Не работает освещение салона мерседес 210

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Здравствуйте! w210 1998 г .Освещение салон .при ручном включении все работает но при открывании дверей свет не горит.говорят нужно включитью .НЕПОДСКАЖЕТЕ? Спасибо!

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

НАД ЗЕРКАЛОМ ,ЛЕВАЯ КНОПКА НА ПАНЕЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

где включается дополнительный свет? ичто сней надо сделать? Спасибо.

На кнопке нарисована открытая дверь , надругих-задняя часть салона и
просто лампа.ТА что сдверью отвечает за включение света при открывании дверей.Если не получается то боюсь м-дут бло комфорта-это дорого

Здравствуйте! страшно извиняюсь .тупостью не отличался но вопервыхW210 .во втрых у меня 4-е кнопки и на них нет нарисованной двери.Нарисован передний плафон.задний .с права боковой дополниельный. слева боковой для пассажира дополнительный.СПАСИБО!

Кнопка с задним плафоном должна быть в среднем положении.

На W210 1999гв -классик так: задний плафон без кнопок ,а передний имеет4-е кнопи=задняя часть салона,передняя(большой свет),свет пассажира(левая) и кнопка в/к.дверей-СЛЕВА

совершенно верно! так как включить функцию автоматического включения света. СПАСИБО.но на кнопках у меня нет нарисованной двери.

Из этих четырех -ЛЕВАЯ кнопка (если работает) при закрытых дверях нажатие на нее ничего не меняет(как-бы),а нажатие на нее при открытой ,допустим водительской двери,включает-выключает ВЕСЬ свет салона.После закрытия двери через некоторое время свет гаснет.А вот три другие кнопки при закрытыхдверях включают и выключают соответствующии им лампы

левая кнопка включает левй дополнительны свет.весь салон включает передняя кнопка где нарисованплафон . СПАСИБО!

Не буду описывать как, но замкнул контакты левой лампочки в переднем плафоне салона.
Замкнул очень быстро и предохранитель не сгорел.
Хотя я так и не понял, какой для плафона.
Под капотом и в торпеде все целые.

Лампочка для чтения горит и от своей кнопки и при включении освещения и при открытии дверей.

Что смотреть, куда копать.

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

NVOLD

Известная личность

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

Активный пользователь

NVOLD

Известная личность

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

creg77

Великий мудрец

там датчик считывает температуру в салоне, что бы печка и кондей соображали как греть или охлаждать !

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

creg77

Великий мудрец

NVOLD, раз пред не сгорел, это означает что он стоит неправильной мощности ! кто то поставил мощнее, из за этого повреждается не пред а проводка !

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

NVOLD

Известная личность

Буду копать.
Если в плафоне, то это пол беды, даже если плата выгорела.
Плафон на разборке 600р.
А вот если проводка в жгуте.

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

NVOLD

Известная личность

Плафон разобрал. почистил все контакты.
Выгоревших дорожек, контактов или деталей нет.
Но раз лампочка для чтения горит и медленно гаснет, то дело в плате.

Короче плафон на замену. Будьте бдительны с отверткой.

А зачем в плафоне FM-Receiver.

Вложения

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

NVOLD

Известная личность

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

petr78rus

Известная личность

mushbaku

Активный пользователь

У меня было тоже самое, замкнул как то контакты. Полетела деталь, этой детали две один на освещение салона другой на читальный свет. Долго искал ее, но увы не смог найти. Электрик отпаял с читального света и припаял на плафон.

NVOLD

Известная личность

Спасибо, но я думаю, мне легче купить на разборке плафон.

Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.

kiroles81

Пользователь

Проблема со светом в солоне.

Всем доброго дня. Приобрёл я недавно е240 w210. У меня вот такая приключилась беда. Я решил затонироваться. После тонировки свет в солоне стал работать наоборот, а именно, при открывании дверей не загорается, а при закрывании на оборот сияет во всю матушку. Подскажите что это может быть и как с этим бороться. Может тонировщикам, которые говорят что мы ни чего не трогали, голову сломать, или причина и другом.

Коллеги, день добрый!
Поиск форума не дал ответа именно на мой вопрос, поэтому собственно:
MERCEDES E320 W210 WIN WDB2100651A461882
При включении основных светильников потолочного плафона загорается "штурманская" лампочка (читальник). При выключении "штурман" плавно гаснет, а на контактах основных ламп остаётся напряжение около 2-х вольт. Все остальные функции плафона работают исправно. Вопрос: WTF?
Что предпринято в этой связи:
1. Проверены предохранители в блоке управления светом (dome lights front, rear)
2. На блок ДБЕ напруга приходит - проверено тестером и работоспособностью остальных элементов (управляется люк, горят все остальные лампочки, работает плафон над задним диваном, машина открывается-закрывается с ключа-пульта и т.д.)
3. Запаха гари, признаков оплавления или копчения электронных компонентов на плате блока ДБЕ визуально не обнаруживается.
Ещё вопросы. Можно ли при помощи STARa определить причину непристойного поведения этой железки? имеет ли этот блок какую-либо электрическую связь с блоком комфорта под задним сиденьем? Если да, то какую? (предохранители, управляющее питание и т.д.)
И вообще, что ещё можно предпринять, ибо отсутствие основного салонного свет бесит (как и любая другая неработающая мелочь)

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

GreDen
Приветствуем тебя на форуме !

MERCEDES E320 W210 WIN WDB2100651A461882

на контактах основных ламп остаётся напряжение около 2-х вольт

Как вариант - неисправен силовой транзистор в плате, который и управляет включением основной лампы подсветки. Фотки платы можешь выложить ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Вот картинки. Стрелками обозначена косячная кнопка. В прямоугольники обведены контакты ламп основных плафонов освещения салона, на которых появляется 2 вольта после выключения кнопки

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

В прямоугольники обведены контакты ламп основных плафонов освещения салона, на которых появляется 2 вольта после выключения кнопки

Один из контактов - масса. Надо выяснить, куда идет второй контакт.
На первой фотке верхний контакт лампы. Левее, над черной пласмассовой коробочкой - мощный SMD транзистор.
Посмотри по дорожкам печатной платы - не на него пошел контакт лампы ?
Или прозвони тестером контакт лампы с ножками транзистора (два вывода влево, один большой вывод вправо).
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Понял. Теперь ещё вопрос: SMD транзистор можно проверить на исправность?

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

SMD транзистор можно проверить на исправность?

Выпаять, и прозвонить как обычный транзистор. На нем, кстати, написана маркировка.
Если мое предположение верно, то один из контактов транзистора идет прямиком на контакт лампы.
Тогда - это точно транзистор управления лампой.
И тогда на другом выводе транзистора должно быть 12 вольт.
Верхний левый (по фото) вывод транзистора - база, туда приходит сигнал управления.
Т.е. нижний левый или правый широкий контакты должны идти к лампе.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

25NO5 T718 - этот транзистор?

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

Угу. Полевой транзистор. Его корректно не прозвонить.
Если он таки идет на лампу - меняй. Вбей в поисковики название 25N05, посмотри параметры.
Менять можно подобным (чтобы ток был не меньше, больше - можно).
При замене хорошо припаять широкий вывод - это еще и теплоотвод.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Благодарю за консультацию, полез за мультиметром.

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

N- канальный полевик.
25 ампер, 50 вольт.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Замена транзистора дала положительный результат - основные светильники заработали. Транзистор мне подобрали в магазине радиодеталей по каталогу (аналог), его параметры несколько другие: ток 42А, напряжение 30В. К тому же, я не знаю, является ли он N-канальным. Однако при включении основного света по-прежнему загорается штурман. Для восстановления полного штатного функционирования плафона теперь важно понять две вещи:
1. каким сигналом управляется включение основных плафонов и штурмана (управляющий плюс или минус)
2. Как и чем формируется этот сигнал после нажатия кнопки включения?
Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках, включением управляет, всё-таки, плюсовой импульс. А значит, надо искать пересечение плюсовых "проводов" двух цепей - цепи питания основных плафонов и цепи питания штурмана. Возник ещё один вопрос: на включение штурмана есть своя собственная кнопка, поэтому пересечение цепей надо искать только ПОСЛЕ кнопок включения, или искать их и ДО, и ПОСЛЕ кнопок?
и последний вопрос на сегодня: если поставленный транзистор не N-канальный - может ли это быть причиной некорректной работы штурмана?
Коллеги, ваше мнение?

E320 W210 Avantgarde 1997 г.в.
WIN WDB2100651A461882

Транзистор мне подобрали в магазине радиодеталей по каталогу (аналог), его параметры несколько другие: ток 42А, напряжение 30В. К тому же, я не знаю, является ли он N-канальным.

если поставленный транзистор не N-канальный - может ли это быть причиной некорректной работы штурмана?

При включении основных светильников потолочного плафона загорается "штурманская" лампочка (читальник).

Насколько я разбираюсь в колбасных обрезках, включением управляет, всё-таки, плюсовой импульс. А значит, надо искать пересечение плюсовых "проводов" двух цепей - цепи питания основных плафонов и цепи питания штурмана. Возник ещё один вопрос: на включение штурмана есть своя собственная кнопка, поэтому пересечение цепей надо искать только ПОСЛЕ кнопок включения, или искать их и ДО, и ПОСЛЕ кнопок?

Забудь все, о чем ты написал. При такой интеграции (сложности) платы никакие цепи ты там не найдешь - а вот упалишь запросто.

Как и чем формируется этот сигнал после нажатия кнопки включения?

Микросхемой, видимо. И наличием нужных напряжений на разъеме плафона.
Как правильно должен работать плафон - я не знаю.
Удачи !

кнопки вообще не работают? то есть лампочки ни в каких режимах ен работают? тогда начинай с малого бери тестр и смотри приходит ли напряжение на контакты в разных положениях выключателя . далее уже по существу будем подсказывать.

можно принудительно включить переднее освещение и штурманскую лампу! и всё, задняя люстра вообще не работает, подсветка в дверях тоже

Подскажите кто знает, почему перестало работать внутрисалонное освещение (при открывании дверей). Причем работало всё до диагностики, а потом перестало! Предохранители все проверил, целые! В какую сторону копать?

Что делали при диагностики и с какой проблемой приезжал на диагностику?Нужен полный ВИН.На старых машинах страдает блок комфорта.

Может, просто на панели управления в потолке кнопку нужно нажать?
По крайней мере, у меня можно отключать включение света при открытии дверей.
Это проверяли?

подсветку можно отключить там три положения выключено совсем включен свет от открытия дверй и включен прнудительно ) я надеюсь автор данной тему в этом то разобрался?

учитывая, КАКИЕ вопросы задают, на мой взгляд, не лишне уточнить у автора, проверял ли он эту функцию? Мож, у него просто отключена опция кнопкой.

Как всё в электрике начинаем с самого простого - есть ли электричество вообще. :-)

конечно проверял, всё работало! Можно было принудительно выключить освещение при открывании дверей! а теперь вапче нуль!
Делали на диагностике сброс ошибок, после смены аккумулятора горела лампа SRS!

Всем спасибо, разобрался!
Полез к вакуумному насосу, а там один разьем снят! Одел его на место и все заработало, кроме самого насоса
Насос разобрал, добрался до двигателя как оказалось отгорела одна щётка коллектора! Припаял медную полоску насос заработал но не надолго минут 5 !
Как приятно когда двери закрываются с ключа, сиденье подкачивается!
Таперь исчу насос вакуумный с рабочим двигателем в качестве донора!

Рад за тебя.
Но как понимать твой первый пост?
Ты хочешь сказать,что при диагностике тебе сдёрнули разъём?

Какого хрена им лезть под сидение,еси только стирали ошибки.А может кривые ручки сработали при замене АКБ?

разобрал ещё раз вакуумный насос, купил отечественный электродвигатель и переставил щёточный механизм предварительно обработав напильником, завтра поставлю на место посмотрю на скока хватит! В друг случиться чудо!

Читайте также: