Не работает приборная панель сузуки гранд витара
Обновлено: 06.07.2024
Осваивающийся
Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема? вчера вечером обнаружил, что не горит подсветка приборной панели, потом увидел, что габаритные огни тоже не горят. ближний и дальний свет горят. В поворачиваю ручку включения габаритов, ничего не происходит, кручу дальше, включается свет. Думал может предохраниетль перегорел, посмотрел в инструкции про предохранители, предохранителя на габариты нет.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема? вчера вечером обнаружил, что не горит подсветка приборной панели, потом увидел, что габаритные огни тоже не горят. ближний и дальний свет горят. В поворачиваю ручку включения габаритов, ничего не происходит, кручу дальше, включается свет. Думал может предохраниетль перегорел, посмотрел в инструкции про предохранители, предохранителя на габариты нет.
Если память не изменяет, то все же на габариты есть отдельный предохранитель! Проверь предохранители, причем визуально не всегда сможешь определить его целостность (точнее "сгоревшесть"), лучше тестером или путем замены (так у брата на машине долго мучились, а оказалось, что визуально целый предохранитель все же был мертвый). Ну, и если все же все предохранители целы, то проверять придется переключатель подрулевой, хотя это очень маловероятно.
Kabzon
Наш человек
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Господа! Аналогичная проблема , но со светом фар(
То одна фара не горит, то другая (при этом тускло светится значок дальнего света). А последние два дня вообще передние фары перестали светить (габариты в норме, задние фанари тоже), и загорелся значок дальнего света! Кто знает в чем дело? И где можно посмотреть инструцию про предохранители (сорри, если ламерский вопрос)? И еще вопрос, чтобы поменять лампочки головного освещения (если проблема все же в них), нужно фару снимать? - у меня не получилось подлесть к ним, если фара на месте стоит=((
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Господа! Аналогичная проблема , но со светом фар(
То одна фара не горит, то другая (при этом тускло светится значок дальнего света). А последние два дня вообще передние фары перестали светить (габариты в норме, задние фанари тоже), и загорелся значок дальнего света! Кто знает в чем дело? И где можно посмотреть инструцию про предохранители (сорри, если ламерский вопрос)? И еще вопрос, чтобы поменять лампочки головного освещения (если проблема все же в них), нужно фару снимать? - у меня не получилось подлесть к ним, если фара на месте стоит=((
Документация на Лиану, схемы и предохранители теперь есть и на моем сайте. Есть что-то и на сайте Дракона, и на форуме, просто искать надо - используйте поиск.
Для замены лампочек рекомендуется снять или отодвинуть аккумулятор (слева) и корпус воздушного фильтра (справа), если у вас авто с воздушным фильром возле двигателя, а не над ним (авто до 2006 г). Ну или так корячиться, если у вас "щупальца" мизерные (мои клешни не пролезли). Стоит проверить контакры на лампочках, возможно из-за грязи и нагрева закисли или даже прикипели. Может где-то замывание. Надо смотреть все последовательно, начиная от лампочек и идя к выключателю.
Kabzon
Наш человек
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Ну или так корячиться, если у вас "щупальца" мизерные (мои клешни не пролезли). Стоит проверить контакры на лампочках, возможно из-за грязи и нагрева закисли или даже прикипели. Может где-то замывание. Надо смотреть все последовательно, начиная от лампочек и идя к выключателю.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
А последние два дня вообще передние фары перестали светить (габариты в норме, задние фанари тоже), и загорелся значок дальнего света! Кто знает в чем дело?
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Если память не изменяет, то все же на габариты есть отдельный предохранитель! Проверь предохранители, причем визуально не всегда сможешь определить его целостность (точнее "сгоревшесть"), лучше тестером или путем замены (так у брата на машине долго мучились, а оказалось, что визуально целый предохранитель все же был мертвый). Ну, и если все же все предохранители целы, то проверять придется переключатель подрулевой, хотя это очень маловероятно.
как его найти то? в инструкции , где написано про предохранители, такого нет , у Вас на сайте тоже посмотрел, не нашёл
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
как его найти то? в инструкции , где написано про предохранители, такого нет , у Вас на сайте тоже посмотрел, не нашёл
Попробуй поменять № 6 и 7 (под капотом), 15 или 24, возможно какой-то из них.
Если не забуду, попробую у себя поэкспериментировать. Но и ты запросто можешь проверить все: возьми один заведомо исправные предохранители и просто пробуй менять все по очереди. Если не появится свет, значит и не в предохранителях дело.
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Спасибо!
если вдруг попробуете, напишите пожалуйста, я смогуу покапаться сам в выходные только
KIRILL48
Бывает здесь
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Предохранитель на панель приборов кажется находится в салоне. Лючок слева от руля снизу. С обратной стороны они расшифрованы.
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Предохранитель на панель приборов кажется находится в салоне. Лючок слева от руля снизу. С обратной стороны они расшифрованы.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Я раньше тоже не смогу, увы.
Предохранитель на панель приборов кажется находится в салоне. Лючок слева от руля снизу. С обратной стороны они расшифрованы.
Эта расшифровка есть и у меня на сайте, причем более расширенная и переведенная на русский язык (ссылку ранее давал). Только там конкретно нет указания, какой предохранитель отвечает за габариты и подсветку приборной панели. Есть "приборная панель", но насколько я помню, это не подсветка, а основное питание приборки.
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Вроде нашёл, единственный сгоревший оказался предохранитель, обозначенный на схеме как TAIL. пытался вместо него поставить другой из менее важных (обогрев, противотуманки) , сжёг ещё три пока не понял, что там явно где то коротит и они сгорают сразу, при попытке включения габаритов. я пока ещё чайник конечно.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Вроде нашёл, единственный сгоревший оказался предохранитель, обозначенный на схеме как TAIL. пытался вместо него поставить другой из менее важных (обогрев, противотуманки) , сжёг ещё три пока не понял, что там явно где то коротит и они сгорают сразу, при попытке включения габаритов. я пока ещё чайник конечно.
Скорее всего действительно где-то замыкание. У меня так же недавно было: заглох и не мог завестись, т.к. бензонасос не работал, так же сгорал предохранитель. Оказалось, что провод датчика температуры двигателя перетерся и коротил об клапанную крышку. Обнаружили случайно, после нескольких часов мучений.
Судя по названию TAIL (в переводе "хвост, задняя часть") скорее всего проблемы где-то в задней части проводки машины. Попробуй проверить лампочки в задних фонарях, проверь там же проводку. Для начала можно просто вынуть лампочки и попробовать опять предохранитель поставить, потом (если не сгорит), поочереди втыкать лампочки, предварительно их проверив вне проводки машины.
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
Скорее всего действительно где-то замыкание. У меня так же недавно было: заглох и не мог завестись, т.к. бензонасос не работал, так же сгорал предохранитель. Оказалось, что провод датчика температуры двигателя перетерся и коротил об клапанную крышку. Обнаружили случайно, после нескольких часов мучений.
Судя по названию TAIL (в переводе "хвост, задняя часть") скорее всего проблемы где-то в задней части проводки машины. Попробуй проверить лампочки в задних фонарях, проверь там же проводку. Для начала можно просто вынуть лампочки и попробовать опять предохранитель поставить, потом (если не сгорит), поочереди втыкать лампочки, предварительно их проверив вне проводки машины.
а если не рисковать предохранителем, а тестером замерять ток в ячейках, куда предохранитель вставляется?
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
а если не рисковать предохранителем, а тестером замерять ток в ячейках, куда предохранитель вставляется?
Осваивающийся
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
я конечно не электрик, но если предохранитель на 10 А, то по логике если тестер показывает силу тока больше, значит где то замыкание и вставленный туда предохранитель сгорит.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
я конечно не электрик, но если предохранитель на 10 А, то по логике если тестер показывает силу тока больше, значит где то замыкание и вставленный туда предохранитель сгорит.
По-моему так не стоит делать! Ведь тестер может пропустить через себя ток больше 10 А, соответственно в проводке в месте коротыша может что-то и загореться. Лучше проверять на замыкание (добиваться его отсутствия в проводке), т.е. проверять в режиме омметра: на том контакте предохранителя, на который должно подаваться напряжение через предохранитель, сопротивление относительно "земли" (кузова авто) не должно быть равным нулю.
Вынь предохранитель, включи зажигание и свет, найди тестером в режиме вольтметра контакт предохранителя, на котором есть 12В, и далее работай с другим контактом.
alekse1
Опытный сузуковод
Ответ: не горят габариты и подсветка приборной панели
По-моему так не стоит делать! Ведь тестер может пропустить через себя ток больше 10 А, соответственно в проводке в месте коротыша может что-то и загореться. Лучше проверять на замыкание (добиваться его отсутствия в проводке), т.е. проверять в режиме омметра: на том контакте предохранителя, на который должно подаваться напряжение через предохранитель, сопротивление относительно "земли" (кузова авто) не должно быть равным нулю.
Вынь предохранитель, включи зажигание и свет, найди тестером в режиме вольтметра контакт предохранителя, на котором есть 12В, и далее работай с другим контактом.
KASiK, дело в том, что лампочка накаливания - нелинейный элемент, и сопротивление нити сильно зависит от напряжения на ней (накала). В холодном состоянии сопротивление очень мало, и тестер на омах покажет сопротивление близкое к нулю, тем более ламп там в параллель несколько. Я бы поступил немного по-другому: к сгоревшему предохранителю который использовал как колодку подпаял проводки с лампой помощней, может даже галогенкой на 12 вольт. Если есть коротыш - лампа загорится в полный накал, а потом отключал частями цепи пока лампа не погаснет. И предохранители жечь не надо. Вся сложность только знать где "географически" расположены разъемы под обшивкой и торпедой, которые отключать.
Редкий гость
Wagon 2001г., европеец, 1.3
Стоял недели три, завелся легко в -20, но неработает щиток приборов. Конкретно -
спидометр, тахометр, датчик температуры. Катался довольно долго, всё прогрел - но изменений никаких. Предохранители вроде все посмотрел (под капотом и в салоне). Никто не сталкивался с подобным?
similarsim
Продвинутый новичок
Столкнулся с такой проблемой, когда пришло время менять лампочки подсветки приборов.
разобрал щиток, поменял лампочки, собрал всё назад и начались чудеса: перестал показывать одометр, указатель уровня топлива, при включении поворотников начинал мигать индикатор положения АКПП.
там к щитку приборов подходят 2 или 3 разъёма их нада снять и поставить на место как следует.
GodFather
Наш человек
15 Январь 2007 186 23 0 44 Воткинск Езжу на . Frame MA64S-2, 200111, 16v, круглый руль и черный снаружи.
Было подобное на 21099 - температура зашкаливает, бензин регенерируется. и др. Оказалось "земля" пропала. Подтянули болт на М10 на рулевой колонке.
Редкий гость
Редкий гость
dEPeCHe
Редкий гость
14 Январь 2010 13 0 0 Минск Езжу на . Wagon R+ 1.3 GL 2000г.в. (G13BB 76 л.с.) Silver 2WD RB413, МКПП
Вот и у меня похожая проблема: одометр, тахометр и датчик уровня топлива не показывают, подсветка работает. Буду пробовать разбирать.
Предохранители в порядке
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
В нвшем с вами случае - разъем там один!! И это не поможет!
Хотя он там хитрый, там такой оранжевый рычажок, он и запирает разъем, и помогает его вытащить - в общем, хилый он , у меня уже практически дохлый.
По делу.
1. Посмотрите - может разъем все-таки выпал.
2. Всё что могу сказать еще -об особенностях работы нашего ЭБУ. У меня в машине стоит точный вольтметр. Один раз у меня отказал генератор, полностью , и я до дома ехал (доехал) на аккумуляторе. Что поразило - у машины последовательно отключались все системы , кроме зажигания. В том числе - отключились и все приборы на панели.
В общем, где-то при 7 вольтах сдохло и зажигание.
Есть самое серьезное подозрение, что в ЭБУ помимо штатной схемы есть аварийная , работающая как-то напрямую, может, при отказавшем процессоре. Ну как "вибратор" на старых советских военных машинах , только на транзисторах.
Может, это где-то чем-то поможет. Хотя очень не хотелось бы , чтобы это у вас было ЭБУ.
dEPeCHe
Редкий гость
14 Январь 2010 13 0 0 Минск Езжу на . Wagon R+ 1.3 GL 2000г.в. (G13BB 76 л.с.) Silver 2WD RB413, МКПП
В нвшем с вами случае - разъем там один!! И это не поможет!
Хотя он там хитрый, там такой оранжевый рычажок, он и запирает разъем, и помогает его вытащить - в общем, хилый он , у меня уже практически дохлый.
По делу.
1. Посмотрите - может разъем все-таки выпал.
2. Всё что могу сказать еще -об особенностях работы нашего ЭБУ. У меня в машине стоит точный вольтметр. Один раз у меня отказал генератор, полностью , и я до дома ехал (доехал) на аккумуляторе. Что поразило - у машины последовательно отключались все системы , кроме зажигания. В том числе - отключились и все приборы на панели.
В общем, где-то при 7 вольтах сдохло и зажигание.
Есть самое серьезное подозрение, что в ЭБУ помимо штатной схемы есть аварийная , работающая как-то напрямую, может, при отказавшем процессоре. Ну как "вибратор" на старых советских военных машинах , только на транзисторах.
Может, это где-то чем-то поможет. Хотя очень не хотелось бы , чтобы это у вас было ЭБУ.
Спасибо за участие)
уже две недели езжу, больше ничего не отвалилось, надеюсь что не ЭБУ.
Как потеплеет - в гараж поеду ковырять. пока буду наблюдать.
а не помните - приборный быстро снимается? я когда сигналку ставил туда лазил но прошло уж более 3х лет - не помню, и схемы где то затерялись :blush:
Здравствуйте!Не горит приборная панель и габаритные огни, ездил на СТО, все проверили, проводка, предохранители целые. Подскажите, что это может быть. Спасибо SGV XL-7 2001 USA
все проверили, проводка, предохранители целые.
Видимо, не всё проверили. Проверьте сами каждый предохранитель. Наверняка причина в одном из них.
Дорогие сузуководы. Отзовитесь, не горит панель и габариты, ночью не могу ездить, гаишники закалибали.
1)Габариты и приборная панель включаются через датчик света автоматически.
2)Габариты и приборная панель включаются вручную поворотом лимба левой ручки.
Проверьте второй вариант.
Работает??
Все работало нормально, просто в одинь момент перестала работать, и все. Что можно проверить еще?
Приветствую! у меня так же было, только на квадрате, короче говоря дело было в задней фишке от предохранителя, а предохранитель зам звонился, т.е. индикатор контрольной лампы загорался, в итоге снял заднюю фишку от предохранителя и подогнул контакт, заработало :yahoo:
. хочу сам разобраться.
Надо смотреть с прибором.
а какой предохранитель, большой под капотом?Ведь подогнуть можно на больших предохранителях.
у меня в данном случае под панелью в салоне, посмотри по талмуду, какой предохранитель идет на габариты, после прозвонди его, если будет звониться, то попробуй с зади прозвонить, за предохранителем, там где фишка.
Неее . Сигналка не как не связывается с приборной панелью и габаритами . Проверти правую переднюю лампочку на габаритах . В нэте прочитал , что они как то связанны . Типо пока не горит передняя правая габарита , приборка не работает . Ну по крайне мере в моём кузове так . Если не что не помогает , выход только один . Тестер в руки , электрическую схему пред собой и позванивать каждый провод . Ну если она просто неожиданно вырубилось , проверить лампочку .
Пока ничем, лампочки целые. Прибор указывает что предохранитель целый, сигнал на предохрантель идет. На фишке за предохранителем ток есть.
Асылбек, Есть версия, что отошел провод на замке зажигания бывали случаи проблемы с контактной группой или посмотрите под рулевой колонкой провода которые идут к основному переключателю.
Сигнализация к таким вещам отношения не имеет.
Наш человек
Добрый день, друзья.
Вчера вечером столкнулся с проблемой. После заводки машины, стали гореть лампы: ABS, Brake, мигают три лампы трансмисии, не работают показатели уровня топлива, тахометр, спидометр, не выводится температура на табло.
После того, как скинул минусовую клему на 10 минут, всё прошло. Доехал домой.
Сегодня утром завожусь - та же проблема.
Может кто встречался? Нужна помощь.
Наш человек
Машина при этом ездит абсолютно нормально. Грешу на влажность или окисление каких-то контактов, или тупо глючи ЭБУ. В общем, записываюсь к электрику, навреное. Ибо вчера даже скидка клемы не помогла (((
Наш человек
В общем, считали ошибки
U1073 активна - ABS отключение от шины связи управления модуля
P1678 активна - связь по шине CAN (для блока BCM)
P1674 активна - ошибка связи по шине CAN
P1638 - несовпадение информации иммобилайзера
U1100 активна - потеря связи с блоком ECM
U1121 активна - потеря связи с блоком ESP; ABS
B1553 активна - сбой в цепи связи CAN
В общем, скорее всего виной нештатная сигнализация. Она скорее всего внедрена в цепь этой самой шины CAN и где-то она ей делает плохо. Хотя странно почему это только сейчас всплыло. Езжу на машине уже 3 года. Господа электрики, может есть догадки?
Наш человек
Друзья соклубники, требуется ваша помощь.
В общем, съездил я к нашим Минским официалам. Их заключение: "Необходима замена блока управления ABS". На вопрос: "Цена вопроса?" Я получил ответ: "22 млн. бел. рублей", что примерно равняется 75 тыс. российским рублям. Лёгкий шок.
Пошел разговаривать с электриком. Спрашиваю: "Как диагностировали?" Ответ: "Заменял все блоки на исправные(рядом стояла машина-донор), кроме блока ABS. Т.е. 90% дело в нём." Нам мой вопрос: "Почему, например, перестает работать показатель температуры в тот момент когда начинают мигать лампы трансмисси, он ответил что проблема совсем другая, не относится к шине CAN". После разговоров с местным коллективом, я вообще стал сомневаться в их компетентности. Особенно после того, как один из сотрудников зарядил мне, что у нас постоянный задний привод и пока не переключишь раздатку в режим 4H, он остается задним. Т.к. у меня проблемы с блоком АБС, значит буду я теперь ездить на заднем. Лёгкий шок. Сами понимаете, что это откровенная ересь. Правда, нашелся там человек, которые его поправил, но не сразу. Этот человек - электрик, который мне делал диагностику.
В общем, друзья. Надежда на вас и на не официалов.
Буду признателен любым советам.
Я проверил все предохранители относящиеся к ABS. Вроде все целы, кроме одного сомнительного под номером 21 у нас в мануале, тот который на 50A под капотом. Думал его заменить, но в супермаркете таких навороченных предохранителей не оказалось (он у нас как параллепипед). Куплю в спец. магазине. Да и сомневаюсь, конечно, что дело в нём. Хотя, чем черт не шутит. Или поправьте меня?
Покурил ест-сно наш форум. У людей, у который диагностировались проблемы с блоком ABS действительно не работала ABS. У меня же всё работает: отбивает педальку, машина ведет себе абсолютно нормально при торможениях и т.п. Что-то где-то с этой шиной. Ошибки сверху.
Надеюсь на ваши подсказки.
vovan
Эксперт
Может, тупо, неконтакт в разъемах САN-шины на пути от ECM, BCM и модуля управления трансмиссией (TDM кажется) до приборки?
А сигналку где ставили? К установщикам не обращались? Может в ней CAN-модуль стоит и дал сбой?
Наш человек
неконтакт в разъемах САN-шины на пути от ECM, BCM и модуля управления трансмиссией (TDM кажется) до приборки
я так понимаю, это прозвоном диагностируется?
Я покупал машину 3 года назад б.у. из Риги. Сигналка уже стояла. Для меня это сейчас всё равно, что концы в воду
vovan
Эксперт
Я покупал машину 3 года назад б.у. из Риги. Сигналка уже стояла. Для меня это сейчас всё равно, что концы в воду
Нда, какая хоть сигналка стоит? Может она и не поключается к CAN-шине вовсе.
А так, к каким-нибудь специализированным установщикам сигналок стоит подъехать, проконсультироваться. НЕ к дилеру Сузуки!
Наш человек
Наш человек
В общем, починили мне мою проблему.
Была она совсем не в блоке АБС, как изначально диагностировали официалы.
Купил я этот блок (бушный естественно, ибо новый как самолет стоит). Привез им. Они поставили, проблема не устранилась.
Стали копать дальше. И накопали помехи в жгуте проводов. Оказалось, Сузуки пустили шину данных через блок предохранителей и там провода шины проходят через какую-то площадку или еще чего (точно мне сказать не смогли, т.к. блок неразборный, стоит тоже как самолет, дороже АБС). На площадке при контакте проводов могло произойти окисление, что приводило к искажению сигнала (там чувствительность в 0.4 вольта). В общем, два проводка мне соединили в обход блока предохранителей (при этом утверждают, что это технологически ОК) и всё заработало.
Сия операция стоила мне порядка 400$ только за работы оф. диллера (снятие установка блока АБС, проверка тормозных усилий после манипуляций с блоком АБС, снятие установка жгута с ящиком предохронов, технологические работы).
Мне показалась это сумма достаточно большой. Сначала думал наехать на официалов, типа верните хотя бы деньги за ваш косяк с первоночальной диагностикой проблемы и диагнозом с АБС (это 50$ за прошлый раз, ну и в этот они его снимали/ставили, проверяли тормозное усилие - это тоже 50). Но они честными глазами сказали, что делали всё по инструкциям Сузуки.
Мне сказали, что я не один с такой проблемом. Были еще клиенты. Но на мне удалось её понять. Кстати, проблема может быть сезонной. В морозы, например, или при влажности, могут быть такие глюки. При хорошей, сухой погоде, могут проходить. Возможно, мне нужно было еще месяцок пождать хорошей погоды, и проблема бы самоустранилась
В общем, знайте люди, что так бывает. Возможно, кому-то этот пост поможет. Симптомы и ошибки, которые были у меня смотрите выше по ленте.
P.S. И подскажите плиз, кто грамотен в вопросе, после подписания заказ-наряда я могу предъявить диллеру оффициальную претензию по поводу непрозрачности для меня выполнения работ?
Здравствуй Сообщество! Давно не обновлял журнал, но все как-то по мелочи ломалось (мотор печки, подвеска чуть, лампочки, втягивающее реле стартера) и делалось обычное ТО. В общем за три года молчания ничего интересного, машинка меня радовала и была молодцом. Еще раз убеждаюсь в правильности своего выбора.
Дело было так, ехал в МСК и внезапно упали все стрелки на панели приборов, загораются ошибки ABS, подсветка уходит в режим AСC, коробка уходит в аварию (не крутит больше 2 тысяч). Проехав метров 800 стрелки снова поднялись, подсветка вернулась в рабочий режим, поехали дальше, проблемы как не бывало. Через минут 20 история повторилась, потом еще и еще и еще и… О том, что коробка уходит в ошибку узнал не сразу, через месяц где-то (не смог ускориться для обгона), т.к. стиль вождения у меня спокойный, как пенсионер катаюсь. После сброса клеммы с АКБ или долгой стоянки на заглушенном моторе, коробка возвращалась в рабочий режим.
Стрелки падают, загораются ошибки ABS, подсветка уходи в режим AСC, коробка уходит в аварию (не крутит больше 2 тысяч)
Ну, думаю, приехал я на дорогостоящий ремонт. На тот момент в сети не нашел похожего случая, только вот тут, приборка один в один себя вела. Очень хороший комментарий оставил cooper096 Приборы у нас электронные, так? Значит нужно искать плохой контакт. "В электричестве чудес не бывает, бывают х.плохие контакты" (С)
Через какое-то время поехал в "Клубный" сервисе Grandvitara-Club на ул.Подольских курсантов д.22 стр.12. Потому, что понял, что сам электрику не осилю, страшно в этом копаться было. Там сделали диагностику (дедуля электрик мерил вольты мультиметром), ничего не нашли, взяли деньги, сказали проблема с генератором. Я так думаю не захотели морочиться просто, хотя ошибки даже по компу не сняли (для информации там было куча ошибок ABS, неисправность тормозной системы и проч.). Их право, по личному впечатлению больше туда не поеду, хотя канал на youtube у них нормальный, иногда там что-то смотрю, позиционируют себя как суперспециалисты.
Однажды, так расстроился от падения стрелок, что в сердцах …бнул ударил по торпедо сверху и о чудо! Панель заработала. Думаю, прям как в анекдоте про "Русскую" технику. Далее, несколько раз, уже менее эмоционально хлопал торпедо сверху или в область предохранителей и панель оживала. Область потери контакта была найдена. Далее пришлось отключить панель приборов и долго кататься без нее, времени на самостоятельный ремонт ну никак не было.
Какое-то время понадобилось на то, что бы разыскать косу неисправности (ударами, потряхиванием, подергиванием за разные жгуты) и, конечно — это оказался жгут из 11 проводов который подсоединяется к панели приборов через зеленый разъем (штекер папа-мама). Разобрал панель в области приборки и уже в этой косе стал искать изъян. Нужно сказать, что предварительно я разобрал приборку и внимательно изучил каждый контакт платы и каждую сомнительную пайку на ней, тер спиртом там, где не нравилось и снова смотрел. В итоге не нашел никаких изъянов на приборке и внутри нее. В слову, инфу по её разборке я нашел у break1. Но есть нюанс в снятии и установке стрелок, постараюсь позже написать как это делал я, чтобы не смешивать темы.
В итоге решил, что дело в нем!
Заполнял смазкой для электроконтактов соты штекера, загибал усики на ответной части, чистил их всем и чего только не делал. Время шло, приборка не работала, я грустнел.
Было принято решение перестать биться со штекером и заказать новый, но не тут-то было, отдельно их никто не продает, только на разборке. Нашел в Питере, заказал, привезли доставкой 530 руб. по-моему обошлось все удовольствие.
Довольный, удовлетворенный собой, собираю панель, лечу на работу и тут опять… стрелки упали, я разозлился и поник :-( Ну, думаю, осталось только снять китайскую сигналку от предыдущей владелицы (сигналкой не пользовался), может от времени в местах кустарной установки образовалась гниль или окисел, или может удастся найти проблему дальше по косе в пучке проводов.
Второй раз долго катался без приборки, но собрался с силами и снял торпедо (не нашел мануала подробного, потом попробую написать как этот секас был у меня)
Далее все аккуратно чик-пык и вытаскиваем вот такую гадюку.
На местах скрутки действительно было много окисла, убирал все спреем для электропроводки ликви моли, все бурлило и шипело. Далее изолировал все, а где нужно наращивал провода с термоусадкой.
Собрал все, подключил (кроме магниторы, она очень тяжелая) и поехал тестить, что будет с приборкой. Проехал километров 5 и опять стрелки упали, а я о**** слегка расстроился.
Ну что, остается приборка, опять снимаю, разбираю, смотрю. Ничего не нахожу, начинаю звонить
И на фазе, при импровизированной вибрации нахожу обрыв. Радости нет предела, ЧСВ растет на дрожжах
Расшатал фазу, чтобы было видно
Пропаиваю фазу и другие подозрительные контакты
В итоге причина была вот в этом блоке управления кустарной сигналки, её вклеили прямо за панелью приборов так, что она (её пластиковое ухо) давила на штекер приборки и за годы вибрации растрескала пайку на контактах
В общем понятно, что эта проблема специфическая и не является болезнью модели, поэтому решил, что это будет интересно. Также понятно, что пока сам не сделаешь, никто не сделает. Ну, и если уж вносить изменения и что-то колхозить, то нужно это делать так, чтобы это не мешало инженерному конструктиву.
Читайте также: