Не работает спидометр митсубиси спейс стар
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Mitsubishi Space Star 1.6 5дв. минивэн, 98 л.с, 5МКПП, 2002 – 2004 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D 5дв. минивэн, 102 л.с, 5МКПП, 2004 – 2006 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Mitsubishi Space Star 1.6 5дв. минивэн, 98 л.с, 4АКПП, 2004 – 2006 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Space Star Club: Ошибка P0500. Датчик скорости автомобиля — Space Star Club
Ошибка P0500. Датчик скорости автомобиля Оценка: ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Begemot (24.10.2009, 0:01) писал:
У меня со спидометром такая фигня:
стрелка доходит до 100-120 км/ч и виснет, назад возвращается не всегда и рывками.
Съездил на СТО, электрик сказал, что дело в каком-то трехконтактном датчике скорости.
Вроде, если его заменить — все придет в норму)))
Кто-нить слышал про такой?
P.S. Клемму с аккумулятора снимать пробовал — не помогает.
Контакты панели приборов пока не чистил.
UPD
Где оно, на что похоже и как проверить:
SS_MT_SpeedSensor_54-24.jpg (61,76К)
Количество загрузок:: 1362 MR329500.JPG (46,67К)
Количество загрузок:: 1376 SS_MT_SpeedSensor_Check_54-25.jpg (60,72К)
Количество загрузок:: 1348
Майк80 (12.11.2009, 15:09) писал:
Begemot (24.10.2009, 0:01) писал:
Есть такой датчик. Стоит на КПП, от него провода идут на спидометер.
ALEX46 (12.11.2009, 15:30) писал:
redman6 (18.11.2009, 23:02) писал:
Номер MR329500. На картинке номер 82852. Но лучше проверь по VIN.
MR329500.JPG (46,67К)
Количество загрузок:: 2005
Parts.ashx.jpg (55,14К)
Количество загрузок:: 1999
Отсоединил фишку от датчика, а она аж вся зеленая, как достать этот датчик? Что-то у меня никак не получается, поворачивается немного и не достается.
charkin (08 Май 2010 — 09:07) писал:
Тоже глючить начал спидометр. Едеш километров 100/ч вдруг стрелка падает на 0, а потом сама становится как надо. Почистил только сам разъем датчика. Не помогло. История повторяется.
Хотел достать датчик, так не получается. хз как его достать не сломав. Поворачивается и в 1 и в др.сторону примерно на 2 градуса и все.
мот кто скажет как правильно снять етот датчик?
Aleksandr Minsk (11 Июнь 2010 — 15:02) писал:
Villi (26 Февраль 2008 — 18:18) писал:
Если датчик глючит, то починить его ничего не стоит.Деталей на плате датчика по стоимости может на 0,5 $ наберется отсилы. Жаль нечем сфотать было. Непонятно за что такие бабосы просят.
Прикрепленные файлы
З.Ы. Было такое один раз, выехал а стрелка на нуле, в общем пару км проехал загорелся чек, открыл капот подергал вышеуказанный разъем и случилось чудо, спидометр зафурычил.
Потом заехал на сервис они считали ошибку и сбросили ее.
Radochin2168 (29 августа 2013 — 01:01) писал:
Спидометр и тахометр Проблемы, связанные с приборами Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
Проголосовали: 3
Сегодня вечером вот какая вещь произошла: Сначала стрелка спидометра зависала на наибольшей скорости с которой едешь, а когда почти останавливаешься, она опускалась. Потом решил отключить и включить аккумулятор, после этого стрелки спидометра и тахометра сделали полный оборот и встали за флажком ограничения стрелки.
Кто знает, как это лечат?
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
Произошло такое один раз - после сброса клеммы с аккумулятора. Вылечил сняв клемму ещё раз - когда поставил всё стало на свои места. На сервис поехать конечно можно, а ещё лучше не поехать, а вызвать эвакуатор . Там ребята протестят, пролечат по всем возможным причинам. Клизму в глушитель вставят. В кассу попросят сходить.
Это похоже на скачок напряжения в момент подачи питания, возможно ключ находился не в нулевом положении, или что-то из потребителей было включено (габариты, дверь открыта).
Судя по всему это проблемма контактов.
Все, кто снимал приборку, знают каким образом устроены разъемы на приборке.
Priborka.JPG (32,18К)
Количество загрузок:: 3956
Они представляют собой части гибкой печатной платы заворачиваемые в углубления.
Сам испытывал проблеммы со спидометром.
Лечится следующим образом.
Снять приборку: откручиваешь 2 самореза в козырьке над приборкой, снимаешь козырек, откручиваешь 3 самореза крепящих приборку (один над приборкой и 2 снизу по бокам), вытаскиваешь приборку на себя.
Priborka1.JPG (52,92К)
Количество загрузок:: 3879
Если стрелки сделали полный оборот, надо их ручками обратно выкрутить. Для этого надо снять стекло с приборки (сам увидишь как - там все просто).
Теперь контакты, так называемых, разъемов. Не знаю, есть ли смысл их чистить. Я сделал следующее: сначала отогнул загибающиеся части, а для пущего контакту в углубления, куда контакты загибаются, приклеил по полоске изоленты с каждой стороны, чтобы контакты плотнее прижимались.
Таперь на спидометр (тьфу три раза) не жалуюсь.
Всем привет!
Вот такая была проблема: спидометр показывал на 20-25 км больше.
Взял снял приборку. Снимается в этой машине очень просто!
Снял стекло, окуратненько поддел стрелку минусовой отвёрткой и стрелка была у меня уже на руках.
Вставил приборку в штекира, включил зажигание, и акуратненько вставил стрелку на 0 км.
Проверил, всё робит) Собрал, и сейчас совсем другое дело!
Всем скорейшего тепла, и до новых БЖ!
Mitsubishi Space Star 2000, engine Gasoline 1.3 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 7
С навигатором не сравнивал?
Не сравнивал( но хотелось бы
Я такое с тахометром делал. до первого снятия клемм с аккума
Прикол весь в том что если снять приборку в момент когда ставишь обратно, стрелка спидометра подскакивает вверх примерно до 140 км.ч, а потом так же резко падает вниз и ударяется об ограничитель тем самым сдвигаясь в большую сторону показаний спидометра! Возможно при снятии клемы так же может быть и сос трелкой тахометра! Но это нужно в двоем проверять!
Я такое с тахометром делал. до первого снятия клемм с аккума
Здравствуйте. У меня такая проблема — при включение зажигания ( но не стартера, двигатель заглушен), стрелка тахометра подскакивает и держится на уровне 950 об/мин. При заведенном двигателе показывает повышенные обороты, хотя по шуму двигателя, он работает нормально, холостые в норме (по звуку). Хотел узнать поподробнее о вашей проблеме с тахометром и ее решении.
У меня тоже самое один в один.Отними от холостых оборотов показания при включеном зажигании и получишь реальные обороты холостого хода.Из-за чего эта хрень не знаю. 5 лет с ней езжу. Если вдруг исправишь напиши мне как.
Space Star Club: Ошибка P0500. Датчик скорости автомобиля — Space Star Club
Ошибка P0500. Датчик скорости автомобиля Оценка: ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Begemot (24.10.2009, 0:01) писал:
У меня со спидометром такая фигня:
стрелка доходит до 100-120 км/ч и виснет, назад возвращается не всегда и рывками.
Съездил на СТО, электрик сказал, что дело в каком-то трехконтактном датчике скорости.
Вроде, если его заменить — все придет в норму)))
Кто-нить слышал про такой?
P.S. Клемму с аккумулятора снимать пробовал — не помогает.
Контакты панели приборов пока не чистил.
UPD
Где оно, на что похоже и как проверить:
SS_MT_SpeedSensor_54-24.jpg (61,76К)
Количество загрузок:: 1361 MR329500.JPG (46,67К)
Количество загрузок:: 1375 SS_MT_SpeedSensor_Check_54-25.jpg (60,72К)
Количество загрузок:: 1347
Майк80 (12.11.2009, 15:09) писал:
Begemot (24.10.2009, 0:01) писал:
Есть такой датчик. Стоит на КПП, от него провода идут на спидометер.
ALEX46 (12.11.2009, 15:30) писал:
redman6 (18.11.2009, 23:02) писал:
Номер MR329500. На картинке номер 82852. Но лучше проверь по VIN.
MR329500.JPG (46,67К)
Количество загрузок:: 2004
Parts.ashx.jpg (55,14К)
Количество загрузок:: 1998
Отсоединил фишку от датчика, а она аж вся зеленая, как достать этот датчик? Что-то у меня никак не получается, поворачивается немного и не достается.
charkin (08 Май 2010 — 09:07) писал:
Тоже глючить начал спидометр. Едеш километров 100/ч вдруг стрелка падает на 0, а потом сама становится как надо. Почистил только сам разъем датчика. Не помогло. История повторяется.
Хотел достать датчик, так не получается. хз как его достать не сломав. Поворачивается и в 1 и в др.сторону примерно на 2 градуса и все.
мот кто скажет как правильно снять етот датчик?
Aleksandr Minsk (11 Июнь 2010 — 15:02) писал:
Villi (26 Февраль 2008 — 18:18) писал:
Если датчик глючит, то починить его ничего не стоит.Деталей на плате датчика по стоимости может на 0,5 $ наберется отсилы. Жаль нечем сфотать было. Непонятно за что такие бабосы просят.
Прикрепленные файлы
З.Ы. Было такое один раз, выехал а стрелка на нуле, в общем пару км проехал загорелся чек, открыл капот подергал вышеуказанный разъем и случилось чудо, спидометр зафурычил.
Потом заехал на сервис они считали ошибку и сбросили ее.
Radochin2168 (29 августа 2013 — 01:01) писал:
Спидометр и тахометр Проблемы, связанные с приборами Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
Проголосовали: 3
Сегодня вечером вот какая вещь произошла: Сначала стрелка спидометра зависала на наибольшей скорости с которой едешь, а когда почти останавливаешься, она опускалась. Потом решил отключить и включить аккумулятор, после этого стрелки спидометра и тахометра сделали полный оборот и встали за флажком ограничения стрелки.
Кто знает, как это лечат?
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
Произошло такое один раз - после сброса клеммы с аккумулятора. Вылечил сняв клемму ещё раз - когда поставил всё стало на свои места. На сервис поехать конечно можно, а ещё лучше не поехать, а вызвать эвакуатор . Там ребята протестят, пролечат по всем возможным причинам. Клизму в глушитель вставят. В кассу попросят сходить.
Это похоже на скачок напряжения в момент подачи питания, возможно ключ находился не в нулевом положении, или что-то из потребителей было включено (габариты, дверь открыта).
Судя по всему это проблемма контактов.
Все, кто снимал приборку, знают каким образом устроены разъемы на приборке.
Priborka.JPG (32,18К)
Количество загрузок:: 3956
Они представляют собой части гибкой печатной платы заворачиваемые в углубления.
Сам испытывал проблеммы со спидометром.
Лечится следующим образом.
Снять приборку: откручиваешь 2 самореза в козырьке над приборкой, снимаешь козырек, откручиваешь 3 самореза крепящих приборку (один над приборкой и 2 снизу по бокам), вытаскиваешь приборку на себя.
Priborka1.JPG (52,92К)
Количество загрузок:: 3879
Если стрелки сделали полный оборот, надо их ручками обратно выкрутить. Для этого надо снять стекло с приборки (сам увидишь как - там все просто).
Теперь контакты, так называемых, разъемов. Не знаю, есть ли смысл их чистить. Я сделал следующее: сначала отогнул загибающиеся части, а для пущего контакту в углубления, куда контакты загибаются, приклеил по полоске изоленты с каждой стороны, чтобы контакты плотнее прижимались.
Таперь на спидометр (тьфу три раза) не жалуюсь.
Читайте также: