Не работает ручник на лада ларгус

Обновлено: 07.07.2024

Вот этого и боюсь. Надо еще из под машины посмотреть, может тросик с креплений где соскочил? Или не может быть такого?

Вчера разобрали заднее колесо в поисках проблемы с ручником. Оказалось, что ничего не спало, все в порядке, просто задние колодки на левом колесе стерлись больше и остаток там 1-2 мм. На правом чуть лучше, поэтому коромысло и сворачивало в сторону. Реулировочного болта под ручкой уже не хватает, поэтому и есть свободный ход и рычаг болтается. Заказал колодки TRW, жду. Пробег 110000.

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

betmen:

мну тоже на последнем дыхании,ужо подтягивал пару раз,нада скорее всего менять скора.

Да ладно. У меня сновья некуда было подтягивать. Вот так нарегулировали на заводе. 15 тыков проехал и нет желания лезть в барабаны, поэтому просто подложил три гайки на м8. Карамыслу до привода ручника ооочень далеко и по этому не парюсь.

Kuzovlev:

Пробег 110000

betmen:

.пробег 97тыс

betmen:

тоже на последнем дыхании

как вы так ездите хлопцы? При таком пробеге=не разу не подтягивал-все работает ТТТ. ВЫВОД -нх тормозить!

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

подложил три гайки на м8

Т.е. у меня тупо резьба кончилась и если подложить шайбы-гайки то болт и дальше будет натягиваться?

Kuzovlev:

болт и дальше будет натягиваться

ну по идее, да. на наших авто тоже так делают.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

LarqusMen585:

а если не по идее= замена колодокбарабанов или тросов. ведь изза чего то натяжки не хватает

У себя то я выяснил, однозначная замена колодок. На барабанах выработка есть, но не критичная, даже снялись без проблем. Буртик сточу, либо на наждаке ( если подлезу), либо обдеру болгарином.

Kuzovlev:

если подложить шайбы-гайки то болт и дальше будет натягиваться?

Ну да. Карамысло то натянется. Только надо под карамысло между тросами что-то сунуть, чтоб обратно не убегало. Я сунул деревянный брусок и спокойно открутил регулировочную гайку.

LarqusMen585:

а если не по идее= замена колодокбарабанов или тросов. ведь изза чего то натяжки не хватает

Тоже так думал. В итоге снял барабаны, заржавели рычаги, к которым подходят тросы ручника. Снял колодки, все зачислил, смазал. Ничего регулировать и не пришлось. Все работает.

samsa:

Ничего регулировать и не пришлось.

вот именно-это чуть другое(просто не работал р.т.),, а у них не хватает хода, т.е. что то изношено

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Kuzovlev:

задних колодок нет

Kuzovlev:

пробег чуть за сотню

. ТТТ

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Kuzovlev:

Посмотрели на трех Лариках, у всех пробег чуть за сотню. У всех задних колодок нет, по 1-2мм осталось.

Вангую - Ларгусы без АБС.
Из нашего опыта - без АБС задние колодки ходят в районе 100 т. км, с АБС - более 150 т. км.

И меня настигла данная учесть.Слетели оба троса.поставил на место.левый длиньше правого.Как и у всех.Заказал колодки.купил головку на 36.Достал съмник для барабанов.подготовил химию.Сделал устройство для прокачки тормозов.Заменю колодки.да и тормоза прокачаю.Узнал номер подшипника.а вдруг.

гбо agis m210.ред.hana 6006.фор.2002.Магистраль и клапана на 8мм.термопласт.рампа закольцована.5 пер.0.795.Прошивка штатная.хх850.гбо и фаркоп вписаны.свечи Torch K6RIU11.

Залез в задние барабаны.надоело вставлять тросы на место.Что я увидел.В левом колесе колодки практически голые.в правом живые.В левом закис рычаг.для ручника.может из за этого.Колодки с завода были бош.Снимал барабан при помощи колеса.одного удара хватило.Все разобрал.все смазал.собрал.Проверил троса.ходят.Все собрал.Опять.левый трос длиньше правого.на 2см.Наверное буду снимать снова.и менять троса.вот спрашивается.какого я их сразу не заменил.ведь лежали в багажнике.

энергетик:

.В левом колесе колодки практически голые.в правом живые

Если не у всех то наверно у большинства так,у меня в т.ч

энергетик:

.Опять.левый трос длиньше правого.на 2см

То же самое,и плака за рычагом на какую тросы цепляются криво стоит

Вот тут прочитал, что ручник регулируется около ручки. Вроде просто. А почему сервисмены на обоих ТО в отрез отказывались подрегулировать ручник в связи с большим количеством щелчков. Мотивировали, что сложно, что не предусмотрено, что якобы рассчитано на полный цикл эксплуатации колодок, что колодки будут зажаты после регулировки. Я не настаивал, так как всё работает, и вроде вопросом не было надобности заниматься, но понимал, что их слова полная ересь.

… барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 8 (рис. 9.4) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 6 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 5, установленным на распорной планке 1, По мере износа накладок колодок серьга 3 поворачивает гайку регулятора, и его резьбовой наконечник удлиняется, компенсируя увеличивающийся зазор между распорной планкой и ребром передней колодки.

Тормозная система Лада Ларгус (передние задние тормоза, стояночный тормоз, ABS) общая информация

Рис. 4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - передняя тормозная колодка; 2 - щит тормозного механизма; 3 - серьга механизм регулировки зазоров; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - регулятор зазоров; 6 - рабочий цилиндр; 7 - распорная планка; 8 - задняя тормозная колодка; 9 - оттяжная пружина распорной планки; 10 - опорная стойка; 11 - разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 - трос привода стояночного тормоза; 13 - нижняя стяжная пружина; 14 - датчик частоты вращения колеса

Стояночный тормоз Лада Ларгус

. приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, тяги с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса. Наконечники задних тросов соединены с разжимными рычагами 11 тормозных механизмов задних колес. Разжимные рычаги воздействуют на задние тормозные колодки 8 после упора передних колодок 1 в тормозной барабан через распорную планку 7.
Трос 12 стояночного тормоза, натягиваясь, поворачивает разжимной рычаг 11 и через распорную планку прижимает переднюю колодку к тормозному барабану. Получив жесткий упор о распорную планку, разжимной рычаг прижимает к тормозному барабану заднюю колодку. После опускания рычага стояночного тормоза колодки отходят от барабана под действием стяжных пружин 4 и 13.

На основе этих данных можно сделать вывод, что на ЛЛ есть самоподводка для основного тормоза, но не для ручника, поэтому со временем имеем вытянутый до конца трос, поэтому необходимо снять задние барабаны и отрегулировать в ручную. Штурман, так за что там надо дергать, что бы ручник появился? Ничего личного, не принимай за оскорбление

Резиновый пыльник легко поднимается в верх. Он с верху на двух защёлках зафиксирован.
Под пыльником регулировочная гайка (ключ на 10). Её крутить нужно торцовым ключом-трубкой.

Ну, так вот, я на радостях кручу и кручу, кручу и кручу. Приподнимаю рычаг ручника периодически. А у него 6 щелчков что до, что после подтяжки. Как было, так и осталось.

Завожу, трогаюсь, даже рычаг не дёргаю и понимаю, что перетянул гайку.

Потом поставил машинку под уклон и, ослабив НА ПОЛОВИНУ НАКРУЧЕННОЕ РАНЕЕ, добился того, что после 4-го щелчка Ларгус останавливался как вкопанный.
Обращаю внимание, что если просто стоять и тянуть за рычаг, то щелчков по прежнему 6 !
____________》》》
Печальный опыт перетяжки ручника на Калине у меня уже есть.
Увы, не приятное воспоминание.
…Сделал на 2 щелчка. Что бы как танк в гололёд на месте разворачиваться…
Через 70 км заднее правое колесо аж задымило…
Оказалось, что на ручке ручника совсем нет никаких щелчков (?!)
В незнакомом городе 2 часа ждал пока СТО откроется. (Раннее утро. Мороз -28)
Незначительно ослабили трос и… поехал дальше…
《《《____________
Удачи на дорогах!

Ослабление троса ручного тормоза обычно происходит из-за двух причин:

Вытягивание самого троса от постоянного сильного натяжения
Чаще всего — из-за износа задних тормозных колодок

Если сравнивать конструкцию регулировки ручника Ларгуса с остальными отечественными машинами, то то здесь можно почувствовать сильную разницу. Да это и понятно, ведь в Ларгусе от российского производителя — одна только сборка и название. Теперь ближе к делу.

Регулировка ручного тормоза на Лада Ларгус

Первым делом необходимо открутить болтик крепления пластикового кожуха под рычагом ручника, который наглядно показа ниже на фото:

После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.

Затем под самим рычагом отгибаем в сторону так называемый чехол, и видим там гайку на штоке. Вот ее необходимо закручивать по часовой стрелке, если хотите подтянуть ручник. После нескольких оборотов желательно проверить работоспособность ручного тормоза, чтобы он не был перетянутым.

Удобнее всего производить подтяжку, используя не обычый рожковый ключ, а торцовый или глубокую головку с воротком.

Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.

Обычно, регулировка требуется очень редко и возможно, что за первые 50 000 км пробега вы даже ни разу не будете этого делать, так как в этом не возникнет необходимости.

Home
Автогараж
Как Подтянуть Ручник На Лада Ларгус Видео

Как верно подтянуть ручник на Ладе Гранта

Стояночный (ручной) тормоз в автомобиле является одним из принципиальных звеньев бухгалтерской системы безопасности. В экстремальных ситуациях либо при дорожно-транспортных происшествиях ручник может спасти здоровье, а экономию и жизнь водителю, пассажирам по другому пешеходам. Именно по этой причине систему ручного торможения необходимо всегда поддерживать в безупречном состоянии и смотреть, чтоб стояночный тормоз был повсевременно в работоспособной>> версии исправности.

Для этой цели часто следует проводить его подтяжку, а говоря точнее сказать – настройку, так как бывают случаи, когда с целью регулировки время от времени требуется не столько подтянуть, но и дополнительно ослабить ручник. Тестировать стояночный тормоз Лады Гранта (ВАЗ-2190) на исправную и бесперебойную работу нужно непременно, когда появляются хотя бы мельчайшие прирекания на его функционирование.

Проверка работы ручного тормоза

Существует два метода выяснить, в порядке ли находится система стояночного тормоза на Ладе Гранта. Они работают раздельно: если хотя бы любой вид проверки показал неладное, ручник нуждается в регулировке. Что же понадобится:

Автомобиль останавливают на подъеме либо спуске с уклоном около 23-25 градусов, потом ставят ручник в поднятое положение и выключают что остается сделать нашему клиенту передачи. Автомобиль при всем этом должен стоять на одном месте и даже не скатываться вниз. Если так и происходит – ручник исправен и для вас ничего не угрожает. Иначе ручной тормоз на вашем автомобиле нуждается в настройке.
Проверяется ход рычага комплекса бухгалтерских программ ручного торможения. Если храповый механизм до полного перевода в стояночное положение щелкнул 2-4 раза – не следует волноваться, ручник работает исправно.

Читайте так же

Обстоятельств, по которым ручной тормоз на Ладе Гранта может забарахлить и выйти из строя, всего две:

износ тормозных колодок;
растягивание тросика.

Это не первую очередь обосновано тем фактом, что система ручного торможения на экономном лифтбеке от гиганта русского автопромышленности устроена довольно легко и состоит всего из 3-х узлов:

фактически рычаг управления ручником, снаряженный тягой и парой гаек – одной контрагайкой и одной регулировочной;
уравнитель тросиков и распорные элементы с рычагом привода колодок торможения;
правый и левый трос механизма привода колодок на обоих задних колесах – соответственно, на правом на левом.

Натяжкой ручника лада ларгус, рено

Для желающих посодействовать развитию канала: Сберегательный банк: 4817 76000 0587 1011 Приват банк: 4149 4991 06480 2621.

Подтягиваем ручник

Читайте так же

Настройка (подтяжка) ручного тормоза на автомобиле Лада Гранта – процесс довольно хлопотный.

два рожковых гаечных ключа на 13, какой-то из них лучше – торцевой;
один ключ-головка на 8;
верный ассистент (хотя в безнадежных ситуациях многие обходятся и одному).

Процесс конкретно регулировки комплекса бухгалтерских программ ручного торможения автомобиля Лада Гранта осуществляется в девять главных шагов:

Опускаем в салоне автомобиля рычаг ручного тормоза.
Лезем под автомобиль, откручиваем резиновые подушки (крепления) с резонатора, снимаем глушитель с крепления к кузову.
Убираем защитный экран механизма регулировки стояночного тормоза. Для этой цели вам торцевым ключом откручиваем 4 гайки с болтов крепления.
Снимаем защитный экран или отводим его в сторону за глушитель – нужного места для выполнения работ здесь тоже полностью хватит. Глушитель при всем этом конечно кое-чем оттянуть, крапива, просунув под него брусок из дерева.
Берем два ключа на 13 – первым чуток ослабляем контрагайку, удерживая регулировочную гайку. Позже напротив – удерживаем ее, вторым прокручиваем (также ослабляя) регулировочную гайку.
Фактически, регулировку ручного тормоза производим так: подтягиваем тросик ручника, для какой цели закручиваем регулировочную гайку (движение ключа – по часовой стрелке).
Дальше следует проверить ход рычага ручного тормоза – для этой цели вам и нужен напарник, или для вас придется выполнить это самому. Контрагайку есть вариант закручивать, когда ход ручника составит 2-4 щелчка (см. выше).
Потом тестируем работу стояночного тормозного механизма в результате. Для этой цели приподнимаем задние колеса и проверяем, как свободно они прокручиваются при опущенном ручнике и как много стопорятся при на сто процентов поднятом (в данном случае они не изготавливаются крутиться вообщем!).
Если работоспособность ручного тормоза в порядке, закручиваем контрагайку, ставим к району защитный экран и глушитель. Регулировка ручника окончена!

Как подтянуть ручник на лада ларгус видео.

На страницах нашего сайта действует особое предложение. Можно без проблем получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Ослабление троса ручного тормоза обычно происходит из-за двух причин:

Вытягивание самого троса от постоянного сильного натяжения
Чаще всего — из-за износа задних тормозных колодок

Регулировка ручного тормоза на Лада Ларгус

После чего снять эту накладку полностью, чтобы она не мешалась.

Когда с регулировкой закончено, можно ставить все снятые детали салона на место.

Тросы стояночного тормоза заменяем в случае их обрыва, вытягивания или заедания внутри оболочек (задние тросы), когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне - до 23 % включительно. Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Работу по замене заднего троса показываем на примере левого троса, правый заменяем аналогично.

Сжав пассатижами лепестки фиксатора заднего наконечника оболочки троса.

. выводим из его прорези наконечник троса. Пассатижами сжимаем лепестки фиксатора переднего наконечника оболочки троса и выталкиваем наконечник из отверстия в днище.

Эту операцию выполнить нелегко, так как приходится работать в тесном пространстве ниши днища. Но, учитывая, что трос мы снимаем для замены, можно просто сломать пластмассовые лепестки фиксатора.

. и наконечников задних тросов.

Вынимаем передний трос из уравнителя. Устанавливаем передний трос стояночного тормоза в обратной последовательности.

Видео по теме "Лада Ларгус. Замена тросов стояночного тормоза"

Замена тросов ручника на Рено Логан Ремонт, регулировка ручного тормоза Renault Logan Распорная планка с регулятором зазора, заднего тормозного механизма Лада-Ларгус.

Читайте также: