Не работает освещение салона нива 21213

Обновлено: 07.07.2024

Отправили меня в баяны, это не помогло. Попробую спросить в этом разделе. Не выключается свет в салоне. Концевики посмотрел, отключал на всякий случай. Плафоны посмотрел, очистил контакты от пыли. Не помогает. Нигде в форуме ничего похожего не нашел. Помогите добрым советом. Может провод концевика где-нибудь лежит на массе, если так, то скажите где идут провода, чтоб наугад не искать.

Вот теперь правильно задал вопрос.

Значит цепь концевиков дверей где-то замкнута на массу. Бывает так, что к ним подключен концевик капота и задней двери - они могли быть поставлены при установке сигнализации. Искать тебе придется самому. Частое место - скрутка у левой средней стойки у самого пола. Там частенько подключают сигнализацию к концевикам дверей.

Кстати, и сигналка может быть виновата - она же тоже подключена к этой цепи. Но, повторю, нам отсюда не видно, что у тебя и как.

Алексей aka ALER.

Ели сигналки нет, то где то перетерлись провода внутри стойки или короба.

Если есть сигналка - то вероятных мест неисправностей явно больше (зависит от криворукости установщиков)

Сигналка есть и, вроде, даже был концевик на багажник, но он не работал-не работал, и куда-то делся. Думаю, там где-то и коротит в районе багажника. Я в панели приборов (там у меня блок сигналки) все потыркал, не помогло. Буду искать провод концевика в багажнике. Грешу на него.

Вообщем, нашел я этот злосчастный провод. Не знаю зачем, может так и надо, но от среднего контакта правого плафона (который на концевик) шло два провода. Один как положено на концевик, а второй слепо заканчивался в районе ног пассажира. Там это дело намокло и замыкало на массу. Теперь у меня этого провода нет, надеюсь он и не нужен был. Все наконец-то работает.

LOR, видать этот огрызок когда то вел либо ко второму концевику (левой двери) или к самопальному концевику багажника. У тебя при открытии двери (левой/правой) оба плафона зажигаются или по очереди? Если оба, то он к багажнику скорее всего тянулся, а если попеременно, то это провод соединяющии концевики левой и правой дверей..

Зажигаются по очереди. Провод концевика багажника (от сигналки) я нашел слева. Тот провод, который я убрал, совсем не был похож на самопальный. Один в один с проводом концевика, я, даже, отрезал сначала не тот. Провод, соединяющий плафоны я не нашел. На капот у меня вообще другой провод и идет напрямую. Загадка.

и должен по идеи тогда соединять два плафона. В другой, левой стойке, тоже должен быть анологичный "обрубок". Их и надо соединить вместе и будут загораться плафоны у тебя одновременно.

Думаю купить в бадрачок, а потом, возможно на крышу.

Тоже собираюсь ставить себе газелевский плафон. Только намного по-другому. Даже купил уже. Только вот руки все не доходят сделать.

Не выключается свет в салоне. Концевики посмотрел, отключал на всякий случай. Плафоны посмотрел, очистил контакты от пыли. Не помогает. Нигде в форуме ничего похожего не нашел. Помогите добрым советом. Может провод концевика где-нибудь лежит на массе, если так, то скажите где идут провода, чтоб наугад не искать.

У меня была та же ситуация, причём сигналка говорила, что двери не закрыты.
Обшарил всё. разобрал салон до металла. Всё пучком. Собрал. Через какое-то время стало жечь предохранитель этой цепи, от случая к случаю. У меня на этой цепи висят задние фонари, освещение салона и сигнал. Отключил все цепи, подключал по одной. Оказалось, что лампочка в правой передней стойке (у меня 21310) изнутри почернела. Светилась, да. Но сопротивление резко упало.
Замена лампы вопрос решила.

Подсветку в салоне сделал аналогично Киа и Мазда. Из восьмой панели достал лампы подсветки приборов,припаял провода.По одной лампе разместил в пластмассовом кожухе ручки открывания двери (достали пассажиры ),одну закрепил в бардачке,одну под полкой (под бардачком- светит не ярко,но пассажиру достаточно,ноги и коврик видно),одну приклеил на скотч сбоку к бороде(рядом с тягой заслонки,теперь и мне видно если что уронишь)три лампы к полке и по одной у пепельниц сзади.Всё это включается отдельной кнопкой при включенных габаритах.Как показала практика на езде ночью это не сказывается,а пассажирам удобно.

Есть вопрос, как устранить зеркальный блик от приборной панели не уменьшая яркости свечения? Отражается свет от нижней плоскости солнечного козырька панели приборов.

Ребята,помогите!
Где-то была ссылочка на эл. схему плавного выключения салонного
света. Битый час рою - нихрена не вижу.
Будьте так добры, укажите.

Появилась проблемка.
Свет в салоне после закрытия двери стал гаснуть мигая (т.е. немного гаснет потом опять ярко и так далее), а не постепенно как было.
Кто, что может сказать ?

Kreator
Я бы начал проверку с дверных концевиков. Если там не до конца размыкается контакт или если цепь где-то пробивает на массу, схема "вежливой подсветки" должна вести себя именно так - т. е. каждый раз после замыкания-размыкания начинать процесс гашения с самого начала.

Блоки предохранителей (2 шт.) электрооборудования автомобиля Нива 21213 с карбюраторным двигателем установлены слева от рулевой колонки, под передней панелью.

Предохранители Нива 21213 и защищаемые ими цепи

№1 (16А)

Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток кроме исходного

Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворота)

Контрольная лампа указателей поворота

Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда АКБ в щитке приборов

Контрольная лампа блокировки дифференциала

Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы

Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа давления моторного масла

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Левая фара (дальний свет)

Контрольная лампа дальнего света фар

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Левый передний фонарь (габаритный свет)

Правый задний фонарь (габаритный свет)

Фонари освещения номерного знака

Контрольная лампа габаритного света

Правый передний фонарь (габаритный свет)

Левый задний фонарь (габаритный свет)

Лампы освещения комбинации приборов

Табло подсветки рычагов управления отопителем

Лампы освещения прикуривателя

Лампы подсветки выключателей

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации

Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

Штепсельная розетка для переносной лампы

Плафоны освещения салона

Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

№11 (8А), №12 (8А), №14 (16А), №16 (8А)

Задние фонари (противотуманный свет)

Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения

Реле (контакты) очистителей фар

Электродвигатель омывателей фар

Не защищены предохранителями электрические цепи заряда АКБ, система зажигания, система пуска (стартер), реле ближнего и дальнего света фар (подача напряжения на их контакты).

Реле Нива 21213

Три реле электрооборудования Нива 21213 установлены под панелью приборов, справа от рулевой колонки. Это реле типа 113.3747-10. Они управляют включением ближнего света фар, дальнего света фар и обогревом заднего стекла (двери задка).

Два под блоком предохранителей — реле зажигания и реле стартера. Там же может находиться реле включения очистителей и омывателей фар (если таковые имеются).

Примечания и дополнения

— Электродвигатели моторедукторов очистителя ветрового стекла, очистителя заднего стекла, очистители фар (если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

подскажите чернобелый-концевик, здесь минус?
просто на апс плафоне(от приоры 2170)слево направо: минус от концевика наверное, дальще + постоянный, минус постоянный(масса)

Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!

должен ли на ниве включаться салонный свет (тот, который на боковых стойках) при открытии двери? У меня не включается при открытии дверей. Только от кнопки.

Благодарю! Понимаю, что, по логике, они должны работать, но Нивка настолько "уникальная" машина, что лучше спросить вопреки всей логике

Подскажите, сколько может гореть невыключенный плафон, что бы села акб? За двое суток посадит? Аккум фиговенький.

Понимаю, что, по логике, они должны работать, но Нивка настолько "уникальная" машина, что лучше спросить вопреки всей логике Улыбка

У меня с новья при закрытии водительской двери свет выключался с задержкой 2-3 секунды. Думал так и задумано, инженеры постарались для нашего удобства. Пока не заметил, что стало гаснуть сразу при закрытии двери.

м
Малахоф
Фиговый и сам сядет .А так 1А в час (беру по максиму два плафона 5 вт ) * 24*2 =54А то есть и хороший может . Но что у вас стоит ? У меня доп свет в салоне светодиодный 0.3А потребление (ярковато ночью глазам) .

Lewik
Понятия не имею, что там стоит. Раз в год наверно и то не пользуюсь. Знач за двое суток аккум присядет. Больше ниче, никаких последствий от включеного плафона быть не может?

Кроме вероятности убить АКБ нет .А впрочем если сняты тяги с замков (сигналка электрозамки) то двери не открыть .

Светило ОООЧень ярко.
Но не долго.
200р

Пропал свет с плафона. Предохранитель 16 А цел. Прозвонил провода идущие к лампе, сравнил со схемой. Черный -земля, так и есть, белый- 0,4 В . (вместо 12 В), белый с черным- 12 В . при закрытой двери,
0 В при открытой. Вообщем, прочитав тему стал искать обрыв или коротыш. Нашел перегоревший белый провод в косе рядом с водительским сидением, слева. Скорее всего перетерся об острый край балки на которой крепится сидение. Коса проводов идет через неё внатяг и никак не защищена. Пришлось делать вставку провода и изолентой обматывать косу, чтоб хоть как то защитить, ведь здесь идут и силовые провода, коротыш на которых приведет к более печальному результату, чем потеря света в салоне. Свет восстановил, 12 В на концевике пропало, но как там оказалось, понять не могу, вроде провод концевика нигде не коротился

12 В на концевике пропало, но как там оказалось, понять не могу, вроде провод концевика нигде не коротился

Скорее всег ты его промерял со стороны плафона, там ток идет от белого провода через лампу, а концевик дает массу ля ее полноценного включения.

Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.

Я измерял при вынутой лампе, с клемм проводов, поэтому через лампу 12В не шло. Белый провод сильно обгорел и мог коротить, т.к под ковриками сыро. Было у меня предположение, что с блока управления "вежливым светом" 12В идет или с сигналки (диод идущий в параллель с концевиком пробит), потому что, после отключения проводов от сигналки, 12В пропало. Правда, когда снова подключил, больше не появилось. Может я рано радуюсь, косяк в электронике где то остался? Блок управления "вежливым светом", я так понял в "мозгах", а диоды идущие в параллель к концевикам где то в скрутках искать.

По моему они от дверей не зависят и просто включаются, два положения.
Точно не помню, хотя у меня недавно и появилась шнива в гараже.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Dizel_dt-75
В гараж сейчас пройти не замарав ног затруднительно. Но посмотрел на шнивском сайте и там говорят от дверей включаются плафоны задние, получается аналог наших дверных, и лампочки такие же стоят. Штурманские передние на 2 лампочки, 2 выключателя и и светят на разные сиденья.

Rikki
Спасибо. В принципе можно и так и так запитать. Светодиоды на 4000К в них очень яркие и будет супер.

Dizel_dt-75
На самом плафоне выключателя нет. При желании можно внедрить конечно, выбор большой, только дрелью и надфилем поработать чуток. Да и лампочки светодиодные в этом формате сейчас на любой вкус и яркость.

Хочу поделиться опытом устранения проблемы с освещением салона. Не знаю, может кто уже такое описывал - тогда извините за возможный дубль. У меня несколько месяцев назад частично отказал плафон освещения салона: работал только от задней левой двери и на постоянку. Меня это не парит, потому с ремонтом не спешил. Сегодня руки дошли. Проблема оказалась обыдена для ВАЗа и Фиата - перетёрлись провода.

Косяк засел за передними сиденьями справа и слева. Перетёрло пластиком салона.

Sa300d, Для меня очень актуально. Уже давно не работают оба плафона ни от дверей ни от выключателей. Буду благодарен за предоставление более подробной информации по устранению этой неиспраности. Где находится развилка плюсового провода на два плафона и где проложена проводка плюса на правый плафон?

это вы про шнивский? У переднего шнивского три кнопки: левая штурманская лампа, правая штурманская, основной плафон. Основной загорается и от дверей тоже. Есть место в ряд кнопок ещё чего-нить вколхозить

У меня длинная Нива - немного другая схема. Если не работает вообще ни от чего и ни как, то надо последовательно вскрывать пластик. Начните со стоек - провода идут по ним. Кстати, провода кинуты очень небрежно, потому и перетираются. Концевики дверей - больное место. Очень не стабильно работают. Открутите, зачистите, обеспечьте надёжную массу и смажте хорошей смазкой для контактов. Предохранители все целы? Может не контачат тоже? Проверьте. Не грех недоразумение с пальчиковыми предами заменить на П-образные, блок волговский.

меня мысля грызёт и в качестве заднего передний шнивский приспособить. Даже бы в сборе с подочёчником

Почем то не захотела гореть диодная лампочка в салонном плафоне. Проверил отдельно - горит, рабочая.

Читайте также: