Не работает корректор фар соната тагаз

Обновлено: 06.07.2024

Добрался в подкапотное пространство, по жужанию моторчика выяснил где стоит этот корректор.
Моторчики жужжат на обоих, на левой на кторой не регулируется он не плотно стоит в фаре.
Прийдется снимать фару и там смотреть на ремонтопригодность.

там просто сам моторчик хитро становится в фару его нужно попасть в пазик что бы он мог отталкивать и тянуть на себя всю систему. а не просто вставил и крутнул.

В мае 2007 официалы ставили ксенон, последствия узнал сейчас после его снятия, крепление корректора выломано, без самореза никак.

Давно считаю, что официалы - зло . За редким исключением.

что бы проще это сделать открой крышку и линзу тяни на себя что бы тот паз подвинулся как можно ближе в краю!

В моем случае официалы-редкое исключение, авто 2007 года я не первый хозяин, с машиной предыдущий хозяин отдал сервисную книжку там последнее ТО-30.000 год или два назад, в ней прочитал что гарантия 100.000км или 3года, приехал к официалам спросил машина на гарантии ? сказали да, заплатил за диагностику символическую плату,заехал посмотрели и пару фиговин на 7.000р поменяли (работа тоже бесплатно) почему старый хозяин этого не сделал я х.з. я ему пальцем тыкал он мне на это скидку сделал перед покупкой
По корректору приехал спросил, они договор на обслуживание от моей машины посмотрели и сказали увы (20.000км или год на электрику), до электрика ихнего подошел спросил что да как он толком мне не объяснил как три провода и крутилка в салоне связаны (может слова умные задавал резистор, потенциометр, а третий провод на корректоре сигнальный или управляющий. сам лужу-паяю электронику починаяю, чувствую если чиповщик к нам не доедет сам зачипую)

Фотки для "будущего поколения" выложил уже после того как все сделал и зашел домой, крышку снимал и подтягивал за отражатель предварительно покрутив регулировочный винт.

что бы проще это сделать открой крышку и линзу тяни на себя что бы тот паз подвинулся как можно ближе в краю!

а если крышку открыть там видно будет в пазу белая фишка , или нет?
у меня он выпал тут, я его просто совместил с прорезями вставил и провернул до ровного состояния

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

ПОПробовал вроде обе галки и поднимаются и опускаются, неучто с первого раза в паз попал?
Но вот стою за машиной и по отражению на бампере кажется что левая ё откуда выпал корректор выше лупит

Левую сделал это капец все 3провода на соплях висели, буквально на 2х нитях, все срезал разобрал с трудом вынул разъемы контактов зачистил и поставил все на место, корректор чтобы попал в паз взял до упора закрутил регулировочный винт фары, паз корректора стал доступен надел корректор без проблем. Блин но он вплотную к акб так и торчит, что за идиот так это сконструировал? Он обязательно должен горизонтально стоять?
По крайней мере он сейчас не жужжит больше, а правый время от времени жужжит, вот думаю может тоже фишка соскочила, контакты в норме вроде

38 45

Поднять и самому можно, а вот отрегулировать чтобы не "падал" свет когда жопа загружается - это только со сканером!

56 33

Этот момент еще нужно поймать. Двух мужиков на багажник сажали, машина провела, корректор поправил фары до уровня (смотрели по прибору), вердикт сервиса - все хорошо.

118 87

Это момент ловится легко, полный бак и мужиков надо не в багажник а на заднее сидение. Вот тогда корректор не может нормально отработать.

38 45

некорректно работает автокорректор фар, при загруженном авто слишком занижает фары, видно только перед носом

кто знает как правильно отрегулировать автокорректор

Автокорректор работает не корректно

Регулировка фар на самих фарах я считаю неправильно ведь пустая машина светит нормально

Кто знает как регулировать сам датчик положения задней части кузова

28 62

Регулировка фар на самих фарах я считаю неправильно ведь.

Если вы решили что у вас барахлит датчик положения кузова то вы тот специалист который может найти месторсположение - посмотрите состояние его крепления, возможно там проблема в чатах об этом кто то уже писал. Сам датчик не настраивается - только замена. Настройка автокоррекции производится у ОД через сканер занимает от 5 до 20 минут (это не просто кнопку нажать, видел делали при мне т.к. была проблема).

54 18

Кто делал калибровку датчика. Подскажите как правильно называется данная процедура. В Питре позвонил в Всток авто и Рольф, о таком не слышали и сказали, что датчик не калибруется на диагностики, только винтиками на фарах. И начался развод, приезжайте посмотрим за 3000 руб.

42 69

Встречка не моргает, видимость стала заметно дальше. Ехать комфортно.Слепить может действительно только на неровностях.Снять на телефон конечно могу , но вряд ли он передаст действительное изображение.

по идее нужно регулировать не фары, а датчики положения кузова, т.к. это они считают что у машины задран нос, потому что опустилась корма, а по факту нос не задирается настолько, что это нужно компенсировать, а вот регулируются ли они это вопрос!?

6 3

Ответить 1

6 3

В общем на самом деле фары можно легко поднять самому длинной крестовой отверткой. Регулировочные винты находятся прям над фарой - в пластике есть два отверстия и стрелочками + буквенные обозначения показаны направления регулировки. Мне правда все-таки регулировал ОД, но я просил не фары отрегулировать (так как при такой постановке вопроса меня обманули сказав, что все в норме на ТО-0), а просить проверить датчик положения кузова (автокорректора) - при такой постановке вопроса мне отрегулировали фары и т.к. машина немного просела за 2000км и датчик был ниже 0 на 19%. И даже после того как электронно поставили датчик в 0, все равно пришлось механически (отверткой) приподнимать свет до уровня.

23 4

У меня свет светил высоко, явно заметно. Дальним необходимости пользоваться вообще не было. Все собирался к ОД, на проверку. Сегодня решил посмотреть как и где крутить винты для опускания фар. Кстати очень просто, даже нарисованно в какую сторону крутить U-D. Посмотрел на регулировочные винты. Они помечены краской на заводе. Так вот у меня метки не совпадают. Не иначе дилер перед продажей залез туда своими шаловливыми ручками. Не хорошие люди. Опустил до заводских меток, причем обе фары, теперь красота. Светит классно и встречка не мигает.

19 2

Если не затруднит, могли бы выложить кто фото этих регулировочных винтов. Так же сегодня возвращался с дачи, в машине всего 3 человека + мелочь в багажнике.. По ощущению свет бьет основным пучком (горизонтальная линия на дороге) метров на 5 от авто и дальше просто темень. Хотелось бы чуть выше, а то при таком положение фар, и при движение авто 60-80км в ночное время, можно запросто проскочить поворот.

13 4

У меня при загруженной машине - 2 взрослых и двое детей с полным баком и багажником ближний свет бьет куда то в даль (нифига дорогу не видно), а дальний свет освещает верхушки сосен. И с ближним светом каждый встречный, включая дальнобоев и автобусов наааа тебе в ответ! Бесит жуть. Автокорректор фар что ли не работает?

23 4

@Paink07, Фото сделаю. А вообще в пластике над фарой два отверстия. Они помечены стрелками и буквами, куда крутить. Их видно, как только откроете капот. Ввех- вниз помечено U-D. Нужна тонкая отвёртка с длинной не менее 29 см. Ответкой вращается маленький винт, а тот, вращает большой болт, регулируя высоту света. Вот на больших болтах стоят заводские метки краской. Вообще в инструкции есть схема, как проверить свет. Если нет ровной площадки и стены в 10-ти метрах, можно примерно на глаз на ровной дороге. Согласно инструкции, граница ближнего света - 70-75 метров ( до ста метров, я считаю допустимо. Наши фары имеют четкую границу сверху и встречным не мешают). Это для примерной проверки. Если видно далеко за 100 метров, или фары светят под нос в 10 метрах-велком к ОД. Пусть крутят. Вообще идея автокорректора хороша как защита от балбесов, которые никогда не отпускают фары. Им фиолетового, и таких, увы, большинство. Но я все таки, предпочел бы крутилку в салоне.

Всем привет, корректором фар пользуюсь часто, так как фары ксенон, фары выставлены всегда на самый верх в положении 0, но когда кто-то садится назад, я начинаю слепить встречку, что требует поставить корректор в положение 1, 2 или 3 зависит от толпы находящейся в моем авто.

Пару дней назад корректор фар работал, а вот позавчера я заметил что он перестал работать, не откликается на кнопку, я начал искать причину, разобрав кнопку, с виду выглядела она нормально, за исключением небольшой выработки на плате, но не думаю что она влияет на это.

Я обратился к Володе за помощью, мой саратник по клубу в ВК Сонатоводов, а так же для быстрой помощи у нас есть группа в WhatsApp, знаю что по профессии он электрик, поэтому списались и понеслись прозвоны фишки под его консультацию контролькой, судя по прозвонам оказалось что в фишке на каждом контакте питание есть.

Тут я смекнул что проблема именно в самой кнопке, поэтому сразу же заказал себе новую и уверенно ждал ее, а старая уже была выброшена, то есть фишка у меня была пустая.

Вчера запустил ДВС пока двигатель грелся, я у капота курил, и вдруг услышал жужжание, и понял что это корректор балует! Тут уже меня начало это смущать и наталкивать мысль на замыкание, либо релюшка, либо проводка. Я заранее уже прикинул что дальше нужно будет заменить саму релюшку которая расположена в блоке предохранителей моторного отсека, но новая кнопка уже сегодня приехала и я ее установил на место и воуля, корректор заработал, все исправно отзывается как и раньше.

Номер кнопки: 933703D000, цена 567 рублей.

На форуме вычитал что тупняк кнопки бывает еще из-за того что внутри возле самого элемента кнопки набито куча смазки, и якобы если ее убрать, то глюк пройдет, но в моем случае ничего не решило проблему, только замена на новую кнопку.

Читайте также: