Не работает правый стеклоподъемник скания
Обновлено: 06.07.2024
Скания 5 6 серии, так многие называют группу грузовых автомобилей выпускавшихся с 2005 года под настоящее время в двух поколениях, которая включает такие серии как Scania P, G, R, T и многие другие. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Скания 5 / 6 серии со схемой блока и фото-пример его исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле находится в панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.
Исполнение блока и назначение элементов может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне крышки.
Схема предохранителей
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 10А.
Схема отдела реле
Реле RР1 – RР4 (на верхней схеме)
Описание реле
| RP1 | Подача напряжения от клеммы 15 |
| RP2 | Подача напряжения от клеммы 15 |
| RP3 | управляется VIS |
| RP4 | Подача питания от клеммы 58, управляется VIS |
| RP5 | Внутреннее освещение |
| RP6 | Механизм подъема дополнительного моста |
| RP7 | Стоп – сигналы |
| RP8 | Фонарь заднего хода |
| RP9 | Блок резисторов для автомобилей с круиз-контролем без кнопок этой системы на рулевом колесе |
| RP10 | ECU для подготовки FMS |
| RP11 | ECU для подготовки FMS |
| RP12 | Реле AC (Crew Cab) |
| RP13 | Предохранительный переключатель |
| RP18 | Дополнительное реле подачи питания от клеммы 15 для автомобилей типа S |
| RP19 | Реле электронной системы подъема кабины |
| RP20 | Задний подъёмный борт и кухонное оборудование |
| RP23 | Дополнительный фонарь |
| RP24 | Дополнительный фонарь |
| RP25 | Дополнительный фонарь |
У нас на канале есть видео по данному материалу – смотрите и подписывайтесь.
Серия автомобилей Scania 3 го поколения выпускалось в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. В зависимости от региона поставки Скания 3 поставлялась как с капотной кабиной, так и в безкапотном варианте. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Скания 3 со схемами блоков и их исполнением. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Основные блоки с предохранителями и реле расположены в салоне, в правой части панели приборов, со стороны пассажира, за защитной крышкой. На обратной стороне которой может быть нанесена актуальная схема.
Схема
Основной блок
Предохранители
| 1 | 10А Ближний свет, правая сторона |
| 2 | 10А Ближний свет, левая сторона |
| 3 | 10А Дальний свет, левая сторона, прожектор |
| 4 | 10А Дальний свет, правая |
| 5 | 10А Подсветка приборов |
| 6 | 20А Задние противотуманные фары, освещение номерного знака, рабочее освещение |
| 7 | 20А Стояночный огонь, правая сторона |
| 8 | 10А Очистители и омыватели передних фар |
| 9 | 20А Стояночный огонь, левая сторона, габаритные огни |
| 10 | 10А Очистители и омыватели лобового стекла |
| 11 | 10А Автоматический горный тормоз, стоп-сигналы |
| 12 | 10А Лампочки контрольных приборов и указателей |
| 13 | 10А Датчик наружной температуры, счетчик пути, замедлитель, сигнальные лампы, перепускной клапан охладителя наддувочного воздуха, охлаждение масла коробки передач |
| 14 | 10А Указатели поворота, ограничитель нагрузки на мост |
| 15 | 20А Задние фары, мигалка дальнего света |
| 16 | 10А Коробка передач |
| 17 | 10А Ручной горный тормоз, пневмо подвеска, ограничитель белого дыма, подъемник заднего моста, дополнительный обогреватель, блокировка дифференциала |
| 18 | 10А Освещение кабины, проблесковый маяк, память/ код радио, центральная блокировка, дополнительный обогреватель, освещение подножки |
| 19 | 10А Прикуриватель, часы, тахограф, диагностика, счетчик пути, розетка переносной лампы |
| 20 | 10А Радио |
| 21 | 20А Звуковой сигнал, вентилятор, кондиционер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 10А.
| A | Питание, ключ положение зажигания |
| B | Питание, стояночные сигналы |
| C | Резерв |
| D | Резерв |
| E | Прерывистый режим работы стеклоочистителей |
| F | Зуммер низкого давления в тормозной системе |
| G | Электродвигатель вентилятора |
| H | Фары заднего хода |
| K | Задние противотуманные фары |
| L | Уровень охлаждающей жидкости |
| M | Ограничитель белого дыма |
| N | Блокировка стартера |
| O | Резерв |
| P | Радио |
| R | Питание шина 61, зарядка от генератора |
| S | Система кондиционирования воздуха |
Дополнительные блоки
Блок 1
- 20А Обогреватель на стоянке, дальний свет
- 20А Охлаждение коробки передач, дополнительный подогреватель
- 10А Факельное зажигание, отбор мощности, автоматическая коробка передач
- 10А Противотуманные фары
- 20А Противотуманные фары
- Резерв
Блок 2
- 20А Осушитель воздуха, электро подогрев сидений и зеркал
- 10А Предупредительные сигналы, обогреватель аккумуляторов, подогреватель топлива
- 10А EDC
- 20А EDC
- 20А Стекло подъемники зеркал, регулировка зеркал
- 10А CAG – аварийное переключение, ограничитель скорости
Блок 3
В старом исполнении Wabco “B” Bosch “Diagnos” Bosch “Gamma” тут находятся предохранители АБС, более новом Bosch “Gamma” Wabco “C”:
Расположение предохранителей в блоке Scania (Скания) PGR-серии приведенное на этой странице применяется на грузовиках выпуска 2003 по 2011 год. Отличительной особенностью предохранительного блока Scania (Скания) PGR-серии 2003 года выпуска есть количество предохранителей. В старом блоке предохранителей 62 шт. в новом блоке 78шт.
Центральный блок Scania (Скания) PGR-серии с количеством предохранителей 62 шт.
Предохранители Scania (Скания) PGR серии в блоке с количеством 62шт.
| Плавкий предохранитель (№) | Номинал (А) | Система | Функция | Защищаемая цепь |
| 1 | 5 | COO, BMS | ECU, ABS/EBS прицепа | 15AA |
| 2 | 30 | COO | Клапаны прицепа | 15AB |
| 3 | 5 | COO | PT01, PT02 | 15AC |
| 4 | 2 | MIA, VIS | Регулировка зеркал, сигнализация при движении задним ходом | 15AD |
| 5 | 5 | TCO | Тахограф | 15AE |
| 6 | 20 | WIW | Левый стеклоподъемник | 15AF |
| 7 | 10 | VIS | Очистители фар | 15AG |
| 8 | 10 | POW | Прикуриватель | 15AH |
| 9 | 5 | FAS, COO | Interactor 200 (FAS)/Communicator 100, круиз-контроль | 15AJ |
| 10 | 5 | CCS, INL | ACC/MCC, внутреннее освещение Exclusive | 15BA |
| 11 | 10 | RDL, AWD/ABS | Блокировка дифференциала, ABS 6-канальная | 15BB |
| 12 | 5 | FHS | Расход топлива, подогреватель для топливного фильтра | 15BC |
| 13 | 10 | TAL | Подъемник дополнительного моста | 15BD |
| 14 | 5 | CSS | Подушка безопасности | 15BE |
| 15 | 20 | WIW | Правый стеклоподъемник | 15BF |
| 16 | 10 | CAT | Электрический подъемник кабины | 15BG |
| 17 | 20 | BWS | Кузов | 15BH |
| 18 | 5 | SCS, POW | Замок ремня безопасности, предохранительный переключатель ADR | 15BJ |
| 19 | 20 | COO | Координатор | 30A |
| 20 | 20 | EMS | EDC | 30B |
| 21 | 10 | COO | Замок зажигания | 30C |
| 22 | 20 | EMS | EDC | 30D |
| 23 | 10 | VIS | Стоп-сигналы | 30E |
| 24 | 20 | BMS | ABS/EBS | 30F |
| 25 | 10 | SMS | ELC | 30G |
| 26 | 20 | CCS | Вентилятор кабины | 30H |
| 27 | 5 | CCS, AHS | CT/CTR | 30J |
| 28 | 20 | ROH | Люк крыши | 30K |
| 29 | 10 | ICL, TCO | Панель приборов, тахограф | 30L |
| 30 | 30 | BWS | Кузов | 30M |
| 31 | 10 | AWD, INL | ECU AWD, внутреннее освещение | 30N |
| 32 | 10 | COO | SDP3 | 30R |
| 33 | 10 | HVF, VIS | Комплект подготовки для регистрации дорожных сборов (для Швейцарии), проблесковый маячок | 30S |
| 34 | 20 | POW | Преобразователь напряжения 24В/12В, розетка 12 В | 30T |
| 35 | 10 | TGS, BWS | Прицеп | 30U |
| 36 | 20 | GMS | OPC/GA-Allisson | 30V |
| 37 | 10 | LAS | Центральный замок | 30X |
| 38 | 20 | AHS | Дополнительный отопитель (ATA, WTA) | 30Y |
| 39 | 10 | VIS | Фонари заднего хода | 30Z |
| 40 | 20 | POW | Электрический разъем 24 В (розетка) | 30AA |
| 41 | 10 | APS, FMS | APS ECU, подготовка FMS | 30AB |
| 42 | 30 | CAT | Электрический подъемник кабины | 30AC |
| 43 | 10 | REF, FAS | Рефрижератор, Interactor 200/Communicator 100 (FAS/RTI) | 30AD |
| 44 | 10 | AUS | Усилитель | 30AE |
| 45 | 10 | MIH, ACL | Обогрев зеркала заднего вида, ACL | 61A |
| 46 | 10 | SCS, ALT | Обогрев сиденья, предупреждение | 61B |
| 47 | 10 | APS, FHS | Осушитель воздуха, подогреватель топливного фильтра | 61C |
| 48 | 10 | BWS | Кузов | 61D |
| 49 | - | - | - | - |
| 50 | 5 | COO | Желтая и зеленая шина, предупреждения | X15 |
| 51 | - | - | - | - |
| 52 | 2 | LAS | Сигнализация | B |
| 53 | 2 | INL, ROH | INL Exclusive, предупреждение об открытом люке крыши | B |
| 54 | 10 | VIS | Левый стояночный фонарь | 58A |
| 55 | 10 | VIS | Правый стояночный фонарь | 58B |
| 56 | 5 | INL, VIS | Подсветка, регулировка световых пучков фар по высоте | 58C |
| 57 | 20 | BWS | Кузов | 58D |
| 58 | 10 | VIS | Прицеп, левая сторона | 58E |
| 59 | 10 | VIS | Прицеп, правая сторона | 58F |
| 60 | - | - | - | - |
| 61 | 2 | BWS | Кузов | RA |
| 62 | 2 | POW | Преобразователь напряжения 24 В/ 12 В | RA |
Предохранители для специальных функций:
| Плавкий предохранитель (№) | Номинал (А) | Система | Функция | Питание |
| F5 | 30 | KIT | Кухонное оборудование | 30 |
| F5 | 10 | KIT | Кухонное оборудование | 30 |
| F9 | 20 | FHS | Подогреваемый топливный фильтр | 30 |
| F14 | 20 | WIW | Стеклоподъемник, левая задняя дверь, двойная кабина (Crew Cab) | 30 |
| F14 | 20 | WIW | Стеклоподъемник, правая задняя дверь, двойная кабина (Crew Cab) | 30 |
| F14 | 10 | FST | Подножка (Crew Cab) | 30 |
| F14 | 10 | FST, POW | Подножка (Crew Cab) | 30 |
Наклейка с перечнем предохранителей находится на обратной стороне крышки блока предохранителей Scania (Скания) PGR-серии расположеного с пасажирской стороны.
Главное не используйте некачественные предохранители. Последствия от их применения можно посмотреть на страничке о выборе предохранителей
Скания 5 серии, так многие называют группу грузовых автомобилей выпускавшихся с 2005 года под настоящее время в двух поколениях, которая включает такие серии как Scania P, G, R, T и многие другие. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Скания 5 серии со схемой блока и фото-пример его исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле находится в панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,1,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Исполнение блока и назначение элементов может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне крышки.
p, blockquote 6,1,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 10А.
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
На первом фото мотор стеклоподъемников старого образца, который ранее устанавливался на грузовиках Скания. В данном моторе редуктор не имеет возможности для простой разборки.
Далее представлена разборка мотора стеклоподъемника нового образца. Моторы стеклоподъемников с правой и с левой стороны на автомобиле Скания не взаимозаменяемы.
Выкручиваем винты и снимаем стопор с вала для демонтажа шестерни.
На фото ниже виден щетко-держатель мотора.
Шестерня легко снимается с вала.
Под шестерней редуктора, на валу надето резиновое уплотнительное кольцо.
Крышка снята, теперь хорошо видно шестерню в зацеплении с червяком вала. Она в новом приводе составная.
На фото хорошо видно резиновое кольцо, которое как упоминалось раньше, находится под шестеренкой
Вот элементы, из которых состоит шестерня редуктора стекломодьемника Scania (Скания).
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
Читайте также: