Не работает магнитола и освещение салона

Обновлено: 07.07.2024

SmoAG писал(а): Не знаю как у вас на дизелях под капотом в блоке предохранителей есть жёлтая вставка а в ней ещё 2 предохранителя, там смотрели, был у меня почти аналогичный случай

Да, есть такая желтая вставка с 2 предохранителями. И, как ни странно, именно там я тоже почему-то и хотел проверить, но вот что-то совсем из головы вылетело, как вынимать эти предохранители. Я их по отдельности подергал, но они вроде не лезут, всю желтую вставку дергаешь - она чуток вылезает, но дальше не лезет. Помню, на П2 я тоже забыл, как вынимать, но нужно было срочно и я в итоге желтую хрень эту вообще разломал, а тут жалко. Подскажите, там какая хитрость или надо просто сильней тянуть?

Да вроде как ничего не мешает. Если только, как сказал SmoAG, не по феншую это, дергать все 30 предохранителей.
Ну и холодновато со вчерашнего дня на улице стало.. А еще начинаешь всё подряд дергать, и понимаешь, что предохранитель на какой-нибудь кондиционер вроде как не причем, а люк с освещением тоже вроде на разных сидит.
Короче, куда деваться, если в желтой вставке окажутся целые, то пойду дергать всё. Напишу о результате.

П-II (Montero) GLS 92г., МКПП/SS, 6G72, 5door - продан
П-II рестайл GLS 97г., МКПП/SS, 6G72, 24 клап., 5door - продан
Montero 3 LTD 2001г., 3.5 MPI 6G74 5door - продан
Pajero 4 2011г., 3.0 LWB 6G72 5door

Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)

SmoAG писал(а): Нет сильно не надо. после того как она чуть поднимется вверх, дергаешь предохранители отдельно.

Век живи, век учись! Не знал, что может быть один предохранитель на кучу всего.
Зря паниковал. Вообще, если честно, я был уверен, что придется копать проводку, в предохранители ни на грамм не верил.
В общем, в самом деле, перегорел под капотом один из предохранителей в желтой рамке.
Теперь и всё работает, и дверь открывается.
Правда, лучше бы я дверь не вскрывал (не видел бы ужастиков) - я с неоктрывающейся дверью ездил несколько месяцев. Открыл - там то ли низ двери, то ли порог, в общем, всё ржой покрыто. С закрытой дверью этого не видно, всё симпотно.

В кузове E90 всего 3 блока с предохранителями и реле. Все они представлены на схеме.
Расположение этих блоков схоже для моделей выпуска 1987, 1988, 1989, 1990 и 1991 года.

Два блока расположены под капотом. Другие два в салоне. Первый у ног водителя с левой стороны, второй у ног пассажира с правой стороны.
Рассмотрим в таблицах подробную расшифровку всех предохранителей и реле каждого из блоков в отдельности.
1. Блок №1 — под капотом

Первый блок расположен ближе к левой фаре, справа от мотора.

2. Блок №2 — под капотом
Второй блок располагается следом за первым — чуть выше, справа от мотора.

3. Блок №3 — в салоне Указано для левого руля, но просто смотрим зеркально для правого руля

Третий блок вмонтирован в обшивку боковой панели у ног водителя с левой стороны.

Чуть выше отсека с предохранителями, слева от ног водителя, крепится на специальном металлическом лепестке — Реле поворотов (фото ниже).

3. Блок №4 — в салоне
Этот небольшой блок расположен с правой стороны от ноги пассажира. Включает в себя один предохранитель и два реле.

Запчасти

Toyota Corolla 1988, двигатель бензиновый 1.5 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 12

К 4-у блоку ошибка в описании. R1 — это тепловое реле отопителя (биметалл. пластина), а R2 — собственно реле вентилятора отопителя. Предохранителя в моем случае почему-то нет, но по схеме как раз 7.5 А должен быть по плюсу перед вентилятором.
Upd. Разобрался)
Это предохранитель кондиционера (которого в моëм случае нет), и по схеме он после реле вентилятора, на выводе "+" моторчика.

Всем привет, вот посмотрел твое видео, у меня все работает кроме света салона, уже и плафон в сборе купил, но нихрена, правда у меня церес… может кто что подскажет

Приветствую. Я свой спалил, кажется. Решил поставить сначала светодиодную лампу, оказалась меньше по размеру, подогнул усики контактов. Работало нормально лет пять, только свет синеватый, нихрена не видно. Как-то после ухабистой трассы перестал работать и тогда же случилась проблема, указанная в теме. После исправления всего (часы и магнитола) стал менять лампочку в плафоне на штатную и как-то умудрился коротнуть (что тонкая струйка дымка пошла). Оставил на весну, ибо с тестеров в холоде лень заниматься.
А алгоритм прост — снимается плафон и проверяются контакты на фишке (при всех положениях зажигания (я не разбирался еще в электрике).
Если (if) напряжение 12В (вольтметром) нет, то (then) смотрим предохранители и контакты проводки до плафона освещения, иначе (else) разбираемся со всеми контактами на самом плафоне, чтобы прозванивались и не коротили (омметром на КЗ — короткое замыкание). Можно даже от батарейки подключиться или БП 12В (внешнего или БП от компьютера). Только последовательно подключить предохранитель.

В общем недавно не с того не с сего потухли часы, перестали пищать двери, не включается свет и не ставится на сигналку, на пейджер высвечивает якобы двери открыты. Часы иногда загораются, а недавно потухли на совсем. В общем полез сегодня "колдовать" первым делом отключил сигналку - ничего не изменилось. Проверил все предики и под капотом и под рулем (почистил) все нормально, свет так и не появился. Пошурудил провода поотключал двери в общем не знаю что сделал, но стали загораться часы когда машину заводишь или просто когда включаешь зажигание. Выяснилось так же что когда открываешь любую из дверей то часы сразу тухнут и если опять заглушить и завести мотор то опять загорятся. Таже тема и со светом если включить свет то часы тухнут. Попробовал сначала от блока под рулем (который с предохранителями) отключить от правых дверей фишки те которые отвечают за пищалку (в общем идут на концевики) и от левых, теперь при открытых дверях перестали тухнуть часы. В общем че это может быть?

Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

У меня аналогичная проблема, освещение салоны и часы уже задолбали, как будто где то подкорачивает. Сигналка работает, но иногда глючит из за этой херни, начинает выть постоянно. Предохранители уже перетряхнул не раз, не помогает :(

В общем ходил смотрел волшебным прибором, выяснилось что и на часы и на свет масса есть но вот плюс не идет почему то, предохранители смотрели меняли тоже нормально, посмотрел в блоках руководствуясь схемой из книги хрен че поймешь там этих красно-белых проводов попой жуй, в общем остается только одно снимать торпеду и всю обшивку и там уже детально рассматривать где обрыв цепи. Я вот только одного не пойму - ладно там свет, пищалка на дверях и сигналка не работают но часы то каким боком здесь стоят, на схеме там вообще никакой связи нет.

Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.

Тогда остаётся два узла:
1. если установщики сигналки были криворукие, то нужно лезть под панель (скидывать торпеду не надо, достаточно снять приборку), и проверять все их скрутки.
2. под капотом, блок предохранителей. Бывает или слетает или в авариях ломается нижняя крышка. Как результат - окисляются и начинают отходить провода в ней.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

поддерживаю ораторов про кривую установку сиги, либо от староти она просто гнать начала, попробуй обезвредь сей девайс и понаблюдай за авто, может и через сигу коротыш пробегать.

у меня такая ситуация была - потух свет, поменял лампочку. Через некоторое время сгорел предохранитель в подкапотном блоке. Потом все нормально, но стала сигналка глючить, пропал цз. Потом было дтп. Снял аккум. После некоторого простоя - решил завести, накинул клеммы - авто само завелось, ключ в кармане. Сигналка с автозапуском.
С брелка не глушится, с ключа тоже. Заглушил снятием предохранителя с питания сигналки.
Долго курил схемы, долго ковырял и потрошил косы проводов. Проверял каждый проводок подключения блоков сигналки. Все хорошо.
Ну думаю, раз снял дофига пластмасс - то помою их дома, заодно взял плафон освещения.
Вымыл, и пока сушил - пригляделся к плафону, одна лапка держателя лампочки была темной и вокруг ее крепежа пластик был немного проплавлен. Думаю для япошек тех времен не должно быть так, император не позволил бы))))
Короче, лапка эта и замыкала когда лампочка нагревала эту лапку и она в свою очередь пластик, и тогда эта лапка немного ходила по пластику и замыкала. Как остынет - так все вернется на место.
Взял паяльник и разогрел эту лапку, естественно пластик тоже расплавился и тогда я вдавил эту фигню в тело плафона.
Короче, вся беда от лампочки оказалась. Она (лампочка) была куплена в ближ. магазине и оказалась мм на 5 длиннее оригинальной и естественно она встала криво и контакт был плохой.
А грешил все на сигналку.
мне кажется надо смотреть туда, где побывала рука умельцев по установке всяких девайсов)))
проводка в косе сделана аккуратно, и проблем там не должно быть.
Посмотри на подходящие провода с обратной стороны блока предохранителей, могут там развалиться.
и посмотри на реагирование на нажимание "пимпочки" которая отвечает за сигнал о закрытии дверей.

Салонную лампу проверил, не она. Хочу теперь массу проверить и монтажные блоки потыкать.
З.Ы. есть у меня подезрение на габаритную антенку в бампере, она тоже на этой цепи висит и в впервые эти косяки со светом я начал замечать после хорошего дождика. Вот только бампер придется снимать чтоб антену проверить :(

Не работают магнитола, свет салона и багажника, концевики

Вопросы, фотоотчеты, тем или иным образом касающиеся изменения, модернизации, ремонта электрического оборудования двигателя, электросистем, приборов, электроцепей а/м.

Не работают магнитола, свет салона и багажника, концевики

Добрый день.
Сегодня отказались работать магнитола, часы, освещение салона и багажника, концевики дверей. До этого пару раз во время движения они выключались, но через несколько минут включались.
Все предохранители проверил тестером - рабочие, питание на них есть. Минус так же есть (проверил на магнитоле и подсветке салона).
Если я не ошибаюсь за весь перечисленый "букет" отвечает предохранитель под капотом ("Dome" кажется называется или как то так), но он так же в порядке. Для очистки совести заменил на новый и его и предохранитель под ногами справа - не помогло.
Помогите разобраться в чем проблема, пожалуйста! Форум перерыл, но ответа не нашел - во всех прочитаных на TCM постах на эту тему виновниками оказались предохранители, но у меня, как я уже говорил, они заменены на новые.

В общем проблема судя по всему в контакте блока под капотом либо самой жиле, идущей от этого блока. Прозвонил пробником уходящий контакт предохранителя и постоянный плюс на магнитоле. Пробником звонился, однако судя по всему, либо контакт не айс, либо провод, тк для пробника достаточно даже хреновенького контакта, а для питания акссесуаров и подсветки контакт должен быть более серьезным. К сожалению цешка осталась на работе и проверить сопротивление нет возможности.
В салон у меня уже был протянут доп постоянный плюс от аккумулятора, на котором сидят замки багажника и капота. Решил временно, что б хотя б сигналка не ругалась, заколхозить от него. Протял жилу, соеденил с жилой постоянного плюса и через предохранитель 15а (так сказать что б продублировать предохранитель dome) подключил к протянутому кабелю от аккумулятора.
Все работает, но похоже в ближайшие выходные придется снимать блок предохранителей и искать где проблема.

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

Модератор: Denkiko

Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)

Предохранитель целый - менял на исправный (под капотом, кондиционерный). Раньше когда я его вынимал - именно это все и не работало. теперь началось с того что просто пропало, потом появилось и опять пропало. плавающий дефект. Вопрос в каком разъеме может быть косяк. Разъем именно под капотом или под панелью есть.

Под капотом именно этот предохранитель. Почистить его контакты в блоке предохранителей, и посмотреть с обратной стороны, бывает там провода подгнивают.

Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.

Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

Сорри. год подправил. самое интересное что предохранитель не окисленный. мороз спадет - буду разбирать предохранительный блок. Так не удобно без света. и замки теперь ручками приходится закрывать

У меня то же самое. не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки. Еще плюс к этому всему постоянно сбиваются настройки эквалайзера, радио и печки. Ах да, часы периодически включаются и центральный замок закрывается один раз из десяти. Грешу на сканер, т.к. он отрубился в процессе диагностики (нет питания) После неудачного сканирования все прелести и начались. Что делать? Где копать?
зы. предохранители в порядке

Как ни странно,на митсу (не всех) сканер (колодка диагностики) запитывается от предохранителя стеклоподъёмников.
Ищите в этом направлении.

To TATA - Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу - я уже ответил. Сомневаетесь - проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.

То al_44 - Следите за речью. Это последнее предупреждение.

Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.

У меня тоже не работает магнитофон и память печки. но что то ни как не доходят руки залесть и поковыряться. После того как пропало - еще несколько дней появлялось, а сейчас потухло вовсе. и еще женщина въехала в зад очень сильно, руки вообще опустились. Но неисправность явно одна.

2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))

Я сталкивался с некачественными предохранителями, котрые перегораю там где им вздумается.
Сам предохранитель находиться в моторном отсеке, имеет номинал в 10А, и, возмоно, отмечен символом напоминающим восход или закат солнца.
Если он исправен, от остается то что я писал. Можно посмотреть FAQ. Возможно ваш автомобиль был в аварии, возможно отсутствует пластиковый подкрылок под левым крылом.
Стеклоподъемники, на вашем авто, питаются от другого предохранителя.
А когда у вас заработали часы откройте дверь или включите плафон освещения салона, часы должны погаснуть.

Читайте также: