Не работает спидометр на киа сид
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Не работает спидометр
Здравствуйте! Подскажите может у кого были подобные проблемы: включаю зажигание, запускаю двигатель, трогаюсь! (одометр показывает) разгоняюсь до 60-100 все хорошо, все работает! Продолжаю движение еще 1-2 минуты, выжимаю сцепление, выключаю скорость, стрелка на глазах падает на ноль, при этом иду накатом. И так каждый раз пока не остановлюсь и не заглушу двигатель.
221 7
Здравствуйте! Подскажите может у кого были подобные проблемы: включаю зажигание, запускаю двигатель, трогаюсь! (одометр показывает) разгоняюсь до 60-100 все хорошо, все работает! Продолжаю движение еще 1-2 минуты, выжимаю сцепление, выключаю скорость, стрелка на глазах падает на ноль, при этом иду накатом. И так каждый раз пока не остановлюсь и не заглушу двигатель.
77 92
0 7
простите! Спидометр! но и одометр тоже не работает когда стрелка падает.
Так было у кого что подобное. помогите разобраться.
221 7
простите! Спидометр! но и одометр тоже не работает когда стрелка падает.
Так было у кого что подобное. помогите разобраться.
Пользователь сказал cпасибо:
2 14
- - - Updated - - -
простите! Спидометр! но и одометр тоже не работает когда стрелка падает.
Так было у кого что подобное. помогите разобраться.
К дилеру лучше съездить, наверняка что-то с панелью приборов - контакт отошел, конденсат, сама приборка чудит
Пользователь сказал cпасибо:
76 76
Сложно представить такую ситуацию? Тухнет одометр? Может вообще полностью перестает работать приборка? Это как то более прогнозируемо. Интересно было бы увидеть видео этого бага.
Естественно нужно к ОД.
Пользователь сказал cпасибо:
14 38
Здравствуйте! Подскажите может у кого были подобные проблемы: включаю зажигание, запускаю двигатель, трогаюсь! (одометр показывает) разгоняюсь до 60-100 все хорошо, все работает! Продолжаю движение еще 1-2 минуты, выжимаю сцепление, выключаю скорость, стрелка на глазах падает на ноль, при этом иду накатом. И так каждый раз пока не остановлюсь и не заглушу двигатель.
Если не работает одометр то тут только радоваться нужно, через 3-4 года продаж свой авто с пробегом в 3-5 тыш.
Такая неисправность автомобиля особо не влияет на безопасность дорожного движения, но устранить её необходимо. Это поможет избежать лишних проблем с сотрудниками автомобильной инспекции из-за превышения скоростного режима передвижения. Можно назвать ещё несколько ситуаций, когда необходимы показания спидометра. Поэтому водителям желательно знать, как можно возобновить его работу.
Как работает спидометр
Уже довольно длительный период указатель скорости движения автомобиля не связан с коробкой переключения передач тросиком спидометра. После того как автомобили стали оснащаться бортовым компьютером, импульсы для указателя скорости движения поступают от датчика скорости, который установлен в коробке передач. Сам спидометр представляет собой шаговый электродвигатель, работой которого управляют импульсы, поступающие с коробки передач.
Если система работает от электрических импульсов, значит должен быть плавкая вставка для этих приборов. Конкретного предохранителя для указателя скорости в этом автомобиле нет, установлен один общий прибор для всех датчиков. Его номер 22, он рассчитан на ток силой 22 Ампера. Обращать внимание на его исправность следует в том случае, когда отказали все датчики, что случается весьма редко.
Где еще искать неисправность?
При включенном зажигании стрелка спидометра должна двигаться. Чем чаще касания щупа, тем больше показания она должна показывать. Если этого не происходит, проблема может быть в проводке или в спидометре. Если его стрелка совершает движения, неисправен датчик скорости. Нельзя исключать из виновников плохой контакт в разъёме, попробуйте его очистить от окисления. Если это не помогло, датчик нужно заменить новым. Иногда проблема может появиться после окисления панели приборов. Это может случиться после попадания влаги через протечки в уплотнении лобового стекла. Просушка панели и герметизация лобового стекла в некоторых случаях решает проблему.
Такая неисправность транспортного средства делает невозможной поездку, так как можно вывести из строя силовой агрегат, другие системы автомобиля. Проблема весьма сложная, в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов, но иногда восстановить работоспособность панели приборов удаётся самостоятельно. Следует разделить такую неисправность на несколько видов проблем, это полный отказ панели приборов, не работает один или несколько указателей. Исходя из этого необходимо выстраивать алгоритм поиска неисправностей.
С чего начинают поиск неисправности
В том случае, когда не работает один из указателей на панели приборов, в первую очередь внимание обращают на датчик, который выдаёт управляющие импульсы на указатель. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, заменить исправным прибором. Заодно, проверяют поступление напряжения бортовой сети на датчик, так как могут быть повреждены провода, подающие питание на датчик.
Случаев, когда одновременно выходят из строя все датчики или измерительные приборы, практика автомобильных электриков таких случаев не отмечает. Поэтому. Если вдруг не показывает ни один указатель панели приборов, проблема именно связана с панелью. Для её проверки потребуется демонтаж приборки из передней панели. Браться за такую работу следует тогда, когда у ремонтника имеется автомобильный тестер, небольшие понятия из области электротехники. В противном случае, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.
Что делать дальше
По отзывам специалистов, а также автомобильных электриков, такая проблема может возникнуть из-за обильного количества влаги в зоне передней панели. Она может появиться в салоне после мойки машины, в дождливую погоду, при других обстоятельствах. Вылечить неисправность удаётся после просушки салона, для этого достаточно запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, включить печку. Если, прогрев салона не восстановил работоспособность указателей, придётся её демонтировать.
На автомобилях, которые выпускались в конце 70 годов прошлого столетия отказ в работе тахометра не являлся большой проблемой. Автомобилем пользоваться можно длительное время. Тахометр получал управляющие импульсы от катушки зажигания. Иное дело современные транспортные средства, работой практически всех систем которых управляет бортовой компьютер. Отказавший тахометр на Киа Сид может свидетельствовать о неисправности электронного блока управления или самого измерительного прибора.
Что влияет на работу тахометра
Отдельного предохранителя для этого указателя в системе электрооборудования нет. Поэтому, проверять исправность предохранителей следует только в том случае, когда полностью не работает панель приборов. Это плавкая вставка в салонном монтажном блоке под номером 26, которая рассчитана на ток силой 10 Ампер. Исправность предохранителя можно проверить автомобильным тестером, мультиметром или установкой заведомо исправного прибора.
Управляющие импульсы тахометр этой модели получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает сигнал от датчика, который контролирует пропуски в системе зажигания. На работу силового агрегата он не влияет, служит для проведения диагностических работ. К нему подходит четыре провода, расположен прибор в головке блока цилиндров с правой стороны в торце. Искать его нужно под катушкой зажигания.
Что ещё проверить
Пайку производят быстро, чтобы исключить перегрев и отслоение дорожек печатной платы панели приборов. В некоторых случаях проблемы с тахометром появляются сразу после замены высоковольтных проводов зажигания, особенно, если устанавливают силиконовые изделия. Это объясняется тем, что удельное сопротивление таких изделий сильно отличается от заводских. Если описанные манипуляции не привели к устранению неисправности, обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров. В том случае, когда виновником будет ЭБУ, его ремонт в условиях гаража практически невозможен.
Ранее писал что спидометр то работает, то не работает. У меня как обычно поломки в машинах такие, что никто не хочет за них братся. Но есть один толковый автоэлектрик, который вроде бы любую машину может осилить. Ему я и пригнал Сид.
Так как при мертвой стрелке спидометра пробег стоял на месте, то он сразу подумал на датчик скорости. Что странно, датчик в масле был.
Все факторы сошлись. Он там через него двигал стрелку. Достали датчик, я его сфотографировал, записал номер и поехал на авто рынок что бы все быстро купить и сделать.
Кстати, когда стрелка опускалась на ноль то расход у авто был почти в два раза больше.
На авто рынке была еще одна странность — нет такого датчика. Все искали, старались но нет и все. Лишь один продавец все старался найти, так как у него как бы все должно быть. В итоге нашли похожий датчик от Хундай Туссан 2л. Немного отличался. Выбора не было — купил его.
Поставили новый датчик. По подключению подошел. Поехал я пробовать. Стрелка работает но очередная странность — стрелка двигалась медленно. Фактически не успевала за реальной скоростью. Фиг с ним. Поехал домой. Уже не далеко от дома, в пробке смотрю а расход опять поднялся и стрелка на нуле. Звоню мастеру, договариваемся что все делаем сегодня, хоть уже темно, вечер. В общем пол дня в пробках. По дороге к мастеру он сказал проверить все же особую технику. Нано технологии — ударить по приборке. Дождался когда стрелка упадет. Ударил сверху — сработал центральный замок и стрелка поднялась. Так стало ясно что дело в приборке. Сняли, пропаял он все контакты. Хоть подозреваемый контакт сразу нашелся, но что бы больше не доставляла хлопот эта приборка пропаял все. Такое впечатление что от прыжков по ямах там оторвалось. Может брак заводской. Датчик назад родной прикрутил, но стрелка медлит и дальше. Все пока работает.
Так же попросил что бы диодные полоски работали как ДХО — автоматически включались.
Сделано.
Дальше у него же буду ставить сигналку. Пока присмотрю что ставить и выберу день. И его чудо изобретение, с которым угнать машину не получится ни грабберами, ни прочими способами :) Очень интересная штука, но писать о ней не разумно.
Читайте также: