Не работает приборная панель ниссан кашкай

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте все!
Что может быть такое: Панель приборов не горит, ни одна лампочка и при попытке крутить стартер не как не реагирует, при этом динамик пищит при открытой двери и печка работает, т.е. аккум впорядке. Было сегодня, посидел пощелкакл ключем, потом вдруг заработало все, теперь вот снова повторилось. Помогите пожалуйста!

Проверяй предохранители.
Проверяй контакты на гшенераторе, на АКБ.
МОжет реле еще проверить, плотно ли сидят, не окислились ли. давай.. шпанай по всем злачным проводным местам

Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.

Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.

А при этом он заводится, это нормально, или что, если предохванитель сгорел, кстати если рулем подергать туда сюда то заводится.

Так брат.. давай конкретно с чего началось, когда, все по шагово.
Иначе иди к гадалке или на СТО.

Сегодня в 2 часа поставил машину, прихожу через час хочу завести, а у меня печка дует но на панельке ни одна лампочка не горит и стартер не крутит. Открыл капот подергал клемы аккумулятора - не помогло, подумал сигналка может че - вышел закрыл ее сигналкой, потом открыл - повернул ключ - ни чего, потом еще раз повернул ключ - ура завелась, потом через 20 минут снова поставил ее на полчаса, пришел завелась сразу. Приехал поставил ее часа на полтора - прихожу - таже история. покрутил стартер ничего, уперся ногами в рулевую колонку (она приподнялась) - ура все горит, машина завелась (может просто совпадение). Вот и все, 40 минут назад завел снова, завелась с первого раза, только что приехал, заглушил, попробовал завести - завелась. Помогите че с ней такое?

КОнтакт.
Когда сигнашку ставили?
КТО СТАВИЛ.
Едь к ним. 88% что цуки хреново смотали!
У тебя контакт пропадает. Печка маслет потому что на нее и магнитоллу идет отдельно провод. Отдельно на стартер.

НАдо парель разбирать и смотреть раз говоришь что уперся и хзаработало.

Ну я так же подумал, но вот я ее как купил так там эта сигналка и стояла и ни разу такой вот хрени не было, а езжу я уже год. Хотя там под рулем действительно намотано хрен знает что, куча проводов и перемоток.

Похожие публикации

Здравствуйте слышал что в жирных комплектациях J10 есть штатная подсветка ног задних пассажиров,а если и нет самих плафонов по комплектации,то где-то под обшивкой есть фишки.Но это вроде только у англичан.Если у кого есть,прошу фото расположения плафонов.У меня J10 рестайл 2012 англичанин.

Горит желтым восклицалка. Тормоза и жидкости меняли. Ремни пристегнуты. Проблема в ручнике и педали сцепления. Педаль давили резко раз 5. Ручник снимается и ставится.

Здравствуйте.
Прошу не сильно ругать, если я создал тему не в том разделе, ув. модераторы позаботятся о переносе
Смысл вопроса не дающего мне покоя - показание средней скорости на панеле БК. Скажите, мозг учитывает при расчете средней скорости авто режим стояния в пробках, прогрев, и прочие "черепашьи" передвижения менее определённой скорости?
Хочу это знать, дабы воспользоваться информацией о средней скорости для определения кол-ва моточасов работы двигателя.

Всем добрый день. Появилась проблема АКБ сдох. Поменял на новый. Проблема в следующем когда глушишь машину все стрелки не опускаються а застывают на месте, при заводе все стрелки тресуться а полу круг делают спустя пол минуты. Подскажите может кто то сталкивался

Заметил, что показание скорости на спидометре и бортовом компьютере отличаются примерно на 5-8 км/ч, в зависимости от скорости. На спидометре показывает скорость меньше. А если смотреть по навигатору - то вообще на 10-12 км/ч. У кого как?

Всем привет!
Давно я не писал здесь, но эта тема важная, с такой неисправностью сталкиваются многие, а как правильно и качественно починить знают не все.
Итак, несколько месяцев назад периодически стала помаргивать подсветка шкал тахометра, со временем часть шкалы вообще перестала светиться, а на спидометре начала моргать. Надежда, что всё можно решить простой заменой лампочек подсветки шкал разбилась о факт, что нет таких лампочек в наших машинах, а есть новомодные SMD LED (светодиоды), впаянные в плату панели приборов. Именно эти светодиоды и приказали долго жить, попросту умерев от старости. Увы, у официалов ремонту такая беда не подлежит, только полностью менять всю панель. Но, наши руки не для скуки, а голова на выдумку хитра.
Решено, будем чинить самостоятельно!
Сразу оговорюсь, замена требует некоторых навыков в пайке электронных SMD элементов, поэтому уровень "умею лудить" здесь не совсем подходит, нужен паяльник с регулируемой температурой (350 град Цельсия для SMD) и тонкое (0.8 мм) жало.
Нашли? Поехали!
Япона-мать инженеры, хрен пойми с чего, поставили на подсветку шкал приборов 4-х пиновые светодиоды марки 3528 PLCC-4, причём не трёхцветные RGB, какие ещё можно найти, а одноцветные белого цвета, которые найти намного труднее. Я взял 2-х пиновые (3528 PLCC-2) и раз уж всё равно перепаивать, то решил сделать подсветку тахометра разных цветов: от зелёного, через белый до красного. Можно, кстати, купить светодиодную ленту желаемых цветов и выпаять оттуда искомое, что я и сделал, не найдя отдельно диоды в рассыпную.
Итак, вынимаем панель приборов, разбираем её, осторожно снимаем стрелки, поддев их снизу (в Ютюбе полно видео как это делать правильно), освобождаем плату и тестером ищем неисправные диоды подсветки: в режиме прозвонки диодов красный щуп на один конец диода, чёрный на второй, отмеченный скошенным уголком — диод засветился, значит исправен, нет — умер, под замену.
помечаем дохлые и АККУРАТНО выпаиваем их к той самой япономатери. Каждый диод имеет 4 контактных площадки: верхние это два минуса, нижняя левая висит в воздухе, правая нижняя — плюс. Поэтому нас интересуют только плюсовая и верхняя, куда и припаиваем новые 2-х пиновые диоды вместо сгоревших, немного сместив диод по центру двух крайних площадок.
Вуаля, собираем весь сандвич обратно, ставим стрелки, оставив 1-2 мм зазор между ними и поверхностью шкалы, вставляем и подключаем приборную панель на место и наслаждаемся новым видом старого, но верного Кашкая.

Похожие публикации

Добрый день, сажусь в машину, завожу сегодня вечером и темнота, горит только приборка и экран магниотлы. Ну и еще лампочка аэрбэга внизу. Ставишь на сигналку, все загорается. Заводишь машину - гаснет. Искал поиском - не нашел, может режим какой супер ночной типа? Но это ж бред чтоб ни одна кнопка в салоне не горела. Или глюк и ехать к дилеру?

Доброго времени суток господа. Название не однозначное) но я сам до сих пор не понял что же все таки было ) начну немного из далека . А точнее примерно за неделю до того как машина начала чудить))) помыл я машину. Как обычно на мойке . Ничего особенного не заметил. Через пару дней решил почистить систему кондиционирования, а именно радиатор отопителя и воздуховоды . А все почему ? Все потому что периодически в зимний период времени я чувствую запах . Очень похожий на горячий антифриз))) ну вот почему то так мое обоняние воспринимает этот запах ) ну да ладно. Это дело вкуса ))) решил почистить ! Купил пару баллонов. Один залил через сливное отверстие ( дренаж ) в радиатор . А другой залил во все воздуходувки ) все по инструкции) все норм. Вроде . Запах стал "приятный" химический .))) С дрежана вылилось куча водицы темной) пару дней пахло химией в машине но все ушло. Теперь жду появится это запах опять или нет . Если появится то думаю что это пропускает радиатор отопителя. Но история не об этом))) проходит дня 2 . Звонок. Жена говорит машину поставила на охрану а половина лампочек горит ?! Мирацает моргает горит в пол силы ! Выхожу и @хуеваю. Да как так . Такое было на тиане. я пол проводки в итоге сменил . Она вся оплавилась когда в подлокотнике на заднем диване перетерлись провода и все замыкало к хренам. Но тут то что ? Крутил вертел. акум снимал ничего не помогает. Горит задний левый фонарь. Подсветка номеров . Все это в пол накала . Моргает иногда. Горит подсветка магнитолы . Мирацает . Горят обозначения подушки безопасности пассажира) я в шоке. Снял акум и пошёл спать)) утром позвонил знакомому электрику! Рассказал все. Он говорит машину мыл ? Я говорю да не так давно. несколько дней назад . Ответ.все понятно попала вода . Гони в гараж сушить. Думаю да как так . Поехал в гараж. Дай думаю разеберу под рулём. Может залили сигналку. Снимаю все сухое! Следов нет. Звоню опять. Говорит смотри блок предохранителей. Дай думаю сниму воздуховод над блоком предохранителей. И вот уже что то ! Жирные следы ! Не ужели это очиститель?! Снимаю блок и вижу что контакты зелёные ! Окисление прет. Дальше больше. Короче перебрали и прочистили весь блок. Как же сложно он устроен))) не когда бы не подумал! Короче все почистили все собрали . Глюков нет. Но есть вопросы? Я считаю что если же это очиститель кондера то не может он за 2 дня так окислить блок внутри. И блок бы был жирный снаружи прилично. Но Он просто был весь зелёный внутри. На это надо время . Мойка и вода ? Вероятнее всего но тоже не на последней мойке .так как тоже пршло то всего ничего времени . Может заводской косяк? ! Может . Короче много вопросов и на вид стечение обстоятельств. А блок советуют менять так как от окисления не избавиться до конца. И оно рано или поздно опять возьмёт верх и глюки пойдут опять ! Вот такая вот история!

Читайте также: