Не работает магнитола виано 639

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день! Купил Виано 2.2 2011г. в комплектухе тренд, Помогите разобраться с телефоном. На руле с право есть кнопки телефона, вижу что присутствует микрофон, магнитола обычная. Могу ли я подключить телефон по bluetooth? И еще вопрос, на всех ли Вианах купленных в России установлен подогреватель двигателя?

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

ordsm

Пользователь

Vikhtinsky

Активный пользователь

ordsm

Пользователь

По всей видимости догреватель стоит, а чтобы активизитровать его надо обращаться к официалам?
"Vikhtinsky А город в профиле не судьба написать??"
Написал, а что это меняет?

Gamlet_1975

Пользователь

Gamlet_1975

Пользователь

По-моему там всё доходчиво написано!
По таким вопросам практически бесполезно спрашивать тут!
VIN с тебя стребуют, а помочь это вряд ли!

ordsm

Пользователь

Я понял, тут главное спросить VIN и город, а дальше.
Данную инструкцию читал и пробовал-ничего не получилось. Прежде чем писать на форуме вопрос, сначала стараюсь читать мануал.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

А дальше ждите. Или Вы думаете,что все резко всё бросят и побегут искать для Вас информацию,ошибаетесь.
Когда читаете мануалы,обращайте внимание для каких головных устройств они написаны. А ВИН нужен для определения комплектации автомобиля и прежде всего головного устройства,если Вы сами не знаете что у Вас стоит.
У Вас стоит SOUND 5 и телефона нет.Хотите телефон,меняйте головное устройство.

Если не работает магнитола на Мерседес, для начала нужно определить, какая у вас модель машины и какой на ней стоит команд. Существуют различные поколения мультимедиа-систем и их несколько сотен модификаций, однако основные принципы функционирования электроники остаются неизменными.

Распространённые д ефекты мультимедиа-устройств Мерседес

На большинство кузовов Мерседес устанавливаются магнитолы типа command. Это мультимедийные системы, состоящие из нескольких блоков, чаще всего объединенных между собой оптической шиной MOST. При неисправностях какого-либо из блоков команда могут возникать дефекты в головном устройстве. Если не включается магнитола Мерседес, например, при выходе из строя усилителя, он перестаёт передавать данные далее по цепи, из-за чего не запускается вся система, включая головное устройство.

На фото - команд w220 Мерседес и команд Mercedes GLE-class.

Также на ряде модификаций встречаются урезанные мультимедийные системы, так называемые Audio 20, либо простые магнитолы без навигации, CD-чейнджера и возможности подключения блютуз. Как правило, подобные системы имеют меньшее количество блоков и проще поддаются диагностике.

В любом случае, важно понять, что именно не работает, при каких условиях возник дефект, что способствовало его появлению и как именно проявляется неисправность. Если магнитола не работает полностью, это ситуация одного характера. Если не работает только ряд функций, то либо вышла из строя сама магнитола, либо к ней не приходят нужное напряжение и сигналы. Если система не работает частично, нужно выяснить, при каких обстоятельствах она перестала функционировать. Важно проверить, в каких режимах работы это происходит, попробовать выявить зависимости от температуры, времени работы, нажатия клавиш управления.

Один из способов выявить дефекты – подставить другую магнитолу, например, с авторазборки, и посмотреть будет ли она работать на вашем автомобиле. Такой вариант подойдет, только если у вас машина в старом кузове, т.к. в таком случае не требуется программирование. Использовать этот прием на новом кузове не удастся, так как может активироваться защита от кражи.

Не рекомендуется самостоятельно осуществлять ремонт команда, что лучше обратиться к спецам, кто этим занимается, за консультацией. Только после неё можно выполнять какие-либо ремонтные работы на автомобиле. Что точно не стоит делать самостоятельно – это вмешиваться в сложную электронику без наличия соответствующих знаний, опыта и оборудования. Нельзя самим вскрывать мультимедиа-систему и пытаться там что-то чистить, либо паять и заменять!

Ремонт коман дов Мерседес

На автомобили Мерседес устанавливается самая современная электроника на момент производства машины.

Электронные системы компании Даймлер являются очень чувствительными. Для работы с ними требуется специальное оборудование и многолетний опыт мастера, чтобы выполнить ремонт правильно и не повредить электронику. Даже если у вас есть начальные навыки работы с электроникой на Мерседес, скорее всего, даже простые дефекты не получится устранить без последствий.

На фото - команд 213 Мерседес.

Частично закончились мои приключения с китайским командом, вот тут я выбирал команд и катался с муз центром между сидений. Центр, кстати, посадил мне аккумулятор, засранец. :)
Команд заказывал на Али, поэтому так его и прозвал "АлиКоманд" (модель ZMben-TB200, хотя какая разница?).

АлиКоманд пришел с не работающим Can Bus Decoder, поэтому были сложности с запуском. К сожалению не получилось "включил, настроил и поехал", пришлось разбираться.

Тут я опишу теоретическую часть, мне её сложно было найти. Просто не знал ключевых слов и не верно составлял запросы в поиске. Опытным можно не читать. :)

Что такое Can-шина
Кан-шина, это своеобразная локальная сеть в автомобиле, через которую многие устройства общаются и передают свои состояния по специальному протоколу. Устройство, которое понимает протокол, может легко слушать кан-шину, понимать другие устройства и их состояния.

По кан-шине могут передаваться флаги (сигналы, данные и т.д.):
* скорость автомобиля;
* включение заднего хода;
* режим ручника;
* яркость подсветки панели приборов;
* положение ключа зажигания;
* температура;
* поведение кнопок на руле;
* и т.д.

АлиКоманд с завода не понимает протокол кан-шины, поэтому если включаем задний ход, то он никогда об этом не узнает без специального приспособления. Такая же петрушка и с другими флагами/сигналами.

Существует несколько can-шин: шина комфорта и шина обеспечения. В них включены разные типы устройств и датчиков, что логично.

Можно без Can-шины?
Можно обойтись и без кан-шины. Почитал и понял, что некоторые современные комплектации VW Polo не оборудуются кан-шиной комфорта, что меня несколько удивило, т.к. стандарт был разработан еще в 80-х годах и активно используется с 90-х. Кроме того сильно упрощает всем жизнь, как производителю, так и сервис-мэнам, а так же порой и пользователю.

Когда кан-шины нет, приходиться каждый сигнальный провод протягивать отдельно к каждому из устройств! Вот только несколько вариантов:
* включение заднего хода — провод с фонаря заднего хода;
* режим ручника — провод с ручника;
* яркость подсветки панели приборов — провод с одной из ламп подсветки приборов или кнопок;
* положение ключа зажигания — провод с прикуривателя или освещения салона;
* температура — провод с датчика температуры;
И т.д.

Если есть кан-шина, то нам понадобиться протянуть всего один провод (двух жильный, да) для каждого из устройств к ближайшему кан-блоку.

Так зачем Can Bus Decoder у китайской магнитолы?
АлиКоманд не понимает протокол кан-шины, китайцы не встраивают в свои устройства декодеры (драйверы), чтобы их удешевить. Зато продают универсальные декодеры или кладут их в комплект, чтобы работал весь вышеописанный функционал. Из раза в раз сталкиваешься с тем, что комплектные декодеры не стартуют и приходиться запускать команд через вспомогательные приблуды.

Что делать, если декодер кан-шины не работает?
Ситуация нормальная, особенно с универсальными декодерами. Поэтому, придётся искать декодер по месту проживания, желательно с гарантией и под ваш автомобиль. Цена от 4000 рублей, без установки.
Понятно, что можно поднажать на китайцев и выбить нормальный декодер, а пока подключить АлиКоманд через прикуриватель. :)

Подключаем китайский команд без декодера кан-шины
Чтобы магнитола запустилась, нужно взять плюс и землю откуда угодно, а так же АСС+ — он основной и при подаче напряжения на него магнитола стартует.

Вроде всё просто: плюс(+) и землю(-) забираем с разъема для штатной магнитолы, а "ACC (+)" забираем с плюса прикуривателя.
У меня китайский команд шел с переходником, поэтому пришлось выдернуть ACC(+) из штекера для декодера и нарастить его до прикуривателя.

Если взять АСС(+) от прикуривателя, то магнитола будет корректно выключаться и включаться при втором положении ключа, т.е. в тот момент когда начинает подаваться питание на прикуриватель.

Впечатления от АлиКоманда
0. Приключения только начинаются!
1. Я не особо аудиофил, но звук мне понравился. Достойно! Ведь до этого стоял муз центр домашний. Есть с чем сравнить, на тех же колонках. :)
2. Работает плавно, без тормозов, не перегревается и не выключается.
3. С телефоном по Блютусу соединяется, музыку по A2DP передает, качество достойное.

Подводные камни
1. Нужен переходник на антенну, со штатного fakra папа на штырь FM-антенны. По желанию можно взять с усилителем и с двумя разъемами.
2. Нужен переходник на GPS-антенну. Fakra папа на гайку GPS-антенны.
3. Без декодера не запустить кнопки на руле.
4. Нужно осторожно и внимательно выверять пины для подключения и их расположение относительно ключа.
Два дня мучался, не мог запустить магнитолу, думал назад отправлять. Перепутал контакты и предохранитель сгорел. :)

Начну по порядку.
Забрал я сегодня Алексея, который согласился мне помочь с установкой ГУ и всего того, что мне нужно. И поехали мы с ним в салон, где торгуют тем, что нам нужно для проекта.

Была куплена переходная рамка, камера заднего вида Pioneer, куча проводов.

Поехали ко мне во двор и начали разбирать машину. Сначала провозились с ГУ, чтоб она заработала. В итоге оказалось, что предыдущей владелец ГУ уже переставлял полярности и провода были напутаны. Но с этим справились. Теперь подключили камеру — работает. Начали тянуть проводку.

Снимаем обшивку задней двери, устанавливаем камеру и тянем проводку по двери со жгутом проводов, через гофру под крышу. От туда все это кидаем к задним фарам. Потом опишу почему.

От задних фар кидаем под крышей проводку до пассажирской стойки, а там выводим и под уплонителем по арке дверной ведем до бардачка. От туда уже к центральной консоли.

Подключение камеры проходило таким образом — главное питание запилили к заднему габариту, чтоб камера работала всегда когда включен габарит. А вторую принудительную часть кинули на фонарь заднего хода. Это делается для того, чтоб при включении задней передачи — камера включалась принудительно всегда и автоматически.

Так же у головы был отдельный провод, который надо было подключать к Паркингу. Он актвирует дополнительное меню, которым якобы можно управлять только в Р положении акпп. Но мы, чтоб не маятся ерундой, кинули его напрямую, и это меню теперь все время подключено. Подозреваю, что оно и блокировало бы и включение ТВ и ДВД на ходу — мы не проверяли.

Запилив проводку камеры, так же протянули провода к пассажирскому сидению для саба, но саб еще так и не купили, так как от активного меня отговорили — сказав, что играет он чуть громче чем обычные динамики и смысла ставить его нет, если хочется именно бассов. Теперь будем думать, как сделать коробас под пассажирским сиденьем и как туда запихнуть нормальным пассивный саб.

Так же провели АУХ вход для подключения заднего ДВД. Так как мы, так и не нашли почему пассажирский ДВД не передает звук кроме как через джеки, было решено провести "папу-папу" и подключать так. Но такого длинного провода не оказалось в магазине и пришлось купить "папу-маму" и маленький "папа-папа" джеки. Но это не доставляте мпрлем. Штекер вывели из стойки и к нему можно подключиться в любое нужное время.

Так же проверяли, можно ли на пассажирском ДВД проишрывать то, что играет на ГУ. Подключили все провода, перевел двд экран в режим аукс и тишина. Так и не поняли почему он не захотел проигрывать, но это не была самоцель. Не показывает и бог сним.

Ну вот вроде и все.
Голову подключили, камеру подключили, провода все провели.

Аааа, вспомнил. Пока копались с проводкой, я наконец-то сделал подключение к регику через плафон. Так что избавился от лишней проводки и освободил одну розетку.

Осталось разобраться с меню самой головы. полазить понастраивать под себя.

Планируемые доп работы:
Подключить устлитель
Подключить саб
Подключить ТВ

Потом смотреть, как играют динамики с усем и если надо, то и их заменить.

Пока лазили, поняли, что стоит уже очень хорошая штатная шумка, так что здесь ничего делать не надо. Мерс есть мерс… :)

Затраты на данный момент:
ГУ — 300Евро
Камера заднего вида — 120Евро
Рамка — 17Евро
Провода — 46Евро

Читайте также: