Не работает спидометр гольф 2
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Отдавал электрикам свой 2й гольф. 1,6л 89 год, приборка с часами. Была проблема с магнитолой, генератором и не горела подсветка приборов. В приборке оказалось, что банально перегорели лампочки. После ремонта перестал работать спидометр. Стали его ковырять (те же электрики). В итоге спидометр работает, но стрелка стартует при наборе определенной скорости 40-60 км. После достижения ее работает вроде нормально. Стрелка как будто залипает. электрики говорят, что мол ничего больше сделать не могут. Мол виновата приборка. Вот думаю, что делать?
Ma1ex
Мастер советчик
Спидометр механический, электрических проблем с ним быть не может.
Может просто тросик плохо вставили в него.
maximace
Участник
Ma1ex
Мастер советчик
Lexastik
Любитель Golf'иков
Сними сам приборку, там делов на 10 минут. Руль тоже сними, удобнее будет. Я когда свою снимал, один раз тросик плохо встал, он щелкал как то, ну и спидометр не работал, правда я до 40 не разгонялся, а проверял в гаражах, может он при 40 и заработал бы. Потом подергал его и все нормально стало. Никто твою машину лучше не сделает, чем ты сам.
maximace
Участник
гаража нет. Покопался бы, но холодновато. Есть ли инструкция о том как снимать приборку на 2м гольфе? Чтобы не накосячить.
Lexastik
Любитель Golf'иков
Инструкция может в факе есть. В кратце опишу. Первым делом советуя снять руль, там открутить то одну гайку, зато упрощает работу намного. Потом вынимаешь кнопки и заглушки. Просто дергаешь на себя, не развалятся. В итоге увидишь, что как бы та часть, куда вставляется магнитола, панель управления печкой (их тоже надо снять), кнопки прикручена саморезами. Печку снимать просто. Рычажки тоже на себя вытаскиваешь, от переключателя вентилятором тоже просто на себя ташищь. Только повнимательнее когда снимать переключатель скорости вентилятора будешь, там он крепиться на каких то слабых зацепках, сломать можно (в общем у меня проблем не возникло, все снимается легко и быстро, к тому же они у тебя уже разбирали как я понял это). Откручиваешь все саморезы, что найдешь, снимаешь эту пластмасску и вот панелька перед тобой. Она там как бы на салазках или как это назвать, в общем просто ташишь на себя, ну там все видно будет. Пока писал вспомнил, что я к тросу подлезал так, не снимая панели. Правда неудобняк жуткий, зато снимать не надо. Тогда удобнее будет снять нижнюю часть обивки панели, короче там где предохранители, в общем то что у тебя под ногами как бы. Открутишь саморезы опять же, их там штук 4-5 вроде. И уже тогда смотри где тросик спидометра. Он на верху имеет зашелку, на нее просто пальцем нажать и трос вылезет. Правда она у меня тяжело нажималась, а может пальцы слабые. В общем нажимаешь, выдергиваешь чуть чуть и потом вставляшь обратно и смотришь. Но вот лично у меня, когда не вставало на место было отчетливо слышно шелканье (не то что тррр, а шелк, шелк, видимо когда трос оборот делал). В общем я так несколько раз его дергал, прежде чем он встал нормально. Для меня из всей разборки панели это самое сложной показалось. Попробуй сначала не снимая. Если подлезишь, то хорошо. Ну и в заключении что могу сказать. Вынешь трос спидометра, проедься чуть чуть, а пальцем потрогай, вращается ли трос. Тогда все станет ясно. В общем пиши если что. Удачи.
Alex78
Оракул
Щиток приборов снять - 25 мин без всякого геморроя и снятия руля. 7 саморезов крепят облицовку (главное выкрутить слева под выключателем фар и справа симметрично под заглушкой, их часто ломают) еще 2 крепят сам щиток. Щиток приподнимаешь, вытаскиваешь из нижних креплений и опускаешь в панель на сколько можно вниз. Места предостаточно чтобы дотянуться до тросика и отстегнуть защелку, и видно все сверху.
Кнопки выдергиваются, отстегиваются разъемы лампочек подсветки печки и ручника, выдергивается панелька печки аккуратно, выключатель печки выдвигается вверх.
25 мин это я погорячился. У меня 5-7 мин уходит на магнитолу. Если магнитола вытаскивается без облицовки щитка приборов, то все еще проще
помогите! после замены сцепления появился стук внутри торпеды, потом начала дергаться стрелка спидометра с характерным звуком, и наконец перестала вообще чтото показывать (соответственно и одометр тоже остановился)
Посмотри крепление тросика к спидометру - вытащи вставь снова до щелчка . Для этого сними полку под торпедой, при определённой кривости рук можно исхитрица это сделать не снимая приборку
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
имхо
у меня тож спидометр не работал от прошлого хозяина. Он вещал, что в приборке тросик слетел. Причина была в месте где дросик в коробку входит, недовоткнули когдато .
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
вытащил трос из коробки покрутил шестерню стрелка спидометра работает нормально, кончик троса вроде бы как целый только есть люфт когда береш за шестерню он ходит вдоль всего троса примерно на пол сантиметра - так и должно быть? еще есть подозрение что та часть которая в коробке которая соприкасается с наконечником троса была повреждена при замене сцепления - может такое быть? если может, то что делать? помогите пожалуйста т.о.шники руками разводят говорят это в тарпеде - но допускать их еще туда это будет пипец - потом отвалится мафон или вабще печка (а такое не исключено) делают одно ламается другое
3.все поставл марковку маслом облили воткнул все зашебись, тока через день в спидометере как затрещит. со 80-90км/ч(Визг силный)
не мог разобраться, помог skyman. Надо бло еще смазать вход тросика в гнездо спидометра!
Теперь со спидометром все Отлично
P.S. Оргиналный тросик по качеству в сравнение с malo просто шедевр! =)
всем привет! у меня не работает стрелка спидометра! просто лежит! иногда на скорости при перестроении она начинает дергаться чуть чуть и на более! а так всегда на нуле! реально ли самому что нить сделать? что и как снимать нужно и что где смотреть? знаю что тросс один идет к приборке - может он отошел? и геморойно ли все это делать и разбирать? всем заранее спасибо!
мал золотник,да Г2
смотри морковку,что на конце троса что идет в коробку или защелку троса на приборку-мож отошла
ну до морковки мне как до китая - не понимаю и незнаю как выглядет! а вот что бы посмотреть в салоне тросик попробую, в нем тоже может быть дело? типо отошел?
мал золотник,да Г2
Хотелось бы свой вопрос задать,а почему может спидометр показывать максимум 40км/ч,это не стеб,действительно интересно почему так происходит,кого винить ?
Хотелось бы свой вопрос задать,а почему может спидометр показывать максимум 40км/ч,это не стеб,действительно интересно почему так происходит,кого винить ?
Может привод в спидометре объело либо что-то где-то заедает. Стрелка пальцем норм выше 40 поднимается? Без заеданий и усилий? Может и морковка быть, хотя врядли.
Ну в любом случае это либо морковка, либо сам спидометр, что более вероятно. Если морковка то он бы либо работал а потом сдох, либо сразу бы сдох. Как вариант попробуй дрелью за трос крутануть, там уже будет более ясно в чём проблема ))))
народ, разобрал нижнюю часть торпеды и проверил тросс - трос на месте вытащил и обратно всунул с щелчком и ни фига(( что дальше смотреть или покупать? что там с морковкой? что это и где искать и как менять? или лучше в серви? но хочу сам сделать!! просто уже по мелочам много всего сам сделал и очень приятно когда сам делаешь и потом это работает! ))
роман чтото у тя в каждой теме проблема)))) теперь посмотри этот трос на другом конце идет в коробку
кста кто подскажет между 35-45км трясется стрелка если скорость выше или ниже то ровно держит
роман чтото у тя в каждой теме проблема)))) теперь посмотри этот трос на другом конце идет в коробку
кста кто подскажет между 35-45км трясется стрелка если скорость выше или ниже то ровно держит
Х.з. У меня тоже чуть плавает до 40 км, а потом мёртво. Но спидометр я вколхозил от Ауди 80. А так как до этого стоял жигулёвский, то трос пока что остался тазовский. Думаю из-за него. Кстати кому интересно, на спидометре написано w=980. Скорость замерял по навигатору, погрешность 1 - 2 километра )))
народ, разобрал нижнюю часть торпеды и проверил тросс - трос на месте вытащил и обратно всунул с щелчком и ни фига(( что дальше смотреть или покупать? что там с морковкой? что это и где искать и как менять? или лучше в серви? но хочу сам сделать!! просто уже по мелочам много всего сам сделал и очень приятно когда сам делаешь и потом это работает! ))
Проверь для начала работоспособность тросика, да и живая у тебя морковка. мб каряво поставили или нету.. сточилась. хз. если нет проверяй саму приборку на работоспособность.
Х.з. У меня тоже чуть плавает до 40 км, а потом мёртво. Но спидометр я вколхозил от Ауди 80. А так как до этого стоял жигулёвский, то трос пока что остался тазовский. Думаю из-за него. Кстати кому интересно, на спидометре написано w=980. Скорость замерял по навигатору, погрешность 1 - 2 километра )))
как встала от 80? норм в нашу влезла. тахо встанет от 80?
Встал боле менее с небольшим колхозом. Дело в том, что он чуть больше чем наш и циферблат квадратный. Цыферблат откручивал и срезал по бокам миллиметра по 2 - 3. снизу пришлось срезать 0,5 см и сверху где-то 2-3 мм, также пришлось немного срезать и закруглить углы. Но мой совет срезай по немногу и подгоняй по месту. Я снизу немного перестарался и пришлось подкладывать резиночку чтоб он не съезжал вниз. Режится нормально простыми ножницами. На корпусе спидометра надо обрезать пластиковую лапку, чтобы она не мешала гибкой плате. всё это сделалось минут за 20. Рамку которая держит родной спидометр (без меня всю переломанную) пришлось удалить и оставить от неё один уголок. Который у меня держит нижний левый угол (мне этого хватило) чтобы низ просто не оттопырялся. Главный косяк Г - образная плата отвечающая за давление масла. Она мешает. В принципе если ставить диодную ленту, то лампочки не будут сверху прижимать гибкую плату, её можно будет снять с верхних крепёжек и тогда Г - образная плата с горем пополам поместится на место. Но у меня стоят лампочки и поэтому мне пришлось Г- плату снять (вставляется в гнездо 6 контактов). Но без датчика масла не будешь же ездить! И было решено припаять её сверху на контакты этого гнезда. Работа я вам скажу ювелирная, т.к. ни в коем случае нельзя перегревать контакты, иначе начинает плавиться гибкая плата. Г- плату обмотал изолентой, т.к. она будет лежать сверху и может замкнуть что нить. Потом загнул её на этих ножках так, что бы она не мешала при установке приборки обратно, на своё место.
Вот впринципе и всё. Всё работает. Скорость показывает точно (я был удевлён - цифра снизу на спидометре 980, а двиг 1.3 )))) ) Единственное стрелки разного цвета и шкала чуть больше, но эт даже не заметно если не приглядываться )))
вот фото
Прикрепленные файлы
спасибо за ответ. хм интересно не грешит спидометр,я тут обычный наш ставил другой так скотинко грешит терь на 10 км,выставлял стрелку все ровно такой же грешок.
У меня тоже масло гонит через трос,меняли тросик в "Евроавто".Знающие люди подсказали , что скорее всего дело в резиновой прокладке,которая идет за морковкой
Ооо. тогда надо сегодня посмотреть ее,а то садишься в нормальных штанах и закатываешь до колен что бы их не напачкать)()(
Что такое марковка и где она стоит. Перед тем как поставить новый тросик, залез в коробку пальцем и не обнаружил куда же все таки он входит. поставил а он не работает. Может кто подскажет шо нить.
Морковка это скажем так конусовидная шестерня на конце тросика которая и приводит его в движение.когда ты снимал тросик видимо старую морковку уронил в коробку.что бы заработал надо купить морковку и поставить на тросик ее и это все засунуть в коробку и все будет работать:)
ахахахахахаха)))))))))))) Егор порадовал)))))))))
я в магазин приходил и говорил что мне надо морковка на тросик спидометра и меня поняли. у тя еще могут спросить какого те надо цвета.
Разборка спидометра. На данном спидометре залипала стрелка - стрелка подымается а опускалась не всегда, причина пыль / грязь внутри - надо почистить / смазать.
Первым делом перекидываем стрелку через ограничитель и отмечаем положение стрелки карандашом, потом при обратной сборке в таком же положении обратно ее и ставим.
Далее снимаем стрелку, я пользовался съемником клипс, аккуратно поддеваем стрелку и она снимается. Многие пишут что еще ее можно снять обычной вилкой, принцип вилкой будет тот же что и съемником клипс.
Далее откручиваем табло.
Далее надо просверлить дырку в стенке, чтобы вытащить шток на котором установлены колесики с цифрами, для этого сверлим отверстие напротив штока и потом выбиваем его, фиксируется он вот этим колесиком, перед тем как сверлить отверстие попробуйте вытащить этот шток рукой если вытащится свободно то потом перед сборкой в том месте где установлено это колесико (белое) слегка сделать шероховатость напильником (только совсем немного, иначе потом это колесико не оденется) это колесико должно одеваться в натяг.
Далее откручиваем три болта, после чего вся конструкция вытащится. Стаскивать с втулки на котором пружинка не желательно так как скорее всего сломается ось так как держится втулка прилично и если тащить то можно поломать ось так как она тонкая.
Промываем / чистим бензином, потом смазываем силиконовым маслом ось, магнит и там где он крутится смазывать не надо, там должно быть чисто.
Далее собираем в обратной последовательности, цифры пробега выставляем на ноль. После смазки стрелка стала двигаться идеально плавно, без залипаний.
Читайте также: