Не работает система стабилизации вольво хс90

Обновлено: 06.07.2024

Приветствую друзья, волвушка 90, первый раз когда не стал работать полный привод, поменяли какой то электронный блок на халдексе, и все работало правда бу поставили, теперь, как то еду на типтронике, и машина дернула или я дернул газом, опять перестала работать. Отчего кто может сказать?

Меню пользователя

Приветствую друзья, волвушка 90, первый раз когда не стал работать полный привод, поменяли какой то электронный блок на халдексе, и все работало правда бу поставили, теперь, как то еду на типтронике, и машина дернула или я дернул газом, опять перестала работать. Отчего кто может сказать?

Меню пользователя

Адаптацию чего? Не слышал чтоб халдекс адаптировали, сдох насос, либо проблема завязана на насос, поднять на подъёмник и посмотреть крутит ли зад

Меню пользователя

Вольво хс90 не работает полный привод

Адаптация халдекса. Если вы не не слыхали то это не значит что нету. Я делаю перед зимой не первый раз.
В блоке халдекс есть такая функция. Жужит насос пару минут прерывисто, видимо точку схватывания выставляет. Показывает потребляемый ток.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Вольво хс90 не работает полный привод

В блоке халдекс слева окно с 3 закладками, в третьей есть адаптация или настройка.
Сам процесс проходит с работой насоса в разных режимах, минуты 2-3, показывается расход тока. Предупреждает что перед запуском выключить все, фары, кондеи, радио, большая нагрузка на сеть, типа. Пожужит и пишет заглушите мотор и дождитесь конца). Все.
Я думаю что проверяется работа насоса и точка схватывания фрикционов. Фрикционы по любому снашиваются, вот и корректирует. Это мои мысли, не факт. Чего она там делает, фигзнает но она не в движении.

Благодарностей 4:

Меню пользователя

Сегодня после езды км. 2-3 по заснеженной раскисшей от таяния дороге вылезла сия ошибка.

До сервиса смогу добраться не ранее четверга-пятницы. Не встанет ли машина? Поиск на яндексе дал ссылку на человека у которого после этого машина заглохла и хотела ехать только на эвакуаторе.

К чему готовиться?

PS. Может, там, клемму скинуть, с бубном поплясать, в трубу подуть?

Влад69

Был у наших тверских ОД, приговорили реле в РЕМ. Замена на новый РЕМ со скидкой 57 тр. Или местный электрик может сделать другое, выносное реле. Цена 13 тр. Заодно и мамло с фильтром в халдексе поменяю. Фильтр и масло ваг я купил. Масло 2, фильтр 2,3 тр. Работа по замене около 4 тр.

golant63

VOLVO XC90 дизель 2014 года поменял масла и фильтр очистки в муфте, после этого загорелась надпись (Система противоскольжения требует обслуживания)и перестал подключаться задний мост.В оф .дил Независимость определили как неисправность DEM ,после замены.все нормально.Непонятно почему после замены масла вышел из строя DEM.Кто пояснит как такое возможно.

SergVolvo

golant63 , легко кривыми руками если делать, пролить масло или не защелкнуть разъем плотно.
Но это ремонтируемо.
И чего вы в Незалежность поперлись , они же нее дилеры уже два года?

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Постоянный участник сообщества

Может кто подскажет, в сервис пока нет времени ехать. XC90 I, с утра завел, сразу появилась ошибка "Система противоскольжения требует обслуживания", руль стоял прямо. За два дня проехал около 100 км, все время горит значок противоскольжения, ошибка не пропадает. ELM ошибок не показывает, а VIDA DICE у меня нет. DEM на месте, предохранитель 5А не сгоревший. Поднял два колеса на одной стороне, включил драйв, и переднее и заднее крутятся, задний привод работает. Датчик курсовой устойчивости под водительским сиденьем чистый, без следов воды и даже пыли, разъем не окислен.
Как я понимаю причина этой ошибки или датчик SAS, но тогда она периодически пропадает и снова появляется при значительных поворотах руля, или датчик под сиденьем, но он выглядит как новый, или кольца на шрусах и датчики АБС, но тогда и ошибка АБС была бы, или задний привод, но он работает.
Отсюда вопрос, в чем может быть причина?

SergVolvo

Вы всё правильно перечислили.
Во всем этом может быть причина, плюс еще в проводке.
Как точно угадать в чем проблема без диагностики, не знаю.

asmoscow

Я чего-то не пойму,что за чистый датчик вы нашли под водительским сиденьем. причин может быть ооочень много,большая часть не попадалась обывателям и требует диагностики,писать всё-долго.

Постоянный участник сообщества

Killroy

Постоянный участник сообщества

В общем, ничего оригинального, сканер показал ошибку SAS. Видимо в некоторых случаях она висит постоянно, не пропадая, как у меня.

Maeglin

Шовинист

Хотя собственно чего я вас искать заставляю, мне это сделать проще.

Подрулевое кольцо SAS на Volvo — продам на DRIVE2

4 500 ₽. Продаю подрулевое кольцо SAS на Volvo XC90, S60, S80, XC70. Диагностика, установка и адаптация с помощью диллерского оборудования Vida + DiCE. Замену…, б/у в городе Москва

Постоянный участник сообщества

Спасибо, как раз думал о таком варианте. Восстановленный конечно не будет иметь полноценного ресурса так как диоды уже подсели и т.п., но всё же значительно дешевле, чем новый и на пару лет надеюсь точно хватит.

Maeglin

Шовинист

Я примерно представляю себе техпроцесс, думаю будет жить не меньше нового.
Можно еще ток на диоде повысить крутилкой, мой бегемот уже три года так без ошибок ездит.

Восстановление блока SAS (датчик угла поворота руля) - Клуб Вольво

Пытался осилить процесс публикации пошагового фотоотчета. Даже галерею создал и фотки зарузил. Но так пока и не разобрался, как сделать это красиво. Что-то уж больно мудрено. Так что выкладываю по старинке. Итак, на фотографиях достаточно подробно показана конструкция датчика, и этапы его.

Ignatov

Maeglin

Шовинист

Ignatov

Maeglin

Шовинист

Ignatov

Maeglin

Шовинист

@Ignatov , ничего не паял, только уменьшал сопротивление. На тот момент на машине еще предыдущий хозяин катался.

Двигать подстроечник надо на доли миллиметра, он очень быстро сопротивление меняет. Если уменьшить слишком сильно, ниже 170 Ом, датчик вообще перестанет быть виден в сети, тогда откатывайте потихоньку назад.

Может случиться и еще шикарная история, когда из-за изменения параметров диода произойдет слишком существенный сдвиг диапазона и "перевернется ноль", т.е. при установленных ровно колесах датчик начнет показывать 180 градусов. Тогда надо будет открутить и приподнять с датчика плату, вывести колесико датчика из зацепления с шестеренкой линейного датчика и провернуть его на полоборота обратно. Мозгами поскрипеть придется, т.к. надо сопоставить куда уполз ноль, куда крутить колесико, потом куда его крутить на повернутом лицом к себе датчике и т.д.

Идеальная точность там не нужна, датчик каким-то образом сам находит ноль, даже если колесико вы слегка сместили. То бишь в центральном положении руля небольших смещений не бывает - или ноль, или сразу 180. И без отвинчивания платы не обойтись, несмотря на то, что колесо там внутри болтается туда-сюда, в зацеплении с шестеренкой оно остается без вариантов и повернуть их отдельно друг от друга можно только с приподнятой платой.

Здравствуйте.
XC90, горит: Anti skid temporarily off
Не работает антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости.
В сервисе сказали, что нет связи между блоком DEM и двигателем, может также быть причина в abs. Специалистов по этой проблеме в нашем сервисе нет (Архангельск). Можно ли решить проблему иначе, кроме как гнать в офф сервисный центр? Может кто сталкивался?

з.ы. подсказывают, что не хватает масла в заднем мосту. Может такое быть?

вариантов есть несколько. блок дем штука надежная,обычно проблема в другом,кто и как определил отсутствие связи между дем и "мотором"?такой связи нет как таковой,там кан-шина и дем связывается с кучей блоков. возможность диагностики блоков управления и связи между ними есть только у официалов,потому как нужно специфическое оборудование и тестером и лампочками ничего не прозвонишь,для минимизации расходов советую все-таки посетить официалов. Но проблемы первопричина -неисправность в системе АБС,достаточно одного неработающего датчика,разрушен сепаратор на приводе(с чего датчик и снимает сигнал) или сам блок или. А спидометр функционирует?

Спасибо за ответы.
Спидометр работает. Уже была такая проблема у одного знакомого, она решилась заменой блока дем, купленный б/у в Питере на разборке за 15 штук. Заезжал сегодня в сервис, проверили разъемы, не окислены. Спросил про абс-датчики, если бы один не работал, сказали что это отробразилось бы на компьютере. Стоит ли взять в местном "диагностическом центре" распечатки кодов ошибок? Полноценного сервиса Вольво здесь нет.

кстати, задний мост не работает.

для начала "Anti skid temporarily off" -около dstc временно отключена. задний мост не работает при
1.неисправен датчик температуры масла
2.неисправен датчик давления масла
3.неисправен масляный насос
4.неисправен блок дем или проводка к нему.
соответственно это всё в задней муфте ,кроме того при перегреве масла в муфте свыше 96 градусов муфта автоматически отключается.
все вышеперечисленные неисправности приведены в порядке частоты поломок. имея коды из распечаток можно на 100% определить виновника неисправности,так что давайте их сюда и попробуем.
Сервис у вас "Мартен"?

Спасибо за подробный ответ.

да, был сервис "мартен", и специалист, которого обучали с москвы; теперь диагностическое оборудование отдали в сервисный центр "Leo". хозяин у них тот же, и на 8 число записался к ним на подробную диагностику. посмотрим что скажут :)

сегодня ездил до аэропорта с круиз-контролем, в одну сторону доехал нормально, в обратную - круиз контроль отключился. это может быть связано с антискидом?

Да может. связано с dstc. кстати dstc имеет решающий приоритет и при определенных условиях может не давать подключать задние колеса .

Сегодня отдал машину в 9 утра в сервис, вернули в 18 часов и сказали кодов нет, так как не было связи компьютера с дилером по интернету и снова записали на 18 апреля. Я был в " восторге" от нашего "МУХОСРАНСКОГО" сервиса.

Здравствуйте! Сегодня был у неофициала, который выдал код:
Total codes: 001
CODE001:
ABS-0 Communication between control modules.
094 Communication problems with Active on demand coupling.
Больше выдать он пока не смог.

К сожалению могу только подтвердить слова сервисменов,данная ошибка(на самом деле она имеет обозначение "BCM-0094 Связь между модулями управления. Нарушение связи с AOC (Активируемая по требованию муфта)" буквы определяют принадлежность ошибки к конкретной системе в машине) сводит список возможных неисправностей всего к двум-неисправность -разрыв цепи или короткое в кан-шине по дороге к блоку управления задней муфтой или внутренняя неисправность блока(DEM). для определения конкретной причины из двух есть перечень мероприятий,связаных с замерами параметров сопротивлений и напряжений на контактах блоков и сравнительная таблица эталонных значений. по идее у тех кто вам делал диагностику такая информация должна быть,но если интересно,то могу выслать на эл.почту эти сведения. Обычно геморрой в контактных группах и чистка и подгибание ножек дает результат,хотя со слов мастера московского дилера и блоки они меняли,но очень редко,да и то по гарантии и просто копаться неохота было,проще было поменять.

Постояла день на морозе. После поехал и прищлось очень резко нажать на тормоз.. Сразу загорелись контрольные лампы ABS и DTSC . Антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость не фурычит.. ПОдскажите, что это. И как с этим бороться..Нужно-ли принимать какие-либо меры.

если уж очень резко, могли лягушку ломануть под педалью, когда тормозную жидкость меняли, и какие были морозы ?

топ причин:
Выключатель стоп-сигнала
Кривой сход-развал
Неисправно сть датчиков скорости (abs)
Неисправность датчика хода мембраны
Неисправность выключателя BAS
Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
Неисправность насоса высокого давления
Обрыв(сг нивание) проводки к гидроблоку
Загрязнение гребенок abs
Неисправность по CAN коммуникации между модулями
Низкое напряжение питания (отключение блоков)
Лучше , быстрее и дешевле, заехать к хорошему дигносту)

Да они и будут работать.

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.

Всем доброго дня. Сегодня загорелось" система противоскольжения требует обслуживания. При втором запуске " система противоскольжения отключена.

может кто подскажет к куда обратиться с этой проблемой. как решить вопрос по гуманным ценам. Xc 90 2012г. 29000 пробег.

Меню пользователя

Предварительно диагностика, она покажет что именно вышло из строя или дало сбой. пройти можете у ОД или любого нашего партнера ближайшего к вам.

Меню пользователя

может кто подскажет к куда обратиться с этой проблемой. как решить вопрос по гуманным ценам. Xc 90 2012г. 29000 пробег.

Да,сначала почитать,на что ругается,почистить кольца абс на ступицах,изнутри,где привода входят,бывает помогает,у меня ругалась на подрулевой датчик сас,его чистка не помогла,поставил отремонтированный за 5000₽,по-моему!Но у меня начал глючить на 50ткм,а тут 29тут на форуме было про это-вольво дубровка и Prizzrak T6 писали.Почитать где посмотри по партнёрам,77вольво есть на ленинградке,от работы тебе нелалеко вроде!

1 благодарность:

Меню пользователя

Но сначала почитай,у меня сначала загоралась,заглушил-запустил опять-пропадала ошибка,когда надоело-поменял.При этой ошибке не работает полный привод,система стабилизации и круиз-контроль

Читайте также: