Не работает поворотник опель фронтера
Обновлено: 06.07.2024
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Здравствуйте. При повороте перестала работать приборка. А именно: поворотники, датчики топлива, масла, тахометр и тд.и печка в довесок. Но, аварийка, фары, габариты, стопы, дворники, магнитола, стартер работают. Проверил все предохранители - целые. Также поднялись обороты на нейтралке примерно до 2000 оборотов, но похоже это механика, просто совпало. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема.
Питание пропало приборки. Ищи ,смотри все разьемы возле левой ноги водителя ,сними приборку пошевели там все.
Бортовую сеть померяй.обороты поднимаются когда генератор не возбуждается.или из приборки разъем выскочил.
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
Вот этим он мне и нравится старый добрый 2.3 дтр !
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
У тс приборы не пашут,обороты прибавились (нет нагрузки на Гену)причем клапан тут. А если с кроной в лес,так вечерком,рискнешь?
Ну дизель это. Простой механический дизель. Нет никакой связи между нагрузкой на гену и оборотами.
Что же интересно делал автор темы? Шевелил?мерил? Или ждет что ему скажут точные координаты отгнившего провода?
Как нет связи?!отцепи возбуждение,заведи авто ,подцепи возбуд,ощути разницу./может тепла ждет,или торпеду разбирать влом
Как нет связи?!отцепи возбуждение,заведи авто ,подцепи возбуд,ощути разницу./может тепла ждет,или торпеду разбирать влом
Никакой разницы не будет, катался некоторое время на генераторе с неработающим возбуждением, все как работало так и работало.
Генератор - слишком маленькая нагрузка для двигателя, на его работу практически не влияет.
Ток ща пробовал возбуд отключать (из принципа ),+150-200 оборотов прибавилось.правда ближний свет и печка работали.
Ток ща пробовал возбуд отключать (из принципа ),+150-200 оборотов прибавилось.правда ближний свет и печка работали.
а может быть--что обороты как-то сам собой увеличились? 2 года ездил-700-800 было потом в прошлом году как-то стало 1000 . И ещё-после непродолжительной остановки---10-15 мин после пуска обороты повышены 15-25 СЕК -потом--1000 . никуда не лазил ничё не регулировал Единствн----прошлой зимой завоздушил--но вроде прокачал-заводится-едет
а может быть--что обороты как-то сам собой увеличились? 2 года ездил-700-800 было потом в прошлом году как-то стало 1000 . И ещё-после непродолжительной остановки---10-15 мин после пуска обороты повышены 15-25 СЕК -потом--1000 . никуда не лазил ничё не регулировал Единствн----прошлой зимой завоздушил--но вроде прокачал-заводится-едет
может тросик закусывает где-то,или приблуда что на ТНВД стоит (от нагрева где шток вылазит)мозг начала выносить.
может тросик закусывает где-то,или приблуда что на ТНВД стоит (от нагрева где шток вылазит)мозг начала выносить.
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Рассмотрены автомобили Opel Frontera A 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке для Opel Frontera A выпускавшихся до 1996 года.
Реле противотуманных фар
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле звукового сигнала
Реле прерывистого режима работы очистителя/омывателя лобового стекла
(10A) Передние и задние габариты-правые
(10A) Передние и задние габариты — левые
(15A) Генератор (ранние модели) -2,8TD
(30A) Вентилятор кондиционера-правый
(25A) Омыватели фар, звуковой сигнал, система диагностики двигателя (ранние модели)
(25A) Топливный насос, система управления двигателем — 2,0/2,2
(25A) Электродвигатель вентилятора отопителя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера
(10A) Передние противотуманные фары
(15A) Фара-правая, фары дополнительного освещения
(10A) Фара-левая, электродвигатель корректора фар, индикатор включения дальнего света фар
(60A) Плавкая вставка — главная
(60A) Плавкая вставка — Фары, система подачи воздуха на выпуск- 2,2
(30A) Плавкая вставка-Передние и задние габариты, предохранитель F5
(30A) Плавкая вставка — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Схема расположения предохранителей и реле в блоке для Opel Frontera A выпускавшихся после 1997 года.
Здравствуйте. При повороте перестала работать приборка. А именно: поворотники, датчики топлива, масла, тахометр и тд.и печка в довесок. Но, аварийка, фары, габариты, стопы, дворники, магнитола, стартер работают. Проверил все предохранители - целые. Также поднялись обороты на нейтралке примерно до 2000 оборотов, но похоже это механика, просто совпало. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема.
Питание пропало приборки. Ищи ,смотри все разьемы возле левой ноги водителя ,сними приборку пошевели там все.
Бортовую сеть померяй.обороты поднимаются когда генератор не возбуждается.или из приборки разъем выскочил.
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
Вот этим он мне и нравится старый добрый 2.3 дтр !
2.3 дтр вообще от кроны на клапане отсечки топлива может работать. Ему гена и все остальное на работу не влияют.
У тс приборы не пашут,обороты прибавились (нет нагрузки на Гену)причем клапан тут. А если с кроной в лес,так вечерком,рискнешь?
Ну дизель это. Простой механический дизель. Нет никакой связи между нагрузкой на гену и оборотами.
Что же интересно делал автор темы? Шевелил?мерил? Или ждет что ему скажут точные координаты отгнившего провода?
Как нет связи?!отцепи возбуждение,заведи авто ,подцепи возбуд,ощути разницу./может тепла ждет,или торпеду разбирать влом
Как нет связи?!отцепи возбуждение,заведи авто ,подцепи возбуд,ощути разницу./может тепла ждет,или торпеду разбирать влом
Никакой разницы не будет, катался некоторое время на генераторе с неработающим возбуждением, все как работало так и работало.
Генератор - слишком маленькая нагрузка для двигателя, на его работу практически не влияет.
Ток ща пробовал возбуд отключать (из принципа ),+150-200 оборотов прибавилось.правда ближний свет и печка работали.
Ток ща пробовал возбуд отключать (из принципа ),+150-200 оборотов прибавилось.правда ближний свет и печка работали.
а может быть--что обороты как-то сам собой увеличились? 2 года ездил-700-800 было потом в прошлом году как-то стало 1000 . И ещё-после непродолжительной остановки---10-15 мин после пуска обороты повышены 15-25 СЕК -потом--1000 . никуда не лазил ничё не регулировал Единствн----прошлой зимой завоздушил--но вроде прокачал-заводится-едет
а может быть--что обороты как-то сам собой увеличились? 2 года ездил-700-800 было потом в прошлом году как-то стало 1000 . И ещё-после непродолжительной остановки---10-15 мин после пуска обороты повышены 15-25 СЕК -потом--1000 . никуда не лазил ничё не регулировал Единствн----прошлой зимой завоздушил--но вроде прокачал-заводится-едет
может тросик закусывает где-то,или приблуда что на ТНВД стоит (от нагрева где шток вылазит)мозг начала выносить.
может тросик закусывает где-то,или приблуда что на ТНВД стоит (от нагрева где шток вылазит)мозг начала выносить.
Читайте также: