Не работает обогрев зеркал рено сценик 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Сегодня решил восстановить обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида (они работают в купе), работало все через раз потом вообще перестало обогревать. На форуме прочитал много всякого и провод к обогреву, разъем в предохранительном разъеме, сверлить реле для вывода провода к обогревателю (кстати на этом форуме ОЧЕНЬ УЖАСНЫЙ поиск!). Мне как радиотехнику по оразованию и работе не совсем это приглянулось, решил брать изначально - доска предохранителей тем более стояла рабочая релюха на питание шлепала при включении (руками чуствовалась. сереневая по цвету). Снять предохранительную панель не составило труда, что не скажешь по ее установке обратно (за. ).
Снятие всех реле, предохранителей, перемычек, разъемов - дело плевое (конечно с зарисовкой их стоянки на будующую установку).
Распаковываем пластмассовую коробку отсека (очень много защелок по бокам, но снимается элементарно при наличие двух маленьких отверток, какой-то матери и пива).
И вот оно чудо - две платы. спаенные перемычками между собой (причем их очень много-перемычек межде платами).
Прибор в руки на прозвонку, знаем где реле и от него пляшем - нет контакта от выхода.
ИТОГ: хоть и классные парни эти французы. но лажа есть - холодная пайка, причем на видном месте!
Пропайка всех (можно только явные, но решено было все на будующее) точек 100Вт паяльником с канифолью и припоем, сборка в обратной последовательности. установкой всех навесных прибамбасов (реле. предохранителей, перемычек) и наконец установка на родину данного блока (тут есть камни - тяжко, снять было легче).
И вот девайс стоит - проверяем - ЧУДО все работает!

А я нашел на рынке рабочее зеркало, правое. Поменял и теперь счастлив. mao1971 смог снять старое, даже ничуть не повредив его с помощью металической полоски. Стоило зеркало 15 рублей.

Рамку с правого зеркала отдирал я, причем неоднократно. Самое главное - не переусердствовать, иначе придется на рынок за новым зеркалом. Я снял сначала рамку, отсоединил провода (+ и -), затем уже феном работал.

По зиме, стоя в пробке в снегопад (была положительная температура на улице), обнаружил, что обогрев зеркал как-то странно стал работать. Точнее почти перестал работать :) Зеркала грелись еле-еле и не успевали отпотевать. А потом левое вообще перестало греться. Начал планировать замену зеркальных элементов, но перед этим решил дождаться тепла и проверить сами зеркала, поэтому отложил все до весны.

Потеплело, и я решил взяться за зеркала.

Снимаем зеркальный элемент. Для этого:
1. Опускаем зеркало вниз, чтобы между корпусом и зеркальным элементом можно было просунуть то, что поможет нам его отщелкнуть.

2. Находим то, чем можно снять зеркальный элемент. В моем случае это была металлическая пластина, которую я обернул тканью, чтобы ничего не поцарапать.

3. Вставляем пластину между корпусом зеркала и зеркальным элементом и потихоньку тянем на себя. Главное не делать резких движений. И не делать этого на морозе.

4. Зеркальный элемент отщелкнулся.

5. Отсоединяем его до конца. Он остается висеть на проводке обогрева.

6. Отсоединяем разъем подогрева. Жмем на фиксатор и вытаскиваем разъем.

Отсоединив зеркальный элемент, прозвонил его и измерил напряжение на колодке обогрева. Результат: напряжение приходит, обрыва в дорожка обогрева нет.

В чем же тогда проблема?

А проблема в двух вещах:
1. Контакты и в колодке, и на зеркале окислились
2. Колодка болтается на контактах зеркала и плотно не сидит, хоть и есть фиксатор.

Решаем первую проблему чисткой контактов (я чистил маленьким надфилем), обезжириванием и смазываем смазкой для контактов, чтобы больше не окислялись.

Сегодня заметил, что перестал работать обогрев левого зеркала заднего вида. Правое и обогрев заднего стекла работает, а левое зеркало нет. Кто подскажет, что может быть. Посмотрел в eхist е цена внутреннего механизма от 10000 до 12000 рублей. За такую цену уж лучше ездить без обогрева.

а регулеровка рвботает? если нет, то дело может быть в проводке или штекер отошол. а так продаются наклейки обогрева которые клеются на зеркала с задней стороны и стоят не дорого.

как прооверил что не греет? тут на работе ради хохмы проверили тепловизором как обогрев работает. на заднем стекле +39 было на зеркалах по +37))))))))))

Сегодня у нас в Москве снег, и зеркала слегка забились им. После включения обогрева правое зеркало и заднее стекло оттаяли, а левое нет. Протерего, на нем образовалась небольшая ледяная пленка. После включения обогрева она не расстаяла.

Albert спрашивал у вас, само зеркало(левое) из салона управляется(вверх-вниз, вправо-влево) или нет? Если управляется, то мог перегореть сам обогрев зеркала(у меня на Форд-Мондео оба управлялись и оба не грелись. Диагностируется тестером-два вывода на самом зеркальном элементе).

Была таже болячка, снимал и прозванивал(снимал аккуратно, не оставляя отпечатков , т.к.еще на гарантии), в итоге вышел из строя нагревательный элемент. Все поставил назад и поехал к официалам, заменили зеркало по гарантии и без разговоров.

В результате оказался неисправным нагревательный элемент. Заменил его вместе с зеркальной накладкой, так как отдельно нагревательный элемент поменять невозможно, он внутри под пластмассой на внутренней стороне зеркального элемента. 1330 рублей на Кунцевском рынке, менял сам.

У меня тоже престал работать обогрев левого зеркала, после прозвонки выяснилось что не работает элемент обогрева, и еще заметил трещину на зеркале, долго не думал, купил в екзисте новый зеркальный элемент с обогревом. замену произвел сам, на все про все ушло 10 мин. результаты на фото

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

кнопка – обеспечивает запуск;
проводка – предназначена для передачи напряжения;
предохранитель – необходим для передачи питания;
подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Renault Scenic 2 поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. 7-местная модификация так же известна как Grand Scenic. За этот промежуток автомобиль обновили один раз, но не значительно. Мы покажем где находятся блоки реле и предохранителей в рено сценик 2 поколения. Предоставим фотографии блоков, схемы и распишем назначение их элементов.

Блоки в салоне

Основной блок

Он находится в панели приборов, слева.

На защитной крышке будет наклеена схема расположения предохранителей.

Схема

Описание

А – 40А Реле электростеклоподъемников или реле ксеноновых ламп
В – 40А Реле стоп-сигнала

За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный буквой Т, смотрите схему.

Блок под пассажирским сидением

Находится в салоне под передним левым сидением.

Фотография

Схема

Обозначение

1	25А Предохранитель автоматического стояночного тормоз
2	20А Предохранитель цепи обогрева водительского и пассажирского сидений
3	10А Не используется
4	10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования на консоли, электропривода блокировки консоли и лампы подсветки центрального вещевого ящика
5	10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования второго ряда сидений
6	10АПредохранитель розетки питания вспомогательного оборудования первого ряда сидений
А	50А Реле потребителей электроэнергии, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6

Отдельные реле

Одна пара находится справа от ЦЭКБС (2 реле дополнительного обогрева) и реле на тяге поперечины с левой стороны приборной панели (реле потребителей на панели предохранителей)

Блоки под капотом

Общее расположение блоков и доступ к ним можете посмотреть в данном видео.

Предохранители в коммутационном блоке

Блок 1

Схема блока 1

Расшифровка

3	25А Тяговое реле стартера
4	10А Муфта включения компрессора кондиционера
5A	15А Электрический замок рулевой колонки
5C	10А Лампы света заднего хода
5D	5А ЭБУ системы впрыска и электрозамок рулевой колонки (“+” после замка зажигания)
5E	5А ЭБУ подушек безопасности и электроусилитель рулевого управления (“+” после замка зажигания)
5F	7,5А “+” после замка зажигания (в салоне): индикатор положения рычага селектора, регулятор и ограничитель скорости, блок предохранителей и реле в салоне, реле дополнительного отопителя салона, диагностический разъем, зеркало заднего вида, датчик дождя и интенсивности солнечного облучения (в зависимости от модификации, ЭБУ, аудиосистема
5H	5А Автоматическая коробка передач
5G	10А Не используется (или “+” после замка зажигания на систему питания сжиженным газом, если она есть)
6	30А Элемент обогрева заднего стекла
7А	7,5А Правые габаритные огни, выключатель системы контроля парковки, выключатель системы стабилизации траектории, индикатор положения рычага селектора, ручка управления стояночным тормозом
B7	7,5А Левые габаритные огни, прикуриватель, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатель корректора фар, панель управления климатической установки, переключатель стеклоподъемника пассажирской двери, переключатель электро стеклоподъемников задних дверей, ЭБУ навигационной системы, нагревательные элементы сидений водителя и пассажира
8А	10А Правая фара (дальний свет)
B8	10А Левая фара (дальний свет)
8C	10А Ближний свет (правая фара), корректор фар, исполнительный механизм корректора правой фары, ЭБУ ксеноновых ламп
8D	10А Левая фара (ближний свет), исполнительный механизм корректора левой фары
9	25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла
10	20А Противотуманные фары
11	40А Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость)
13	25А ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории
15	20А + аккумуляторной батареи на АКП (или система питания сжиженным газом, если она есть)
16	10А Не используется

Блок 2

Схема блок 2

Назначение

1	70А Реле дополнительного подогрева 2
2	60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
3	40А Реле дополнительного подогрева 1
4	70А Электроусилитель рулевого управления
5	50А Блок управления ABS
6	70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7	20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8	70А Блок управления предпускового подогрева
9	Не используется

Предохранители на аккумуляторе

Плавкие вставки находятся на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

30А – Электронный блок управления в салоне
350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем – Коммутационный блок моторного отсека
30А – Коммутационный блок моторного отсека

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Читайте также: