. Приехал - я завелся (как раз потеплело).
Грелку (резиновую перчатку) с горячей водой кладешь под капот в районе стартера. Или пытаешься завести машину раз десять подряд - ток идущий на реле поднимет температуру, стартер оттает и заведешься.
Реле не накрылось, не переживай.
Саша, машина новая?
у меня такая фигня была один раз на новой машине в декабре-январе год назад. На форум не вылезал - вызвал эвакуатор. Приехал - я завелся (как раз потеплело).
Грелку (резиновую перчатку) с горячей водой кладешь под капот в районе стартера. Или пытаешься завести машину раз десять подряд - ток идущий на реле поднимет температуру, стартер оттает и заведешься.
Реле не накрылось, не переживай.
машину взял б/у,сейчас гольфов пятых новых нету;))
сегодня завелся,как уже было написано,замерз стартер,где-то с 5 раза он начал крутить и завел машину)
ну если повториться,может и грелкой воспользуюсь))
Столкнулся с проблемой - при пуске холодного двигателя слышен щелчок реле, сам стартер не вращается. С 5-10 попытки включения-выключения (как повезет) реле шелкает и стартер срабатывет.
Если движок горячий - заводится совершенно нормально с первого поворота ключа.
Подскажите, в чем может быть проблема?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую) если нет то скорее всего что то внутри стартера (например износ щеток).
Skoda439
Просто заглянул
Спасибо. При снятии штекера 50 и подклчении "напрямую" плюса от АКБ ситуация не меняется.
Не совсе понял "замкнуть" этот штекер 50 и толстый провод, идущий от плюса АКБ на стартер?
Skoda439
Просто заглянул
mishanka80
Мастер советчик
Tarat
Я здесь живу
у меня после этой зимы такая-же проблема была разобрал стартер оказалось что в нем ни грамма смазки нету старая смазка вся высохла и превратилась в пластили все шестерёнки смазал а подшипник на втягивующем прокипятил в воде чтобы растапить старую смазку!
Всё поставил на место теперь аж с пол оборота заводится аж непривычно!
Skoda439
Просто заглянул
Сегодня съездил на сервис - оказалось начало умирать втягивающее и была разбита передняя втулка. Отремонтировали. Со снятием-установкой стартера и заменой втягивающего получилось 3800 руб.
Завтра утром буду пробовать как будет заводиться на холодную )))
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
У меня на холодную другая проблема при повороте ключа стартер крутит вхолостую пока чуть не подсадит аккуум,потом заводиться,на горячую иногда заводиться сразу!Втягивающее новое,скажите кто знает это бендикс или втягивающее!
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
dca121
Профессиональный советчик
Если имеется в виду что стартер крутится а двигатель нет, то виноват бендикс при этом обычно слышно громкий треск.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
проверял ли ты приходит ли напряжение с ключа зажигания на стартер? У меня были похожие проблемы. Сначала по стартеру стучал молотком. Потом на % скорости сталкивал. Надоело. Разобрал а это щетка одна стерлась. Если напряжение при повороте ключа зажигания не приходит, значит виноваты контакты ключа зажигания.
dca121
Профессиональный советчик
**ДМИТРИЙ**
Постоянный участник
Agamemnon
Участник
Опять проблемы со стартером. Не хочет крутить. Напряжение с замка приходит. Не могу понять в чем дело. Щетки нормальные. После переборки работал исправно. Сегодня машина грелась до 98 градусов. И на горячую не заработал. Машина простояла 3 часа. Стартер стал крутить. Что же с ним еще делать?
dca121
Профессиональный советчик
Сначала для проверки нужно проверить почистить провода и клеммы на стартере и АКБ затем на клемму 50 (штеккер на втягивающем) подать проводком плюс прямо с клеммы АКБ если стартер начнет нормально крутить то проверять проводку к клемме 50 и контактную группу замка зажигания. Если эта проверка не помогает то проверять контактную группу втягивающего реле для этого осторожно перемкнуть две силовые клеммы (на крышке реле гайки с резьбой М8) толстым мет. предметом стартер должен закрутится (в холостую)
если втягивающее срабатывает а стартер крутит только при замыкании силовых клемм то виновато втягивающие
Всем привет. Ребят не подскажете что может быть? VW Golf 3 1.6 ABU. На машине езжу каждый день, не так давно появилась проблема. Завожу машину перед поездкой, всё нормально,катаюсь, радуюсь жизни.. могу в течении дня раз 10 заглушить-завести, всё ок. И вдруг в определённый момент она просто не заводится, вообще. Поворачиваю ключ, реле щёлкает, стартер вообще не крутит и ничего не происходит. Причём через минут 5 она может взять и завестись, а может и через пол дня не завестисть, если не завести с толкача, причём с толкача она схватывает моментально. Бывают дни когда такого не происходит, а бывает что каждый день.
Ездил к электрикам, большинство говорят, что это замок зажигания либо его контактная группа ибо со стартером и проводкой вроде как всё в норме.
Что посоветуете?
kalifornia
Оракул
Не проходит ток,массу на КПП посмотри и плюсовой провод который на щетки идёт(нижний болт втягивающего),а может и щеточному узлу хана
VW Golf 3
Участник
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
VW Golf 3
Участник
Да серьёзно. Стартер и проводку проверял, когда она заводится всё работает идеально, когда не заводится просто происходит щелчок..и если чуть подождать она может схватить либо не схватить вообще. После попыток 5-и щелчок вообще пропадает. ничего не пойму
mobilmail
Мастер советчик
Это точно не контактная группа в замке (реле бы не щелкало тогда).
На массу и прочие силовые провода мало похоже (если отгниет, то уже вряд ли будет крутить).
Щеточный узел (как уже писали) проверить еще раз!
Возможно подгорели пятаки втягивающего реле.
Нужно выбрать время, запастись терпением, добиться опять когда кроме щелчка ничего не происходит и мерить напряжения на стертере (управляющее напряжение - тонкий провод, что уже приходит на сам стартер). Послушать какое реле щелкает - маленькое управляющее или втягивающее (оно громко щелкает ). Если втягивающее в этом случае не срабатывает, подать + с АКБ на управляющий контакт (должно все заработать и завестись), тогда искать обрыв в этом проводе.
amd_extreme
Самоделкин :-)
Да серьёзно. Стартер и проводку проверял, когда она заводится всё работает идеально, когда не заводится просто происходит щелчок..и если чуть подождать она может схватить либо не схватить вообще. После попыток 5-и щелчок вообще пропадает. ничего не пойму
Буквально вчера стартер ревизировал: Началось с того что хуже (медленнее) стал стартер крутить на горячую или после долгого простоя. Бывает что и не заводится с первого раза. Тоже думал что уже КГ подгорела. Вчера вообще сдох. Реле щелкает, но не крутит, замыкаю два болта на втягивающем - не крутит, искра слабая. Разбираю: так и есть щетки в хлам, одной уже нет - проводок к ламелям прижимается пружинкой. В трех местах ламеля спаялись. Все мою, чищу, шлифую нулевкой ламеля на токарном станке, прорезаю места сварки, промазываю чел-лаком прорези, ставлю новые щетки и радуюсь жизни.
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
VW Golf 3
Участник
Спасибо ребят за совет. Попробую обязательно. Странно что про стартер никто из электриков не говорил, ведь "проверяли" же).
Ещё думаю неплохо было бы защиту поставить, ибо стартер внизу находиться и вся грязь уютно располагается как раз на этом втягивающем реле
amd_extreme
Самоделкин :-)
Спасибо ребят за совет. Попробую обязательно. Странно что про стартер никто из электриков не говорил, ведь "проверяли" же).
Ещё думаю неплохо было бы защиту поставить, ибо стартер внизу находиться и вся грязь уютно располагается как раз на этом втягивающем реле
Диагностировать все очень легко. Если стартер щелкает но не крутит значит КГ в порядке. Далее замыкаешь два болта не стартере на реле: если стартер начал крутить нормально значит пятаки умерли, замена ВК. Обрати внимание какая там искра. Должна быть дуга как от электросварки. Если дуга есть и мощная но не крутит, значит проблема или в якоре или во втулках, или возможно щетки проводками на корпус шьют. Если искра слабая и не крутит, 95% щетки на замену, 5% - отпаялся какой то ламель на якоре. Все. других проверок нет.
Удачи.
Кстати такое - то крутит, то нет часто бывает когда щетки уже стираются или "зависают" от пыли
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
VW Golf 3
Участник
amd_extreme
Самоделкин :-)
"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."
opalev
Просто заглянул
Всем привет. Ребят не подскажете что может быть? VW Golf 3 1.6 ABU. На машине езжу каждый день, не так давно появилась проблема. Завожу машину перед поездкой, всё нормально,катаюсь, радуюсь жизни.. могу в течении дня раз 10 заглушить-завести, всё ок. И вдруг в определённый момент она просто не заводится, вообще. Поворачиваю ключ, реле щёлкает, стартер вообще не крутит и ничего не происходит. Причём через минут 5 она может взять и завестись, а может и через пол дня не завестисть, если не завести с толкача, причём с толкача она схватывает моментально. Бывают дни когда такого не происходит, а бывает что каждый день.
Ездил к электрикам, большинство говорят, что это замок зажигания либо его контактная группа ибо со стартером и проводкой вроде как всё в норме.
Что посоветуете?
Прошлым летом на Golf 2 началась точно такая же проблема ( один в один ). Разбирали стартер, ставили на пробу 2 других ( обычный и безвтулочный от G-4 ), контактную подсоединяли новую, дополнительную массу кинули- ничего не менялось. В результате поставили новый аккумулятор и проблема исчезла. ( может конечно и совпадение ).
Вам совершенно ни к чему знать сопротивление втягивающего реле. Что Вам следует сделать, так это снять и разобрать стартер. Проблема скорее всего в подвисающих щетках. Чтобы убедиться в этом, попробуйте постучать по стартеру, когда он не крутит. Если после этого заработал, то дело точно в зависании.
Еще есть способ перемкнуть силовые контакты на втягивающеим реле. Но способ этот трудоемкий, т.к. надо суметь перемкнуть эти контаты, не касайся металлических частей вокруг. А сделать это крайне проблематично.
to Messir: зависание-это что? по стар-ру стучал,благо не отвалился.а сопротив.для чего спраш-ю-может межвитковоый коротыш?сегодня заменил втяг-щий -завелась.как поведёт себя стар-р в дальнейшем.
to beg1157: Доброго времени! У меня тоже гольф-2 Автомат 1,8 объем. У нас стартера в корне отличаются от механики. У меня тоже стартер зависал, при повороте ключа зажигания в пуск, слышился сробатывание контактов втягивающего реле. Я заменил втулки, щетки, сам якорь окунул в лак НЦ, не помогло. Все электрики исключали возможность не исправности в стартере, все что угодно но не стартер как они говорили, в плоть до того что в проводах идет потеря силы тока, а причина оказалось совсем в другом.
Симптомы отказа моего стартера: на холодную заводит, после как нагреется минимум час, а то и больше приходилось ждать, чтоб сработал стартер. по началу было так: постучу по стартеру, а в этот момент ключем заводит сын, жена, заводился, а потом хоть застучись, на прочь отказался заводить, только на холодную. Пришлось вскрыть в очередной раз и внимательно изучить механическую часть стартера, в плоть до замера подшипников на шлицах бендекса, и их замены при необходимости. Не понадобилось, причина в другом.
Жаль нет фотографий, попытаюсь объяснить так. От втягивающего реле спускается вилка, которая откидывает бендекс, так вот этот механизм который выдвигается на подшипниках и выталкивает бендекс и имел износ, просто на просто он закусывал подшипник и попадал в мертвую неподвижность. Купил по случаю, по дешевке за 67 $, на разборе стартер от 1,6 объемом. Стартер порядком короче чем мой, в длину, но сам механизм привода и крепление к корзине одинаковое, сразу говорю слаб для 1,8, при температуре + 15+18 заводил с трудом, мощей не хватает, перед холодами перебрал на свой стартер. Если есть выработка, то только заменить, я искал по всей Алмате не нашел, есть якорь новый, обмотка новая, даже бендекс новый есть, а вот данного механизма к сожалению нет. Китай наши стартера не производит, новый как мне сказали от 350 до 500 $ и то на заказ, а БУ от 200 баксов. Если поможет мой случай, буду рад!
Читайте также: