Не работает ручник киа спектра

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток друзья!
В данной теме речь пойдет про замену задних тормозных колодок, а так же тросов ручного тормоза.

Коды для заказа
☛Трос ручного тормоза правый — 0K2A1 44 410F
☛Трос ручного тормоза левый — 0K2A1 44 420E
☛Механизмы разведения колодок — 0K201 26 660
☛Пружинки задних тормозных колодок — 0K900 26 341

Началось все с того, что не работал ручной тормоз, да и в последнее время заднее правое колесо стало "подклинивать", т.е. притормаживать… Идея все это сделать была уже давно, да все руки не доходили. И вот вчера после работы я все таки вырвался в гараж, что бы осуществить задуманное. Все детали были куплены заранее, кроме тросов ручника, которые вчера же и забрал в офисе Экзиста.
Снять барабаны я пытался и ранее, но не смог открутить болты которые их крепят. Видимо большого желания не было =)) За 100000 км пробега туда никто ни разу никто не лазил, по этому я предвкушал уже то, что могло произойти, а именно "геморрой" =)))))
Для данных работ в первую очередь потребуются специальные инструменты, такие как: Кувалда, Зубило, Дрель, Болгарка, ну и по мелочи — головки, трещетки и отвертки =)) Хотя у кого то и без всяких проблем данная процедура происходит, мне же видимо не повезло…
С начала нужно открутить сам тормозной барабан. От сюда и начинается все это приключение. Болты нифига не выворачиваются, из 4 болтов открутить мне удалось только один. На остальных были благополучно стерты грани под крестовую отвертку… Ну что же, берем в руки дрель и начинаем сверлить в шляпках этих болтов "дырки" =)) Далее зубилом по краям стучим и болт начинает крутится…

После этого еще нужно снять барабан, я поступил следующим образом: залез в яму и через деревянную проставку, кувалдой его выбил, как наверное и многие тут =)) Начал я именно с правого колеса и когда барабан слетел — вместе с ним посыпалось и то, что когда то было тормозными колодками =)

Вот, что я там увидел:

От тормозных колодок не осталось и следа. Дальше разбираем все, что видим, то есть снимаем все пружинки. В первую очередь нужно снять те, которые фиксируют саму колодку, по середине.
Добираемся до колодки с рычагом ручного тормоза:

В моем случае рычаг так заклинил, что его даже руками было не возможно сдвинуть с места, по этому место соединения было обильно полито wd — шкой, разобрано и переставлено на новую колодку:

Sarkisyan Pargev
запись закреплена

Друзья! Заменил трос ручника, подтянул все отрегулировали. Все рано не держит.
Заменил тормозные диски и колодки, опять все проверил все на месте все функционирует НО РУЧНИК НЕ ДЕРЖИТ. ТОЧНЕЕ ДЕРЖИТ НО ОЧЕНЬ СЛАБО. ДАЖЕ НА РОВНОМ АСФАЛЬТЕ МАШИНА МОЖЕТ УЕХАТЬ.
КТО СТАЛКИВАЛСЯ ?
(Фото не мое)

Михаил Харитонов

Sarkisyan Pargev

Sarkisyan Pargev

Виталий Тарутин

Sarkisyan Pargev

Какой трос заменил? Все три? Если все три и не держит. Значит в барабанах большая выроботка и колодки изношены.

Sarkisyan Pargev

Центральный тоже может вытянутый. менять надо. или пробовать натягивать еще больше, если уже некуда натягивать. Там типа плоского четырехграника, я по нему наждаком прошелся. Уменьшил. Чтоб он не упирался и дальше зашел в паз ограничительный. И дальше натянул гайку, где сам рычаг ручника.

Sarkisyan Pargev ответил Алексею

Sarkisyan Pargev ответил Алексею

Sarkisyan, вот где резьба там гайкой натягивается ручник. И если трос центральный вытянулся то уже не нятянешь. После резьбы на картинке кваддратик будет упираться в ограничитель. Спили его по кругу под диаметр резьбы. Чтоб он не упирался а вошел внутрь дальше. И натягивай гайкой дальше. Посмотри как это выглядит на авто и сразу поймешь.

Sarkisyan Pargev ответил Алексею

Sarkisyan Pargev

Менял колодки с барабанами и подтягивали ручник, держит только после 13 щелчка, то биш до упора так, что потом с кнопки снять трудно

Sarkisyan Pargev

Я решил проблему заменой всей трассы тоесть все 3 троса поменял и у задних суппортов за что трос цепляется рычаг его ВД заливал и разрабатывал двигал туда,сюда ,сейчас ручник даже ребенок поставит он стал очень легко без усилий подыматься и держит.

Sarkisyan Pargev

Sarkisyan Pargev ответил Владимиру

Sarkisyan, да не за что ,пробуй ВД его залей и разработай если не поможет то замена тросов я так думаю

Sarkisyan Pargev ответил Владимиру

Владимир, два троса новые. Да и разбалтывал я их. Когда колодки и диски менял.
Придётся наверно и центральный трос менять

Sarkisyan Pargev ответил Владимиру

Владимир, у меня просто оторвало те два которые я из и понял. Не думал что в такой тупик попаду. И троп новые и диски и колодки. Все равно не держит

Sarkisyan Pargev ответил Владимиру

Sarkisyan, я понял что диски и у меня но там суппорта а вниз поршня как и с переди если они закисли и туго ходят то не будет ручника

Sarkisyan Pargev ответил Владимиру

Я тоже поменял просто, блеать, всë, что только можно, а ручник все равно не держит

Друг в сервисе нашел причину, в итоге. Это болячка спектры. Статью потерял, к сожалению. На ориг тросе есть интегрированная фтулка. Благодаря ей всё функционирует и тросик туда-сюда ходит. Но при обслуживании в сервисах часто ставят троссы без них. У меня их тоже не оказалось. В результате без этих фтулок высокий шанс мертвого ручника.

Три варианта: либо тросс ручника с этой фтулкой брать, либо колхозить проволокой , либо разрабатывать. Мне новый тросс разработали, ручник держит!

Для начала уточним: регулировать стояночный тормоз можно несколькими способами. Поэтому нужно не только освоить процесс, но и понять его особенности. Теперь перейдем непосредственно к регулировке.

Способ 1 – простой

Самым простым способом регулирования стояночного тормоза будет банальное подтягивание болтов. Однако этот вариант подходит только для случая, когда ручник просто ослаб в процессе движения.

Для регулирования выполните следующие действия:

• снимите кожух ручника, находящийся справа от водительского кресла;
• найдите выемку прямоугольной формы;
• поднимите коврик;
• подтяните болты стояночного тормоза и проведите тесты.

Способ 2 – еще проще

Преимущество этого способа состоит в том, что не нужно снимать кожух, соответственно, есть все возможности выполнить манипуляции прямо в дороге. Работа займет 10 минут, для ее проделывания запаситесь трубчатым ключом на 10.

Что нужно делать:

• потяните на себя черный кожух, сместив его с постоянного положения;
• с помощью фонарика, приподняв чехол, найдите специальную регулировочную гайку стояночного тормоза (такая имеется в конструкции);
• посредством трубчатого ключа заверните гайку до упора;
• верните чехол на место.

Действительно, этот способ еще легче, его можно использовать, чтобы восстановить работу ручника прямо в дороге. К рискам относится возможность повреждения кожуха и уплотнительного кольца. Надо проделывать работу предельно аккуратно.

ВИДЕО:

Как протестировать ручник на предмет исправности?

Тест можно сделать на месте и определить, нужны ли дополнительные ремонтные действия:

1. Потяните ручник вверх до упора. Должно быть не менее 5 и не более 7 щелчков.
2. Если их иное количество, требуется демонтировать пол – для этого открутите крепления тоннеля, удалите заглушку, отверните еще несколько фиксирующих болтов, по 2 с каждой стороны, которые будут перед глазами, и удалите облицовку.
3. Заверните регулировочную гайку и подтяните ручник до уровня, когда он даст 5–7 щелчков.

Даже после этой операции стояночный тормоз может не держать. Тогда проблема решаема только при демонтаже задних тормозов и их прокачке.

Как решить проблему, если ничего не помогает

Довольно часто встречаются удрученные автоводители, которым не удается настроить ручник описанными способами. Например, после закручивания регулировочной гайки стояночный тормоз при максимальном натяжении делает все равно большее количество щелчков, чем это допустимо.

Многие специалисты советуют проделать описанные операции повторно, предварительно ослабив гайку, но часто это не помогает. Причем не помогает даже при самостоятельной замене задних тормозов и их настройке. В этом случае не стоит тянуть ручник множество раз, так как в результате придется менять трос и заодно задние колодки. Но причина будет заключаться в другой проблеме – в заклинивших тормозных цилиндрах.

Заключение

Василий Гусев запись закреплена

У Спектры походу не излечимые болезни это ручник, и кулиса, в ручник 13000 ушло, платил по разным сервисам за работу, а результата никакого всё новое заменено. Кулиса, рем комплект новый, один хрен издаёт пиздопротивный бесючий звук, ручку вообще отвернул для пробы тоже самое, в сервисе сказали, осталось только по пробовать заменить пружину, больше там делать нечего, купил, заменили, и ничего не изменилась, не машина а уёбище бесючая

Андрей, В последний раз в официальном сервисе ГРМ менял, ну и рассказал этому автослесарю за ручник, что мол делают, деньги берут а результата нет, я говорит сделаю, тут ничего сложного нет, в салоне ничего крутить не надо, всё настраивается в барабанах, ну делай говорю, сделал, держит так себе, погода говорит сырая, просохнет нормально будет, просохло, заехал, говорю не держит, на горки скрипит и откат даёт, тогда говорит барабаны надо менять. Я говорю что я тебя об этом уже предупреждал, что барабаны новые, износа нет вообще, отвечает, мол барабаны значит такие, бракованные, ой дол*о*б думаю, развернулся и ушел. Денег жалко, столько заплатил, всё до ума довести хотел, но ничего не вышло.

такая же фигня ! Поменял всё что можно, в течении 2-х лет в нескольких сервисах и гаражах пытались починить ручник, даже один "ремонтник" предложил выход из положения - поменять машину . Короче психанул я, и с другом сами всё разобрали , по инструкции всё собрали и Эврика . Ручник как новый .

Стояночный тормоз на автомобиле KIA Spectra является компонентом общей тормозной системы. Несмотря на это, ручник выполняет отдельную, возложенную только на него функцию — удержание транспортного средства в неподвижном состоянии на время стоянки или непродолжительной остановки. Система ручного тормоза имеет довольно надёжную и долговечную конструкцию, что позволяет ей длительное время бесперебойно функционировать. Но что касается регулировочных процедур, то необходимость в их проведении возникает регулярно, в связи с тем, что тросы привода ручника постепенно подвергаются растяжению. Поэтому, как только владелец машины обнаружит, что тормозные колодки больше не способны блокировать колёса с должным усилием, актуальным становится вопрос о том, как подтянуть или заменить ручник на Киа Спектра, чтобы не допустить её самопроизвольного движения в самый неподходящий момент.

Процедуру регулировки ручника необходимо проводить регулярно, так как тросы привода ручника постепенно растягиваются

Как своими руками отрегулировать ручной тормоз

Для начала удостоверьтесь, действительно ли ручной тормоз вашей машины не работает должным образом из-за чрезмерно растянувшегося троса — просто установите рычаг в рабочее положение (потяните на себя до упора). Если вы услышали семь и более щелчков, значит, здесь точно нужна регулировка ручника Киа Спектра, выполнять которую следует в соответствии с приведённой ниже инструкцией:

1. Демонтируйте облицовку тоннеля пола, открутив семь винтов: четыре винта фиксируют переднюю часть кожуха (по два слева и справа под декоративными заглушками), ещё два находится в нише для мелких вещей под ковриком и последний — в подстаканнике.
2. После этого необходимо снять декоративные кожухи с ручки переключения передач и рычага ручника, а также открутить саму ручку КПП.
3. Теперь можете снять облицовку тоннеля, после чего вам откроется доступ к регулировочной гайке.
4. Далее, следует при опущенном рычаге путём вращения гайки натянуть трос привода ручника. Нужно подтягивать ручной тормоз и регулярно проверять ход рычага, чтобы добиться оптимального количества щелчков храпового механизма (от 5 до 7).

После такой регулировки стояночный тормоз должен исправно функционировать. Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. В случае же, когда и эта мера не помогла, трос ручника подлежит замене, поскольку он слишком сильно растянут и не может более натягиваться.

Как поменять тросы привода ручного тормоза

Блокировка колодок задних колёс происходит за счет левого и правого тросов, каждый из которых отвечает за свое колесо

1. Сначала необходимо снять облицовку тоннеля пола так, как это описано в первом пункте инструкции по регулировке ручника.
2. После этого автомобиль придётся поднять при помощи подъёмника или домкрата таким образом, чтобы его задние колёса свободно крутились.
3. Далее, демонтируйте колёса и снимите тормозные колодки.
4. Защитная оболочка троса крепится к щиту тормозного механизма при помощи специального фиксатора — его нужно снять.
5. Потом отверните две гайки шпилек кронштейна, при помощи которого оболочка крепится к рычагу задней подвески.
6. Теперь наконечник троса можно извлечь из тормозного щита.
7. Натяжную пружину привода ручника также следует снять, после чего должна быть демонтирована скоба крепления оболочки троса в кронштейне, расположенном на днище кузова. После этого трос может быть извлечён из кронштейна без особых усилий.
8. И наконец, нужно извлечь наконечник троса из прорези в уравнителе, чтобы трос был полностью снят. Для демонтажа обоих тросов выполняются идентичные действия.

Установка новых тросов производится в порядке, обратном снятию. По завершении замены следует прокачать тормозную систему и отрегулировать ход рычага ручного тормоза. А также нелишним будет усилием руки покрутить поочерёдно левое и правое колесо, чтобы удостовериться, что ручной тормоз в нерабочем состоянии не препятствует свободному качению.

Как вы могли сами убедиться, на автомобиле Киа Спектра замена тросиков ручника может быть выполнена без помощи специалистов. Для того чтобы качественно отрегулировать либо поменять трос, вовсе не нужно обладать каким-то опытом автомобильного ремонта. Всё, что для этого требуется — это подробная инструкция и нехитрый набор инструментов.

Читайте также:

  
• Как отрегулировать клапана на ваз 2107 без щупа
  
• Где разместить видеорегистратор в частном доме
  
• Не тормозят задние колеса тойота спринтер
  
• Как поменять лампочку на вольво фш 13
  
• Как узнать версию эбу ваз 2114