Не работает спидометр на ровер 416

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 07.08.2024

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Помогаю > После замены правого подшипника (переднее правое колесо) перестал работать спидометр. Там снимали датчик какой то. то ли абс то ли скорости. или это одно и тоже??

Это одно и то же. Как бы теперь тебе не пришлось снова подшипник перепрессовывать. На внешнем его кольце существует специальное поле, от которого работает датчик АБС. Соответственно, если подшипник поставили не той стороной - датчик правильно работать не будет.

Вообщем у меня и до этого горела лампочка абс. но спидометр работал. Помогите с деталью! нужен код!

Спидометр как раз получает сигнал с правого переднего датчика АБС. Хинт 75-го Ровера.

родной сенсор SSB000150
сенсор Hella 6PU 009 106-351

+ еще одна проблемка. Не работает датчик топливный.. бензонасос меняли в сборе.. не помогло. живет своей жизнью.

У нас в бензобаке 2 датчика, которые можно проверить через приборку (инженерное меню) см. пункт 6

Rover 75/MG ZT - Diagnostics access via the Instrument Pack

To enable the OBC diagnostics:

1 Car, Engine and cluster data

2.0 2 Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and
LEDs to confirm function

3 Service Inspection (SI) Data
3.0 Used fuel in liters since last SI
3.1 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI)

4 Momentary Consumption
4.0 Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km
4.1 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour

5 Distance Gone Consumption
5.0 Average mileage; 082=8.2 liters/100km
5.1 Calc. km to refuel (momentary distance to go)

6 Fuel Level sensor inputs in liters
6.0 Fuel level averaged; 109330 - Left half sensor input=10.9 liters;
Right sensor input=33.0 liters
6.1 Total tank level averaged; 0439 - vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters
6.2 Indicated value and diagnostics:
last digit: 1 - both sensors ok; 2 - sensor error; 3 - signal error
- no display

7 Temperature and Speed
7.0 021+ Coolant/Engine temperature (21C)
7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135
7.2 Engine speed / Current RPMs 1/min
7.3 Vehicle speed / Current Speed in km/hour

8 Values of 7.0 bis 7.3 in HEX form

9 Battery
9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v

10.0 Country code

14.0-14.4 Error memory: if 000000 no error in memory

15.0 - 18.0 not used

19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18
19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off"

20.0 Correction Factor for OBC Fuel Consumption
Formula for the Correction Factor:
Indicated Consumption X 1000 / Measured Consumption = Factor (4321)
Press Reset button to begin setting the of the first (1) digit - press
reset when the right digit appears
20.1 Setting of the second (2) digit
20.2 Setting of the hundred (3) and thousand (4) digit
20.3 Store and Display the Correction Factor

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Самые распространенные поломки

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Электронный

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Оборвался трос

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Шестеренки

Дня два не брал фрила с гаража сегодня только выгнал с гаража нажал на тормоз сработала АВСка только как-то сильно, хотя я ехал 5 км/ч и вдруг смотрю пропали данные о километраже , закрыл гараж поехал смотрю неработает спидометр, ну думаю капец! Целый день так ездил , проверил все предохранители везде стучал ,дёргал провода ,отключал аккумулятор , всё напрасно! И вдруг вечером завожу и все мои 135491 ODO появились и спидометр заработал! шо це було?

Таже фигня мучает уже около года. Сначала спидометр вырубался летом при езде в жару с фарами и кондеем-думал от перегрузки и перегрева. После стоянки показания появлялись. Потом стало проявляться зимой. По сей день не могу вычислить причину и закономерность. Разбирал, смотрел контакты, бортсеть и т.п. Недавно стрелка забилась в конвульсиях и сдох совсем и на долго, стабильно (уже плюс). Полез опять-все нормально, увидел небольшие разводы на плате, промыл спиртом и о чудо, заработал! Радостный проехал, заглушил, включаю-опять ноль. Просматривал плату с лупой, пропаивал, мыл-ноль. Что-то сдыхает что-ли. Новый стоит около 250 баксов и на заказ, на сервисе говорят- первый раз слышим. Остается попробывать тестбук, может он что покажет. Плюс-новый с нулевым пробегом!

У меня после того как я выложил о моей проблеме у эта фигня повторялась каждый день , утром завожу не работает 3-4 часа езды глушу ,завожу работает. Вчера я на мойке пока мою мыли я разобрал панель приборов отключил шлейфы и подключил снова ,после этого сегодня с утра свё работает, буду надеятся и верить! А звонил в лр клуб сказали только тестбук поможет, но как подгадать приедишь а спидометр работает ?

Странно но пока не работает спидометр и не горят показания счётчика , комп не запоминает километраж! т.е. когда он включается после полдня езды показания выдаёт те которые были видны перед заглушением вчера вечером когда он ещё работал . Я узнал что он берёт инфу от мозгов АВС которые находятся под правым пер. седеньм , но у меня вопрос где хранится инфа о пробеге?

Land Rover Freelander 2000 - 2003 1,8
Land Rover Freelander 1998 - 2006 1.8i 16V
Land Rover Freelander 1998 - 2006 2,0 Di
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,0 TD4 AWD
Land Rover Freelander 2000 - 2006 1,8 16V LN
Land Rover Freelander 1998 - 2000 1.8i 16V LN
Land Rover Freelander 1998 - 2000 2,0 Di LN
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,0 TD4 LN
Land Rover Freelander 2001 - 2006 2,0 TD4 4x4 LN
Land Rover Freelander 2000 - 2006 2,5 V6 LN

МГ мг TF 2002 - 2005 115
МГ мг TF 2002 - 2005 120
МГ мг TF 2002 - 2005 135
МГ мг TF 2002 - 2005 160
МГ ZR 2001 - 2005 105
МГ ZR 2001 - 2005 120
МГ ZR 2001 - 2005 160
МГ мг ZR 2001 - 2005 2,0 TD
MG MGF 2000 - 2002 1,6 RD
МГ MGF 1995 - 2002 1,8i 16V RD
МГ MGF 1995 - 2002 1.8i VVC RD
МГ ZS 2001-2005 1,6
МГ ZS 2001-2005 120
МГ ZS 2001-2005 180
МГ мг ZS 2001-2005 2,0 TD

Rover 25 1999 - 2004 1,1 RF
Rover 25 2004 - 2005 1,1 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,4 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,6 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 1,8 16V RF
Rover 25 1999 - 2005 2.0iDT RF
Rover 400 1996 - 1999 414 RT
Rover 400 1995 - 2000 414 SI RT
Rover 400 1995 - 2000 416 SI RT
Rover 400 1995 - 2000 420 Di RT
Rover 400 1995 - 2000 420 SI Lux RT
Rover 400 1995 - 2000 420d RT
Rover 400 1993 - 1995 414 XW
Rover 400 1990 - 1995 414 GSI/SI XW
Rover 400 1993 - 1995 414 GSI/SI CAT XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GSI XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GSI/GSE XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GTI XW
Rover 400 1990 - 1995 416 GTI GTE XW
Rover 400 1991 - 1995 418 TD XW
Rover 400 1991 - 1995 418d XW
Rover 400 1993 - 1995 420 GSI/SLI/GTI/Vite XW
Rover 400 1992 - 1995 420 GTI/СБИС/Vitesse XW
Rover 400 1993 - 1995 420 турбо XW
Rover 400 Tourer 1994 - 1998 1.6i XW
Rover 400 Tourer 1993 - 1998 1,8 TD XW
Rover 400 Tourer 1996 - 1998 1.8i XW
Rover 400 Tourer 1994 - 1998 2.0i XW
Rover 45 2000 - 2005 1,4 RT
Rover 45 2000 - 2005 1,6 RT
Rover 45 2000 - 2005 1,8 RT
Rover 45 2000 - 2005 2,0 V6 RT
Rover 45 2000 - 2005 2.0iDT RT
Rover 600 1996 - 1999 618 I/SI RH
Rover 600 1994 - 1999 620 Sdi RH
Rover 600 1993 - 1999 620 SI RH
Rover 600 1994 - 1999 620 Ti Vitesse RH
Rover 600 1993 - 1996 620i RH
Rover 600 1993 - 1999 623 SI RH

Вообщем у меня и до этого горела лампочка абс. но спидометр работал. Помогите с деталью! нужен код!

Спидометр как раз получает сигнал с правого переднего датчика АБС. Хинт 75-го Ровера.

родной сенсор SSB000150
сенсор Hella 6PU 009 106-351

+ еще одна проблемка. Не работает датчик топливный.. бензонасос меняли в сборе.. не помогло. живет своей жизнью.

To enable the OBC diagnostics:

1 Car, Engine and cluster data

2.0 2 Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and
LEDs to confirm function

3 Service Inspection (SI) Data
3.0 Used fuel in liters since last SI
3.1 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI)

4 Momentary Consumption
4.0 Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km
4.1 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour

5 Distance Gone Consumption
5.0 Average mileage; 082=8.2 liters/100km
5.1 Calc. km to refuel (momentary distance to go)

8 Values of 7.0 bis 7.3 in HEX form

9 Battery
9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v

10.0 Country code

14.0-14.4 Error memory: if 000000 no error in memory

15.0 - 18.0 not used

19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18
19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off"

Самые распространенные поломки

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Электронный

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Оборвался трос

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Шестеренки

Устройство

Механический

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

Неисправности электронного спидометра и их устранение

Заключение

Точно не уверен, но в мозгу эта информация сидит. Значит, она как-то туда попала alt=":)" width="" height="" />

. Точно уверен, что при вытаскивании предохранителя АБС, спидометр засыпает. Точно уверен, сто при срабатывании ТС притормаживаются колеса (соответствующие) и душится двигатель. diktuz - лужа должна быть добротной и проходить ее надо ходом, вот тогда результат будет норм. alt=":D" width="" height="" />

У нас в эти выходные поливало не хило, вот после очередного изгиба дороги и попал правыми колесами (кстати, в предыдущий раз тоже правая сторона была) в приличное скопление воды на проезжей части. Резина стоит 285/75-16, как мне кажется нижняя часть колеса погрузилась по диск, судя по фонтану справа. Скорость была где-то 40-50, но что-то мне подсказывает - шел бы шагом, ничего не было бы.

Protagonist пишет:
DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530.

Нашел на раздатке (в мануале) датчик и разъем электронного спидометра alt=":oops:" width="" height="" />

Но мой вопрос о предохранителе не потерял актуальности.

pobeda пишет:
На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает.
Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з.

DEF2011 пишет:
А как это связать с падением оборотов двигателя одновременно с отрубанием спидометра?

А этого я не знаю:))
Если бы трекшн срабатывал, он бы хрюкал и лампочку зажигал (да и АБС тоже). Ясно, что мозги видят этот датчик, вернее информацию о нем от панели получают по шине, но вот что они с этим делают - х.з.

Я про датчик этот не знаю, но т.к. там датчик Холла, то скорее всего на него идет 5 вольт с мозгов. А если эти 5 вольт подсадить, то мотор перестает разгоняться вообще, т.к. эти же 5 вольт идут и на все моторные датчики (на которые в принципе подается напряжение). Но повторюсь, точно про устройство датчика скорости не знаю, не разбирался детально.

Автомобильный спидометр — это измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения автомобиля. Показания выводятся в километрах в час (км/ч).

Спидометр является важным прибором на панели любого современного автомобиля. Случаются ситуации, когда спидометр выходит из строя и начинает показывать неверные показания. Это может очень сильно повлиять на благоприятное движение вашего автомобиля. Поломки спидометра могут проявляться по – разному.

Распространенные неисправности спидометра

Спидометр подразделятся на механический и электронный. И в зависимости от того, каким из этих двух видов спидометров оснащен ваш автомобиль, причины его неисправности (а, значит, и способы ремонта) могут различаться.

У механического спидометра частой причиной его поломки является повреждение или отсоединение троса. Трос спидометра мог отсоединиться, если гайки крепления раскрутились или просто ослабли. Проверку, в любом случае, необходимо начинать с креплений троса спидометра. Если на самом тросе невооруженным глазом видны следы износа, (повреждения, потертости и т.д.) это значит, что трос спидометра нуждается в замене.

Рекомендуется перед монтажом нового троса нанести на его поверхность смазку, которая вдальнейшем будет защищать трос от преждевременного выхода из строя. Имейте ввиду, что новый трос должен иметь точно такую же длину, как и тот, который подлежал замене.

Также, у механических спидометров довольно часто встречаются повреждения механической части самого прибора. Для того, чтобы провести диагностику механизма спидометра, необходимо разобрать приборную панель, после чего прокрутить трос привода спидометра, наблюдая за показаниями, которые выдает прибор. Если стрелка спидометра остается неподвижной или движется беспорядочно, это значит, что механизм спидометра не подлежит ремонту и его необходимо заменить на новый.

Что касается электрических спидометров, то причину их поломок нужно искать, прежде всего, в электронике. При выходе из строя электронного спидометра, проверку стоит начинать с датчика скорости, потому что именно с него спидометр получает информацию. Кроме того, нужно проверить целостность и исправность контактов датчика – если на них имеются следы коррозии или окисления, контакты нужно зачистить.

Rover 416i 4дв. седан, 115 л.с, 4АКПП, 1996 – 1999 г.в. — замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Rover 416i 5дв. хэтчбек, 112 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

Причины неисправности датчика скорости

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Rover 416i 5дв. хэтчбек, 112 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

Причины неисправности датчика скорости

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

Причины поломки датчика скорости

Выключатель / датчик ROVER 400 (RT) 416 Si 1995 — 2000

— Датчик температуры охлаждающей жидкости E39, E46
— ДАТЧИК
— Датчик темп. охл. жидкости BMW E60/X6

— 06-04034-SX_датчик температуры охл.жидк.! Honda A

— Датчик включения вентилятора
— Датчик включения вентилятора Honda Accord 2.2i/2.7

— Датчик температуры VERNET
— WS3044_датчик температуры ОЖ! BMW E46/E39/Z3 1.6
— Датчик температуры BMW 1 116 i/118 d/118 i/120 d/1
— Датчик температуры охлаждающей жидкости BMW: 1 116

— Датчик температуры VERNET

Температурный датчик охлаждающей жидкости

— Температурный датчик охлаждающей жидкости

— Термовыключатель, вентилятор радиатора Honda CR-V
— Датчик включения вентилятора HONDA: ACCORD V Aerod

Читайте также: