Не работает один контур ваз 2109
Обновлено: 07.07.2024
При движении нажал на педаль тормоза она стала очень жесткой автомобиль тормозил плохо, после этого остановился нажал на педаль с большим усилием в результате чего она провалилась, теперь тормоза срабатывают в самом конце, машина тормозит очень плохо по всей видимости тормозит одно левое переднее колесо(даже юзом), автомобиль уводит в лево. При нажатии на педаль слышно шипение, а также падают обороты двигателя. 2 месяца назад при торможении педаль провалилась после чего заглушил авто потом завел пару раз качнул педаль и все было в норме до сегодняшнего дня. за 30 тыс. пробега тормозную жидкость не долевал (было в норме). СЕГОДНЯ ОНА ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕКЛА. КУДА.
Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).
Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).
Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).
Колодки я думаю нормальные потому что тормозилось нормально. Атут все произошло внезапно.
Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).
Колодки я думаю нормальные потому что тормозилось нормально. Атут все произошло внезапно.
Всем привет!Как вариант выдавило поршенёк в одном из цилиндров или супорте из за износа колодок(барабана,диска).Колодки я думаю нормальные потому что тормозилось нормально. Атут все произошло внезапно.
Нужно посмотр еть где течь,а там будет видно,что имеет повреждения.
Наиболе вероятнее шланг лопнул и скоее всего передний
Могло ли его перетереть. При повороте руля скрежет последнее время стал сильнее в одну сторону не помню какую.
Наиболе вероятнее шланг лопнул и скоее всего передний
Могло ли его перетереть. При повороте руля скрежет последнее время стал сильнее в одну сторону не помню какую.
2 месяца назад-надо было насторожитса-почему упала педаль ? Скорей всего-потек или рыгнул концевой манжет-тормозуха попала на мембрану вакуума и за 2 месяца свою работу сделала.Все хорошо-што хорошо заканчиваетса(не провалилась при скоростном маневре).
Быстрей увидеть по месту,чем писать.Внутренние стороны дисков смотрим,примыкание главного и вакуума смотрим-видно сразу.
Если бы была течь то тормоза постепенно пропали. А тут сразу педаль жесткая потом провалилась. Тормозуху ни разу не долевал за 30 тас. была в норме, до сегодняшнего дня. 2 месяца назад педаль упала но потом все было внорме, я конечно ездил и думал о том что когданибудь опять упадет но все было нормально. При повороте руля слышен скрежет (не шруз) на протяжении 30 тыс., под крыльями смотрел следов трения нет , последнее время стал сильнее может шланг перетерло? СПАСИБО ЧТО ОТВЕТИЛИ.
Главный цилиндр посмотрел сверху все сухо, дальше по трубкам не понять много воды на дорогах все влажное, завтра буду смотреть.
Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.
Я тоже так думаю. Наверно когда я на педаль посильнее нажал она и порвалась (а до этого потихоньку приходила в негодность и мозги тетекала). Почему только одно колесо переднее тормозит(причем хорошо тормозит (юзом))? может тормозная жидкость осталась в одном контуре. Я особо в авто не шарю но если подумать былабы течь, постепенно тормоза пришли в негодность а тут сразу. Мембрана это значит придется полностью покупать вакуумный усилитель.
Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.
Я тоже так думаю. Наверно когда я на педаль посильнее нажал она и порвалась (а до этого потихоньку приходила в негодность и мозги тетекала). Почему только одно колесо переднее тормозит(причем хорошо тормозит (юзом))? может тормозная жидкость осталась в одном контуре. Я особо в авто не шарю но если подумать былабы течь, постепенно тормоза пришли в негодность а тут сразу. Мембрана это значит придется полностью покупать вакуумный усилитель.
Раз шипение и обороты падают-мемрана порвалась-стопудов.Разьела тормозная мембранку.Я тоже так думаю. Наверно когда я на педаль посильнее нажал она и порвалась (а до этого потихоньку приходила в негодность и мозги тетекала). Почему только одно колесо переднее тормозит(причем хорошо тормозит (юзом))? может тормозная жидкость осталась в одном контуре. Я особо в авто не шарю но если подумать былабы течь, постепенно тормоза пришли в негодность а тут сразу. Мембрана это значит придется полностью покупать вакуумный усилитель. Тормозная система двухкамерная. Если одна перстала работать то вторая продолжает работать. Только сильнее нужно нажимать на тормоз. Если заглянуть в бачёк для тормозной жидкости то увидите что там два резервуара для жидкости. Один из них пустой. и поглядите какой бачёк пустой. Если передний то левый передний или правый задний шланг. А если задний, то правый передний или левый задний шлагн порван. Но обычно передний, задние редко рвутся. Но бывает и такое.Когда резко проваливается педаль тормоза, это говорит о том что шланг порвался. А свист при нажатии на тормоз, это мембрана порвана.
однозначно кончился вакуумный усил.тормозов. проверить очень просто на вакуумнике отсоедини обратный клапан вместе со шлангом. в открывшееся отверстие засунь мизинец или подходящий пруток если есть тормозуха то пробита монжета глав.торм.цилиндра.вакуумник на помойку потому что тормозуха разъела мембрану внутри не ремонтируется. гл.тормозной можно отремонтировать но зап.части. дрянь лучше новый.тормоза это вам не шутки. удачи.
Неисправность главного тормозного цилиндра сразу же отражается на работе всей тормозной системы автомобиля в худшую сторону.
Признаки неисправности главного тормозного цилиндра
— Подтормаживание (неполное растормаживание) колес автомобиля, которое сопровождается усиленным износом тормозных колодок, перегревом тормозных механизмов и ступиц колес, снижением расстояния выбега автомобиля при движении на спуске или накатом, повышением расхода топлива.
— Снижение эффективности торможения из-за подтекания тормозной жидкости через соединения главного тормозного цилиндра и попадания воздуха в тормозную систему.
Неисправности главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Заклинивание поршней внутри главного тормозного цилиндра.
Например, по причине разбухания резиновых уплотнительных колец на поршнях цилиндра. Такое происходит если в тормозную систему автомобиля была залита тормозная жидкость не соответствующего качества или туда попало моторное масло, или бензин при ремонте.
Детали главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)
Возможно в процессе ремонта (вакуумного усилителя тормозов или при замене главного тормозного цилиндра), кто-то слишком сильно вывернул регулировочный винт на штоке вакуумного усилителя. В идеале он должен выступать на 1,25 — 2,0 мм относительно плоскости прилегания главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя тормозов.
Чтобы его выставить как положено нужно отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя, отвести его в сторону и подкрутить этот регулировочный болт.
Если отсоединить главный тормозной цилиндр, то открывается доступ к регулировочному болту штока вакуумного усилителя тормозов
3. Подтекание тормозной жидкости.
Тормозная жидкость может подтекать из-под уплотнений соединения бачка с главным тормозным цилиндром, из трещины в самом бачке, из под неплотно или наперекос завернутых штуцеров тормозных трубок. Помимо этого, если по педали тормоза или (и) по щитку моторного отсека под ногами водителя потекла тормозная жидкость, значит потеряло герметичность резиновое уплотнительное кольцо на заднем поршне.
Примечания и дополнения
— Перед тем как снимать главный тормозной цилиндр и начинать его разборку и ремонт, нужно проверить свободный ход педали тормоза, так как его отсутствие так же приводит к неполному растормаживанию колес автомобиля из-за того, что шток вакуумного усилителя смещен вперед и постоянно давит на поршень в цилиндре создавая давление в тормозной системе.
Неисправности тормозов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Уходит тормозная жидкость
Периодическое или постоянное небольшое снижение уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре (ниже метки MIN), без видимых причин.
— Стерлись тормозные колодки
— Вода в тормозной жидкости
— Микротрещины в шлангах и трубках тормозной системы
— Не герметичен главный тормозной цилиндр
— Трещина в бачке под тормозную жидкость
— Не герметичны соединения и уплотнения в тормозной системе (штуцера, резиновые уплотнительные кольца в колесных цилиндрах)
Бачок под тормозную жидкость тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с метками минимума и максимума
— Потек колесный тормозной цилиндр заднего колеса
Течет (потек) тормозной цилиндр заднего колеса — неисправность требующая немедленного устранения. Визуально можно определить по потекам тормозной жидкости на деталях заднего колеса. В ряде случаев определяется только после вскрытия заднего тормозного механизма.
— Изношены резиновые уплотнительные кольца внутри тормозного цилиндра
— Износ или повреждение внутреннего зеркала заднего тормозного цилиндра
— Повреждены, смещены или изношены пыльники заднего колесного тормозного цилиндра
— Плохо затянут штуцер прокачки или штуцер трубки к цилиндру
— Большой износ тормозных колодок или барабанов (сильно выдвигаются поршни из цилиндра при торможении)
Детали заднего тормозного цилиндра, которые повреждаются чаще всего и служат причиной подтекания тормозной жидкости
— Неправильно выставлен свободный ход педали тормоза
Свободный ход предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза. Это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов. Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).
Для регулировки свободного хода педали тормоза необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза.
Вот он свободный ход педали тормоза — виновник не полного растормаживания колес автомобиля
При нажатии на тормоз, педаль проваливается в пол или нажимается слишком мягко. При этом автомобиль тормозит плохо, либо рывками.
— Завоздушена тормозная система
— Большой зазор между тормозными колодками и барабаном
— Не работает один из контуров рабочей тормозной системы
— Повышенное биение тормозных дисков
— Перегрелись тормозные механизмы
Мягкая педаль тормоза при нажатии
— Слишком жесткая (тугая) педаль тормоза
Прохудился шланг от усилителя до коллектора — одна из наиболее вероятных причин жесткой педали тормоза
— Вибрация и биение при торможении
Вибрация и биение ощущаются водителем при торможении и на педали тормоза, и на рулевом колесе , и на корпусе автомобиля. Этот эффект может возникать как при нажатии на педаль тормоза во время медленного движения, так и при попытке снизить путем торможения большую скорость.
Деформированные тормозные диски ВАЗ 2108, 2109, 21099 — причина вибрации при торможении
— Автомобиль уводит в сторону при движении
При движении по прямой дороге автомобиль самостоятельно смещается вправо или влево. Приходится подруливать.
— Подклинивание поршней в колесных тормозных цилиндрах
— Ослабло крепление суппорта к поворотному кулаку
— Закупорка тормозных трубок из-за вмятин
— Разбухание резиновых элементов тормозной системы мешающее нормальному растормаживанию после отпускания педали тормоза
Разрабатываем заклинивший поршень суппорта
— Износ или повреждение тормозных колодок
Срок службы передних тормозных колодок 15-20 тыс км пробега, задних 15-30. Может быть меньше, может быть больше, в зависимости от качества детали и манеры езды.
Если ресурс тормозных колодок подходит к концу, снижается эффективность торможения, возникает риск повреждения тормозных дисков и барабанов (колодки без накладок шлифуют их, металл по металлу), сильно выдвинувшиеся из колесных тормозных цилиндров поршни дают возможность тормозной жидкости подтекать.
Замена передних тормозных колодок
— Подклинивание тормозов
Клинят тормоза автомобиля — значит не полностью растормаживается один или несколько тормозных механизмов его колес. Накладки колодок, после отпускания педали тормоза, остаются прижаты к тормозному диску или барабану.
Детали ручной стояночной системы (ручника) по причине неисправности которых клинят тормоза
— Неисправен датчик уровня тормозной жидкости в бачке
Проверка датчика уровня тормозной жидкости тормозной системы автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 нажатием на его чехол
Примечания и дополнения
Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют двухконтурную рабочую тормозную систему. Тормозная система диагональная. 1-й контур – переднее левое колесо, заднее правое колесо, 2-й контур – переднее правое колесо, заднее левое. При выходе из строя одного контура, второй обеспечит затормаживание автомобиля (хотя и менее эффективное). Привод тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 гидравлический, состоящий из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем.
В системе имеется регулятор давления тормозной жидкости ограничивающий ее поступление в задние тормозные механизмы при недостаточной нагрузке на заднюю ось, тем самым предотвращая блокировку задних колес и занос задней оси при резком торможении.
Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Элементы рабочей тормозной системы
1. Тормозной механизм заднего левого колеса.
2. Тормозной шланг.
3. Тормозная трубка.
4. Тормозной механизм переднего левого колеса (суппорт).
5. Тормозной шланг.
6. Тормозная трубка.
7. Главный тормозной цилиндр.
8. Тормозной механизм переднего правого колеса (суппорт).
9. Тормозной шланг.
10. Тормозная трубка.
11. Бачок главного тормозного цилиндра.
12. Вакуумный усилитель.
13. Педаль тормоза.
14. Тормозная трубка.
15. Тормозной шланг.
16. Тормозной механизм заднего правого колеса.
17. Регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес.
18. Рычаг регулятора давления.
Примечания и дополнения
Читайте также: