Не работает сигнал на солярисе
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению
Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.
Разумеется, есть варианты гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, велосипедист или того хуже ребенок… Жуткая ситуация, которой могло бы не произойти, работай на машине звуковой сигнал.
В этой статье мы разберёмся как самостоятельно починить сигнал. Приступим.
Как правило, схема звукового сигнала состоит из сигнала, выключателя, предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле, замыкается электрическая цепь и срабатывает звуковой сигнал. В некоторых транспортных средствах не используется реле, и напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала на клаксон. В этой статье мы рассмотрим, как проверить и починить каждый из компонентов этой несложной системы.
Как починить неработающий звуковой сигнал
1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле, вам потребуется следующее: цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), запасные провода.
2. Найдите блок предохранителей — Прежде всего, необходимо проверить не вышел ли из стоя предохранитель или реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.
Смотрите также: Как заменить батарейку в брелке ключа BMW
Совет: если руководства по автомобилю у вас нет под рукой, можно в онлайн поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля и найти принципиальные схемы и руководства по починке в интернете. С большой долей вероятности вы обнаружите искомое.
3. Поиски правильного предохранителя — изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.
Совет: эта информация продублирована в руководстве к вашему авто, в нем вы сможете посмотреть схему для каждого из блоков предохранителей.
4. Извлеките предохранитель — После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте призовите на помощь смекалку. Но будьте осторожны, не сломайте разъемы.
5. Проверьте предохранитель — Для того, чтобы выявить действительно ли дело в предохранителе, вам нужно будет проверить его на работоспособность, возможно он перегорел. Сделать это можно двумя путями. Если у U-образного провода внутри виден разрыв, предохранитель нужно заменить, он сгорел. Если проводок внутри цел, это не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим ко второй стадии проверки.
6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра — Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.
При использовании цифрового мультиметра выберите при помощи ручки настройки прибора позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет данную настройку).
Смотрите также: Автомобильные технологии вчерашнего дня
При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо выбрать позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой и при помощи ручки настройки отвести стрелку на нулевую позицию, то есть в ноль.
Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, предохранитель перегорел.
7. Установите новый предохранитель — Если предохранитель вышел из строя, установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого просто вставьте новый предохранитель обратно в соответствующий слот.
Примечание: Имейте в виду, предохранители не перегорают беспричинно, они выходят из строя для того чтобы защитить цепь от чрезмерного тока. Последите за вновь установленным предохранителем. Если он перегорит снова, нужно будет проверить цепь на наличие неисправностей.
8. Найдите блок реле — Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки, к которой мы перейдем относится к реле звукового сигнала. Расположение реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле будут установлены в блоке предохранителей под капотом.
Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.
10. Снимите реле и настройте тестер — Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля, чтобы определить, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.
Внимание: Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах, это означает, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению системы подушки безопасности. Так что, если вы подозреваете, что неисправность кроется в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам.
11. Проверьте выключатель звукового сигнала — Если на выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка больше не будет реагировать на нажатие.
12. Проверьте релейный переключатель — Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания.
13. Протестируйте сам звуковой сигнал — стандартные места расположения устройств звукового сигнала- за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.
14. Определите, плюс и минус — Используя руководство по ремонту вашего автомобиля, определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом идущим на гудок.
15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи — отсоедините разъем звукового сигнала и киньте провод напрямую между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом, исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае клаксон неисправен, требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ, ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА МЕЖДУ СОБОЙ!
16. Проверить цепь — Если звуковой сигнал все еще не работает после того, как вы опробовали все методы, описанные выше, и вы заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом, который вам остается посмотреть- это электрическая цепь звукового сигнала.
17. Проверьте проводку — Если все было проверено, но гудок до сих пор молчит, проблемы кроются в электроцепи. Проверьте заземление контура и параметры тока и напряжения в питании так как это приведено ниже.
19. Проверка провода питания схемы — в соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор должен показывать напряжение батареи при проверке.
Смотрите также: Что должны соблюдать футбольные болельщики на дороге
Все написанное в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в принципе сложностей у вас не возникнет в особенности если вы имеете базовые знания в электронике машины и когда-то уже применяли свои знания на практике. Для всех остальных самым разумным способом остается посещение СТО где для вас проведут диагностику и ремонт звукового сигнала вашего автомобиля. Профессионалы могут сэкономить для вас время, деньги и позволят вам избежать ошибок.
А я вчера два Хелловских черных установил под решётку (нижнюю). больше без снятия бампера никуда не получилось поставить. конечно есть вероятность что их там заливать будет (и может сгорят) но другова варианта не придумал. провода подсоединил к фишке от штатного сигнала.
| WiseOldWolf: |
| SerjioK, Ставь лучше параходные! Гудят так, что обделаться можно |
После кузовного ремонта в сервис-центре в багажнике своего солика обнаружил звуковой сигнал от какой-то модели киа или хендай в виде улитки. Попробовал подключить к блоку питания и был приятно удивлен - звук как у волговского сигнала высокого тона. Т.е. скорее всего есть такой же но низкого тона и в паре они будут очень неплохо звучать. Вся проблема в том, что они 5-и амперные. Значит в паре потребление будет 10 ампер. В сравнение со стоковым - 3.5 ампера. Многовато! Не волговские конечно - 2 по 7, но все же придется подключать через реле. Как вариант можно поставить один, лучше низкого тона.
| начальнеГ: |
| можно и от локомотива поставить, тоже обос. ться можно будет. |
| Прикинь, на ТО к гайцам заедешь в бокс, он попросит пикнуть. |
Вчера поставил сигнал HELLA !! два рожка ,звук солидный !!мне нравиться !! ничего не переделывал, поставил на родное место!! Рекомендую не сравниться с родной пищалкой.
Вчера изучая электрическую схему соляриса, обнаружил такую вещь: сигнал подключен через 20-и амперное реле! Так что можно втыкать почти любое устройство и не париться. Только надо заменить соответствующий предохранитель. Лично у меня валяются пара волговских. Они и будут стоять! ))))))
Столкнулась с такой проблемой:
после настройки каналов радио, при включении любого канала, примерно через пару минут, магнитола начинает беспорядочный поиск других каналов.
На нулевом ТО мне рассказали о кнопке ТА, попробовала, нормально, работает, беспорядочные поиски прекратились. Перенастроила каналы, оставила машинку на ночь, утром обнаружила, что мои настройки каналов не сохранились (но не просто сбросились, а вернулись к тем, которые были ровно до ТО), а беспорядочный поиск продолжается и нажатие (хоть 300 раз) кнопки ТА не помогает вылечить сие безобразие.
В чем еще, кроме кнопки ТА, может быть причина?
| Naffi: |
| Столкнулась с такой проблемой: после настройки каналов радио, при включении любого канала, примерно через пару минут, магнитола начинает беспорядочный поиск других каналов. На нулевом ТО мне рассказали о кнопке ТА, попробовала, нормально, работает, беспорядочные поиски прекратились. Перенастроила каналы, оставила машинку на ночь, утром обнаружила, что мои настройки каналов не сохранились (но не просто сбросились, а вернулись к тем, которые были ровно до ТО), а беспорядочный поиск продолжается и нажатие (хоть 300 раз) кнопки ТА не помогает вылечить сие безобразие. В чем еще, кроме кнопки ТА, может быть причина? |
Были подобные проблемы, выключил функцию автопоиска в настройках. (см. мануал к машине)
из мануала:
"3. Кнопка (при наличии) TA (Объявления о ситуации на дорогах). Каналы в FM-диапазоне, CD и AUX включают и выключают прием каналов ТА системы rDS."
"9. Кнопка AST. При нажатии кнопки происходит автоматический выбор и сохранение каналов с высоким уровнем приема для кнопок предварительной настройки PrESET 1~6 , а также проигрывается канал, сохраненный для кнопки PrESET1. Если ни один канал не сохранен после AST, проигрывается предыдущий канал.
• В некоторых моделях сохраняет только в Предварительно установленную память 1~6 режима FMA или AMA."
Русская зима помогала громить армии Наполеона и Гитлера, а в 2014 году уже самостоятельно напала на США и Китай.
| Вадим: |
| "9. Кнопка AST. При нажатии кнопки происходит автоматический выбор и сохранение каналов с высоким уровнем приема для кнопок предварительной настройки PrESET 1~6 , а также проигрывается канал, сохраненный для кнопки PrESET1. Если ни один канал не сохранен после AST, проигрывается предыдущий канал. |
| Вадим: |
| Если не забуду, то посмотрю где я отключил данный "глюк", по возможности завтра отпишусь. |
| Вадим: |
| И еще - на сколько мне известно, что после сохранения радиостанций, чтобы сбросить их необходимо магнитолу полностью обесточить, что в вашем случае не происходило, вот это странно. |
Русская зима помогала громить армии Наполеона и Гитлера, а в 2014 году уже самостоятельно напала на США и Китай.
Забавная, в общем, ситуация. На холодную не работает звуковой сигнал - утром не работает - еду пол пути до работы (всего 30 км.) начинает работать (но не раньше , чем в салоне станет достаточно тепло) - приезжаю на работу - работает - вечером выхожу - не работает - домой приезжаю - работает. И так по кругу. Контакты на самом гудке проверял, реле и предохранитель сидят плотно.
Мож кто подкинет мысль куда копать и где смотреть? А то сервисмены говорят: не будет работать - приезжай. А он, собака, пока доеду, уже работает
DimZa
New Member
Очень забавно да. Может что-то на самом руле не слушается на холодную,там вроде массовый провод приходит от сигнала и при нажатии соединяется,может какой-то неконтакт в этой степи. Проверить немешало бы плюсовой он помоему постоянный на самом сигнале.Если не ошибаюсь то как-то так.Если плюсовой есть даже на холодную то что-то с массой или наоборот,тестер в помощь.
wertys
Active Member
Да тут скорее бы прямые руки пригодились
Мои к электрике не под тем углом растут.
Ладно, надо будет все таки к спецам поехать, как нибудь.
DimZa
New Member
Да тут скорее бы прямые руки пригодились
Мои к электрике не под тем углом растут.
Ладно, надо будет все таки к спецам поехать, как нибудь.
wertys
Active Member
wertys
Active Member
Фига се. Пока таки добрался до сего дела, год прошел Но обещал отписаться.
В общем: подловил я таки отказ работать гада (в посл. время частенько отваливался) и заехал в сервис. Прозвонили, проверили. Сам сигнал глючит. При том, если он не работает, а по нему стукнуть слегонца - начинает гудеть, как ни в чем не бывало, но не надолго. Вывод - менять сигнал.
Ну ладно, менять так менять. Я в магазин при сервисе (Кореана), так мол и так, давайте гудок. А вот хрен вам, нету. И заказать вроде можно, но вопрос, а что заказывать? Родной, говорят, хундаевский (или его китайская копия), не подойдет по разъему 100%. На Тагазе ставили отечественный (вот оно, импортозамещение, уже тогда было ), но какой конкретно, никто не знает. Весело, думаю.
Взял я сам сигнал (благо 1 болт открутить и все) и поехал по автомагазинам отечественным. В 1 спросил, в другом, все руками разводят. Дескать не видывали такого разъема на сигналах никогда. Достало меня это в 3-м магазе. Подавайте, говорю, сюда гудок от 10-ки ВАЗовской, да с колодкой. Продаван к аккуму цепанул, звук вроде такой же как и был на родном.
Купил (315 руб. за все), родной разъем на 10-шный заменил, как и сам сигнал, минут за 15, включая 3-х слойную изоляцию.
Гудит. И на холодную, и на горячую, и даже в дождь. Я доволен.
Читайте также: