Не работает спидометр марк 2 90 кузов

Обновлено: 07.07.2024

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Sanek_Nvrsk

Проверял сигнал на фишке приборки,импульса нету,но + висит. Сегодня отсоединил фишку и снял его,-всё в норме(ЦЕЛЫЙ). и когда подключил обороты начали после запуска попрыгивать и потом стали на место. O/D мигает и чек после езды загорается. Ошибка 42 - Датчик скорости автомобиля (P0500) Обрыв цепи датчика скорости. Что делать? уже всё проверил,не пойму что делать. проводку до компа проверил. может где ещё фишки есть?-их проверить.

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

здорово! проверь питание на датчике скорости ,там есть три провода ,один масса второй выход с датчика когда вращается кардан ,а третий питание +12в ,ну скорее всего умер у тебя датчик скорости!

@ Sanek_Nvrsk

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

Sanek_Nvrsk
Ты менял датчик который стоит на хвостовике коробки? Кстати, у тебя автомат или механика?

@ Sanek_Nvrsk

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

Ну тогда он должен был быть не с тремя проводами(как писал murzon343), а с двумя. Проверяй целостность проводов. От этого датчика сигнал идёт на блок управления мотором, а потом уже с него на приборную доску.

@ Sanek_Nvrsk

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

@ Sanek_Nvrsk

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

Sanek_Nvrsk
Да с татчиком то всё понятно уже.
Смотри лучше мануал. Там в конце по любому должна быть схема.

@ Sanek_Nvrsk

посмотрю. думаю всё-таки что касяк где-то в проводке допустил. не подключил что-то. Хотя ВСЁ работает кроме спидометра

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

Sanek_Nvrsk
Раз комп выдаёт ошибку, значит сам спидометр в приборке скорее всего работает. Комп:- либо не видит датчик либо датчик выдаёт не те сигналы. Но последнее вроде исключено раз ты этот датчик уже менял. Остаётся проверять провода.

@ Sanek_Nvrsk

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

смени приборку и посмотри с другой стороны там есть болтики чем сами приборы крепятся на спидометре вроде 4 подтяни их из за них может не идти сигнал у меня было такое только еще и коробка пиналась при переключениях

@ Sanek_Nvrsk

всё нормально затянуто. подтягивал уже. почитал схемы,пойду ща сигнал проверять на компе и на приборке.

АЗЛК 2140 - E21 323 - AE82 4A-GE - GA70 1G-GTE - Z31 VG30ET - AE82 4A-GE - 2107 -Mark GX90 - Z31 VG30E - YRV K3-VET - Chaser JZX100 tS - Vectra B - 2112 - -->110

DELETED
запись закреплена

Подскажите куда копать, не работает спидометр. Сразу говорю ABS отключен, провода с датчиков обоезаны (менял все кулаки) , но после замены спилометр работал. Почти год так отьездил. Коробка переключается нормально, грешил на датчик скорости , что в хвостовике (говорят их 2) , поменя и ни чего не изменилось. Не знаю, может как то связанно, но ЦЗ с ключа не работает, машина думает, что всегда одна из дверей открыта.

Марк2 gx100 1gfeBEAMS.

Вот знаешь, я когда своего 100 свапнул с дизеля на бензин, у меня тоже передние фишки сняты были и спидометр работал. Месяца два так ездил. Потом отказал. Полез одел всё на место, задние потыркал, поехал, не работает. Через километр заработал.

Тож интересная ситуация со спидометром была, сотый чайник 1 jz ge, abs отключен за не надобностью, датчики абс не обрезал не один! Ходит миф якобы сотый кузов спидометр считует с заднего датчика абс, но это не совсем так! Прозвонил мультиметром задние абс, с ними все впорядке а спидометр не работает! Потом наткнулся на инфу что спидометр реально считует с заднего датчика абс при условии что спереди хотяб один датчик абс рабочий! Прозвонил передние, оба не рабочие оказались, заменил передний левый и всё заработало, правый у меня до сих пор не рабочий! Датчики которые стоят в коробке видать идут пррсто на мозги и следят за переключение коробки - это моё предположение!

DELETED

Сергей, я слышал, что датчик на коробке передает инфу в блок абс, но кае это работает и для чего так и не понял. Опять же с нерабочими датчиками спидометр работал.

коробка автомат 4ст.какой у неё номер незнаю. проблема такая с утра на холодную пока коробка не прогрелась спидометр пытается мне показать что-то и явно что то там пробуксовывает когда едешь по ощущениям 60-70 он показывает 20-30 а когда прогреется вообще перестаёт показывать:( как быть подскажите?

От спидометра к коробке трос в оплетке идет, как трос закончиться стоит редуктор в нем шестеренки его посмотри на GX 71 точно стоимт думаю и на 81 он есть. Точно не помню, но по моему там шестеренки пластиковые.

На дорестайловом Марке тросиковый спидометр, на рестайловом - электронный. Если есть тросик, то он заканчивается в хвостовике АКПП ( в задней её части). Надо проверить состояние соединения тросика со спидометром и с датчиком в АКПП. Если электронный спидометр - едь к электрикам.

Алексей,да сегодня снял этот редуктор спидометра там пластиковая шестерня она целая износа нет в дырке видно червячную шестеренку вроде тоже целая масло там подаётся так как она была в нём единственное то что пластиковая шестерня никак не фиксируется в так сказать своей "обойме" там должен быть стопор какой нить а то я достал её а она свободно вышла из "обоймы".

Юрий, посмотри в каталоге, должен быть стопор или нет. А датчик, в который тросик входит в хвостовике АКПП смотрел?

Сканером вы видите VSS, этот сигнал необходим контроллеру двигателя и трансмиссии для адекватной работы, только ни какого отношения к приборной панели он не имеет. Сигнал для VSS снимается с индктивного датчика выходного вала АКП, датчик на спидометр на элементе Холла. До 100 кузова VSS снимался с приборки вывод 4Р, следующие кузхова имеют другую схемотехнику.

нет, вы меня неправильно поняли , я зашел сканом в приборную доску и смотрел дату там! я знаю в 90-х кузовах сигнал с датчика спидометра шел сначала в комп двига&акпп а оттуда в приборку , на 100 кузовах наоборот сначала в доску а оттуда в комп двига, а вот на 110, я не знаю они у нас год как появились наработок еще нет.а подгобнее о машинке, вот- марк -2 1999, кузов 110, мотор 2л 1g vvt, акпп привод задний , цвет белай перламутр, стекла тонированы ,колеса бриджстоун.

Ставь на подъемник и езжай потихоньку, а сам в это время осликом пробегись по панели на предмет наличия сигнала скорости.

еще раз внятно обьясняю, информация о скорости поступает в доску приборов коли я ее читаю сканом именно с доски а не с моторного блока. вопрос в том бывает ли такой глюк у проца доски, может кто сталкивался с чем подобным!

А ты уверен, что сигнал который ты видешь сканером долетает до панели? Скорей всего ты видешь сигнал который доходит только до мозгов. Показания сканера не догма, а руководство к действию. Для экспиремента сними панель и подцепи ее отдельно к сканеру. У тебя это явно не получится у японских панелей нет диагностической линии в панели (в 99 году). То что ты в сканере входишь в панель и там видишь скорость это не говорит о том, что ты находишься в самой панели, просто данные так отображаются. Еще один пример, ты своим сканером видишь пробег в панели? Явно нет. Это также косвенно говорит о том, что ты далеко не в панли, как тебе пишет сканер. Если ты можешь заставить стрелы двигатся, это говорит о том что панель рабочая (ее можно отдельно подключить на столе и погонять). Просто отсутствует сигнал скорости. Конечно если нужна другая панель велкам, поможем.

На 90 кузовах да и никаких других тойотах сигнал спидометра не шел в контроллер, всегда в приборку, в которой стоял обычный биполярный транзистор и душил опорное с контроллера двигла 5 вольт (спидометр работает с сигнала 12 вольт) на корпус по базе управляемый сигналом датчика сподометра, так рождался меандр для работы с компом. Подробности работы на 110 кузове выясню и выложу чуть позже.

ну возможно , хотя по электросхеме все работает как я описывал, счетчик километража действительно не отображается на сканере и нет меню с ошибками, только дата и исполнительные механизмы. вот бы знать что действительно сигнал идет сначала в доску а потом в мотор! неохота десять раз снимать доску, машинка свежая красивая не охота портить панель постоянными разборками!
,

Сделай фото панели с обратной стороны, укажу где должен быть сигнал скорости. А там уже разберешся. Был случай с хондой как у тебя один в один. Кончилось заменой деталюшки в мозгах машины.

Читайте также: