Не работает рециркуляция воздуха на шевроле лачетти хэтчбек
Обновлено: 03.07.2024
После покупки авто сразу заметил, что не работают кнопки на панели управления климатом. При их нажатие ничего не включалось и не загоралась световая индикация. Как оказалось это болячка многих автомобилей lacetti и приходит она со временем от окисливших контактов пайки на блоке управления климатом.
1) Снимаем бардачок. Но прежде чем его снять, нужно вытащить предохранитель F21 из блока в салоне. Затем откручиваем 5 шурупов держащих бардачок. Снимаем фишки проводов и убираем все что нам мешается куда нибудь в сторонку.
2) Отсоединяем трос, повернув фиксатор вверх (красная стрелочка) и надавив на белые фиксаторы (зеленая стрелочка) полностью вытаскиваем его. Тоже самое делаем с водительской стороны.
3) Снимаем центральную консоль. Для этого нужно поддеть ее сверху (например ножницами, но лучше конечно же пластмассовыми монтировками) и вытянуть на себя, отщелкивая клипсы (номер клипс 94530631).
Далее отключаем разъемы блока климата и аварийной сигнализации.
Лучше сделать отметки на белых шестернях и рейке, для того что бы не запутаться при сборке.
Откручиваем и аккуратно вынимаем белую шестерню. Под одной из них будет пружинка с шариком.
При осмотре оказалось много треснутых контактов. Для надежности пропаял все за пару минут.
Собираем все в обратном порядке и проверяем. Лично у меня все заработало. Для тех кто не хочет возиться с паяльником могу посоветовать заказать с Китая блок управления климатом, либо же оригинальный (номер 96615408).
Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Chevrolet Lacetti
Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе. Отсоединяем клемму провода от "минусового" вывода аккумуляторной батареи. Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика) и нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов).
Поворачиваем пальцем фиксатор оболочки тяги регулятора температуры и отсоединяем тягу от рычага заслонки.
Повернув фиксатор оболочки тяги распределительных заслонок, отсоединяем тягу от привода заслонок (для наглядности показано на снятом отопителе).
Шлицевой отверткой отжимаем две защелки центральной облицовки панели приборов.
Расположение защелок на центральной облицовке
Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации. Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки проводов от блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
и снимаем центральную облицовку панели приборов с блоком управления. Для замены лампы подсветки…
…пинцетом поворачиваем и вынимаем лампу из блока. Снимаем с лампы светофильтр, переставляем на новую лампу W1,4W и устанавливаем лампу в обратной последовательности. Аналогично меняем остальные лампы. Для замены тяги
крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления фиксатора оболочки тяги.
Поворачиваем фиксатор оболочки.
Поддев отверткой, отсоединяем тягу от рычага блока. Устанавливаем новую тягу в обратной поседовательности. Аналогично меняем другую тягу. Для замены блока управления снимаем с него обе тяги.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления блока.
Снимаем блок управления с центральной облицовки панели приборов. Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.
Видео про "Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха" для Chevrolet Lacetti
Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти Разборка/замена подсветки блока кондиционера Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti - не включается кондиционер, обогрев стекла
На холодной машине включаю обогрев, работает минуты 2, потом вырубается и не алё, пока машина не прогреется. (и при этом нет индикации на кнопке рециркуляции воздуха) ЧЁ ЗА ХРЕНЬ.
у меня тоже бывает, что на холодной машине кнопки обогрева, рециркуляции воздуха и кондиционера на нажатия не реагируют.. начинают работать через 2-3 минуты. что это - хз.
был один раз похожий глюк, все кнопки не контачили. прошло минут через 5
а насчет обогрева, может мне и кажется, но где-то читал, что обогрев заднего стекла сразу лучше не включать
Самое интересное,что кондей работает, рециркуляция работает (Слышно перераспределение потока воздуха), но нет индикации , а обогрев ваще не пашет, пока машина не прогреется. Раньше такого не было.
обогрев включал сразу на промёрзшей машине с обледеневшим стеклом - без проблем.
То что не рекомендовалось делать: при сильных морозах прогревать машину с ВЫКЛюченным обдувом на стекло, а потом уже горячий воздух переключать на стекло - были случаи когда лобовое лопалось по нижней кромке.
Т.е. на холодную должен быть включен обдув на лобовое и постепенный его прогрев.
По теме - имхо к дилеру, если проблема воспроизводится, только учтите, что если проблема только на холодную - дилер предложит оставить машину
такая же фигня. не работает ни на холодной, ни на горячей.. включается примерно через полчаса работы двигателя
Таже ерунда, работает когда хочет. Обычно сразу после пуска двигателя работает. 2-3 минуты потом вырубается.
Кто-нибудь в итоге к дилеру съездил? В чем причина и как устранить? Сегодня по дороге на работу так и не смог включить обогрев заднего стекла.
Та же фигня, включишь минуту поработает, потом пол часа или неделю может не работать, а потом опять заработает. Приехал к электрикам, они посмотрели, но обогрев до них не работал, а когда они залезли, то заработал. В итоге так причину не нашли.
И у меня таже проблема :( Не работает - и это зимой! Что делать? Гарантия уже закончилась. Своими силами сделать можно?
Эта стандартная проблема наших машинок, почти у каждой второй, проблема обычно появляется на 3-4 год эксплуатации, начинает глючить на холодной или влажной (после дождя например) машине, если машина на гарантии,то поменяют в салоне, НО эта проблема появится опять через те же 3-4 года. Причина: некачественно пропаяна плата, кот. находится в "бороде" (там где кнопки, только в середине), и это почти на ВСЕХ таких платах. Лечение: снять плату и пропаять заново (это ОЧЕНЬ легко для любого, кто. хоть раз держал паяльник в руках).
Ну или на СТО это тоже могут сделать, тогда советую подъехать к официалам но "не официально". Удачи, там все просто. Один раз сделал и забыл.
Игорь, я отверстия прорезал по бокам в обшивке багажника и закрыл круглыми решетками вентиляции. Забыл, что существует запотевание стекол.
Игорь, посмотри вот эту штуку в бордачке, она на зиму должна быть закрыта у меня из за неё потели окна
Игорь, заменил родные ковры на эва, в багажнике в боковых панелях сделал отверстие и установил вент решетки круглые, раньше была такая беда щас намного лучше, на зиму снял фильтр, обдув стал лучше намного.
Игорь, Нужно вентиляционные отверстия возле заднего стекла почистить,а вернее прорезать и убрать оттуда паралон.
Мне момогло
Да,а фильтр салонный не кто не додумался поменять?!первым делом меняй салонный фильтр.нормальный,качественный.и ни какого запотевание.
салонный фильтр (на зиму некоторые вообще его убирают), высушить салон. После этих мероприятий становится лучше значительно. На счет прорезания дырок в обшивке, попробуйте окно заднее приоткрыть на 1 см, если это поможет, то рассматривайте вариант с установкой решеток, если окно не поможет, то дело в другом
Игорь Чудак ответил Игорю
Александр Старков
Самаэль, она однозначно не должна быть включена зимой !! А запотевание устранимо включение режима обдува на 3-4 деление и печь на максимум .
Дмитрий, я разве написал что оно должно быть включено?
Самаэль," Может с рециркуляции убрать?" Понимается по русски ,что она у вас включена( рециркуляция)нет?
а я на это х. положил давно ,и отверстие сделал и порезал отверстие в полке задней все равно такая х. я ,сверху где потеет пеной намазал вроде не так потеет,а а снизу печка дует, у нее особенность такая у этой машины.
Алексей, и какая же не исправность,тут в группе как то каждый второй писал ,что потеет мочи нет, хотя многие машины потеют если присмотреться по дороге ,особенно в Московских пробках это заметно.лично я забил на дело.
Виталий, верно и каждому второму отвечали, что необходимо проверить для того, чтобы в будущем избавиться от этой проблемы, разве не так?
Алексей, и кому это помогло,смотри фильтр я поменял это 1,второе отверстия я сделал ,печка не течет это третье, и все равно машина потеет в сырую погоду, и да ковролин снимал летом сухо и чисто. В ЧЕМ ТОГДА МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ПРИЧИНА, КОГДА ПИШУТ ОДНО И ТОЖЕ. Я НИ КОГО НЕ ХОЧУ ОГОРЧИТЬ НО ВСЕ СОВЕТЫ Я СДЕЛАЛ НО ЛИЧНО НА МОЕМ ОПЫТЕ ТОЛКУ НОЛЬ, БОЛЬШЕ ОТ ПЕНЫ ТОЛКУ.
Виталий, а точно ли все Советы посмотрели? Я например знаю точно , что у 80% людей которые пишут про эту проблему оказывается рецеркуляцилнная заслонка в задвинутом состоянии и заклинившая в нём, соответственно постоянна воздух в салоне на рецеркуляции оттуда и конденсат
Алексей, и с ней в порядке ее я тоже смотрю регулярно это было первое что написали, просто я про нее забыл,даже советовали на зиму фильтр выкинуть но и это не помогло.
Виталий, ну почему же тогда у всех поголовно оно не потеет, значит есть ещё какая-то причина, тут либо смириться, либо все-таки найти ее, но это точно не особенность
вы написали что это однозначно неисправность, я же всетаки склоняюсь что это особенность конструкции. Летом в сильный дождь потеет из за того что вода со стекла стекает в поддон внизу а там рядом воздухозабор печки, сосет сырой воздух и потеет.
Алексей, это значит что ты входишь в тот маленький процент владельцев у которых не потеют стекла, либо просто балабол
Александр, она не должна туда стекать, возможно у вас просто забиты отводы воды, ещё раз повторюсь, была бы особенность, она проявлялась у каждой модели , здесь же мы имеем процент людей, у которых потеют и процент, у которых все хорошо, вы же не можете утверждать, что на заводе машины собирали как-то по-разному, собирались они все одинаково, просто за время эксплуатации, скорее всего что-то износилось/сломалось, осталось понять, что именно!
Паша, 1. У вас я не спрашивал разъяснений.
2. Я с вами за одним столом не пил, чтобы вы мне тыкали тут и тем более предполагали, что я вас в чем-то обманываю.
3. Процент у которых стёкла не потеют значительно больше, чем наоборот, из чего можно сделать вывод , что это все-таки неисправность!
Читайте также: