Не работает спидометр туарег

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Здравствуйте, на Киа Соренто 2018 г.в с такими реле подойдет? А если нет как можно накрутить и с чем,заранее благодарю!

Здравствуйте! Андрей Владимирович подскажите, пожалуйста, какой редуктор поставить на Баргузин 405 евро 2.? Сейчас у меня 3000об. 100км.ч. Хочется добавить скорости! И что необходимо сделать с редуктором от Волги что бы он подошёл на мой Баргузин?

ПРАВИЛЬНО НЕ 84, А 106 Л.С. ДВИГАТЕЛЬ КИТАЙ РЕДКОЕ Г. НО ПО СРАВНЕНИЮ С ЛАНОВСКИМ, ДЕЛАТЬ ТАКОЙ МАЛЫЙ ОБЗОР И ОШИБАТЬСЯ ;)

А как менять градусы на скорость? Периодические трудности с приводом спидометра не особо напрягают :)

Мосты надо было закатить от патруля 60 го, коробку раздатку тоже, и тд 42 т, блокировки, лебeдка механика всe там есть,

вот я сделал точно так же, а стрелка ни фига не дёргается. спидометр то работает то нет, и горит чек.

У моего приятеля на ФОЛЬЦЕ с приводом спидометра пока все норм, Ничего не понял, спасибо, много говорите, что все просто, все очень просто, и молчите. Для кого видео? Не для чайников точно

Мне приятель сказал на фольце и без привода спидометра много чего чинить. 0какснятьвну реннийшру с отавтомобилягь

В китайских компрессорах транспортировочное масло залито? или нет )) Трудности с приводом спидометра не так и страшны…

Периодические геморрои с приводом спидометра это еще ничего. Достаточно долго отъездил на жигулях. Была двойка и шестерка.Это у них всех такой прикол. Сейчас езжу на Авео. Не поверите прикол тот же. До этого на Форде. Бляха и там приходилось либо под руль лезть, либо на потолок).

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Помогите разобраться, пугает масштаб проблемы :frown:
Три дня назад начались проблемы с электрикой. При запуске после длительной стоянки ночью или днем загорается желтый кружок с ключем System fault workshop и желтый кружек превмоподвески и ABS и горный тормоз, потом появляется красная надпись что тормоза не работают, остановитесь. И на ходу спидометр не работает. Через некоторое время поездки раздавался легкий щелчек и все ошибки пропадали, спидометр начинал работать и всё работало отлично, пока на долго не оставишь. Утром таже история. Вчера за день ошибки так и не пропали. Вычитал, что может быть проблема с аккумулятором, поменял его сегодня, но ничего не изменилось.
Сейчас заехал на диагностику, там море ошибок. Нет связи с Блоком управления системы регулирования дорожного просвета, с Блоком управления тормозами, с блоком управления раздаточной коробки, с блоком управления системы адаптивного освещения и коррекции фар.
Пару недель назад, на ней мотор мыли, говорят, что наверное залили все блоки.
Подскажите, действительно ли все так плохо, где найти адекватного электрика, который не предложит начать с замены всех блоков?

Парадокс Туарега заключается в том ,что чем больше ошибок в разных не связанных системах , тем проще искать и устранять проблему . Исключением пожалуй является утечка тока из-за "подсадки" шины данных одним из блоков . Тут хочешь не хочешь -лотерея . То что касается залили все блоки ,не все ,а скорее всего блок АБС и он и пойдет по отключению первым , далее еще раз опрос ,фильтрация и т.д. , обычная работа диагноста :hi: Провод массы здесь меньше похож на правду ,поскольку масса (место подключения) у описанных блоков совершенно разная ,а АКБ менялось (т.е. клемы затянуты ) ,есть еще интересные решения по питанию шины 15(зажигания ) ,то-же ньюанс Туарега ..
"Нет связи с Блоком управления системы регулирования дорожного просвета, с Блоком управления тормозами, с блоком управления раздаточной коробки, с блоком управления системы адаптивного освещения и коррекции фар. " Нет связи .. Нужно уметь не только опрашивать ,но и разделять и группировать блоки по определенным принципам :yes:, этот момент "И на ходу спидометр не работает" очень важный ,поскольку позволяет уточнить диагноз .
Но желательно все-же выложить полный протокол ошибок ,в последнее время очень часто "диагносты" игнорируют не постоянные ошибки ,это в корне не верно :frown: ..

У меня была такая фигня пока не поменял аккум. Но я обычно заводил - герлянда - две минуты на холостом - глушу, завожу снова - все чисто. А после замены больше ни разу не было.

HELP.
1. Практически всегда при включении зажигания загорается вот такой значок и высвечивается надпись! "System fault" (ошибка системы) !! При этом загораются все лампочки на блоке управления понижающей передачи и блокировкой дифферинциала . После того как машина поработает 2 мин. выключаю и включаю обратно, ни чего не выскакивает все нормально.
2.Так же иногда выскакивает значок съежающей машины и пишет типа "брек асист" но поработав тоже все проходит ( после повторного завода машины)

что это. кто нибудь встречался с такими "багами"!! В мануале таких ошибок не могу найти!

Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен)

Он разряжен у тебя, и когда ты заводишь, у компа крыша едет от низкого напряжения, после чего он и начинает всякую хрень писать!
А потом, после того как подзарядится, всё в порядке.

Аккумулятору уже поди больше двух лет?!

Машина конец 2005 года! по своей вероятности да машине больше 2-х лет !! но у меня датчик который показывает заряд аккумулятора больше половины!! разве это уже все кранты ему.

Выйди на улицу, включи зажигание и посмотри какое напряжение на аккумуляторе будет?!

Даю 100 против 1-го, что вольт 9,5-10
Причем, сначала может будет показывать и все 12, НО! В течнии 5-10 секунд упадет до вышеобозначенных цифр.

Да и еще ж поди Вибаста стоит не штатная? А акк. один!
Да и на на дальние расстояния не ездишь, а только по городу - на работу и с работы?!

как раз все наоборот. 12 вольт постоянно, езжу на дальние растояния каждые две недели! и вебаста только штатная стоит!

Аккумулятору уже поди больше двух лет?!

как раз все наоборот. 12 вольт постоянно, езжу на дальние растояния каждые две недели! и вебаста только штатная стоит!
так у тебя тоже такую ошибку показывало!?

показывало. Лампочки на блокировке моргали тоже.

Итог - аккумулятор дохлый был. А с начала так же мучался, как и ты, думал ходовая накрылась. У меня еще и пневма, млин.

так если у тебя штатная Вибаста, то у тебя ДВА аккумулятора должно же быть!

Тогда проверь свой аккумулятор под нагрузкой, вилкой! Может он пусковое напряжение дает малое? И вся мощь уходит на стартер, а на мозги не хватает?

А что еще проще, поставь чей нить аккумулятор вместо своего.

А в момент запуска у тя какое напряжение на вольтметре?
Попробуй сравни напругу в момент заводки движка с"глюком" и после того как покатаешься "без глюка"

14 - это у тебя ПОСЛЕ заводки показывает, когда уже движок работает и зарядка пошла.
А в момент когда стартер крутит, СКОЛЬКО?

яж написал! когда ключ поварачиваю зажигания он показывает 11,5!! ты это имеешь ввиду? или именно в тот момент когда куртит стартер!?

Сегодня,отъехав недалеко от работы,еще двигатель не успел прогреться, думаю километра три, турик вдруг выдал "динь-динь! " на приборке загорелась машинка желтого цвета,которая загорается при включении понижайки и надпись
"system fault workshop "Изменений в работе двигателя при этом не произошло.После перезапуска ошибка пропала и спустя пару минут появилась вновь.После третьего перезапуска ошибка больше не появлялась (прим.километров 15 езды в рваных режимах с целью спровоцировать ошибку).Вопрос прост- что за х..ня? Сегодня очень много воды и луж на дороге,сырость.Может быть это причиной, и что делать дальше?

Скорее всего причина сырость.
Понаблюдай, если больше не повторится, то нестоит и беспокоится.
Ну а если ( не дай Бог ) проявится вновь, тогда на сервис, на диагностику.

Скорее всего замокает датчик положения пневмоподвески на одной из стоек! Проверить герметичность разъемов и целостность датчиков.

Была бы она,эта пневмоподвеска,проверил бы и герметичность и целостность..
Сегодня целый день катался - все было нормально.Поехал на дачу - лесная дорога с кучей мокрого снега и воды. Приехал..Опять теже.. ,только с боку. Заглушил- завел -все ошибки пропали.Включил понижайку и блокировку диффа,минут пять насиловал по полю и мокрому снегу- все нормально.Кароч ХЗ,что за хрень. И еще прикол.По приезду обнаружил что у меня в пути вылетела передняя центральная эмблема . Каким образом она могла в пути сломаться и вылететь - ума не приложу.То что ее не спиз..ли на стоянке - это точно.И глядя на эту дыру ,мне теперь кажется что помимо эмблемы мне придется и блестящую решетку менять.. На сколько я попал,кто в теме?

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Доброго времени суток.
Хотел спросить кто-нибудь корректировал спидометр так как описано в данной теме? www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=23649 "Контроллер Instruments (приборка) раздел Адаптация канал 3."
Просто имею негативный опыт с самостоятельной регулировкой таких параметров на другом своем автомобиле, не принадлежащего группе VAG.

Volkswagen Touareg 2004, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 32

Сам не лазил именно в этот канал, но по опыту — блок либо принимает изменение значений адаптации, либо нет. Если принял — не о чем переживать, а если не принял, то тоже переживать не о чем, сломать там нельзя ничего.

Если я правильно все посчитал, то за один оборот колесо R 20 275\50 проезжает за один свой оборот на 39 см больше чем R17 235\65( штатный размер). Если я не ошибаюсь расстояние и скорость считает коробка по количеству оборотов вала или валов. Соответственно вот и разница в скорости и расстоянии при нестандартном размере резины.

У мен теперь стандартный размер. Ошибка из-за госта ЕС, у меня на нестандартном как раз все нормально было, поэтому мне было удобно когда спидометр с гпс согласуется и думал узнать, можно ли как то скорректировать это.
И да, ты ошибка длина окружности в 20 больше на 145мм

Я еще раз пересчитал. 39см. Если брать голые диски без резиныто уже 48см. Можно узнать как считали ?

Да как у тебя такое получается… ааа… формула длины окружности 2*pi*R или просто pi*D. D(20”)=508мм, D(17)=431,8мм. Тогда L1=1595мм, L2=1355,85; откуда разница 239мм, поэтому вопрос, зачем ты диаметр на 2 умножаешь?

Точно. Диаметр дисков указывается. До этого момента я думал радиус поскольку буква R. Офигеть я прозрел)))))

R это на шинах показывает что она радиальная вроде там иногда D ставят, но это не точно

Pavel1762020

Так в меню в приборке штатный корректор winter tires есть же? Я им правда не пользуюсь но он есть! У меня рестайлинг, может в дорестайле нету.

Текущее время: 10.04.22, 05:40

Перестал работать спидометр

На электронной приборке вдруг перестал работать спидометр и счетчик пути. Все остальные приборы работают нормально. Датчик скорости накрылся или какая-то связь с генератором есть, ибо некоторый геморрой с ним имеется.

С генератором отдельно спидометр не связан, скорей всего датчик или проводка. Можно прибор подключить и запустить диагностику исполнительных элементов, сам щиток проверить таким образом.

Наверное, лучше поехать сделать диагностику. Хорошая диагностика поможет выявить истинные причины неисправности и съэкономить много денег. Я уже столько раз сталкивался с тем, что люди начинали перебирать всю машину, менять все подряд, а оказывалось что причина совсем не в том, а в какой-нибудь мелочевке. К тому же машина 2002 года совсем не древняя, чтобы там были серьезные проблемы.

Съездил к Максиму на диагностику, приборка в порядке, либо датчик, либо провода. Думаю для начала провода проверить. Машина немного постоит, работает, проехал немного, опять не работает.

в нутри датчика пластмасовый штырёк который вкручивается в привод коробки он чучка срабатывается или ломается Это говорит а небольшом пробеге по Жирмании

Обратил внимание на интересную особенность. После ночной стоянки спидометр километров десять работает, потом, стрелка начинает дергаться от нуля до шестидесяти, и спидометр отключается. После его отключения датчик топлива начинает очень чувствительно реагировать на малейшие перемещения машины. Так что похоже, что дело в электрике и геморрой с зарядкой, спидометр и датчик топлива - звенья одной цепи.

Перестал работать электронный спидометр на Т-4 ААС 2.0 бензин,все остальные приборы работают вроде нормально,единственно заметил что более чутко стал реагировать указатель топлива на перемещение машины. Датчик визуально проверил, поставил другой(с разборки)-результат тот же
(новый датчик на Маршале 1000 руб-дороговато для проверки). Причем сначала спидометр то работал то нет,а сейчас встал уже мертво. Как еще можно проверить датчик,что там должно быть на его контактах? Куда еще сунуться,чтобы не вслепую копаться.А может кто подсоветует толкового электрика в Питере, не слишком еще избалованного. Буду рад любому ответу.

Отремонтировал спидометр-причина оказалась смешной, а именно плохо сидел в гнезде предохранитель номер 15. Причем в схемах было написано что на двигателях ААС этого предохранителя вообще нет. Когда спидометр не работал также заметил что стрелка указателя уровня топлива чересчур чутко реагирует на перемещение машины-есть какая то связь,а какая именно - не понял. Описал все это -может кому понадобится при поиске.

Датчики скорости по своему устройству практически все одинаковы, стоит датчик Холла, и вертолет, кол-во лопастей которого и определяет кол-во импульсов на оборот. Распиновка есть в схемах, для проверки мона взять от 10го тазика.

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096

У меня тоже перестал работать спидометр. Снял фишку с коробки, провод возле фишки заизолирован, снял изоляцию провода надрезаны и на одном проводе стоит какоето сопротивление. Что может быть?

alexw писал(а): У меня тоже перестал работать спидометр. Снял фишку с коробки, провод возле фишки заизолирован, снял изоляцию провода надрезаны и на одном проводе стоит какоето сопротивление. Что может быть?

На каком именно проводе? Цвет, № пина.

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096

Читайте также: