Не работает магнитола субару легаси

Обновлено: 06.07.2024

ПОГНАЛИ!
Снимаем магнитолу
Подробно процедуру извлечения магнитолы из консоли описывать я конечно же не буду) В интернете и на этом сайте полно статей посвященных этому. Отмечу только то что, судя по количеству выкрученных винтов и количеству отверстий под них, магнитола уже снималась (может уже и ремонтировалась, кто ее знает).
1. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем декоративные пластиковые вставки и тянем их на себя, на защелках имеются пластиковые колпачки, не теряем их. Если какие-то остались в консоли вытаскиваем, одеваем на защелки вставок и убираем все это в сторону…
2. Моя магнитола "висела" на 3х болтиках с каждой стороны (но как я понимаю их должно быть больше) выкручиваем все болтики и убираем в коробочку или пакетик, дабы избежать их потери))
3. Теперь необходимо снять пластиковую панель с пепельницей и разъемом прикуривателя. Для этого требуется снять окантовку крышки селектора передач. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем ее и отщелкиваем, держится она на 4 защелках. Далее аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем панель пепельницы и так же отщелкиваем.

4. Для того чтобы вытащить магнитолу из консоли, необходимо передвинуть ручку КПП как можно дальше от положения "P", я переключил на "N". Теперь тянем-потянем и вытягиваем… осторожно там провода))) запоминаем что куда было подключено и отсоединяем все фишки от магнитолы, кнопки аварийной сигнализации и блока климат-контроля.

5. Теперь скачиваем мануал по ссылке которую я оставил выше. Бережно укутываем ее в пакет и несем домой.

Подключаем к питанию
Принеся магнитолу домой первым делом встал вопрос о ее подключении к источнику питания для замеров напряжений и последующей проверки ее работоспособности. Для этой цели отлично подошел БП от обычного компьютера, (мой на 350 Ватт, но подойдет любой) и вот такой переходник MOLEX --> 2xMOLEX

С металлических контактов типа "мама" была снята и выкинута пластиковая белая фишка. А сами контакты были немного сплющены вот таким образом:

Подключение осуществлялось по схеме, приведенной ниже:
!ВНИМАНИЕ! НА СХЕМЕ РАСПИНОВКА САМОЙ ФИШКИ! НЕ РАЗЪЕМА!

Подключаем таким образом:
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ФИОЛЕТОВЫЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ЖЕЛТЫЙ С ЗЕЛЕНОЙ ПОЛОСОЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка СИНИЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ
Ниже разъем на магнитоле:

Прошу прощение за качество, нарисовал на скорую руку)
На блоке питания на разъеме ATX (самый большой 24pin либо 20pin) нам необходимо замкнуть ЧЕРНЫЙ провод (земля) с ЗЕЛЕНЫМ ПРОВОДОМ (управляющий):

БП должен начать вращать вентилятором а CD привод магнитолы может начать шуршать дисками…

Разбираем
Отключаем магнитолу от питания и приступаем к ее вскрытию.
1. Для начала нам необходимо снять крепежные "уши" коими магнитола крепится в консоли. С левой и правой стороны откручиваем по 4 болта от металлического корпуса и один от пластиковой лицевой панели. Далее снимаем саму лицевую часть, открутив по 2 маленьких болтика с каждой стороны (на фото уже выкручены):

2. Теперь панель держится на металлических застежках, аккуратно снимаем ее:

3. Судя по мануалу, мы видим основную плату (та что с коннектором), нам необходимо ее вытащить))) С обратной стороны магнитолы есть металлическая пластина, которая является радиатором для охлаждения микросхемы усилителя, ее нужно снять. Откручиваем, запоминая, все болтики которые видим на задней стороне:

4. Пластину убираем в сторону, дабы не мешалась. Выкручиваем по 3 винта с каждой стороны (2 посередине корпуса и один в нижней задней части, прошу прощения… фото сделать забыл).
5. Снимаем крышку, откручиваем все винты на основной плате (обведены белым контуром). Отстегиваем шлейф подключения к CD модулю.
Достаем ее, а все остальное убираем в сторону, оно нам пока не потребуется…

Подсветка кнопок
1. При осмотре платы в глаза сразу бросилось это:

То ли оплавился, то ли его пытались "ремонтировать" не ясно. В общем как бы то ни было… вооружаемся мультиметром и принципиальной схемой основной платы. Ниже приведу кусок схемы который меня интересовал:

Набор из 20 контактов, есть не что иное, как мой коннектор именуемый в мануале как CN501 .
Еще немного покрутив колесиком мышки туда сюда, я выяснил что, за питание подсветки здесь отвечает 15 контакт, а рядом на плате есть контрольная точка для удобства замеров, в мануале именуемая TP24.
Из схемы следует что, питается подсветка от 10 вольт, это 15 контакт, название сигнала LED 10V.
В общем замерил я напряжение… оно на месте.
2. Ладно, подумал что, проблема видать в плате лицевой панели. Разобрал, открутив все саморезы которые нашел с обратной стороны и аккуратно сняв ручку регулировки громкости, извлек плату.
3. Подключил БП к основной плате, насадил соединил платы друг с другом, замкнул контакты иииии подсветка появилась…
4. В общем вся проблема оказалась в самом коннекторе на основной плате. Запомните эту маленькую противную фигню… Мануал по магнитоле говорит что зовут ее E41-25-31-05. И найти ее просто не реально… Так вот, при малейшем шевелении платы контакт в разъеме терялся и подсветка гасла…
5. Попытки пропаять коннектор, или как то его зафиксировать результатов не принесли… При пропадании нажима или малейшем движении платы, результат был один.
6. Решил я поискать ему какую то замену или придумать что то еще и снял его с платы:

Погуляв по радиомагазинам, ничего хоть отдаленно похожего я не нашел.
7. Было принято стратегическое решение — избавиться от коннекторов и запилить шлейф)
Вот такого типа:

Отрезал кусок необходимой длинны, поделил на 5 сегментов по 4 жилы в каждом и принялся запаивать:

Главное запомнить последовательность, чтоб потом на стороне платы лицевой панели паять было проще.
После того как запаял все сегменты, залил в основании термоклей, для прочности)

8. Строго по схеме в мануале запаиваем шлейф на плату лицевой панели. (Помня о последовательности)
(приношу свои искрение извинения фото сделать забыл, но думаю по аналогии и так понятно как там оно выглядит)
9. Подключил БП и замкнув контакты, порадовался) подсветка работает, контакт постоянный и никакое шевеление ее не беспокоит.

Информационный дисплей
Разобравшись с подсветкой кнопок плавно переходим к дисплею.
1. Внимательно осматриваем платы (основную и лицевой панели) на предмет окисления. сгоревших элементов и тому подобное. У меня визуальных признаков выявлено не было. Кроме следов канифоли на контактах дисплея ничего обнаружено не было:

На всякий случай пропаял, результата не получил.
2. Почесав голову принялся замерять напряжения на контактах. На всех контактах где оно должно быть, оно присутствовало, кроме 18 контакта. На него приходит сигнал FL +B и приносит 45 вольт, а было что-то около 6 вольт. Ясно, понятно. До дисплея не доходит основное рабочее напряжение.
3. Делаем замер напряжения на контрольной точке TP504, она соответствует 19 контакту на разъеме (теперь уже шлейфе). Тот же результат, 45 вольт нет. Значит проблема в основной плате.
4. На принципиальной схеме основной платы был найден блок отвечающий за формирование 45 вольт. Именуется он просто DC/DC 45V. Времени на его изучение было убито достаточно… Итак, нас интересует сигнал BU-1отслеживаем откуда же он берется. Берет он свое начало в блоке DC OFFSET DET. В сам же блок заходит сигнал BU, источником которого является разъем магнитолы и наш БП. Замеряем напряжение на TP402, 12,6 вольт, ничего удивительного. Замер на TP701, все в норме… Замер на входе в преобразователь на предохранителе F601, тоже. Проверил предохранитель на обрыв, предохранитель оказался цел… В общем дальше я почему то сбил последовательность проверки цепи на обрыв и КЗ, начав проверять транзисторы и диоды . А истинна была очень рядом…
5. Спустя несколько часов проверки радиоэлементов, дорожек и т. п. Я решил таки проверить обрыв начиная со входа. И возрадовался. На эмиттере транзистора Q602 не было необходимого напряжения в ~12 вольт.
6. Причиной отсутствия напряжения стали резисторы R602 и R603 которые благодаря плохой пайке, просто отошли от контактных площадок, при визуальном осмотре заметить это можно было только с помощью увеличительного стекла. После пропайки обоих резисторов напряжение FL +B в 45 вольт появилось на TP2 19 контакта. Ну собственно дисплей заработал)

Fin08

obk

предохранители не смотреть а цэшкой проверять нужно
очень часто на взгляд целые а на самом беле уже дохлые

Вадька

вроде подобные симптомы бывали, когда в пути сдохнет генератор и АКБ начнет терять напряжение. при заведенном двигателе тоже повторяется? если нет, то может где-нть закоротил?

а сигналка только *показывает* разомкнутый замок или и правда нет энергии закрыть двери? кроме того, может такое показывать, если датчик задней двери глючит

Ранее BE5 B4 RSK/AT 01, SF6 2.5AT/US 01, GF3 1.6AT/UAE 96, BG9 OBK 2.5AT/US 98, E32 728iL AT, 968М-005 МТ

Fin08

предохранители не смотреть а цэшкой проверять нужно
очень часто на взгляд целые а на самом беле уже дохлые

Fin08

Вадька

за B13 не скажу, но по логике должен быть в пороге в дырке замка и нажиматься ответной частью из пятой двери.
в приборку выведен только общий датчик, что какая-то из дверей открыта, или на каждую свой? посмотреть на приборке, когда сигналка будет говорить, что не заперто.
у датчика мог (1) отойти контакт (воткнуть хорошо), (2) перетереться провод между 5-ой дверью и крышей (соединить), (3) сама нажималка залипнуть (пошевелить и проверить, что больше не залипает).

Ранее BE5 B4 RSK/AT 01, SF6 2.5AT/US 01, GF3 1.6AT/UAE 96, BG9 OBK 2.5AT/US 98, E32 728iL AT, 968М-005 МТ

Fin08

У меня как раз перед этим были проблемы со жгутом в 5й двери в этом месте центр.замок не запирался и дворникне корректно работал, я это вылечил, сразу скажу что провода попутать не мог, в жгуте все собрано правильно. И еще забыл написать, на приборке как раз индикатор открытых дверей и не горит, вообще не на одну дверь

Fin08

GrooveChampion

Про датчик - не правильно. Датчик закрытия задней двери стоит на замке задней двери. Если в открытом состоянии защелкнуть язычок замка мозги подумают что дверь закрыта.
На приборке уже ХЗ с какого года все двери показаны отдельно.

Вадька

пардон, спешил. в том случае имелся ввиду не датчик, а его индикатор, иссесно. который и находится в приборке. а датчик не может в ней находиться, он как раз в замке. но у меня, например, в BE B4 он отдельной пластиковой нажималкой, при нажатии размыкается контакт. за сараи не помню.

насчет отдельно показываемых приборкой дверей - год не при чем. BG 97 пиндос - показывает все по отдельности. SF 01 пиндос - показывает только общую картинку. BE B4 01 прульный - показывает каждый по отдельности.

Ранее BE5 B4 RSK/AT 01, SF6 2.5AT/US 01, GF3 1.6AT/UAE 96, BG9 OBK 2.5AT/US 98, E32 728iL AT, 968М-005 МТ

Вадька

в этом месте центр.замок не запирался и дворникне корректно работал, я это вылечил, сразу скажу что провода попутать не мог, в жгуте все собрано правильно.

И еще забыл написать, на приборке как раз индикатор открытых дверей и не горит, вообще не на одну дверь

а до всего случившегося горел? какой он был - общий или раздельный по дверям?

Ранее BE5 B4 RSK/AT 01, SF6 2.5AT/US 01, GF3 1.6AT/UAE 96, BG9 OBK 2.5AT/US 98, E32 728iL AT, 968М-005 МТ

Vitaliy08

У магнитолы, света в салоне и "открытой двери" на пульте сигналки (при физически закрытой двери) есть лишь одна общая вещь, которой у тебя как раз и нет. Это постоянный плюс, который мимо замка зажигания.
Ессно родные кнопки на ключе тоже отсохли, бодик же думает, что дверь не захлопнута. Потому и не дергает приводами ЦЗ.

Fin08

вряд ли, я жгут весь рвзбирали просматривал, единственное не прозванивал, вернее прозванивал только нужное мне( замок и дворник)

Fin08

а до всего случившегося горел? какой он был - общий или раздельный по дверям?
а просто с ключа в замке закрывается? точно проверено, все двери?

конечно загорался,авто с индикацией на все 5 дверей отдельно, да дверь просто с личинки закрывается и с кнопки в салоне на водительской двери все двери закрываются и даже с сигнашки , хотя на брелоке показано что какая то открыта

Вадька

похоже, Vitaliy08 прав и где-то нет постоянного плюса. наверно, стОит прозвонить все предохранители (а не просто глянуть на них), да и жгут задней двери всё-таки можно было бы целиком прозвонить для успокоения.
а дальше исходя из этого думать - то ли поможет, то ли еще где копать, но искать это дело. может, блок ЦЗ сгорел. за B13 не скажу, но с большой вероятностью он с обратной стороны щита под рулем.

если самому не можется или не хочется - на форуме есть ребята типа Teodoro, кто это сделает качественно и не слишком дорого ;-)

Ранее BE5 B4 RSK/AT 01, SF6 2.5AT/US 01, GF3 1.6AT/UAE 96, BG9 OBK 2.5AT/US 98, E32 728iL AT, 968М-005 МТ

Fin08

Да проблема действительно была в предохранителе, но как то интересно почему именно этот(подкапотный блок , предохранитель по мануалу резервный) Снимок.PNG ( 69,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 344

Всем огромное спасибо за участие

Ramario

подниму темку! вчера столкнулся с такойже проблемой, сейчас пойду смотреть предохранитель)
вчера вобщем менял лампочки в туманках, потом попытался засунуть шнур юсбшный в приблуду которую ставили до меня( она стоит над навигацией, которая в бардачке) пытался все это засунуть пальцами, вроде вставил, флешка загорелась, типа все норм, включаю зажигание а монитор, мафон, климат не включаются, и плафон салонный не работает, предохранители вроде целые, что я там мог нарушить? а еще, интересно что на ту приблуду питание идет, горит там чтото красненькое
добавлю еще, сигналка тоже перестала закрывать машину(

Ramario

hatements

Всем доброго дня. Извиняюсь. если повторяюсь-нигде не смог найти ответ на вопрос. но тема схожая.
Автомобиль Legacy BL5. Подключал зеркало с автозатемнением к плюсу на подсветку салона и нечаянно коротнул. Все сразу потухло. а именно:
не работает свет в салоне и багажнике, не работает подсветка дверей при открытии, отключилась магнитола, не работаю часы и бортовой комьютер (экран с температурой за окном. расходом бенза. ), не работает штатный брелок на открытие и закрытие, вся подсветка горит тускло, зумер непристегнутого ремня пищит еле слышно, на приборке не загорается иконка открытого багажника, если его открыть, и сигнализация стала тоже странно себя вести
Все остальное работает исправно-ошибок никаких нет.
Все предохранители целые и под капотом и в салоне. раза два прозванивал их.
Подскажите, что еще посмотреть.
заранее благодарен

pavlik

Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой. Разбирал салон для подключения в центральный прикуриватель видео регистратора, после его сборки сгорел предохранитель на 10А на прикуриватель. Заменил, и после замены заметил что не работает подсветка головы и подсветка климата, попробовал включить - не получилось. Проверил предохранитель - целый. После этого обнаружил что не работает освещение салона и освещение багажника. Так же не работает бортовой компьютер с часами, тусклая подсветка комбинации приборов, тихий звуковой индикатор о непристёгнутом ремне, сигнализация себя странно ведёт (постоянно горит контрольная лампа).

Есть подозрение что сгорела проводка. Или что-то ещё можно посмотреть. Буду рад советам.
Спасибо

Всем привет, все было хорошо как вдруг утром вместо музыки магнитола издавала жужжание, треск и в итоге "Ошибка 99". Было понятно, что-то с механизмом не может поставить диск, ни один из 6 не удалось воспроизвести.
Решился сам попробовать выявить причину, сняв магнитолу и верхнюю крышку оттуда вываливались штукенции рис. 1. На вид целые как они вывалились и как их поставить на место собственно и вопрос, так же вопрос 2, как вытащить остальные диски рис. 2 я вижу там болтик мелкий, отвертку пока ни нашел такую. Вопрос 3, здесь есть AUX? у меня на магнитоле 3 разъема, рис 3.

Так же буду признателен за контакты мастеров, кто сможет починить. Съездил в автоинсталл, там не чинят, как вариант предложили MP3 ченжер, но у них пока нет в наличии. А без музыки так грустно

Прикрепленные файлы

Вид магнитолы спереди.

Uliko00

Я пока в своей не разберусь, к сожалению ни чем не помогу. Завтра на работе возьму мелкую отвертку и попробую открутить болтик по центру. 2500 сом за ремонт, я раскошелюсь и куплю MP3 changer за 70$ но зато не будет никаких проблем с этими дисками, постоянной записью. Думал на разборе поискать с рестайлинга она понимает MP3, но там те же диски и также могут заклинить, зимой в морозы магнитола вообще не ахти читает диски. Разбор простой, к сожалению не могу прикрепить файл слишком большой, я пока стажер и не могу большие файлы прикреплять, напишите в личку ваш емейл, скину инструкцию в картинках.

Могу помочь, аух вывести, если есть мини диск, денег не возьму)

Best Care

Могу помочь, аух вывести, если есть мини диск, денег не возьму)

Мини диск это что, обычная болванка меньше диаметром? Кроме CD есть касетник. Других отверстий нет

Best Care

Могу помочь, аух вывести, если есть мини диск, денег не возьму)

Мини диск это что, обычная болванка меньше диаметром? Кроме CD есть касетник. Других отверстий нет

дык на фото же "mini disc" написано)

или фото не родное!?

Best Care

дык на фото же "mini disc" написано) или фото не родное!?

Фото родное, я просто не понял что-за мини диск Тогда жду вашей помощи по AUX и отблагодарю конечно, в случае успеха

Тогда вечерком отпишу процедуру вывода AUX)

Ура! часть работы я сделал, там труба система ёлочка. В общем система такая, эта штукенция с кругляшами вращается, вращаясь открываются пазы и кругляши снимаются либо надеваются, получается диск-сверху кругляш-диск-кругляш-диск-кругляш. И вот парочка кругляшей каким то образом вывалиласи нарушив баланс, пара дисков свободно вращалась не давая ни воспроизвести ни вытащить диски. Фото что было и как стало. Теперь нужно собрать все и подключить проверить, куплю завтра смазку, родная за 10 лет в гавнецо пришла промажу да прочищу лазер и линзы. Финал думаю будет через пару дней

Найдена причина поломки, мелкая шестеренка, как уже говорил смазка никакая, видать утром все подмерзшее было и шестеренка сломалась и вся эта хрень прокрутилась и вывалилась. Теперь буду искать ее, так что пока стоим на месте.

внешний диаметр - 9 мм
внутренний диаметр - 3 мм
Толщина - 1 мм
Кол-во зубчиков - похоже на 16

KGZ720
Вам бы 3D принтер очень помог

Вобщем технология вывода AUX на всех магнитолах SUBARU проста до безобразия
Будь то макинтош, сони, фуджисутен и прочие штатные системы, главное что бы был мини диск. (Хотя. с кассетой можно было бы тоже поизвращаться ).

Работать AUX будет при данной технологии ))) после нажатия кнопки MD, т.е. по сути будет играть мини диск.

Итого:
Диск 150 сом
Запись диска 150 сом (в ЦУМе)
Провод 35 сом (в собачке)

Далее переворачиваем наш привод MD режем на шлейфе 3 и 4 дорожку и отгибаем.

Собираем всё, включаем MD, подключаем телефон и наслаждаемся музыкой ))

У себя на Легаси 2002 стоит еще старая система, провод вывел из прикуривателя.
Качество звука ни чем не отличается от CD, помех ни каких нет, зависит только от гаджета через который будете проигрывать музыку.

парни, такая ситуация, магнитола нормально работает редкий раз. в большинстве времени при включении не работают все кнопки кроме звука (только отображения цифр), при этом треки проигрываются и переключаются по окончанию. иногда включается, с сильным ударом по динамикам, если включилась то поработать может минуту две, при этом звук уже будет, но кнопки опять же отрубаются…

Subaru Legacy 2003, engine Gasoline 2.0 liter., 260 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 6

Я приблизительно такую проблему победил заменой ИОНИСТОРА. Была такая хрень: включаешь магнитолу а кроме громкости нельзя что либо изменить…

Подскажите пожалуйста где искать куда рыть? Уже вторая магнитола по счету так делает

была такая хрень, плюс к этому еще "залипала", т.е. в те редкие дни когда кнопки внезапно начинали работать, я включал радио, оно играло, но потом когда делал тише либо вообще ее отключал, оно продолжало играть )) выдергивал штекер с усилка, чтоб ничего не сгорело) в итоге взял контрактную за 2500, работала отлично

Разберит и снова собери сам Мак, где-то что-то отходит из шлейфов, или разьемов

толка от этого нет, уже 100 раз разбирал и собирал((( такая же беда, сначала погасла подсветка кнопок радио, потом так же началась болезни с переключением песен, работал только звук, а каждый раз приводить его в чувство пинком уже устал(((( по итогу решил поменять мафон. Тут у народа такая же беда есть, просто никто не пишет)))) А отходят контакты которые идут от самой накладной панели к мафону, они там сделаны хитро, они полуподвижные там, мысль была забить их смазкой токо-проводящей, но чето так руки и не дошли, да и еще головка на майфуне подтупливала, чистка не помогала, первые песен 5-6 стабильно заикались дальше все нормально, разбирал и смазывал даже привод головки думал в нем дело, но ничего не помогло((

ты не первый и не последний)))
короче берешь и давишь пальцем чуть выше кнопки 6 или чуть выше окна для МД диска.
Просто отходят контакты и с этим ничего не поделать)))

Читайте также: