Не работает магнитола ауди а6 с5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 08.08.2024

Подскажите пожалуйста, на Ауди А6 2.5ТДИ 2001г.в. штатная магнитола с навигацией после выключения требует код, но невозможно его ввести т.к. неактивен регулятор №21 (многофункциональная) ощущение какбудто зависло все, пробывал отключал неделю бес питания лежал и непомогает. Может кто сталкивался помогите советом. Спасибо.

Валера777

Мастер советчик

Все молчат, неужели такого не у кого небыло, это случилось после срвиса, может код вводили не правильно и магнитола заблокировалась, ну помогите советом.

kos2000

Профессиональный советчик

Валера777

Мастер советчик

включаеш магнитолу, не активно на дисплее ничего, невозможно ввести пин-код, по немецки написано, типа гешперт код, и еще чтото, как я понимаю типа чтото заплатить

Jujmen

Завсегдатай

kos2000

Профессиональный советчик

Валера777

Мастер советчик

Валера777

Мастер советчик

Валера777

Мастер советчик

пробовал нажимать, непомогает, магнитола стала выключаться дольше после нажатия этих клавиш, вот скрин

kos2000

Профессиональный советчик

код три раза ввели неправильно, не трогай её какое то время
Навигационная система Plus.
– Одновременно удерживать нажатыми клавиши NAVIGATION и DISPLAY, пока не появится окно ввода кода. Отпустить клавиши!
– С помощью поворотно-нажимного выключателя отметить цифры в цифровой строке и подтвердить ввод каждой цифры нажатием на выключатель. Цифры будут перенесены в 4 поля внизу. Код наклеен на карте устройства (Руководство по эксплуатации).
– Отметить с помощью выключателя поле „OK“ и подтвердить нажатием на выключатель. При успешном вводе кода устройство переходит в нормальный режим работы

ten70

Оракул

Нужно с включенным зажиганием оставить магнитоллу, пока ввод кода не станет возможным.

Валера777

Мастер советчик

Валера777

Мастер советчик

Нужно с включенным зажиганием оставить магнитоллу, пока ввод кода не станет возможным.

Помогите. Не включается MMI.

Зиму машина стояла. Подсел аккумулятор снял ,зарядил поставил, все работало поездил день.Через день вставляю ключ ,обычно включается MMI ,а тут ничего.Завел не работает.Правда если держишь кнопку звука или кнопку включения MMI секунд 5,загорается и опять потухает.Звука нет никакого. Помогите плиз.

rekfild , читал такие проблемы на РУшном форуме. точно не помню, но вроде говорили, что должно само заработать после какого то там пробега.

rekfild писал(а): Зиму машина стояла. Подсел аккумулятор снял ,зарядил поставил, все работало поездил день.Через день вставляю ключ ,обычно включается MMI ,а тут ничего.Завел не работает.Правда если держишь кнопку звука или кнопку включения MMI секунд 5,загорается и опять потухает.Звука нет никакого. Помогите плиз.

Ошибки сними с блоков - и всё заработает.

Если конечно блок окончательно не сдох.

rekfild , проверь предохранители. У меня была такая беда - перегорел предохранитель тв тюнера, заменил и все заработало.

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)

Ромашкин писал(а): почти такой же косяк, только при работе отрубается ММИ приблизительно на 5 секунд с характерным щелчком, и это все повторяется с интервалом ~5минут

P.S. дисплей монохронный

У знакомого была такая-же хрень - вышел из строя Bluetooth модуль. Заменил - всё ок теперь

закороти оптику, если все станет гуд, то тогда попробуешь изменить кодировку, чтобы не висело в памяти ошибок

,а там все в конденсате! Везде капли воды,вата и провода сырые а верхний блок в белом налете.Что делать? Снимать и сушить или готовится к покупке блока. И вообще это у всех такое или только у меня.

универсал? думаю, потихоньку собираться с мыслями и подыскивать бэушные блоки. а эти по-возможности вскрыл бы, промыл бы и просушил. Да, и ищи причину, если универсал, то, думаю, причина в шланге подачи омывайки на заднее стекло

ничего не менял!! А у меня омывателя заднего стекла вроде бы нету. но надо еще раз посмотреть))) А это реально из-за него залить может. Его зимой разрывает чтоли. Просто у меня нет чтобы все залито,просто все сырое и капельки обычной воды,а в омывайке спереди жидкость!

rekfild , там в этих карманах внизу есть вентиляционные решётки, наверное хламом завалил, вот и образуется конденсат. Наверняка и в нише запаски не лучше.
По MMI - проверяй предохранители везде, какой-то блок шины MOST не включается и поэтому не проходит сигнал по оптическому кольцу.
Сделай диагностику обрыва оптической шины шнурком.

Предохранители в багажнике проверил все нормальные. (ЕСЛИ ЕСТЬ ЕЩЕ ГДЕ-ТО ТО СКАЖИТЕ) Я кстати пред этом снимал аккумулятор заряжать ,это не может повлиять.

Недавно стал счастливым владельцем Audi A6 1998 г.в. со штатной аудиосистемой Chorus. Магнитола в силу своей "кассетности" и нерабочей регулировки громкости была отправлена в отставку. На смену я приобрел Blaupunkt Helsinki 220 BT, который был подключен, что называется pin-to-pin. При установке заметил, что в колодке нет проводов для тыловой акустики. Ну, думаю аудио с фронтальной акустикой, нормально. Но, когда я завел автомобиль после установки магнитолы, в динамиках появился высокочастотный фон. Причем, и в передних. и в задних. Когда повторно снял Блау, обратил внимание на колодку "С", ту секцию, которая отвечает за линейные выходы. При ее отсоединении фон пропал.

1. То есть, тыловая акустика в составе "Хоруса" работает от отдельного усилителя, или там сама акустика активная?

2. Если я переставлю контакты разъема С-1 соответственно линейным выходам новой магнитолы, заработает и тыловая акустика?

3. Не обнаружил в багажнике чейнджера. Он ставился на все авто с "Хорусом" или шел за отдельную плату?

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Что с проводкой есть сейчас?

Постоянный участник

В штатном исполнении в колодке "С"
задействованы следующие контакты:

1. Левый тыловой канал
2. Правый тыловой канал
3. Экран (земля)
6. +12В для дистанционного включения усилителя

В Блаупункте линейные выходы оформлены не как тыловые, а как фронтальные (вместо контактов 1 и 2 задействованы 4 и 5). Соответственно, при установленном в Блау разъеме получается, что усилитель тыловых динамиков включается, а сигнала с головы нету.

kolgate

Участник

Фронтальныя акустика работает от усилителя магнитолы, а тыловая акустика и саб работают от отдельного усилителя установленного в корпусе саба, саб стоит в правом заднем крыле. Чейнжер должен был быть, он ставился в левом заднем крыле. Тыловые динамики реально задействовать без протяжки проводов. Нужно провода идущие к заднему усилителю подключить к тыловым выходам твоей магнитолы. Затем снять фишку с саба и сделать две перемычки, получиться что сигнал будет идти с магнитолы на фишку саба и минуя саб уходить в задние двери на динамики. Но про саб в таком случае можно забыть. Есть умельцы которые подключали провода идущие к заднему усилителю к тюльпанам, но у меня с магнитолой алпайн это не прокатило, динамики и саб заиграли, но очень очень тихо и с наводками. В итоге я сейчас ставлю в багажник четырехканальник к нему подключу передние динамики и штатный саб из которого выкинул штатный усилок. Саб там кстати интересный стоит бандпасс 4-го порядка. Динамик не большой, с двумя катушками по 2 Ома.

Постоянный участник

Пробил комплектацию по ВИНу. Чейнджера нет, указан "активный динамик". Вероятно это и есть саб. Пока не лазил, не смотрел. С подключением пока не заморачивался.

В последнее время частенько возникает желание снять этот Блаупункт и. Короче, не тот уже Блау, сильно сдал позиции (уровень какой-нибудь Супры из "Эльдорадо"). Звук, в принципе, цене соответствует (чё-то играет, и ладно). Но работа секции CD - это просто кошмар. Во-первых, нет памяти на треки. С каждым включением аппарата диск начинает проигрываться сначала. После запуска двигателя диск частенько выплевывается, и на дисплее высвечивается ошибка чтения диска. Повторная загрузка диска ничего не дает. Приходится несколько раз включать-выключать аппарат (веселое занятие после заправки ).

Постоянный участник

Заморочился я-таки с тыловыми динамиками - поменял распиновку аудюшного разъема соответственно линейным выходам Блау. Все играет, уровня сигнала на линейном выходе магнитолы (2В) хватает для нормальной работы штатного усилителя.

Читайте также: