Не работает спидометр прадо 120
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 06.08.2024
Чтоб понять надо месяца два поюзать. Сделали по технологии без спешки свои парни. думаю что будет ок.
Никто не пользовал съемную тонировку или правильней- каркасные шторки на передние боковые стекла фирмы Laitovo,интересно мнение услышать .
Никто не пользовал съемную тонировку или правильней- каркасные шторки на передние боковые стекла фирмы Laitovo,интересно мнение услышать .
Вся съемная УГ. Не видно через нее водителю нифига. Я вон недавно "гюльчитай" одного чуть не забодал))) Понавешают фигни))))
Нормальный тонер лучше, но под запретом.
Доброго дня! Начал глючить спидометр и тахометр. Видать скручивали пробег! как решить проблему малой кровью?
Часто чтоб скрутить пробег прибегают к тупому снятию табло и его перепайке, я видел от Сурфа 215 го табло в мастерской по смотке пробега, и мастер работал паяльником, какие то провода припаивал чтоб смотать.
может чего и повредили.
Вся съемная УГ. Не видно через нее водителю нифига. Я вон недавно "гюльчитай" одного чуть не забодал))) Понавешают фигни))))
Нормальный тонер лучше, но под запретом.
Доброго дня! Начал глючить спидометр и тахометр. Видать скручивали пробег! как решить проблему малой кровью?
Доброго дня! Начал глючить спидометр и тахометр. Видать скручивали пробег! как решить проблему малой кровью?
Как глючить то начал? Мы тебе угадать должны что ли? Просто не работает или стрелки не то показывают или еще что?
Панель приборов полностью электронная, соответственно и проблемы электронные. Скорее всего просто контакта где то нет, вот он и живет своей жизнью. Вполне может быть, что разъемом не до конца защелку ли и он от вибрации разболтался. А если кто там руками полазил да еще и с паяльником, то тут только к электронщикам в ремонт. В любом случае снимать и смотреть внимательно. Сначала можно и самому. Там делов на одну минуту. Сразу поймешь - лазил кто или нет.
Всем привет!
Перестал работать спидометр, зажглись: чек, АБС и "ручник", больше трёх тысяч оборотов не даёт.
Диагностика выдаёт ошибку U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module (U0121 Потерянная Коммуникация С Антиблокировочной тормозной системой (ABS) Управляющий модуль).
Есть кто в маздах разбирается? посоветуйте кого нить..
P.S. наверное пушистый зверёк пришёл к АБС.
ХЭЛП!!
вода в блок АБС попадает - со всеми (простите за каламбур) вытекающими :)
регулярно ковыряем подобные
вода в блок АБС попадает - со всеми (простите за каламбур) вытекающими :)
регулярно ковыряем подобные
Проблема в датчике абс, т.к. датчик скорости непосредственно связан с этой системой, вот и перестал работать спидометр.
В общем, новые симптомы.
Скинул клемму аккумулятора, открыл-закрыл соединение с АБС, всё собрал - погасли чек, ручник АБС горит.
Завёл, поехал, всё работает (кроме АБС), через 10 км снова вылез "чек" отключился спидометр, загорелся "ручник", замигал O/D, сбросились обороты. :).
Xз`что за фигня.
Ну дак ты обнулил ошибки у компа, вот и погасли твои чек и ОД. смотри датчики АБС в них весь косяк, выше писал уже почему.
P.S. Я т думал уже решена проблема и написана причина :)
да патаму что не приходит сигнал от одного из датчиков абс, а показание скорости комп цапает как раз с этих датчиков, вот и лосткомуникатион, поэтому кажет это в диагностике об ошибке. если ТС мне не верит, может раздербанить панель и добраться до приборки и нифига там не увидит тросикового привода своего спидоматра, а лучше пускай покурит эл.схему применительно к комплектации своего авто. Я конеш не исключаю чё нить там другого, но вот на мою бытность аналогичную задачу-проблему решали именно через датчики абс и прозвонкой проводов.
То, что там нет тросика, никто не оспаривает, Руслан уже написал диагноз, скорее всего вода в блоке абс, частая проблема мазды.
не исключено, я всего лишь настаиваю на той идее, что как тока проблема решиться с абс, то и спидометр будет работать, а как решить проблему с абс, то написал с чего бы начинал я в данном случае. давай ТС пиши потом истинную причину
короче, спидометр заработал (сам!!) но АБСка не работает - подожду ещё чуть чуть -может заработает.
лампочка АБСки горит..
При езде загорается ошибка 42, сканер показывает p0500 и еще в памяти были ошибки передних датчиков АБС, после стирания ошибок, АБС пропала, но p0500 вновь загараеться, при чем если стереть ошибку, то после первого запуска двигателя можно ездить часами, чек не горит, но стоит заглушить и завести, как все опять при езде ошибка p0500.
АБС работает, спидометр тоже работает, автомат работает без нареканий.
Куда копать? Поступило предложение что мертвая приборка, но донора нет, а покупать ее наугад не очень хотелось бы.
Участник форума
Кондрашкин Андрей Викторович
Машина с таким косяком пришла с японии.
Магнитофон стоит родной, но с поддержкой навигациии.
Самого блока навигации нет, в бардачке только технологическое отверстие под него.
Вроде оно, спасибо!
И есть такой же, но на приборку?
Или на крайний случай где выход скорости с нее идет, что бы проследить где сигнал теряется
И еще вопросик)))
на приборке 4 одинаковых разъема, все без обозначений, какой из них какой? откуда считать?
И второй вопрос, где находятся Комутационный блок со стороны водителя и коммутационный блок №3.
Уже пора денги брать c клинта а ты все то мучаешься.
Самое прикольное будет,когда все провода окажуться в порядке.))))"
да я вот думаю, что наверника так и будет)))
Если так, куда копать?
Начинать менять всю цепочку? Или осцилогрофом пытаться ловить где сигнал искажается?
Вот расскажу один случай, едут транзитчики на Витсе помоему, доезжают до Читы, находят автоматчика - коробка не переключается))), автоматчики к нам - завожу и вижу мотор черте как работает, лампочки моргают многие, сканирую из всего бардака вываливается только наш любимый код P0500)))))))))))))))))))))))), конечно же масса прямо у аккума прикручена,но не затянута.))
Другой случай на Хариере(1MZ), две ошибки скорость и датчик детонации, меняю оба датчика детонации ошибка P0500 уходит сама собой))), и таких фокусов тысячи))),отвалившийся кристалик в одометре на тойотах(стареньких же) тот же код P0500, вот и задумаешься тут что подсказать. Кстати по обрыву действительного датчика скорости на коробке то же этот же 500 получим.))))(помоему)
Массу проверил, все ок.
Датчики тоже звонятся на АТ, при чем именно датчика скорости нет, стоит заглушка в раздатке.
Геморойная ошибка блин)
у тебя нет случайно такого же мануальчика (P0500.pdf) по диагноститк ошибки 0500, только для неэтилерованного ЕКУ, а то там ЕКУ немного различаются?
Висит ошибка р0722 (отсутствие выходного сигнала в цепи датчика частоты вращения). Во фриз фрейме скорость авто на момент возникновения 250 км/ч).
При езде стрелка спидометра закладывает вправо до упора и обратно.
Датчик - 690 Ом (тех.док просит 560-680 но при 20С) , с проводкой на разъеме ЭБУ теже 690 Ом , на массу более МОм. Такой момент ещё - на машине стоит скрутка или накрутка на спидометр.
Вообщем с данным кодом ещё не сталкивался , блок приговаривать не хочу пока)))
Спасибо.
Сигнал с датчика скорости идет в комбинацию. А потом уже через неё - в ЭБУ.
Два случая было. На ипсуме отвалилась пайка в комбинации - спидометр и половина комбинации то работала то нет. На авео - при смотке плохо припаяли память - спидометр завышал в три раза.
Третий случай недавно. Слетел дамп у ниссана премьеры изза переключения питания комбинации - вся комбинация глюкнула. Не решено ибо машина редкая. Ездит по специалистам ищет кто может сделать
Также может и подмотка гонит. И ещё на них проблема с разъёмами панели, от частого снятия начинают глючить.
Не совсем понял фразу про скрутку или накрутку на спидометр,но исключить(вырезать,восстановить штатные цепи) пробовали?Ну и доноров никто не отменял,подкинуть другой щиток можно.
Подмотка врезана в соседние разъемы рядом с блоком управления двигателем. Отрезал , стрелка вернулась на исходную. Ошибку удалил , отправил кататься.
Схема кстати не та. Тут я так понял блок скорость прямо с датчиков скорости валов на коробке видит , а не через приборку с датчика скорости.
Сигнал о скорости авто блок управления двигателем и АКП получает от блока ABS через комбинацию приборов:
русский написал:
Сигналы входного и выходного валов в других пунктах текущих данных обозначаются.
Про логику определения неисправности какого- либо компонента меня не спрашивайте- не знаю :)
Время выполнения скрипта: 0.1679. Количество выполненных запросов: 31, время выполнения запросов 0.1249
Читайте также: