Не работает обогрев заднего стекла уаз патриот
Обновлено: 06.07.2024
Перестал работать обогрев заднего стекла, но обогрев наружных зеркал работает (всё это включается одной кнопкой). У кого-нибудь такое было? Подскажите где искать неисправность.
motja писал(а): Перестал работать обогрев заднего стекла, но обогрев наружных зеркал работает (всё это включается одной кнопкой). У кого-нибудь такое было? Подскажите где искать неисправность.
Тестер + схема в руки и вперёд!
1. АККУРАТНО отсоединяешь клеммы проводов, подходящих к обогревателю и "звонишь" сам обогреватель на предмет обрыва.
2. В режиме "напряжение" цепляешься к отсоединённым концам проводов и проверяешь - доходит ли +12 Вольт.
3. "Звонишь" каждый из проводов, глядя на схему.
ЗЫ Заднее стекло не царапал ничем?
Тонировку делали. Прошлой зимой всё работало, и этой тоже. Месяц назад заметил, что не греет, так что дорожки обогрева ни причём. Видимо что то с питанием, но где искать? На улице искать холодно, буду ждать потепление.
Причину не нашёл, напряжение до стекла доходит, проверял, но снег зимой на стекле перестал таять. Раньше всё быстро оттаивало.
Та же проблема - перестал работать обогрев заднего стекла. Проверка показала, что сам обогреватель исправен, а вот напряжения на контактах нет. При этом обогрев зеркал работает, попогрейка тоже. В чем может быть причина? Как я понимаю, проблема может быть либо в проводке (где-то перетерся/изломался провод) - но где этот провод идет?, либо в блоке предохранителей - но ведь зеркала работают, а обогрев стекла и зеркал д.б. на одном предохранителе.
Подскажите, где искать причину ?
Как оказалось у самого не работал обогрев заднего стекла- на днях полез за лючок к задним правым огням- вытащил разъёмы а там разъём не дощёлкнут- перекос штыря- видимо решили при сборке не париться и так оставить. Подключил- появилась напруга на обогревателе.
Попробую пошарить у задних правых фонарей - я в крыле нычку устроил для вещей, которые редко нужны - может, повредил где чего :( . Раньше-то работал обогрев.
Ну, конечно, вскрытие показало, что неработающий обогрев стекла - плод тюнинга: летом установил антенну для магнитолы на лобовое стекло, а антенный усилитель, который был сзади справа, не просто отключил от антенны, а вообще удалил. И не понял, что, раз антенна была выведена на обогрев стекла, то это может повлиять на обогрев. А я-то еще думал - к чему такие толстые провода к антенному усилителю идут . Теперь вернул всё на место, только антенный провод не подключал - и всё заработало .
У меня к жгуту проводов, подходящих к блоку был прикручен коротыш-переходник, спасибо добрым дядям из Ульяновска.
Антенну тоже заменил на врезной штырь.
motja писал(а): Причину не нашёл, напряжение до стекла доходит, проверял, но снег зимой на стекле перестал таять. Раньше всё быстро оттаивало.
у меня такая же проблема! проверил все! но причину так и не нашел!
снял заднюю обшивку и добрался до подводящих проводов, обрывов нет, напряжение подходит до самых контактов при отключенном отопителе(т.е. контакты не подключены а кнопка обогрева нажата) но стоит подключить клеммы оно пропадает, но нагрева, даже самого незначительного, нет!
сам нагреватель прозванивается и визуально на нем нет никаких повреждений!
зима на носу(( морозец уже прихватил! так что надеюсь кто-то подскажет!
в блоке антенной развязки питания (который возле правого стопсигнала под обшивкой) проверить пропайку дросселей
partya писал(а): в блоке антенной развязки питания (который возле правого стопсигнала под обшивкой) проверить пропайку дросселей
если можно поподробнее)
если не ошибаюсь у меня усилитель антены не сзади находится как было описано выше
Если антенной является нить обогревателя заднего стекла, то должен быть блок развязки постоянного напряжения нагрева, от радиочастоты антенны. Так вот в нём (в блоке) стоят дроссели (катушки из толстого провода) по которым электричество поступает на нагрев, параллельно им идут цепи усилителя (слаботочные), если у дросселей непропай или обрыв, то при отключенной нити 12в на клеммах может появиться, но под нагрузкой - пропадёт.
Прошу пардону если диагноз по "фотографии" окажется не совсем лечебный.
Сегодня нашёл под обшивкой правого заднего колеса антенный усилитель, который совмещён с обогревом стекла. На проводке закреплён разъём с закальцованной проводкой №2 (видимо для комплектации "классик", там нет магнитолы). Вынимаем разъём №1 из разъёма №3 (антенного усилителя) и соединяем №1с №2. Обогрев стекла работает, антенна - нет (штатной антенной не пользовался). Если интересно - зелёная колодка от парктроника.
При перевозке габаритного груза оторвал контактную латунную пластинку подвода напряжения, что приклеена к полоске обогревателя заднего стекла. :(
Обратился в магазин автозапчастей - порекомендовали какой-то американский электропроводный клей аж за 150 рубликов. Ну что делать - купил, приклеил по инструкции. Оказалось, что никакой он не электропроводный - напряжение до пластинки доходит . и всё. Фуфло, одним словом!
Посоветуйте, добрые люди, что тут можно придумать?
(ну, кроме варианта замены заднего стекла. ) :)
"Папитка не питка" (с) со стеклом от 40 Вт паяльника ничего не будет. Греть долго нет смысла, или паяется, или не судьба.
В.В. писал(а): Оказалось, что никакой он не электропроводный - напряжение до пластинки доходит . и всё. Фуфло, одним словом!
Посоветуйте, добрые люди, что тут можно придумать
Попытаться аккуратно счистить этот слой клея, а в тот "клей", что у тебя остался подмешать алюминиевых опилок (алюминиевую пыль). Именно опилок. Попробовать на какой нибудь поверхности. Если после застывания будет проводить ток, то можно использовать этот "рецепт", если нет - искать настоящий токопроводящий клей.
Ну задача у тебя есть - "изобрести" токопроводящий клей, на основе подручных материалов
пысь Не забудь отписаться по результатам, или темку создай! :yes: . :good:
пысь пысь Ну кто нибудь победил эту болячку, а то, кажись, и у меня начинает подобное: при включеном зажигании, нажимаю кнопку включения обогрева и . яркий пензесамана предохранителю № 11. А предохранитель то на 20 Ампер При выключеном зажигании - тестер "звенит": короткое. (клеммы от нагревательного элемента стекла отсоединены). Правда в этом случае (при отключённом элементе) кнопку включения обогрева нажимать не пробовал - предохранители кончились :lol:
Непонятно, но дефект рассосался сам по себе
Пошевелил провода, заменил сгоревшую лампу подсветки номера (хотя она совсем в другой цепи сидит), поставил новый предохранитель, жмакнул на кнопку обогрева, приготовился снова увидеть вспышку в предохранителе.
Хрен то! Заработало, как надо.
Да! Ещё раз убеждаюсь: электрика Патриота полна неожиданностей :lol:
ЗЫ Хоть бы завод выложил в открытый доступ электросхему машин с 2008 года, а то за основу приходится брать схему 07 года, а остальное - додумывать самому. :evil:
Макашев М.К. писал(а): Ну задача у тебя есть - "изобрести" токопроводящий клей, на основе подручных материалов
Не забудь отписаться по результатам, или темку создай!
Супер! Только не забудь, где это место, чтобы когда будешь протирать стекло изнутри, снова не задеть и не оборвать это соединение.
motja писал(а): Если интересно - зелёная колодка от парктроника.
А где под панелью найти вторую колодку для парктроника. Гуру подкажите. поставить престижевский парткроник и воспользоваться этими проводами, чтоб лишнее не протягивать.
Патр Комфорт бензиновый 2011г.
Не работает обогрев стекла
Дабы не плодить новую тему, спрошу тут.
Был сегодня в сервисе у электрика, занимались ремонтом стоп-сигналов, ну и заодно спросил тоже про неработающий обогрев. А конкретнее, как писали выше, что при включении сразу вышибает предохранитель. Антенного усилителя нету, видимо предыдущий хозяин когда на стекло лепил антенну, то блок этот выкинул. Но вот на клемме, что там осталась валяться, на черном и на желтом проводах звонилась земля. На желтом же плюс должен быть или как? И так и не понял, можно ли как-то обогрев сделать без этого антенного блока?
И сам жгут сзади идет по центру пола, через центральный тоннель? И есть ли там еще какие клеммы? По схеме из книжки вроде есть. Просто на полный разбор салона были не готовы сегодня, но чтоб знать к чему в будущем готовиться, если вдруг там все же где-то сидит коротыш. Т.к. зеркала отключали и это ничего не дало.
Не работает обогрев стекла
Подниму тему.
Поехал сегодня опять в сервис, уже конкретно с обогревом. Спасибо Blondi13 за подсказку куда лезть и что смотреть. В общем откинув все, какие только можно клеммы все равно звонилась земля на клемме обогрева, что вставляется в блок предохранителей. Последней была откинуть клемма, что идет от блока в моторный отсек (ниже на фото). Звон прекратился. Опять поставив ее на место, звона КЗ больше не было, все стало работать. Опять потеребив ее туда-сюда, еще раз прозвонив, больше ни чего найдено не было. Видимо закисли контакты на ней? Кроме того, заработали задние противотуманки, которые тоже не работали с покупки машины, даже на приборке лампочка не загоралась при нажатии кнопки. Собственно вопрос: че это за клемма?
Не работает обогрев стекла
Моё имхо, не может закисший контакт (клемма) звониться на массу, а вынутый/вставленный назад (подчистка контакта) вдруг казать +12 :-?
Не работает обогрев стекла
Cher61 писал(а): Моё имхо, не может закисший контакт (клемма) звониться на массу, а вынутый/вставленный назад (подчистка контакта) вдруг казать +12 :-?
Имхо тоже, но так все и было. Отсоединялось по 1 клемме и звонилось. И вот после этой клеммы, с фото, что под капот уходит, земля пропала. Ни одной скрутки не было нигде, ни чего не трогали больше. И как выше написал, еще и задние противотуманки заработали.
Не работает обогрев стекла
Saturn писал(а): Имхо тоже, но так все и было. Отсоединялось по 1 клемме и звонилось. И вот после этой клеммы, с фото, что под капот уходит, земля пропала. Ни одной скрутки не было нигде, ни чего не трогали больше. И как выше написал, еще и задние противотуманки заработали.
Клеммой называешь разъмы целиком (серенькие на фото) или контакты из разъемов вынал?
Не работает обогрев стекла
Cher61 писал(а): Клеммой называешь разъмы целиком (серенькие на фото) или контакты из разъемов вынал?
Если шевелил жгут с разъемом, возможно проблемка ушла не насовсем, а на время, гдей-то провода жгута потерлись (изоляция) и коротило на одну из железок (кронштейны, углы, переходы). Просто сдвинул место "контакта"
Клеммой называю разъем целиком ) т.е. просто его рассоединили и соединили. Шевелили потом, но опять на место перетерания, если бы оно было, провода не вставали, т.е. сколько потом не шевелили и не вставляли-вынимали разъем заново КЗ больше не было. А от самого этого разъема в гофру в моторный отсек уходило, а под капотом они все в гофрах и проложены, там маловероятно что где-то на железку трется.
Ну и повторюсь в вопросе, что это за разъем? Он вроде как от монтажного блока из-под капота идет, и если б в нем че коротило, так должна же была половина электроники не работать?
Не работает обогрев стекла
Под капотом в гофре, а вот под торпедой - провода пучками, кое-где схваченные изолентой, и кронштейнов/железок с острыми ребрами там, мама не горюй! А еще этот пук идет от торпеды в центральный тоннель. Про разъем конкретно ничего не скажу, пока не сталкивался – не было нужды (т.т.т.) А насчет электрики/электроники – сам говорил, что не работал обогрев заднего стекла, задние ПТФ, индикатор на приборке, возможно еще что сзади не горело (сам же не увидишь, пока никто не укажет ). Народ часто задиры изоляции об кронштейны наблюдает, даже превентивно обматывают железки изолентой.
Конечно, никаких ноу-хау здесь нет и быть не может, но поделюсь и своим опытом, в подробностях заснятым на камеру. :)
Есть УАЗ, и есть несколько оборванных нитей обогрева заднего стекла — всё банально. Но наши руки не для скуки, а зима близко как никогда — а значит, чиним! Все подробности и нюансы есть в видеоверсии событий (видео с моего канала, т.ч., кому неинтересна вступительная болтовня, можно смотреть с 3.30), а если вкратце, то описание процесса ниже.
1) Локализуем место обрыва. Если порвали конкретно, то оно видно сразу, а если просто протёрли до степени обрыва нити, то можно просмотреть его либо на солнце, либо просветить всю нить через стекло фонариком — где будет тонко, увидите сразу.
2) В комплекте набора Permatex 09117 есть самоклеящийся шаблон для нанесения состава, но подразумевается, что толщина вашей нити обогрева сопоставима со сварочным электродом-тройкой, а поэтому — делаем шаблон сами. :) Никаких премудростей: малярный скотч — наше всё!
Состав: наждачка, салфетка для рук, салфетка-активатор, шаблон, пузырек с кисточкой и клей для контактных площадок.
3) Протираем место обрыва комплектной салфеткой-активатором. Которая, подозреваю, есть просто спиртовая салфетка… :) Но от технологической инструкции всё же не отходим.
4) Наносим собственно токопроводящий состав.
Ахтунг! В наборе есть пакетик с желто-коричневой субстанцией — так вот, это не то! Это — проводящий клей для оторванных контактных площадок. Его в нашем случае можно не трогать. Нам нужен микро-пузырёк.
Я наносил в 3 толстых слоя с просушкой в 15-20 минут, как и рекомендует производитель.
5) Крайне-важный нюанс. Отрывать скотч-шаблон можно только предварительно пройдясь по его границе с новонанесенной дорожкой острым тонким ножом. В противном случае, он однозначно снимется вместе с ней и все праведные труды пойдут насмарку.
Кстати, скорее всего, именно для этого шаблон набора сделан таким широким — чтобы оторвать дорожку выше и ниже места ремонта, но в любом случае, ее пришлось бы впоследствии подрезать лезвием по ширине, чтобы было красиво. Я решил это сделать сразу, еще перед отрывом скотча.
6) Готово. Выжидаем сутки, берем пульверизатор и идем тестировать содеянное. Характерно, что места ремонта прогрелись в разы быстрее заводских участков нитей — видимо, сопротивление на ремонтном участке гораздо выше. Но минут через 5 мучительного ожидания (на холостых греет "не огонь", мягко говоря) я увидел, что все отремонтированные дорожки пошли расползаться сухими местами вокруг них. А значит — всё было не зря, чего и вам желаю. ;)
-----
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! :)
23 октября 2017 Метки: уаз , уаз видео , patriot , патриот , ремонт обогрева , ремонт нитей , обогрев стекла , видеоотчет уаз
Уаз Патриот (УАЗ – 3163) внедорожник повышенной проходимости выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году с различными модификациями (Профи Пикап и Карго Уаз 23632, 23602). В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Уаз Патриот со схемами блоков и местами их расположения. В заключении предложим ознакомится с полным руководством по ремонту и обслуживанию.
Исполнение блоков предохранителей и реле Уаз Патриот и их назначение зависит от года выпуска и уровня оснащения и может отличаться от представленного.
Блок с салоне
Находится под панелью приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
![Расположение блока в салоне уаз патриот]()
Вариант 1
Подходит для автомобилей выпущенных с 2005 по 2011 год выпуска.
Схема
Описание
| F1 | 5А Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта |
| F2 | 7,5А Ближний свет правой фары |
| F3 | 10А Дальний свет правой фары |
| F4 | 10А Правая противотуманная фара |
| F5 | 30А Система электро стеклоподъемников дверей, электропривод люка |
| F6 | 15А Штепсельная розетка переносной лампы |
| F7 | 20А Звуковые сигналы, электропривод зеркал |
| F8 | 20А Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС |
| F9 | 20А Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона |
| F10 | 20А Прикуриватель |
| F11 | 5А Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7,5А Ближний свет левой фары |
| F13 | 10А Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар |
| F14 | 10А Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А Система электро блокировки замков дверей |
| F16 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| F17 | 7,5А Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения |
| F18 | 25А Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10А Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| F20 | 7,5А Задние противотуманные огни |
| F21 | Запасной предохранитель |
| F22 | Запасной предохранитель |
| F23 | Запасной предохранитель |
| Реле | |
| К1 | Резерв |
| К2 | Реле – прерыватель стеклоочистителя |
| К3 | Реле – прерыватель указателей поворота |
| К4 | Реле включения ближнего света фар |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения противотуманных фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 20А.
Вариант 2
Подходит для автомобилей с 2012 по 2014 год выпуска.
Схема
Обозначение
| F1 | 5А Габаритный огонь левый |
| F2 | 5А Габаритный огонь правый |
| F3 | 7,5А Ближний свет фар правый |
| F4 | 7,5А Ближний свет фар левый |
| F5 | 10А Дальний свет фар правый |
| F6 | 10А Дальний свет фар левый |
| F7 | 7,5А Противотуманный огонь |
| F8 | 20А Блокировка дверей |
| F9 | 10А Аварийная сигнализация |
| F10 | 10А Кл. 5 ХР1 КП, выключатель ламп заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F11 | 30А Стеклоподъемники |
| F12 | 20А Прикуриватель, обогрев сидений |
| F13 | 20А Звуковой сигнал |
| F14 | 20А Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F15 | 20А Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя |
| F16 | 10А Противотуманная фара правая |
| F17 | 10А Противотуманная фара левая |
| F18 | 25А Отопитель |
| F19 | 7,5А Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения |
| F20 | 5А Управление зеркалами |
| F21 | 10А Компрессор кондиционера |
| F22 | 15А Штепсельные розетки |
| Реле | |
| К1 | Противотуманные фары |
| К2 | Противотуманные фары |
| К3 | Дальний свет |
| К4 | Ближний свет |
| К5 | Разгрузочное реле |
| К6 | ЗМЗ 40904, 40905: Дополнительный отопитель |
| К7 | Компрессор |
| К8 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| К9 | Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Вариант 3
Подходит для автомобилей выпущенных с 2014 года и по настоящее время.
Схема
Назначение
| F1 | 10A РК “Dymos” кл.15 |
| F2 | 15A Розетка салона |
| F3 | 10A Компрессор кондиционера |
| F4 | 30A 2016-2020: Блок управления электро пакетом, кл.30 |
| 5A 2014-2015: Управление зеркалами | |
| F5 | 7.5A Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения |
| F6 | 40A 2016-2020: Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал |
| 25A 2014-2015: Отопитель | |
| F7 | 10A Противотуманная фара левая |
| F8 | 10A Противотуманная фара правая |
| F9 | 20A Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя |
| F10 | 20A Обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F11 | 20A ЗМЗ-51432: Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем ) |
| F12 | 20A Прикуриватель, розетка в багажном отделении (2016-2020), обогрев сидений (2014-2015) |
| F13 | 30A РК “Dymos” кл.30 |
| F14 | 10A 2016-2020: Стекло подъемники (модуль двери водителя) |
| 30A 2014-2015: Стекло подъемники | |
| F15 | 5A 2016-2020: Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| 10A 2014-2015: Кл. 5 ХР1 КП, выкл. света з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации | |
| F16 | 15A 2016-2020: Подушка безопасности |
| 10A 2014-2015: Аварийная сигнализация | |
| F17 | 10A 2016-2020: Медиасистема (радиоприемник с аудио проигрывателем) |
| 20A 2014-2015: Блокировка дверей | |
| F18 | 15A 2016-2020: Блокировка дифференциала |
| 7.5A 2014-2015: Противотуманный огонь | |
| F19 | 10A Дальний свет фар левый |
| F20 | 10A Дальний свет фар правый |
| F21 | 7.5A Ближний свет фар левый |
| F22 | 7.5A Ближний свет фар правый |
| F23 | 5A Габаритный огонь правый |
| F24 | 5A Габаритный огонь левый |
| F25 | 60A Обогрев ветрового стекла |
| F26 | Резерв |
| F27 | Резерв |
| F28 | Резерв |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| Реле | |
| К1 | Реле включения противотуманных фар |
| К2 | 2014-2015: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал |
| К3 | Реле включения дальнего света фар |
| К4 | ЗМЗ-40905: Реле дополнительного электронасоса отопителя 2016-2020: Реле включения ближнего света фар |
| К5 | 2014-2015: Реле включения ближнего света фар |
| 2016-2020: Реле дополнительного отопителя салона | |
| К6 | Реле компрессора кондиционера |
| К7 | 2014-2015: Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 2016-2020: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал | |
| К8 | Прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой |
| К9 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К10 | Реле обогрева ветрового стекла (разгрузочное) |
| Реле переключения топливных баков (для автомобилей с РК “УАЗ”) | |
| К11 | Реле времени обогрева ветрового стекла |
| К12 | 2016-2020: Реле блокировки дифференциала заднего моста |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Находится под капотом с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Схема
Расшифровка предохранителей
| F1 | Звуковой сигнал |
| F2 | Не устанавливается |
| F3 | Электро вентилятор 2 |
| F4 | АБС (ESP) |
| F5 | Приборы |
| F6 | Бензонасос |
| F7 | Стартер |
| F8 | Электро вентилятор |
| F9 | Комплексная микропроцессорная система управления двигателя (КМПСУД) |
| F10 | АБС (ESP) |
| F11 | Подогреватель пред пусковой |
| F12 | Подогреватель пред пусковой |
| F13 | Подогреватель пред пусковой |
| F14 | Не устанавливается |
| F15 | Не устанавливается |
| F16 | Не устанавливается |
| F17 | 60/90А Монтажный блок, Обогреватель ветрового стекла |
| F18 | АБС (ESP) |
| F19 | Монтажный блок |
Реле
| R1 | Реле стартера, реле электро вентилятора 1 |
| R2 | Реле подогревателя, Реле времени стекло омывателя двери задка (блок старого образца) |
| R3 | Реле подогревателя, Реле звуковых сигналов (блок старого образца) |
| R4 | Реле звукового сигнала, Реле КМПС УД (блок старого образца) |
| R5 | Реле КМПС УД, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R6 | Реле электро вентилятора, Реле электро бензонасоса (блок старого образца) |
| R7 | Реле электро бензонасоса, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R8 | Реле электро вентилятора, Реле кондиционера (блок старого образца) |
| R9 | Реле компрессора (блок старого образца), реле управления двигателем |
| R10 | Реле блока управления заслонкой рециркуляции (блок старого образца), реле стартера 2 |
Дополнительные блоки
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи на автомобилях с АКПП может находится дополнительный блок предохранителей состоящий из 2 плавких вставок высокой мощности на 100А защищающих блоки предохранителей.
Блок реле и предохранителей кондиционера
Он расположен справа под капотом автомобиля.
Схема
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель свечей накаливания для автомобилей с двигателем “Iveco” расположены под капотом с левой стороны на щитке передка.
Общее описание
| F1 | 7,5А Муфта компрессора кондиционера |
| F2 | 30А Вентилятор 1 |
| F3 | 30А Вентилятор 2 |
| F4 | 60А Силовой предохранитель свечей накаливания |
| Реле | |
| К1 | Реле включения вентилятора отопителя салона |
| К2 | Реле 1 заслонки рециркуляции |
| К3 | Реле 2 заслонки рециркуляции |
| К4 | Реле муфты компрессора |
| К5 | Реле вентилятора 1 |
| К6 | Реле вентилятора 2 |
| К7 | Реле свечей накаливания |
Руководство Уаз Патриот
Больше информации про ремонт и обслуживание Уаз Патриот можете узнать изучив полное оригинально руководство: “скачать“.
По данному материалу мы так же подготовили видео у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!
Конечно, никаких ноу-хау здесь нет и быть не может, но поделюсь и своим опытом, в подробностях заснятым на камеру. :)
Есть УАЗ, и есть несколько оборванных нитей обогрева заднего стекла — всё банально. Но наши руки не для скуки, а зима близко как никогда — а значит, чиним! Все подробности и нюансы есть в видеоверсии событий (видео с моего канала, т.ч., кому неинтересна вступительная болтовня, можно смотреть с 3.30), а если вкратце, то описание процесса ниже.
1) Локализуем место обрыва. Если порвали конкретно, то оно видно сразу, а если просто протёрли до степени обрыва нити, то можно просмотреть его либо на солнце, либо просветить всю нить через стекло фонариком — где будет тонко, увидите сразу.
2) В комплекте набора Permatex 09117 есть самоклеящийся шаблон для нанесения состава, но подразумевается, что толщина вашей нити обогрева сопоставима со сварочным электродом-тройкой, а поэтому — делаем шаблон сами. :) Никаких премудростей: малярный скотч — наше всё!
Состав: наждачка, салфетка для рук, салфетка-активатор, шаблон, пузырек с кисточкой и клей для контактных площадок.
3) Протираем место обрыва комплектной салфеткой-активатором. Которая, подозреваю, есть просто спиртовая салфетка… :) Но от технологической инструкции всё же не отходим.
4) Наносим собственно токопроводящий состав.
Ахтунг! В наборе есть пакетик с желто-коричневой субстанцией — так вот, это не то! Это — проводящий клей для оторванных контактных площадок. Его в нашем случае можно не трогать. Нам нужен микро-пузырёк.
Я наносил в 3 толстых слоя с просушкой в 15-20 минут, как и рекомендует производитель.
5) Крайне-важный нюанс. Отрывать скотч-шаблон можно только предварительно пройдясь по его границе с новонанесенной дорожкой острым тонким ножом. В противном случае, он однозначно снимется вместе с ней и все праведные труды пойдут насмарку.
Кстати, скорее всего, именно для этого шаблон набора сделан таким широким — чтобы оторвать дорожку выше и ниже места ремонта, но в любом случае, ее пришлось бы впоследствии подрезать лезвием по ширине, чтобы было красиво. Я решил это сделать сразу, еще перед отрывом скотча.
6) Готово. Выжидаем сутки, берем пульверизатор и идем тестировать содеянное. Характерно, что места ремонта прогрелись в разы быстрее заводских участков нитей — видимо, сопротивление на ремонтном участке гораздо выше. Но минут через 5 мучительного ожидания (на холостых греет "не огонь", мягко говоря) я увидел, что все отремонтированные дорожки пошли расползаться сухими местами вокруг них. А значит — всё было не зря, чего и вам желаю. ;)
-----
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем понижайки! :)
23 октября 2017 Метки: уаз , уаз видео , patriot , патриот , ремонт обогрева , ремонт нитей , обогрев стекла , видеоотчет уаз
Перестал работать обогрев заднего стекла, но обогрев наружных зеркал работает (всё это включается одной кнопкой). У кого-нибудь такое было? Подскажите где искать неисправность.
motja писал(а): Перестал работать обогрев заднего стекла, но обогрев наружных зеркал работает (всё это включается одной кнопкой). У кого-нибудь такое было? Подскажите где искать неисправность.
Тестер + схема в руки и вперёд!
1. АККУРАТНО отсоединяешь клеммы проводов, подходящих к обогревателю и "звонишь" сам обогреватель на предмет обрыва.
2. В режиме "напряжение" цепляешься к отсоединённым концам проводов и проверяешь - доходит ли +12 Вольт.
3. "Звонишь" каждый из проводов, глядя на схему.
ЗЫ Заднее стекло не царапал ничем?
Тонировку делали. Прошлой зимой всё работало, и этой тоже. Месяц назад заметил, что не греет, так что дорожки обогрева ни причём. Видимо что то с питанием, но где искать? На улице искать холодно, буду ждать потепление.
Причину не нашёл, напряжение до стекла доходит, проверял, но снег зимой на стекле перестал таять. Раньше всё быстро оттаивало.
Та же проблема - перестал работать обогрев заднего стекла. Проверка показала, что сам обогреватель исправен, а вот напряжения на контактах нет. При этом обогрев зеркал работает, попогрейка тоже. В чем может быть причина? Как я понимаю, проблема может быть либо в проводке (где-то перетерся/изломался провод) - но где этот провод идет?, либо в блоке предохранителей - но ведь зеркала работают, а обогрев стекла и зеркал д.б. на одном предохранителе.
Подскажите, где искать причину ?
Как оказалось у самого не работал обогрев заднего стекла- на днях полез за лючок к задним правым огням- вытащил разъёмы а там разъём не дощёлкнут- перекос штыря- видимо решили при сборке не париться и так оставить. Подключил- появилась напруга на обогревателе.
Попробую пошарить у задних правых фонарей - я в крыле нычку устроил для вещей, которые редко нужны - может, повредил где чего :( . Раньше-то работал обогрев.
Ну, конечно, вскрытие показало, что неработающий обогрев стекла - плод тюнинга: летом установил антенну для магнитолы на лобовое стекло, а антенный усилитель, который был сзади справа, не просто отключил от антенны, а вообще удалил. И не понял, что, раз антенна была выведена на обогрев стекла, то это может повлиять на обогрев. А я-то еще думал - к чему такие толстые провода к антенному усилителю идут . Теперь вернул всё на место, только антенный провод не подключал - и всё заработало .
У меня к жгуту проводов, подходящих к блоку был прикручен коротыш-переходник, спасибо добрым дядям из Ульяновска.
Антенну тоже заменил на врезной штырь.
motja писал(а): Причину не нашёл, напряжение до стекла доходит, проверял, но снег зимой на стекле перестал таять. Раньше всё быстро оттаивало.
у меня такая же проблема! проверил все! но причину так и не нашел!
снял заднюю обшивку и добрался до подводящих проводов, обрывов нет, напряжение подходит до самых контактов при отключенном отопителе(т.е. контакты не подключены а кнопка обогрева нажата) но стоит подключить клеммы оно пропадает, но нагрева, даже самого незначительного, нет!
сам нагреватель прозванивается и визуально на нем нет никаких повреждений!
зима на носу(( морозец уже прихватил! так что надеюсь кто-то подскажет!
в блоке антенной развязки питания (который возле правого стопсигнала под обшивкой) проверить пропайку дросселей
partya писал(а): в блоке антенной развязки питания (который возле правого стопсигнала под обшивкой) проверить пропайку дросселей
если можно поподробнее)
если не ошибаюсь у меня усилитель антены не сзади находится как было описано выше
Если антенной является нить обогревателя заднего стекла, то должен быть блок развязки постоянного напряжения нагрева, от радиочастоты антенны. Так вот в нём (в блоке) стоят дроссели (катушки из толстого провода) по которым электричество поступает на нагрев, параллельно им идут цепи усилителя (слаботочные), если у дросселей непропай или обрыв, то при отключенной нити 12в на клеммах может появиться, но под нагрузкой - пропадёт.
Прошу пардону если диагноз по "фотографии" окажется не совсем лечебный.
Сегодня нашёл под обшивкой правого заднего колеса антенный усилитель, который совмещён с обогревом стекла. На проводке закреплён разъём с закальцованной проводкой №2 (видимо для комплектации "классик", там нет магнитолы). Вынимаем разъём №1 из разъёма №3 (антенного усилителя) и соединяем №1с №2. Обогрев стекла работает, антенна - нет (штатной антенной не пользовался). Если интересно - зелёная колодка от парктроника.
При перевозке габаритного груза оторвал контактную латунную пластинку подвода напряжения, что приклеена к полоске обогревателя заднего стекла. :(
Обратился в магазин автозапчастей - порекомендовали какой-то американский электропроводный клей аж за 150 рубликов. Ну что делать - купил, приклеил по инструкции. Оказалось, что никакой он не электропроводный - напряжение до пластинки доходит . и всё. Фуфло, одним словом!
Посоветуйте, добрые люди, что тут можно придумать?
(ну, кроме варианта замены заднего стекла. ) :)
"Папитка не питка" (с) со стеклом от 40 Вт паяльника ничего не будет. Греть долго нет смысла, или паяется, или не судьба.
В.В. писал(а): Оказалось, что никакой он не электропроводный - напряжение до пластинки доходит . и всё. Фуфло, одним словом!
Посоветуйте, добрые люди, что тут можно придумать
Попытаться аккуратно счистить этот слой клея, а в тот "клей", что у тебя остался подмешать алюминиевых опилок (алюминиевую пыль). Именно опилок. Попробовать на какой нибудь поверхности. Если после застывания будет проводить ток, то можно использовать этот "рецепт", если нет - искать настоящий токопроводящий клей.
Ну задача у тебя есть - "изобрести" токопроводящий клей, на основе подручных материалов
пысь Не забудь отписаться по результатам, или темку создай! :yes: . :good:
пысь пысь Ну кто нибудь победил эту болячку, а то, кажись, и у меня начинает подобное: при включеном зажигании, нажимаю кнопку включения обогрева и . яркий пензесамана предохранителю № 11. А предохранитель то на 20 Ампер При выключеном зажигании - тестер "звенит": короткое. (клеммы от нагревательного элемента стекла отсоединены). Правда в этом случае (при отключённом элементе) кнопку включения обогрева нажимать не пробовал - предохранители кончились :lol:
Непонятно, но дефект рассосался сам по себе
Пошевелил провода, заменил сгоревшую лампу подсветки номера (хотя она совсем в другой цепи сидит), поставил новый предохранитель, жмакнул на кнопку обогрева, приготовился снова увидеть вспышку в предохранителе.
Хрен то! Заработало, как надо.
Да! Ещё раз убеждаюсь: электрика Патриота полна неожиданностей :lol:
ЗЫ Хоть бы завод выложил в открытый доступ электросхему машин с 2008 года, а то за основу приходится брать схему 07 года, а остальное - додумывать самому. :evil:
Макашев М.К. писал(а): Ну задача у тебя есть - "изобрести" токопроводящий клей, на основе подручных материалов
Не забудь отписаться по результатам, или темку создай!
Супер! Только не забудь, где это место, чтобы когда будешь протирать стекло изнутри, снова не задеть и не оборвать это соединение.
motja писал(а): Если интересно - зелёная колодка от парктроника.
А где под панелью найти вторую колодку для парктроника. Гуру подкажите. поставить престижевский парткроник и воспользоваться этими проводами, чтоб лишнее не протягивать.
Патр Комфорт бензиновый 2011г.
Не работает обогрев стекла
Дабы не плодить новую тему, спрошу тут.
Был сегодня в сервисе у электрика, занимались ремонтом стоп-сигналов, ну и заодно спросил тоже про неработающий обогрев. А конкретнее, как писали выше, что при включении сразу вышибает предохранитель. Антенного усилителя нету, видимо предыдущий хозяин когда на стекло лепил антенну, то блок этот выкинул. Но вот на клемме, что там осталась валяться, на черном и на желтом проводах звонилась земля. На желтом же плюс должен быть или как? И так и не понял, можно ли как-то обогрев сделать без этого антенного блока?
И сам жгут сзади идет по центру пола, через центральный тоннель? И есть ли там еще какие клеммы? По схеме из книжки вроде есть. Просто на полный разбор салона были не готовы сегодня, но чтоб знать к чему в будущем готовиться, если вдруг там все же где-то сидит коротыш. Т.к. зеркала отключали и это ничего не дало.
Не работает обогрев стекла
Подниму тему.
Поехал сегодня опять в сервис, уже конкретно с обогревом. Спасибо Blondi13 за подсказку куда лезть и что смотреть. В общем откинув все, какие только можно клеммы все равно звонилась земля на клемме обогрева, что вставляется в блок предохранителей. Последней была откинуть клемма, что идет от блока в моторный отсек (ниже на фото). Звон прекратился. Опять поставив ее на место, звона КЗ больше не было, все стало работать. Опять потеребив ее туда-сюда, еще раз прозвонив, больше ни чего найдено не было. Видимо закисли контакты на ней? Кроме того, заработали задние противотуманки, которые тоже не работали с покупки машины, даже на приборке лампочка не загоралась при нажатии кнопки. Собственно вопрос: че это за клемма?
Не работает обогрев стекла
Моё имхо, не может закисший контакт (клемма) звониться на массу, а вынутый/вставленный назад (подчистка контакта) вдруг казать +12 :-?
Не работает обогрев стекла
Cher61 писал(а): Моё имхо, не может закисший контакт (клемма) звониться на массу, а вынутый/вставленный назад (подчистка контакта) вдруг казать +12 :-?
Имхо тоже, но так все и было. Отсоединялось по 1 клемме и звонилось. И вот после этой клеммы, с фото, что под капот уходит, земля пропала. Ни одной скрутки не было нигде, ни чего не трогали больше. И как выше написал, еще и задние противотуманки заработали.
Не работает обогрев стекла
Saturn писал(а): Имхо тоже, но так все и было. Отсоединялось по 1 клемме и звонилось. И вот после этой клеммы, с фото, что под капот уходит, земля пропала. Ни одной скрутки не было нигде, ни чего не трогали больше. И как выше написал, еще и задние противотуманки заработали.
Клеммой называешь разъмы целиком (серенькие на фото) или контакты из разъемов вынал?
Не работает обогрев стекла
Cher61 писал(а): Клеммой называешь разъмы целиком (серенькие на фото) или контакты из разъемов вынал?
Если шевелил жгут с разъемом, возможно проблемка ушла не насовсем, а на время, гдей-то провода жгута потерлись (изоляция) и коротило на одну из железок (кронштейны, углы, переходы). Просто сдвинул место "контакта"
Клеммой называю разъем целиком ) т.е. просто его рассоединили и соединили. Шевелили потом, но опять на место перетерания, если бы оно было, провода не вставали, т.е. сколько потом не шевелили и не вставляли-вынимали разъем заново КЗ больше не было. А от самого этого разъема в гофру в моторный отсек уходило, а под капотом они все в гофрах и проложены, там маловероятно что где-то на железку трется.
Ну и повторюсь в вопросе, что это за разъем? Он вроде как от монтажного блока из-под капота идет, и если б в нем че коротило, так должна же была половина электроники не работать?
Не работает обогрев стекла
Под капотом в гофре, а вот под торпедой - провода пучками, кое-где схваченные изолентой, и кронштейнов/железок с острыми ребрами там, мама не горюй! А еще этот пук идет от торпеды в центральный тоннель. Про разъем конкретно ничего не скажу, пока не сталкивался – не было нужды (т.т.т.) А насчет электрики/электроники – сам говорил, что не работал обогрев заднего стекла, задние ПТФ, индикатор на приборке, возможно еще что сзади не горело (сам же не увидишь, пока никто не укажет ). Народ часто задиры изоляции об кронштейны наблюдает, даже превентивно обматывают железки изолентой.
Читайте также: