Не работает подсветка кнопок стеклоподъемников рено меган 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 07.08.2024

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Решил поменять подсветку в кнопках стеклоподъёмников, разумеется на светодиоды. Узнал, что она есть, только когда увидел статьи по этому поводу на драйве, все лампы были перегоревшие.

Но нельзя просто взять и сделать как все. Собственно в частности за этим драйв и создавался)

В процессе замены пришло осознание, что моя мелкая моторика и нервная система не настолько совершенны, чтобы выковыривать ножки лампы иголкой для простой замены.

В магазине радиодеталей была взята такая цанговая гребёнка (32р), её можно ломать и паять:

Собственно, отломал парами, подпаял:

теперь дальше можно не разбирать, диод уже доступен

В итоге можно вставить любой стандартный светодиод, а не искать подходящие с тонкими ножками. Контакты на кнопках, кстати, паяются шикарно.

Примечание: на кнопки попогреек и детского замка паять надо как можно ниже, иначе они будут упираться в диод и перестанут нажиматься.

В качестве источника света нашёл такого вот зверька со встроенным резистором: Светодиод ARL2-3214UWC-12v, так как 500 штук мне не надо, да и покупал в радиодеталях, а не на сайте, в розницу идут по 24р, выглядят вполне симпатично без внешнего резистора. На весь салон получился десяток (7 на подъёмники, 1 на детский замок, 2 на попогрейки)

Теперь можно менять подсветку по принципу вынул-вставил только сняв кнопку (которая чёрная с картинкой), не разбирая остальную конструкцию.

PS. Кто-то пишет, что слепит-отвлекает, меня нет. Во-первых, диоды не слишком яркие, во-вторых, посадка такая, что левая рука на руле закрывает водительский блок от глаз.

Бонус: кнопка, вид изнутри, может кому пригодится. Одна плохо щёлкала, решил подтянуть, но чтоб собрать обратно, пришлось разобрать ещё одну для образца, так как эта выскочила в процессе до того, как заметил конструкцию.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Диоды, аналогичные 5050

На витрине они светились одинаково.
Для замены ламп на светодиоды необходимо соблюдать полярность. В магазине при мне проверили каждый светодиод и по моей просьбе промаркировали плюсовые выводы.

Все работы по замене произвел примерно на час прямо в машине перед магазином) По этой причине много фоток не делал, неудобно, хотел быстрее доделать.

Начал с прикуривателя. Снял прикуриватель без разбора центрального туннеля благодаря статье KingBarbarian

Прикуриватель снят

Старая лампочка

Светодиод подошел как родной

Подключил, собрал обратно, завел машину — подсветки нет… Уже позже понял что подсветка прикуривателя работает при включенных габаритах. Почему так, непонятно.

Далее кнопки стеклоподъемников. На водительской двери поддернул тонкой отверткой с овальной стороны блок с кнопками. Он легко вышел. Снял разъемы и вынул кнопки из блока.
На передней пассажирской двери с нижней стороны отщелкнул накладку ручки, в которой закреплена кнопка и снял ее.
На задних дверях нужно снять заглушку с блока, выкрутить винт torx и с прямоугольной стороны поддеть отверткой.
Кнопки разбираются интуитивно просто.
Лампочки закреплены в специальном цоколе. Я его поддел ножом и плавно снял.

Кнопка со снятым цоколем
Чтобы снять лампу нужно разогнуть ножки и вытянуть ее. Для установки свтодиодов в кнопки нужно разогнуть ножки и снять патрон. У всех светодиодов резистор припаян к плюсу (хотя говорят попадается и наоборот, поэтому необходимо проверять).

Разобранный светодиод
Подрезал выводы светодиодов, установил вместо ламп и подогнул как было. На заведенной машине проверил полярность на кнопках и поставил цоколи с диодами на место

Установлены светодиоды

И так со всеми кнопками.

Свет доольно яркий, но меня устраивает

Прикуриватель

На фоне остальной подсветки не выделяется

С кнопками стеклоподъемников все прошло как надо. А вот с кнопками подогрева сидений возникла проблема. На лампочки не приходит напряжение. Подогрев рпботает. На одной из кнопок не горел диод включенного пложения. При разборе кнопки оказалось что он горит ооочень тускло. На него тоже приходит всего 1.5 В. Подскажите куда копать?

Megane 2

Ситуация, когда не работают стеклоподъёмники Рено Меган 2, стала привычной для владельцев французского автомобиля. Здесь эта болячка проявляется часто, особенно это касается возрастных машин. Но не спешите ехать в автосервис. Поломку можно устранить самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.

Ремонт кнопок стеклоподъёмника Megane 2

Если не работают стеклоподъёмники на Рено Меган 2, в первую очередь стоит проверить их блок управления. Именно там чаще всего и кроется причина поломки. Его надо снять и разобрать, чтобы добраться до контактов. Все элементы надо проверить на наличие окислов и почистить.

Кроме этого надо снять микросхему блока управления стеклоподъёмниками Megane 2 и осмотреть её. Если есть окисление или некоторые из контактов плохо взаимодействуют между собой – зачистите и подпаяйте. Затем установите плату обратно на блок. Если хотите продлить детали жизнь, соединительные контакты обоих элементов следует пропаять. Это уменьшит окисление и поспособствует более плотной посадке. Если после снятия и обратного монтажа платы этого не сделать, возможен плохой контакт. А значит, кнопки на Меган 2, отвечающие за подъём и опускание стёкол, снова будут работать через раз или не работать вовсе.

Снятие блока

Если на Рено Меган 2 не работают стеклоподъёмники, первое что стоит проверить – их блок управления. Он находится в подлокотнике водительской двери. Устройство держится на защёлках, чтобы его снять понадобится только тонкая плоская отвёртка. Процесс демонтажа блока с кнопками на Renault Megane 2 таков:

Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму, чтобы обесточить электросистему автомобиля.
Тонкий конец отвёртки просуньте между накладкой корпуса стеклоподъёмника и обшивкой дверной карты.

Аккуратно, чтобы не обломить защёлки, выньте корпус блока из посадочного места.
Отключите от него фишку с проводами.

Блок с клавишами выньте из пластикового основания, отжав фиксатор.

Собирается всё на место в обратном порядке.

Замена кнопок стеклоподъёмника

Если не хочется возиться с пайкой контактов в блоке управления стеклоподъемниками Меган 2, то можно купить и установить новую деталь. Оригинал продаётся под артикулом RENAULT 8200107772. Но можно приобрести аналог POLCAR 6037P-72. Он практически такой же и хорошо подходит на Renault Megane 2, но в установке есть пара нюансов. О них и поговорим.

Сняв блок и вынув кнопки, приступаем к их замене. Клавиши фиксируются в посадочном месте четырьмя защёлками.

Вставить до конца неоригинальные элементы от фирмы Polcar помешает выступающий ограничитель. Его можно аккуратно отломать. После этого вставляем кнопки в рамку. Они сядут плотно без люфта.

Внешне неоригинальные кнопки будут отличаться только оранжевой подсветкой (оригинал на Megane 2 светится бело-лунным цветом).

Снятие моторчика и самого стеклоподъёмника Меган 2

Если блок с кнопками исправен, необходимо проверить сам стеклоподъемник и его моторчик. Для демонтажа механизмов, находящихся внутри двери, надо снять дверную карту Megane 2 и извлечь стекло.

Расскажем обо всём по порядку.

Снятие обшивки (карта) передних дверей

Чтобы добраться до механизма стеклоподъёмника Megane 2, вам понадобится инструмент:

плоская и крестообразная отвёртки;
ключи Торкс Т20 и Т40.

Снятие обшивки водительской двери Меган 2 и пассажирской происходит по одинаковой схеме. Приступаем к демонтажу:

Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Поддеваем плоской отвёрткой и снимаем облицовочную часть в основании бокового зеркала заднего вида. В Renault Megane 2 она держится на фиксаторах.

Той же отвёрткой поддеваем и вынимаем заглушку, под которой скрывается винт, крепящий внутреннюю ручку привода замка.

Выкручиваем этот винтик и, поддев корпус ручки, вынимаем его.

Теперь надо отсоединить приводной трос замка. Для этого отжимаем фиксаторы его наконечника.

Поддеваем с обеих сторон и демонтируем облицовочную часть ручки двери.

Под облицовкой ручки-подлокотника скрываются два винта. Их нужно выкрутить.
Теперь очередь за двумя винтами, которыми обшивка дверей Megane 2 крепится снизу.

Выкручиваем ещё один болт на торцевой части обшивки.

Поддеваем плоской отвёрткой и снимаем блок с кнопками привода стеклоподъемников Рено Меган 2.

Откидываем вверх накладку внутренней дверной панели. Под ней расположен ещё один винтик, который надо выкрутить.

Приводной трос замка высвобождаем из фиксатора.
Отсоединяем из разъёма фишку электропроводки блокиратора замка.

Поддеваем отвёрткой и тянем на себя защитную решётку динамика. В Renault Megane 2 она держится на семи фиксаторах.

Откручиваем два болта, которыми крепится динамик.

Вынимаем динамик и отсоединяем от него жгут с проводами, отжав фиксатор на колодке.

Выкручиваем последние три болта крепления дверной карты Меган 2. Они находятся рядом с отверстием под динамик.

Снимаем дверную карту, приподняв её вверх. Предварительно необходимо вывести из зацепления с ней выступающие части механизма стеклоподъемника.

Установка облицовки внутренней части двери на место производится в обратной последовательности.

Демонтируем стекло

Перед тем, как приступить к снятию стеклоподъемника Renault Megane 2, необходимо отсоединить от него само стекло. Процесс идентичен для левой и правой передней двери:

Стекло должно быть опущено в нижнее положение.
После снятия дверной карты с Меган 2 временно подключаем АКБ для того, чтобы нажатием кнопок на блоке вывести стекло в такое положение, чтобы его крепления были доступны для удобного демонтажа.
С наружной и внутренней стороны стекла снимаем его уплотнители.

Освобождаем стекло от ползуна, отжав два фиксатора слева и справа.

Вынимаем стекло. Сначала вверх надо поднять его задний верхний угол.

На Рено Меган 2 вынимать стекло полностью необязательно. Можно просто отсоединить его от механизма стеклоподъемника, а затем зафиксировать в верхней части двери.

Снимаем стеклоподъёмник

Для работы вам понадобится инструмент:

две отвёртки — плоская и крестовая;
ключи Торкс Т20 и Т30;
бокорезы.

После того как сняли облицовочную карту двери и стекло, приступаем к демонтажу механизма стеклоподъемника Меган 2:

Отвёрткой отжимаем фиксатор, удерживающий щиток.
Снимаем щиток.

Снимаем дверной замок вместе с основанием ручки, которая расположена внешней стороны двери.

Выкручиваем четыре болта, удерживающие стеклоподъемник Megane 2.
Вынимаем стеклоподъемник Рено Меган 2. Для этого в дверной панели есть технологическое отверстие.

Отремонтировав или заменив вышедшие из строя детали, соберите всё, соблюдая обратную последовательность действий.

Добрый вечер всем. Опять перестала работать подсветка кнопок стеклоподъёмников. В прошлом рассказе я советовал быть осторожным с прозвонкой лампочек накаливания в кнопках стелоподъёмников по причине очень близкого расположения контактов, а сам это не учёл при монтаже светодиодов в кнопки стеклоподъёмников и в результате пришлось перепаи-вать 1 светодиод и лезть под капот для замены предохранителя, а случилось это тогда, когда я просто решил нажать на кнопку стеклоподъёмников с водительской стороны. В результате этого произошло замыкание контактов светодиода между собой и сгорел предохранитель в цепи. На отечественных автомобилях проблемы замены предохранителей нет, там открыл капот (у некоторых блок находиться в салоне), открыл пластиковую крышку и поменял — всё никаких проблем. Во французе предохранительных блоков два — один находиться в монтаж-ном блоке в салоне автомобиля (расположен в нижней левой части панели приборов со стороны водителя и закрыт крышкой), второй находиться под капотом автомобиля рядом с аккумулятором и мозгами автомобиля. С заменой предохранителей в первом блоке проблем нет, а вот чтобы поменять предохранитель во втором блоке нужны вот такие танцы с бубном:
-нужно снять аккумулятор
-открутить 3 болта, которые крепят корыто под аккумулятор
-открутить болт, крепящий корпус воздуховода и снять его
-открутить 2 болта и снять декоративную накладку на блоке предохранителей
-отстегнуть 2 разъёма
-открутить болт, ключом на 12
-отстегнуть разъёмы, до которых можно добраться
-длинной отвёрткой отстегнуть сам блок.
-убрать в сторону по максимуму корыто (вот для этого я и снял корпус воздуховода).
-вытащить блок предохранителей и отстегнуть оставшиеся разъёмы.
Я заменил предохранитель (у меня он 7,5 А) и за одно, раз уж туда залез, посмотрел на предмет нагрева всю плату и полностью прозвонил все предохранители. Когда соединил все разъёмы и поставил блок в пластиковый корпус, фиксаторы я убрал, чтобы в следующий раз не лезть туда уже длинной отвёрткой.
Вот такой путь замены одного предохранителя, длинною в жизнь.

Следуя совету extreme209 очистил 2-й дренажный канал, сняв верхнюю часть и промыв его кипятком вместе проворачивая жесткой проволкой. Грязи тоже было не меряно.
Прежде чем лезть в предохранительный блок, я прочитал б.ж. Kuzmich1985, MiShKaKrUtIsHkA и VOLVORINE.

По расходам получилось:
-2 предохранителя на 7,5А (1 запас) — 40руб.
-2 предохранителя на 10А (запас) — 40руб.
-2 предохранителя на 15А (запас) — 40руб.

С момента покупки от бывшего владельца мне досталось ко всему еще и нерабочая подсветка кнопок стеклоподъемников. Прошло уже довольно длительное время и все я как-то отодвигал этот вопрос, по причине отсутствия материалов. Но так получилось, что я недавно попал в радиомагазин, где и приобрел желтые светодиоды 12v с длинными и толстыми ножками. Цена за штуку 6 рублей, я взял с запасом 10шт.

Момент замены всех лампочек по кругу был совершен без подключения к авто в качестве проверки. Потому что нашел принцип и вам его сейчас объясню и покажу.
Для начала снимаем водительский блок, я думаю каждый умеет это делать. Если же нет, то подковыриваете блок плоской отверткой из под ручки, отсоединяете фишку и несете ремонтировать.

Как разбирается и вытаскивается рассказывать не буду, там все и так понятно и полно материалов в сети.
Когда вы вытащили уже сами спаренные кнопки, то расположите их так как показано на картинке, т.е по ходу движения авто. После этого вы поймете, что сверху всегда +, а снизу естественно -.

Далее снимаем клавишу и видим патроны с лампочками в синих светофильтрах. Если вы сможете их аккуратно снять, то можно использовать далее. Я же убрал их полностью, что бы был теплый желтый цвет.

Самое сложное в замене, это вытащить патрон, я поддевал по центру плоской отверткой и аккуратно вытаскивал. Выходят очень туго.
Сам светодиод оказался почти как и оригинал, но у первого ножки длиннее и значительно толще.

Поэтому отступив от края диода несколько мм, круглогубцами я их сжимал, что бы основание село ровно в патрон и далее просто загибаем концы.

В конце у вас должно выглядеть следующим образом:

И так получается с каждой кнопкой. Полярностью строго по направлению движения авто.
Рабочий стол в процессе замены выглядел следующим образом

Теперь о проблемах, на одной из кнопок отвалилась широкая контактная площадка и пришлось паять. Ножки у купленных диодов отказывались паяться полностью, но были все равно побеждены.

Следующий блок — блокировка дверей и задних стекл.
Схема с полярностью выглядит следующим образом:

Т.е внутренний контакт и есть +, замена аналогична кнопкам выше. Кстати, если вы думаете, что сможете перепутать все части в процессе сборки, то это не так. Ушлые французы сделали везде разные насечки, так что против шерсти не воткнешь.

Закончив с водительским блоком, ставим его на месте. Перепутать фишки не возможно, они совпадают по цветам. А что бы понять какой стороной вставлять, можете глянуть обозначение у основание фишки A или В и тоже самое в ответной части.
Переходим к пассажиркой ручке. Снимается она отщелкиванием с нижней части к верхней. Отсоединяем фишку и несем ремонтировать.
Схема полярности следующая:

Меняем так же диод и собираем обратно.
На последок кнопки у пассажиров заднего ряда. Там немного интереснее, ведь для вытаскивания блока понадобится набор звездочек, что бы открутить один винт внутри блока. У кого стоит заглушка, извлекает ее и видим этот винт. У меня же заглушек нет.
Схема полярности следующая:

Меняем так же диод и собираем обратно. И так с двух сторон. Так же очищаем от пыли все внутренности. Я чистил зубной щеткой.

После всех манипуляций с заменой лампочек, нужно же проверить работоспособность. Для этого заводим авто и видим работающую подсветку. Я обошел все двери и проблем обнаружено не было, а значит все было собрано согласно полярности.
Как это выглядит ночью, выложу немногим позже, так как замену проводил утром. На все ушло около часа.

Читайте также: