Не работает омыватель лобового стекла мерседес w220

Обновлено: 05.07.2024

Утром решил побрызгать водички на стекло, но никакой реакции не было! Дворник делает положенных пару взмахов, но моторчик молчит
напрямую подключаю питание к моторчику, он крутится. через диагностику включаем, реле щелкает, но от моторчика реакции ноль!
при замерах цешкой, при нажатии на подрулевой переключатель, чтоб водичка брызгала, на контакт моторчика приходит 5 вольт, а должно 12 приходить.
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ. ДУЮ ХЕЛП МИ.
210 кузов, универсал, выпуск декабрь 97 года, фары без омывателя.

MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП

НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором

при нажатии на подрулевой переключатель, чтоб водичка брызгала, на контакт моторчика приходит 5 вольт, а должно 12 приходить.

Измерял на контактах мотора ? Если да, то попробуй массу взять с другого места (при измерении).
Если есть 12 вольт - провод массы оборван, если те же 5 вольт - плюсовой провод оборван.

напрямую подключаю питание к моторчику, он крутится.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Спасибо тебе! Сегодня попробую так сделать.
А если реле путем не работает, какие симптоны будут.

MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП

НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором

если реле путем не работает, какие симптоны будут.

Реле, скорее всего, и на дворники, и на моторчик омывателя одно. Если дворник машет - реле не при чем.
Ищи оборванный провод. Если знаешь, где на моторчике массовый провод - кинь туда кусок провода с массы.
Заработало - ищи обрыв массового провода.
Аналогично можно кинуть только плюсовой провод. Заработало - плюсовой в обрыве.
Разъем на моторчик проверь, мож там провода отгнили.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

сделали значит мне ссегодня этот моторчик, там оказывается им управляет процессор, (нахера немцы и моторчик поставили к процессору не пойму), но все было гораздо проще, перегорел предохранитель, но не тот что стоит скраю и его видно вместе с остальными, а тот что стоит рядом с релюхами, их там штук пять хитрых предохранителей, отвечают за что-то, мы так и не нарыли инфы за что каждый из них отвечает. поменяли и все заработало. только разобрали перед этим все вплоть до процессора. но все оказалось гораздо проще. как и обычно в мерсах

MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП

НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором

Некоторое время назад (а если быть точнее, несколько месяцев назад) приключилась беда — начала непонятно куда деваться омывайка. Сначала пропадала по чуть-чуть, потом и вовсе в гигантских размерах (три литра за пару дней). Обнаружилась течь около насоса омывателя лобового стекла.

Почитал в интернете, что часто течет прокладка между насосом и бачком. Мастера, у которых я чинился, тоже подумали на прокладку. Купил новую (слева A 123 997 36 81 — для омывателя лобового, справа A 010 997 11 81 — для омывателя фар, который был заглушен болтом — буду реанимировать)…

Мастера поменяли прокладку, когда делали крупное ТО, но проблема, увы, осталась. Временно я на нее забил — других хватало (тот же глюк с ABS после перебора подвески). А забил зря, ибо после этого "попал" на замену блока розжига ксенона, который попросту залило адской смесью (я по дурости добавил львиную долю антинакипина — думал промыть систему омывайки).

Тогда я стал читать интернеты дальше и прочел, что порой бывает беда с самим насосом, когда жидкость течет через его дренажные отверстия. Так как тратить 1600 на новый насос омывайки было нецелесообразно (я попросту не был уверен, что проблема именно в нем), я решил взять на разборке, так как Китай фу. Кому надо, номера оригинальных насосов: A 210 869 08 21 или A 210 869 09 21. Также под замену идет и насос от 221 кузова: A 221 869 01 21. Я решил и взять такой, так как он гарантированно новее. Обошелся он мне в 200 рублей.

При установке выяснилось, что шланг омывателя кто-то уже колхозил герметиками и стяжками… И на нем имеется трещина в том месте, где шланг насаживается на насос. Тут все стало ясно, ибо установка нового насоса не помогла ликвидировать течь: виноват сам шланг. Зато с этим насосом напор стал ощутимо большим!
Я попробовал залить проблемное место герметиком и парой стяжек, но это не принесло ощутимых результатов. Стало очевидно, что надо собирать на новый шланг. Омывайку я слил, новую не заливал и временно перестал пользоваться омывателем вообще.

Попутно выяснилось, что на электроразъеме к насосу сломано крепление, а также рядом с ним оголены провода. Решил заодно поменять и разъем.

Итак, оформил заказ на шланг (A 220 860 08 92) и разъем (номерок A 033 545 02 28). Шланг на моей машине с обогревом, так что стоит порядочно: 3200.

Всем привет, давно ни чего не ломалось)) но туь проблемка возникла, не работают форсунки омывателя лобового стекла, может это только у меня? вообщем ситуация такая, пытаюсь помыть стекло, дворники трут, моторчик гудит, а вода не брызгает. проверил, вода в момент работы моторчика вообще ни откуда не льётся, ни на стекло не под капотом и не под машиной. покавырял тоненькой стальной проволочкой, (обычно после этого действия вода начинает брызгать) все 3-ри но результата нет!! снял все пыьался продуть но не тут то было, вообще не продуваются. скажите пожалуйста, может там какие-то электромагнитные клапана в нутри стоят, и они просто перестали открываться? просто всё работало, а в один прекрасный момент перестали брызгать все три одновременно. P.S. Вода в бочке до верха!!)))

Chris

Известная личность

От насоса шланг отсоедини и побрызгать попробуй, а кто-нибудь пусть посмотрит что там с мотором. Если все окей, ставим трубочку на место и смотрим все ли доходит до форсунок так же отсоединяя и присоединяя. Если не доходит смотрим где оборвался шланг - обычно это на "рессорах" капота. А чистить бесполезняк.. чистил чистил.. после зимы прошлой аж две пришлось покупать. на 140 чистились на ура, а здесь уже не канает..

Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]

pavel-li

Активный пользователь

serg230858

Известная личность

EliSey84

Активный пользователь

У меня такая же хрень была, продувал, промывал, не помогало. Только когда снял и под напором воды выстукивал в обратную сторону всю гадость. А забиваются накипью с нагревательных элементов в бачке. Мне скоро опять чистить придется, т.к. бачок не почистил (слишком сложно).

dennk

Активный пользователь

Брызгала только правая из трёх. Чистил-продувал компрессором форсунки - помогло до момента, кода "незамерзайки" осталось на треть. Потом, как мне кажется, насос стал муть со дна бачка засасыавть. Форсунки не то, что-бы совсем не брызгают, а постоянно меняют напор и направление. Начал снимать бачёк - ничего сложного, но не смог из него вынуть "кипятильник", пришлось отсоединять от шлангов с антифризом. И на снятом бачке не смог вытащить "кипятильник", он вроде в бачке болтается, но снизу что-то держит, боялся сломать. В бачке - как в старом чайнике, накипь и куча "говна" на дне. Водой из-под крана толком отмыть не получилось, отвёз бачёк на мойку, и там мыл кёрхером, но нужно быть окуратнее - внутри поплавок датчика уровня, его давлением можно обломать. Внутри бачёк отмыл, но на "кипятильнике" остался синий налёт. Поставил как есть. Брызгают все, но периодически какая-то хрень всё рано попадает в жиклёры и начинаются "танцы струйками". Забил на эту проблему, езжу так.

Chris

Известная личность

А еще Олег Повор рекомендовал промывать жидкостью для чистки труб, но потом аккуратно все нормальной водой промыть и следить, чтобы на краску не попало. Не пробывал правда

serg230858

Известная личность

а я вообще заглушил крайнюю правую форсунку и на двух оставшихся развел направление струй. этим поднял давление в магистрали и теперь работает нормально

pavel-li

Активный пользователь

Всем привет!! Спешу поделиться опытом по мелкому ремонту сыкунов которые как вы помните у меня вообще перестали брызгать!! стало тепло поэтому я решил сделать ревизию своими силами, за одно покапался и получил кайф от проделанной работы. и так . снял пластиковую панельку которая немного закрывает магистраль отопления бочка, она на защелках, это дало мне совершенно свободно вытащить кипятильник из бочка не снимая с него резиновых патрубков, потом открутил разширительный бачёк сняв в него разъём уровня, и отодвинул его в сторону, потом снял с бочка омывателя все трубки с насосиков и разъёмы, я его легко вытащил!! след действия.. моющим средством от накипи брызгал и промывал бачёк и кипятильник раз 15 до бреска, всё собрал и поставил на место!! след этап.. сняв сыкуны, залил воду в бачёк перед этим хрошенько помяв имеющее количество шланги чтоб отпала накипь в нутри неё, промыл обильно водой!! так как ни проволочка ни продывания ртом, эфекта прочистки сыкунов не повилось, я с одноц стойки выкрутил воздушную магистраль, (машина упала на это стойку) взял и кперко придавил её ко входу воды в сыкун (просто идеально вошла и герметично)! включил зажигание и компресор стал закачивать давление, грязь и накипь пулей выстрельнула из сыкуна, и так три раза!! собрал свё на место, стойка накачалась, сыкуны опять брызгают как новые, и покупать не нужно. время работы 40мин!!

videoplus

Известная личность

я с одноц стойки выкрутил воздушную магистраль, (машина упала на это стойку) взял и кперко придавил её ко входу воды в сыкун (просто идеально вошла и герметично)! включил зажигание и компресор стал закачивать давление, грязь и накипь пулей выстрельнула из сыкуна, и так три раза!! собрал свё на место, стойка накачалась, сыкуны опять брызгают как новые, и покупать не нужно. время работы 40мин!!

pavel-li

Активный пользователь

под рукой не имею к сожалению!! у меня закрался вопрос. а нельзя ли к ресиверу приделать золотник, чтоб можно было вывести куда-нибудь в укромное место чтоб прикручивать монометр на шлангочке чтоб колёса подкачивать. как в TAUREGe у него например стоят три ресивера и выход под передним пас местом и монометр фирменный в придачу.

Всем привет.
У меня перестал работать омыватель лобового стекла, щетки чистят а ничего не льется.
Проверил моторчик, снял подал 12 В, жужит.
Проверил ВСЕ предохранители, ВСЕ потому что не знаю какие на омыватель, вроде все целые, на глаз.
Мож кто подскажет какие предохранители идут на омыватель, может кто сталкивался с такой проблемой.

wasa_g писал(а): Всем привет.
У меня перестал работать омыватель лобового стекла, щетки чистят а ничего не льется.
Проверил моторчик, снял подал 12 В, жужит.
Проверил ВСЕ предохранители, ВСЕ потому что не знаю какие на омыватель, вроде все целые, на глаз.
Мож кто подскажет какие предохранители идут на омыватель, может кто сталкивался с такой проблемой.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Год 2002
wdb2032061f310671

И три раза ни че не льет
даже моторчик не гудит ((

Со снижением температуры омыватель начал лить с третьего раза.
После тщательных расследований и выяснения причин и обстоятельств, поставлен диагноз - недержание обратного клапана обеих форсунок омывателя.
Средняя стоимость одной форсунки 550 тыс.руб. Т.е. Две форсунки 1100000 руб
Принято решение поставить обратный клапан сразу после бочка. Выбрал простой клапан от ВАЗ стоимостью 9000р. и отрезок шланга 10см. стоимостью 1000р.
Итого бюджет ремонта уменьшен в 110 раз.
Отрезок шланга длинный для того, что бы была возможность прижать клапан к бочку, и спокойно поставить локер бампера.

Пасусь в Минске

Но по-прежнему осталась одна проблема - при низкой температуре (ниже 0), пока не прогреется омывайка в бачке, льет струей одну секунду и отключает насос. При повторном нажатии ничего не происходит. В моем понятии комп отключил омыватель по какой то причине. По компу ошибку не выдает (проверяли у Гены). Глушим двигатель, заводим обратно. Опять омыватель выдает хорошую струю, но тут же отключает насос. При этом жидкось находится в своем нормальном агрегатном состоянии (не густая). Все мы понимаем что обратный клапан здесь не причем, вода не опускается в бачек, а значит насос всегда при включении находится под нагрузкой.
С одной болезнью разобрались ("льет с 3-го раза"), осталось со второй разобраться (" не льет на холодную")!
Если брать временной отрезок в мороз -5 -10, то омыватель не работает первые 15-20 минут поездки.

Пасусь в Минске

Читайте также: