Не работает спидометр пассат б3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

умер спидометр глючит указатель уровня топлива

доброго времени суток пассатоводы. помогите пожалуйста. спидометр дня 2 назад начала скакать на ходу, затем указатель уровня топлива начала плавать. когда стоял с работающим движком стрелка сама себя разгоняла до 30 40 км/ч. сегодня совсем умер. корбка автомат, двс тди 1.9 90 лошадок. может кто сталкивался?

воду вылей из датчика скорости. он возле левого внутреннего трипода находится. если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости.

воду вылей из датчика скорости. он возле левого внутреннего трипода находится. если датчик исправен и герметичен придется лезть до кольца датчика скорости.

спасибо за совет куда лезть. пока вытащил фишку провода отвалились. запаял заизолировал и все заработал спидометр. ни за чтобы не догадался что датчик скорости находится там.

у меня в свое время при замене масла в АКПП просто помер датчик скорости, ездил три дня на глазок ))) почитал форумы, на некотрых народ пишет, что этот датчик как расходник, родной ВАГ под 2000 стоил, взял на пробу ДжиПи групп за 300 р., поставили и скорость вернулась, датчик стоит уже год и живет, уровень топлива может из-за того, что его датчик подзасрался или меделнно умирает, да и бак может давно не мыли там говна всякого хватает, многие высказываются, чтобы осадок и прочий ил ) не поднимался надо держать уровень топлива в баке не ниже половины, чтобы насос тажке не хапал в себя говно с днищя бензобака.

Roman 51, датчик глючил из-за проводимости окиси между проводами на датчик скорости. уверен сейчас показометр топлива не скачет и лампочка не выносит мозг

Немного не по теме, но все подходящие уже в архиве.
Ехал себе неспешно по трассе за фурой, вдруг визг приборки, топливо на нуле,хотя еще пять минут назад было больше полбака. Рванул к обочине,заглушил, вылетаю ожидая увидеть бензиновую реку, но все сухо и ничем не пахнет. Постоял, покурил, возвращаюсь в салон, а там немного дыма и вонь сгоревшей проводки. Огнетушитель в охапку, клемму с аккума сбросил, стою, жду. Примерно через полчасика дошло, что она бы еще тогда сгорела, пока я вокруг бака танцевал, не вынув ключ зажигания. До места еще почти полтинник, на трассе полторы машины в час.
Поразмыслив сел, завелся и поехал не спеша.
Итог, машина заводится и едет. Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.
Да, еще часы не настраиваются и суточный пробег время от времени сбрасывается на ноль. Ну и палениной воняет.
До дома ехать почти 300 км с КЗ мягко говоря стремно. Инструмент есть, есть даже о чудо, мультиметр и паяльник. Нет норм интернета, и хоть каких сервисов на обозримом пространстве. И главное знаний в электрике что то около нуля, то есть по внятной инструкции еще что то могу, провод спаять тоже. У кого какие мысли есть выслушаю все и с благодарностью.

Vadim85, Начни с проверки предохранителей и их номинала, почитай ошибки - тут гадать не надо, трясти надо.

Предохранители вроде все живые. По номиналу будем смотреть. Ошибки считать увы нечем, сельская глубинка в центре России. А вот инструкция откуда начинать трясти, очень бы пригодилась, от взгляда на электролапшу начинается глубокий депрессняк. Да и глазами ничего подгоревшего не вижу.

Такие авто без своей диагностики это ж. а, от слова Большая.
Там проводов в авто километра 3 и электрики как в самолете.

Долез до лючка бензобака, потестил фишку. На ДУТ 211 ом сопротивления, что вроде как соответствует полбаку . Фишку скинул - кажет пустой бак, загорается лампа.
Нашел несколько резюков, переменного под рукой нет.
90, 130, 150, 215, 295 - кажет полный бак
430 и более - пустой.

Электрика вся работает, за исключением указателя топлива и температуры ОЖ. Топлива показывает полный бак, в ограничитель упирается, температура едва на 50, хотя двиг ощутимо горячее.

Похоже у тебя отгорела масса на датчик топлива и температуры. . Поэтому он зашкаливает, а температура не соответствует реальной. У них, если верить схемам из талмуда, есть общая земля - точка заземления Е26 в жгуте моторного отсека. Теперь, если вместо датчика топлива вставить резюк, он что-то искаженно показывает. Скорей всего из-за утечек. При обрыве массы датчика температуры воздуха, он должен показывать минус Арктика. А он показывает больше - есть не обрыв, а утечка. КЗ отгорело.
Масса от датчика топлива идет целым проводом в моторный отсек. Если какой-то колхозник лазил по проводам под ковролином, резал провода без головы, замкание могло произойти там. .
Вобщем искать тебе грамотного автоэлектрика. Нюхать где больше воняет гарью проводов, в том числе под ковролином. Цепи +12 без предохранителей там есть. Ну и в моторном отсеке такое могло случиться. Надо смотреть и там жгуты на предмет оплавления изоляции проводов.
Сегодня отгорела масса на датчики бензина и температуры, завтра. тьфу три раза.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Срочно снимай клемму с АКБ. Может закончиться пожаром. Я не шучу.

В том то и проблема, что единственный электрик встреченный в здешних еб.нях, по ходу понимает еще меньше меня, хоть мультиметр презентовал и то хлеб. Гарью уже в принципе не воняет, проветрилось за день, горело где то под торпедой, по крайней мере дымок вроде оттуда шел.. Клемму скинуть ну честно опасаюсь, машина стоит у пятиэтажки в богом забытом ПГТ и если сигналку вырубить, то по утру можно и колес не досчитаться. В общем задача минимум хоть как привести машинку в состояние, при котором могла бы проехать 280 км, а там и автоэлектрики есть и прочие блага цивилизации. Ну или брать эвакуатор. сильно подозреваю что дешевле ее будет родственнику оставить. Температуру ОЖ теперь показывает ровно ноль, заводить не рискнул. Колхозник, правда Ваша, под ковролином лазил, но с того времени больше года прошло, и занимался он постановкой сиги и дальше блока комфорта ничего не трогал. Сига работает исправно. Воды под ковролином нет, ручаюсь. В моторном визуально тоже все в порядке
Напругу посмотрел на ДУТ, 1,7 вольта это как, нормально?
В общем, если кто возьмется, готов тупо следовать инструкциям, выкладывая попутно наблюдения и фотки, время до конца недели еще есть.
PS Спасибо посредством форумного движка сказать не могу, так на словах СПАСИБО.

После того как машина побывала в сервисе и мне сказали что надо менять тросик спидометра решил таки сам покопошиться в машине на выходных за решением этой проблемы.

Первоначально со спидометром были следующие проблемы:
1. Стрелка дергается при показаниях скорости.
2. Нижний показатель пробега не работает.
3. Стрекочет со стороны приборки — чем больше скорость, тем больше стрекочет. Стрекот появился как раз после сервиса (где мне тросик на место не воткнули). Кстати, пока это писал пришла мысль отсоединить этот тросик чтобы проверить из-за него ли стрекочет. сегодня проверю…

Итак. Был куплен тросик за 300 рублей. ADRIAVTO, Италия.

Процесс установки тросика описывать не буду — это и так везде описано. Однако скажу, что по неопытности — снимал приборку и руль. Оказывается можно было и без этого обойтись. Ну да ладно — не жалею потраченного времени :)

Когда вынул старый трос и сравнил с новым, обнаружил что старый тросик более продуман. На нем есть белый пластмассовый стопор с пружиной, который не дает тросику вываливаться из приборки. Соответственно под трапецией дворников есть железный упор в который этот пластмассовый стопор вставляется и очень удобно фиксирует трос. На новом тросе такого пластмассового стопора нет :(

Собственно с заменой троса ушла тряска стрелки но остальные проблемы остались. Да что уж там — трос снова под замену уже запланирован — хочу купить с пластмассовым стопором ибо перспектива лезть под капот каждый раз когда случайно вывалится тросик меня не устраивает :(

Итак. Может кто-то в курсе как решать проблемы?
1. Не работающий нижний показатель пробега.

2. Стрекочащий звук от спидометра (это еще в нуждается в проверке).
3. Какой фирмы купить тросик спидометра, чтобы там был пластмассовый стопор (такой как на втором фото)? Желательно номер дать :)

Passat B3?, 2E, приборка с MFA, два ЖК экрана, второй на одометр.). История такая, в один прекрасный день перестал работать спидометр, загляул под капот и обнаружил оплавленые и соответственно закороченные провода идущие от датчика спидометра в коробке, оплавились об выхлопную систему. Заменил участок проводки и. а кина нету(( Не работает всё равно. Может подскажите что делать. Может схема есть на такую приборку? Неужели из-за короткой на проводах что то вылетило в приборке?

скептик

BeeMaserati

Завсегдатай

Датчик питается не от приборки.
Проверить, что на него приходит питание. Потом проверить сам датчик, подключив к нему светодиод, и крутить подручными средствами.
Если все работает, тогда смотреть приборку.

bishop

Мастер советчик

bishop

Мастер советчик

В итоге заработало. Проверил датчик спидометра на осцилографе, у него было смещение на 7 вольт и там уже показывало прямоугольные импульсы при вращении с амплитудой 0,2 вольта, я так подумал что это что тоне то, поехал на разборку с осцилографам и там проверил датчик другой Б\У заведомоисправный, у исправного недолжно быть смещений! и при вращении должен выдавать синусоиду а не прямоугольный импульсы, кому интересно могу выложить осцилограмму. Всем спасибо за инфу и схемы .

P.S. Я так думаю что датчик испортился от токого, что на его выход попало +12 Вольт. Хорошо что не сгорел вход на приборку.

зёма77

Постоянный участник

Всем привет! Нарисовалась проблема может кто подскажет.Ситуация следующая.Фольксваген пассат б3 приборка вдо с мфа.После короткого в приборке сгорело сопротивление маркировку не знаю(обуглелось цвета не разберу)Методом тыка впаял на 30 ом.Показания температуры и топлива занижает в 2 раза. Тахометр и спидометр работают но спидометр с включенными фарами начинает тоже врать киллометров на 20.Может у кого есть фото задней стороны панели чтоб соорентироваться по цветной маркировке.Заранее спасибо!

Приветствую! Всех с Новым годом! Недавно после буса VW прикупил пассата в3 1990г двиг 2Е с мфа и неработающим электронным спидометром, подскажите возможные причины неисправности и способы их устранения. Спасибо.

Manyack

теперь с личным хранителем

1. дадчег в коробке
2. указатель в приборке
3. проводка.
4. стабилизатор в приборке

способы устранения- если проводка- восстановление оной, если остальное- замена сдохшего элемента.

Больше, насколько я понимаю, проблем быть не должно.
ЗЫ остальные показометры не глючат?

vakuera

Участник

seamen

Мастер советчик

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Это который одометр?

По теме: +1 к Маньяку

seamen

Мастер советчик

Именно.Я вот к чему:не знаю,как на в3,но у меня на Фольксваген Гольф 4 не работал спидометр и одометр.И только когда залез в проводку,обнаружил,что проблема в предохранителе фонарей заднего хода.Хотя,на предохр.№7 указано,что он ТОЛЬКО предохранитель фонарей заднего хода.

vakuera

Участник

Это который одометр?

По теме: +1 к Маньяку

seamen

Мастер советчик

ну скорее всего датчик или проводка.Покопайся на форуме-тыщу раз было.А вообще по схеме пройдись,может тоже где предохранитель есть.

vakuera

Участник

Одометр жк отображает пробег, но цифры не меняются и есть ли датчик в приборке помимо датчика на КПП?

seamen

Мастер советчик

Цифры пробега не будут меняться,если с датчика скорости в коробке не приходит сигнал.Проверь сначала,приходит ли на датчик скорости 12В.

vakuera

Участник

если только Цифры пробега не будут меняться,если с датчика скорости в коробке не приходит сигнал.Проверь сначала,приходит ли на датчик скорости 12В.
думаю,можно исключить.

vakuera

Участник

Простите за долгое молчание,был в длительном отъезде. Спидометр сделал, причина была бональная. Какието неумные люди на + датчика кинули массу с КСХХ, питания на КСХХ небыло и он также не работал. Проводку восстановил и всё заработало, также МФА во всех режимах. Всем спасибо за помощь.

bobagtc

Просто заглянул

Girafus

Мастер советчик

А поиском воспользоваться? Я хоть и не админ и не модератор, но за последние две недели этот вопрос дважды поднимался, плюс до кучи это прописано в литературе по авто. Я немного поражаюсь на людей которым лень почитать тех. документацию для своего авто, а написать вопрос и считать, что у других людей здесь на форуме времени больше чем у него это нормально по ходу дела.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Да фиг с ним, с поиском и книжками. Капот открыть и на коробку посмотреть, судя по всему, никто даже не думает

Итак. Был куплен тросик за 300 рублей. ADRIAVTO, Италия.

Итак. Может кто-то в курсе как решать проблемы?
1. Не работающий нижний показатель пробега.

Читайте также: