Не работает подогрев зеркала лада гранта

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Непонятное происходит с обогревом заднего стекла\боковых зеркал. При движении все нормально греет, но, на холостых кое как, зеркала практически холодные. Напряжение бортсети по штатному БК при включенных фарах и обогреве стекла обычно 13.4 на холостых и 13.7 если едешь. Если без нагрузки, то 13.9 вольт . Куда копать?

Мало что то.
На холодной машине 14,5В по штатному было.

Может где то не контакт?

дело не в напряжении в сети.
В регуляторе напряжения встроена термокомпенсация.
К сожалению она не понимает, что это не на улице тепла, а просто генератор нагрелся от двигателя.

Надо замерить напряжение относительно кузова на нагревательных элементах в разных режимах.

Генератор сам себя хорошо разогревает.
Знать бы еще сколько вольт должно быть на стекле в разных режимах.

я думал что напряжение падает от-того что разогревается аккумулятор и меняется его внутреннее сопротивление

Вполне вероятно, что нет никакой разницы в нагреве на ХХ и на ходу (не беря во внимание небольшую разницу напряжения бортовой сети - больше 12,5 и ладно) - возможно обогрев так и должен - для нормального оттаивания не нужно делать стекло горячим - дабы оно не лопнуло со временем, нужно просто нагреть его до +5С например и оно само под действием ветра быстро высохнет.

Ес-но на месте создаётся впечатление, что стекло зеркал просто не оттаивает. Это просто как вариант. Не исключаю, что есть проблема, но точно не из-за 1 Вольта.

Это просто как вариант.
Наверное мощность подогрева маловата.
У меня точно так же зеркала греются, порой стоя на месте можно и не дождаться сухого стекла (таймер на 20 мин настраивал), зато на ходу отключаю не дожидаясь истечения этого времени.

Здравствуйте, подскажите. Гранта Люкс на обогрев заднего стекла со временем работы плавится предохранитель?

У меня тоже по-разному зеркала греются. Левое через 1-2 минуты уже чистое, а вот правое может и минут через 15 еще не отойти.

Ребят, в последнее время не сразу включается обогрев заднего стекла. Нажимаю кнопку, реле щелкает, но индикатор на кнопке не горит, обогрев не работает, приходится по много раз нажимать на кнопку(при это реле щелкает при каждом нажатии на кнопку), прежде, чем она заработает. В чем может быть дело? Гранта стандарт, 2014-ого года выпуска.

Вопрос у меня возник. Когда кончились холода и температура вернулась примерно к нулю, при включении обогрева стекла/зеркал (особенно заметно на холостом ходу) при нажатии кнопки примерно на полторы-две секунды происходит заметная просадка по оборотам (до 100 мин-1). Утечки нет, проверил и зеркала и саму кнопку. Даже от кондиционера такого не наблюдал.Че это за фигня?
ЗЫ натяжение ремня у гены тоже в норме, все связанные преды/реле судя по всему чувствуют себя прекрасно, звонил.

Подогрев работает только при удержании кнопки как только отпускаешь отключается.
В чем может быть проблема?

Вангую - в кнопке!

Так она вроде без фиксации как лобового или Я ошибаюсь?
С фиксацией, т.к. нет самоотключения/включения (как на подогреве лобовика).

Всем привет. Не работает обогрев задних стекл. Кнопка и реле работает, предохранители целые (звонил тестером). На клеммы стекла не приходит напряжение.
Там панели реле выходит кабель (в нем напряжение есть) и уходит под панель. А вот из под панели приходит кабель который идет до стекла но в нем уже нет напряжения. Где там есть переходник?

провод пробитый искать надо по ходу , не работает одна полоска на обогреве зад.стекла, не напрягает, походу тонировщики перебили.

У коллеги греется реле на обогрев заднего стекла, это массовая проблема или не так часто встречается? Машина 13 года.

Оно любое греется при работе. Катушка ест 0,1 Вт. Достаточно, чтоб при закрытом корпусе воздух внутрениий выше 40 градусов нагреть.

какая то интересная вещь творится.
сегодня выезжаю утром со двора, включаю обогрев заднего стекла, а вместо этого слышу шипение сзади. (магнитола выключена) от греха подальше вырубаю обогрев. через полчасика опять попробовал включить - опять шипит. пошипела секунд 10 и перестала. вырубаю. опять решил включить и опять шипит. шипит с правой стороны под обшивкой где то по ощущениям.

отвез сегодня же машину официалам. попыхтели, но ничего сделать не смогли. сказали оставлять им машину, будут делать запрос на завод.

пробег блин всего 3000.
покупал новую машину, чтоб не иметь с ней поездок по ремонтам, а уже второй месяц по три раза к официалам езжу, так еще бывает что отказывают в гарантии.

С правой стороны только дуга под минусом может шипеть. Саморез недокрученный минусовый докрутить похоже надо. Иначе имеют шанс составлять акт о самовозгорании автомобиля на ходу. Учитывая предыдущее обращение могут обрести проблемы.

сказали что вода на плюсовой клемме шипела. просушили несколько раз под обшивкой и пока больше ничего не шипело.

При плохом контакте значительно выше может разогреться. Пустили мастера дурочку. Обивку задней правой стойки где дуга шипела снимать лень.

Забыл написать , что машина лифтбэк и шипит не в стойке, а именно в задней двери справа сверху под боковой пластмасской.

кстати, да - опять зашипело. что делать? добивать официалов или сразу на горячую линию звонить?

Понятно, что не вам снимать. Уполномоченные люди должны этим заниматься. Предварительно объяснить гарантийщику, что специфическое шипение электрической дуги сопровождается крайне сильным местным разогревом. При наличии обращения по этому поводу, он имеет хороший шанс заменить сгоревшую машину за свой счет. Вам на все наплевать. Вы обращались. Ваша проблема записана. Бредовое разъяснение ИПГ размножено.

Всем привет пропал обогрев зеркал и стекла,предохранитель цел, оплавилось реле и гнездо в блоке.Думаю по гарантии поменяют, а после замены есть ли смысл предохранитель поменьше поставить или предохранитель после реле?

Реле стоит 40 рублей денег. Потерянный день?
Расположение предохраныша вроде как бы ни при чем. Ток таки одинаковый во всей цепи.

Вы меня не поняли сгорело реле и оплавилось гнездо куда вставляется реле.Реле менять не стал так как авто на гарантии и скажут зачем лез.Не факт что в блоке что нибудь сгорело и это не 40 рублей.Я так понял что в релюшке залипли контакты и она не выключалась,поэтому меня и интересует последовательность установки реле и предохранителей, так как лучше пусть предохранитель сгорит чем реле с блоком.

Я в схемах полный ноль если ф8 это предохранитель,значит он стоит перед реле. реле оплавилась предохранитель жив.Есть ли смысл поставить предохранитель меньше и ещё заметил что кнопка кондёра при включении тоже не горит и ни какое реле не щёлкает, это тоже реле что и обогрев или ещё какой то геморой.

Всем привет был на сервисе, будут делать запрос на завод о замене всей проводки под торпедой,я так понял блок реле у нас отдельно не идёт только с проводкой.Если они когда снимали панель предохранителей накосячили с нижней защелкой,представляю что будет с торпедой.Короче полная опа.

Точно так. Есть о чем задуматься. Либо реле переместить, либо полмашины разбирать криво. Официалы структура беспощадная. Мастерам пофиг. Будут менять все что приказано. Угораздило вас, попасть на идиота гарантийщика. Нормальный человек за три часа почасовки выпустил бы вашу машину через 40 минут. Выдернуть из пластмассины тридцатую ножку. Засунуть другую с проводом. Опаять.

У меня тоже по-разному зеркала греются. Левое через 1-2 минуты уже чистое, а вот правое может и минут через 15 еще не отойти. вот такой-же симптом проявился недавно, хотя раньше оба зеркала с одинаковой скоростью нагревались. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? В чём может быть причина?

вот такой-же симптом проявился недавно, хотя раньше оба зеркала с одинаковой скоростью нагревались. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? В чём может быть причина?
Как вариант - нагревательные элементы(полоски) частично сдохли.

Как вариант - нагревательные элементы(полоски) частично сдохли.

По симптомам не похоже - на заиндевелом стекле рисует такую же картинку как и левое, но гор-а-а-а-а-а-а-здо медленнее :( Может отошла плёнка с элементами от обратной стороны зеркала, по теплу надо будет глянуть.

Доброго дня Всем! Опишу суть проблемы. Гранта Люкс 2016 год. При нажатие на кнопку обогрева заднего стекла оба зеркала одновременно уходят в крайние положения. У МДВ пропадает подсветка и не реагирует ни на какие манипуляции. Когда кнопка обогрева заднего стекла не нажата, все работает нормально. Есть идеи решения данной проблемы?

Доброго дня Всем! Опишу суть проблемы. Гранта Люкс 2016 год. При нажатие на кнопку обогрева заднего стекла оба зеркала одновременно уходят в крайние положения. У МДВ пропадает подсветка и не реагирует ни на какие манипуляции. Есть идеи решения данной проблемы?
Снимать карту водительской двери видимо там и сидит "проблема " замыкания на кнопки управления или контактов с провода обогрева..

Снимать карту водительской двери видимо там и сидит "проблема " замыкания на кнопки управления с провода обогрева.
Снимал, смотрел, КЗ нигде не обнаружил. Когда убрал провод из фишки, на который приходит "+" при включении кнопки обогрева, перестает работать МДВ. По схеме смотрел что обогрев зеркал и регулировка зеркал нигде не связаны между собой. Дальше копать не знаю куда.

Снимал, смотрел, КЗ нигде не обнаружил По схеме смотрел что обогрев зеркал и регулировка зеркал нигде не связаны между собой. Дальше копать не знаю куда.

Смотреть в самом зеркале если нигде уже нет после этого уже к электрику .Если авто на гарантии -терзать ОД лучше с этого и начинать 2016 г. гарантия то должна быть еще.

По схеме смотрел что обогрев зеркал и регулировка зеркал нигде не связаны между собой. Дальше копать не знаю куда. Зато на обогреве зеркал есть масса. И если на левом зеркале она отсутствует, то пути тока будут неисповедимы.

Проблема решилась. Отпала масса в разъеме двери. Заново обжал, вставил и все встало на свои места. Спасибо всем за помощь про массу и где искать.

поменял реле обогрева заднего стекла , стоит ли менять всю панель или как сделать по уму . ( или так оставить) .

Господа форумчане, а может стоит развязать обогрев стекла и обогрев стёкл через разные кнопки и запитать их из разных мест? Может есть у кого идеи.

Приветствую! Обратил внимание что обогрев заднего стекла работает как-то не правильно см. фото. Как будто 3 нитки не работают (1 снизу и 2 по середине), но визуально никаких повреждений нет. Когда стекло прогреется всё становится равномерно. Это у всех так?

это именно
3 нитки не работают (1 снизу и 2 по середине)

смотреть внимательно, можно с лупой

Смотрел и с лупой и при солнечном свете, придраться не к чему. Блин что за неудачный авто попался. то понос, то золотуха.

Авто гранта кросс 2020 классик.
Перестал работать обогрев зеркал и обогрев заднего стекла.
Релюху заменил. Помогло не надолго.
Пред вроде целый. Менял на аналогичный. Так же не работает.
Куда рыть дальше?
В блок предохранителей?
Гарантии нет. На Т.О не ездил к официалам.
Пробег 20.т.км.
При нажатии на кнопку вкл обогрева релюхи щёлкают.
Диод на кнопке не горит.
Когда горит,все работает.
Задолбало уже. Погода влажная, то дождь то снег.

Кнопку заменить пробовал?
Развала с завода и не бывает, ни на одной машине не было. Ну как, где-то на 2 с плюсом, где-то на 3 с минусом.

Нее кнопку не менял.
Думаю рабочая т.к при нажатии в блоке релюха щелкает.
Но как варик попробую.
Покупал как то, есть в гараже.

Всем привет! Наступили холода, снег выпал и конечно же стёкла стали замерзать. Включаю обогрев заднего стекла и ни чего не происходит. На кнопке светодиод загорается, реле щёлкает, предохранитель естественно целый (проверил) -эффекта ноль. Так как с машиной уже много чего сделано после предыдущего хозяина (которого не матерными словами я назвать не могу) понятно что и с обогревом придётся разбираться самому. Сначала думал что повреждены или перегорели нити в стекле, но с виду всё целое. Ладно снимаю накладки задних стоек чтобы добраться к контактам на стекле и прозвонить их. И, как говорится, картина маслом-провода к обогревателю не подключены, потому что с одной стороны где приходит плюс подключаться то и не к чему-клемма на стекле отсутствует, осталась одна контактная площадка под неё да и провода не наблюдается. Со стороны где подключается масса провод имелся, но был отсоединён и засунут в отверстие в стойке. Нити в стекле прозвонил-всё в норме, обрывов нет. Поискал инфу в интернете по теме восстановления контактов на стекле-кто то сделал, кто то пишет ни как. Ну купил спецклей для приклеивания контактов, попробую. Приклеится может быть, а замена стекла в 5 рублей выходит(ещё раз вспомнил "добрыми словами" предыдущего хозяина). Но собственно это было предисловие к вопросу. В жгуте проводов, которые идут в районе задней стойки и из которого, как я понимаю должен выходить плюсовой провод на обогрев я нашёл ТРИ! отрезанных конца проводов разных цветов. Прозвонил всё но ни на одном плюс ни приходит после включения обогрева! По схемам на обогрев приходит серо-чёрный провод (если в схемах правильно цвета нарисованы) а у меня такого нет. Подскажите, если кто с этим сталкивался какой провод идёт на плюс и где его искать в районе задней стойки! Приклеится контакт или придётся менять стекло — питание всё равно нужно восстанавливать.

Народ, вы прежде чем задавать вопросы озвучили бы модель, комплектацию, год выпуска.

Схема элементарная: с кнопки минус (зелено-красный провод) подается на реле К10, с него плюс (серо-красный провод) идет до пина 2 разъема заднего жгута, с разъема заднего жгута серый провод идет на один конец нитей обогрева, второй конец нитей (черный провод) подключен на массу.

Привет, друзья!
Сегодня речь пойдет о восстановлении обогрева зеркал. Зима была на дворе, и как-то однажды я сидел в рабочей машине и думал, что было бы неплохо восстановить обогрев в пежо. Меня посещали разные философские мысли в тот день, но идея сделать это побыстрее надежно застряла у меня в голове. И на следующий день я поехал и купил ГЭН-55. Быстренько вернулся в гараж, снял боковые зеркала и уехал домой на машине жены. Дома под телевизор и чай стал производить процесс разборки. На данную тему очень много есть информации в интернете, этим я и воспользовался.
1. Для начала необходимо вынуть из пазов усики металлические. Что это такое и с чем это едят?! Если руками передвинуть зеркало в крайнее верхнее положение, то снизу из-за зеркала буду чуть еле видны два усика. Необходимо взять что-нибудь тонкое, подлезть под зеркало и сдвинуть один из усиков к центру и на себя, чтобы он вылез из паза. После этого зеркало отсоединено от основного корпуса.

2. Затем необходимо отсоединить 2 фишки. Кстати, проверить работоспособность обогрева можно одним из способов таким как тестер. Ставим на вольты и подсоединяем, если стрелка отклонилась до конца, значит все гуд, если нет, значит там обрывы. У меня оба зеркала не работали.

3. Потом я начал феном греть, и постепенно отсоединил зеркало от пластины. Здесь работайте только руками, потому что во второй раз я хотел подрезать клей ножом и зеркало лопнуло. Поэтому пришлось стекляшу на след.день искать на рынке.

4. Снимаем старый подогрев, клеим гэн 55. У меня кстати контакты были не там, где прорезь в пластине, к которой клеится зеркало, поэтому дрелью были проделаны технологические отверстия=))

5. Ну а далее все просто. На подогрев сверху клеим 2-сторонний скотч. Я купил в оме польский, самый дорогой. И крепим все обратно пластине. Пластину к корпусу и не забываем присоединить контакты.

Как я уже говорил, одно зеркало я лопнул. Купил боковое зеркало в сборе. Как оказалось, там родной подогрев работал, поэтому с водительской стороны все сводилось только к тому, чтобы преставить стекляшки и подсоединить фишки.

Зеркала собраны, я лечу в гараж на тесты. Все собрано, движок запущен, нажимаю заветную кнопку и жду, когда снег, которым я залепил зеркала, начнет таять.

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

кнопка – обеспечивает запуск;
проводка – предназначена для передачи напряжения;
предохранитель – необходим для передачи питания;
подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Если подогрев зеркал установлен в вашем автомобиле, но он просто перестал работать, стоит попробовать разобраться в проблеме и починить его. Возможно проблема даже не в самом подогреве а в системе автомобиля.

Инструменты необходимые для поиска поломок системы обогрева зеркал:

1. Тестер или автомобильная лампочка
2. Отвертка (не помешал бы еще крючек для вязания)
3. Предохранители автомобильные
4. Возможно понадобятся провода
5. Может понадобится паяльник
6. Изолента

Итак, первое что стоит проверить это предохранители.

Скорее всего предохранитель для обогрева зеркал и заднего стелка находятся где то на щитке внутри салона.

Если вы знаете точное расположение этого предохранителя либо можете прочитать об этом в документации, можете проверить только его.

Если вам не известно какой предохранитель отвечает за подогрев, то лучше проверить все.

Далее следует проводка. Для того что бы проверить проводку, вам необходимо будет снять зеркало.

За зеркалом вы можете найти контакты которые подключены к подогреву. Их нужно аккуратно отсоединить (зачастую они просто снимаются если потянуть их от зеркала).
Затем включить кнопку обогрева так что бы горела лампочка на кнопке и померять тестером напряжение на контактах — оно должно быть в районе 12-14 Вольт.
Если тестера нет можно проверить состояние проводки лампочкой. Для этого просто подключите ее к выводам подогрева у зеркала — лампочка должна гореть при включенном обогреве.

Если лампочка не горит, или тестер ничего не показывает, скорее всего проблема где то в проводке или в кнопке. Что бы найти проблему вам придется вынуть кнопку и проверить на выводных контактах напряжение либо наличие тока лампочкой.
Если на выходе кнопки все работает, стоит поискать обрыв провода до зеркала, либо замыкание или нарушение изоляции. В нужном месте необходимо спаять и заизолировать проводку (возможно заменить провода).

Часто ломаются сами контакты (выводы) у клемников подогрева. Визуально за счет гибкой изоляции это даже нельзя заметить. Контакты просто переламываются и отходят от основного провода на несколько миллиметров, изоляция же тянется и скрывает под собой обрыв. Для этого попробуйте по-сгибать контакты или прижать их к клемникам. Если проблема в этом — придется перепаять клемники и заизолировать их.

Если и с проводкой все хорошо, скорее всего проблема в самом обогреве.
Что бы определить целы ли нити накала обогрева зеркал, нужно померять сопротивление на контактах обогрева. Сопротивление должно быть примерно 10-30 Ом.

В случае если обогрев зеркал перегорел, лампочка никак не отреагирует.

Одна из самых частых поломок это отламывание контактов от медных площадок для крепления контактов на пластиковой пленке заводского подогрева зеркал. Обычно эти площадки расположены на концах нити накала.

Если проблема в креплении контактов вы можете попробовать их подпаять к медным пластинам. Не забывате что и медные дорожки и пленка имеют свойство плавиться и скручиваться от больших температур.

Если на контактах тестер показывает бесконечное сопротивление (не показывает ничего), можно попробовать двигаться одним щупом по ходу медной дорожки как по лабиринту, до тех пор пока тестер что то не покажет.

Таким методом вы сможете найти обрыв дорожки и возможно подпаять или соединить его.
Не забывайте что медь имеет характерный рыжий (золотистый) цвет.Ддорожки обычно сверху покрыты краской или лаком и поэтому их цвет может быть другой — это значит что защитную пленку надо убрать с помощью растворителя или аккуратно с помощью ножика или наждачки.

К сожалению поломанный обогрев зеркал вряд ли удастся снять и починить, так как он надежно приклеен к стеклу зеркала сзади. Спаять нить тоже не всегда получается так как она обычно очень тонкая и напаяна на пластиковую пленку.

Единственный выход это приобрести новый подогрев зеркал (набор) — обычно это клейкая пленка с нанесенными металлическими дорожками, которые греются подогревая зеркало.
После чего его необходимо будет установить на ваши зеркала

Всем привет!
Вот мои руки дошли подошёл к такому нужному улучшению в машине, как установка зеркальных элементов с обогревом, для этого были заказаны зеркальные элементы с обогревом для зеркал от лифтбэка и дополнительно приобретены: реле с фишкой, держатели под предохранители (3шт), провода, термоусадка.

Начал работу, находясь дома, к одному из держателю предохранителей припаял провод, он мне понадобиться для питания, а два остальных держателя пропаял вместе к контакту мама, которые так же приобрёл в магазине (через эту конструкцию питание пойдёт на сами зеркала).

После принялся к работе в самой машине, снял дверные карты, после чего перешёл к демонтажу зеркал, изначально снимал зеркальный элемент, отодвинув максимально на одну сторону, расцепляя зажимы на элементе, забегая вперёд скажу что один элемент мне сохранить не удалось, треснул по середине. Картина со снятым элементом выглядит так:

Для удобства монтажа проводки решил снимать зеркало полностью, для этого необходимо открутить три винта и снять скобу с рычага регулировки. К тому же снял облицовку зеркал, со снятым элементом отщёлкнуть зажимы не составляет труда.

Просовываем два провода сквозь зеркало, один короткий на массу и длинный на плюс, провода я вымерил для удобства монтажа заранее с небольшим запасом. Дальше через отверстие протаскиваем провода в дверь и в принципе зеркало можно ставить на место

При установке зеркал на место, массу на элемент с обогревом взял с одного из винтов крепления зеркала к кузову

На концы проводов напаял два маленьких контакта мама и усадил в термоусадку. Провода оставил с небольшим запасом, спрятал их за облицовкой зеркал

После работы со всеми проводами, можно полностью закончить с зеркалом, установить облицовку и поставить зеркальный элемент. Кстати коль подвернулся случай с разборкой зеркал, решил поставить и облицовки в цвет кузова, заказывал всё там же, на Автостолица63, немного разочаровало качество покраски, на кромке остались подтёки, но в целом всё good

Дальше просунул оставшийся плюсовой провод через гофру в машину и вывел к торедо со стороны водителя и приступил к протяжки питающего провода, который заготовил дома. Место от предохранителя до салона усадил в гофру, а остальную часть временно оставил открытой. На короткий конец провод обжал круглую клемму для крепления к (+) АКБ. В салон провод проходит через резиновую заглушку корректора фар.

Вот так вот выглядит мой провод уже подцепленный к аккумулятору

Дальше подал питание с этого провода на 30 контакт реле (Думаю уже многие знают, как подключать реле). С 87 контакта через предохранители (заготовка которую сделал дома, подсоединил провода питания зеркал, получается каждая цепь защищена отдельно и имеет общую защиту на самом проводе, подающем питание

Переходим к монтажу кнопки, провод на замыкание резе приходит на 85 контакт с кнопки, плюс на подсветку взял с установленной кнопки ПТФ, обе они у меня расположены на месте обогрева сидений, массу взял с болта крепления тоннеля. Теперь необходимо было решить проблему с тем, чтобы обогрев работал только с включенным зажиганием, необходимо было найти такой плюс, дабы избежать проблемы с забытым выключеным обогревом и разряженным аккумулятором. И такой плюс я нашёл набело-чёрном проводе фишки от кнопки аварийки снимать бороду мен было лень, поэтому пришлось помучатся, снял заглушку подушки безопасности пассажира и кое как отсоединил фишку от кнопки аварийки, в принципе длины проводов от кнопки хватает чтобы всунуть провод на питание кнопки обогрева зеркал в фишку и накапать сверху припоя, чтобы всё держалось плотно. А вот чтобы одеть фишку обратно на кнопку аварийки, пришлось помучатся, необходимо на ощупь нащупать контакты и сделать так чтобы они совпали с фишкой. Так что кто будет брать оттуда плюс от зажигания не мучайтесь — потратьте время и снимите центральную накладку, вот так это выглядит

На этом моя работа закончена. На провод, идущий с АКБ, я установил предохранитель на 15А, так же этот провод используется для подсветки дверей и появляется возможность установки стекла с обогревом. А на провода идущие на зеркала установил предохранители по 5А. Все провода и реле спрятал под уголком под левой ногой водителя.

На видео хотел показать, что зеркала работают только со включенным зажиганием, что защитит от утечки тока. Зеркала отогреваются быстро, очень полезная доработка, вообщем всё сами увидите

Спасибо за внимание, надеюсь моя запись будет полезна!

На современном автомобиле обогрев зеркал — вещь необходимая и незаменимая, и гранта тут не исключение: можно своими руками сделать обогрев зеркал!

Приобретаем зеркальные элементы с подогревом "Salina", стоимость около 500-600 руб.

Тот конец провода, который заталкивали в дверь — выводим из двери. Тут пригодится надфиль: проволкой жестко крепим провод к надфилю, и протаскиваем надфиль сквозь гофру

Таким образом заводим через гофру провода в салон
Все сделано красиво и аккуратно

"Минус" крепим на массу (я крепил на массу над блоком предохранителей). "Плюсы" объединяем, подвключаем к предохранителю через колодку, закрыл оголенные участки термоусадкой.

В жгуте проводов проходят два серых провода: один — питание бензонасоса, другой — обогрев заднего стекла. С помощью пробника определяем, который из них идет на обогрев заднего стекла ("плюс" на нем появляется только при включении кнопки обогрева заднего стекла). Соединяем колодку предохранителя неразрывным зажимом с найденым проводом обогрева заднего стекла

Подключаем питание к зеркальным элементам (с помощью разъемов "мама"). Все собираем в обратном порядке.

Наслаждаемся отличной работой обогрева зеркал на гранте!

Ремонт Lada Granta

Эксплуатация Лады Гранты

Тюнинг Лады Гранты

Обогрев зеркал

Осень и зима преподнесет, как дождь так и снег или еще лучше то и другое одновременно, зеркала и наша

обзорность будет страдать. Поэтому в мокрую погоду, в снег или когда обледеневшие зеркала не заменима функиция "обогрев зеркал", ведь он буквально за 4-5 минут прогреет их и высушит, как раз пока машина прогревается.

Покупаем специальные зеркала

Установка:

1. Снимаем заднию обшивку зеркал и зеркальный элемент — это самое трудное и главное.

2. Далее откручиваем 3 болта из салона и отсоединяем зеркало от кронштейна.

3. Теперь надо протянуть провода через специальные отверстия, где проходят регулировочных тросики.

Вступление: Пользуюсь результатом данной переделки уже давно и очень доволен, что не поленился заниматься этим даже зимой.
А самое частое использование - в дождливые поездки. Антидождь скидывает крупные капли, а мелкие испаряются от обогрева.

Действия:
1. Нужно отделить провода обогрева зеркал и заднего стекла.
2. Подключить дополнительное реле и кнопку для обогрева зеркал.

Соединение плюсовых проводов обогревов выполнено "скруткой" в заднем жгуте.
Эта скрутка находится тут:

Под ПХВ трубкой видим следующее соединение:

Аккуратно оттягивая тонкие серо-синие провода обогрева зеркал получаем такую картину:

К двум отделенным проводам подсоединяем провод, который пойдет к доп. реле.
Блок предохранителей снимается не то чтобы совсем проблемно, но не для слабонервных. )
Справа, между панелью и рулевой рейкой есть фиксирующий саморез, открутить можно только трещёткой с битой под крестик.
Далее, чтобы блок можно было развернуть и он пролез в окно, нужно отщелкнуть левые 5 реле, которые крепятся каждое на отдельном посадочном месте.
Вот как это выглядит:

А так выглядит "рабочий кабинет":

Подсветка от габаритов, а так же светлячёк включения обогрева рисовать не стал.

По наводке Smitn найден такой девайс:
Регулятор обогрева стекла РОСт
Выдержка:
При включении обогрева стекла (зеркал), регулятор производит плавное включение полной мощности без броска тока, что повышает срок службы нагревательных элементов. В течении первых 20 минут работы на полной мощности обеспечивается быстрый прогрев стекол (зеркал). Затем в течение 3 часов на нагревательные элементы подаётся мощность, сниженная до 20%.
По истечении 3 часов работы регулятор полностью отключает нагревательные элементы. Если за первые 20 минут стекла (зеркала) не прогрелись, нужно выключить и повторно включить обогрев.
Установка регулятора производится в разрыв цепи питания нагревательных элементов в любом удобном месте.
Думаю инсталировать данный элемент, т.к. реализация таймерного реле пока проблематична ввиду того, что на к2 люкс управление обмоткой реле производится нулём, а + постоянно присутствует.