Не работает корректор фар фольксваген тигуан
Обновлено: 06.07.2024
Приподнимать надо механически при этом должен быть комп подключен и перевести фары в режим регулировок, после того как ты отрегулировал руками шестигранником фары, нажимаешь кнопку в ВАГкоме запоминаешь положение фар.
Ну вот то-же нарыл процедуру настройки фар. Пока не пробовал , но должно получиться , я думаю.
This procedure applies only to older Xenon systems that use KW-1281. Procedures for specific vehicles, including newer cars that use KWP-2000 or CAN systems can be found in the Ross-Tech wiki.
This procedure details how to perform a Xenon Headlamp Adjustment on many VW/Audi vehicles equipped with Xenons (HID's). This procedure cycles the motorized headlamp adjusters to their center position so that the beams can be adjusted. This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
If this procedure is only partially performed, there may be a DTC stored in the Xenon Range memory indicating "Headlights not adjusted". To clear this, you need to complete the entire procedure.
Vehicle must be parked on level ground and "settled" on its suspension
Parking brake should be OFF
Ignition should be in the "On" position
Headlamps should be "Off"
Procedure for Aligning Xenon Headlamps:
[Select]
[55 - Xenon Range] (For some newer vehicles, use [29 - Left Light] instead ) Для правой фары , 39
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Wait at least 20 seconds for the headlamp motors to move. The headlamps are now in their adjustment position. Turn on headlights. А вот и крутим винтики - Adjust them via their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
Scroll up to Group 002. The Xenon Range controller has now learned this position as its Home position.
Click the [Done, Go Back] button and you're all set.
Note: There have been reports of lowered vehicles displaying an error message in either Basic Settings group 001 or 002. If the vehicle height sensor(s) are bottomed out, it may be necessary to bend the sensor bracket to allow normal adjustment to occur. Also, check to make sure that the sensor arms do not have their pivots facing the wrong direction as shown in this thread
Сегодня вдарили морозы, и решил проверить новые фары, поставленные по гарантии! Завел машину, фары опустились вниз, но так и не поднялись((( гарантийный ремонт прошел безуспешно! Будем двигаться дальше)))
Arafat
Заинтересовавшийся
Если судить по тому что написано в этой теме, перезапускать зажигание сразу, особенно на сильном морозе, смысла нет. Надо подождать когда смазка механизма прогреется хотя бы немного.
хз в чем дело. перезапуск зажигания через пару мин - все норм.
сегодня -23 и все заного. левая не поднялась при первом пуске
Esteat
Новичок
Сегодня повторно ездил к дилеру, сказали будут делать новый техзапрос изготовителю, с учетом проявления проблемы на замененных по гарантии фарах, так что жду)))
Esteat
Новичок
Повторный тех запрос сделали, изготовитель сначала предложил проверить фары на машинах находящихся на продаже у дилера, на них тоже проявилось, теперь изготовитель направляет к дилеру специалистов с завода с необходимым оборудованием, будут у нас на месте разбираться. Так что ждем результатов)
Arafat
Заинтересовавшийся
Esteat
Новичок
Продолжаем борьбу с дилером))) фары так и светят вниз, машину в ремонт не берут, импортер не едет, документы не выдают)))
Вложения
Arafat
Заинтересовавшийся
Esteat
Новичок
Zumer
Заинтересовавшийся
Olegik152
Новичок
Вот это уже что-то. Потребуется ли корректировка фар после разборки и манипуляций с автокорректором? До официалов тоже не близко. Если есть данные по типу смазки (нам подходящей по температуре) - киньте ссылку плиз!
Esteat
Новичок
Esteat
Новичок
Ну что, после колдовства с прошивкой фар все заработало. Сегодня -21 фары нормально отработали в нижнее и верхнее положение! Так что ничего разбирать не надо, проблема решена, пусть не так оперативно, но результат есть))) так что у кого есть такая проблема можете ехать решать)))
Arafat
Заинтересовавшийся
Esteat
Новичок
Документов никаких не дают, поэтому поводу была написана претензия, сейчас она на рассмотрении у дилера, плюс жалобу направил в роспотребнадзор, так что жду результатов))) единственное что пока есть от фольксвагена это ответ на обращение через оффициальный сайт) ну ничего, будем учить дилера законам, благо опыт есть)))
Вложения
Hondist
Участник
После старта и начала теста фар, правая дернулась и заклинила в крайнем правом положении. Теперь освещаю тротуар справа. Пешеходам зато кайфово! Фольксваген обо всех позаботился. Вот. Больше года уже так гоняем
Alex.v.gory
Новичок
Ну что, после колдовства с прошивкой фар все заработало. Сегодня -21 фары нормально отработали в нижнее и верхнее положение! Так что ничего разбирать не надо, проблема решена, пусть не так оперативно, но результат есть))) так что у кого есть такая проблема можете ехать решать)))
Вот пришли холода и проблема вернулась. При этом я и раньше замечал что проблема возникает в диапазоне температур от -15 до -25. Если температура ниже -25 то фара отрабатывает тест нормально. И это как минимум странно. Возникает вопрос в связи с постом Esteat, кто то еще сталкивался с процессом прошивки по фарам? И каков результат?
Звонил оф дилеру внятного ответа не получил, есть обновление софта или нет. Поймать момент сложно. пока еду до дилера все прогревается и после повторного старта эффекта нет. Оставлять машину и ждать у моря погоды тоже не вариант.
Esteat
Новичок
Хочу уточнить, что мне не только прошивали фары, их сначала поменяли по гарантии на более новую версию, после чего уже на новых фарах меняли прошивку) как поясняли оффициалы каждый шаг был согласован с производителем, у нас уже были морозы в этом году минус 21, автокорректор фар работает всегда, проблема не возвращалась, так что думаю надо Вам ехать к оффициалам, можете сослаться что такая проблема решена оффициальным дилером в г. Киров Кировская область, дилер у нас один, название писать не буду чтоб не подумали что рекламирую))) и кстати по претензии ответ на невыдачу документов не дали))) отношения с дилером портить не стал, поэтому в суд не пошёл))))
Alex.v.gory
Новичок
Хочу уточнить, что мне не только прошивали фары, их сначала поменяли по гарантии на более новую версию, после чего уже на новых фарах меняли прошивку) как поясняли оффициалы каждый шаг был согласован с производителем, у нас уже были морозы в этом году минус 21, автокорректор фар работает всегда, проблема не возвращалась, так что думаю надо Вам ехать к оффициалам, можете сослаться что такая проблема решена оффициальным дилером в г. Киров Кировская область, дилер у нас один, название писать не буду чтоб не подумали что рекламирую))) и кстати по претензии ответ на невыдачу документов не дали))) отношения с дилером портить не стал, поэтому в суд не пошёл))))
deniuz
Новичок
Аналогичная проблема. Пробег 11000. Правая фара не поднимается. -15. Дилеру звонили, в первый раз слышит о такой проблеме.
Valdom
Постоялец
Поймать момент сложно. пока еду до дилера все прогревается и после повторного старта эффекта нет. Оставлять машину и ждать у моря погоды тоже не вариант.
я первую зиму тоже ждал момент удобный. не дождался.
пошла вторая зима, теплая. еще сложнее поймать.
позвонил дилеру и сказал, что так ничего не получится.
надо оставить авто вечером, утром (а дел с 06.00 до 08.00 много) приехать до 08.00 пока темно, и упражняться. давайте устроим конференцию владелец - дилер - ваг и найдем решение, как поймать такой момент.
либо я снимаю видео и еду к дилеру, а они всё сканируют
либо я оставляю авто, они дают подменный тигуан (такой есть) и пусть хоть неделю ловят момент.
через 30 минут отзвонились и сказали, как снять видео (1 видео в котором: vin, пробег, далее пучек света фар на заведенной машине напротив стены, далее машину глушите и снова заводите и пучек света фар, который будет светить правильно). Получилось снять видео на следующий день, далее записался к дилеру и через 2 часа предоставил авто и видео. 90 минут колдовали. теперь ждем, что ответит тех поддержка ВАГа.
по телефону мастер приемщик сказал, что прецеденты были, когда приехал, оказалось что "в первый раз такое"
Ездил вчера с такой же проблемой в Мэйджор. С 18 до 21-00 делали диагностику и обновляли прошивку.
Фары теперь сразу включаются в нужном уровне. Денег не взяли - случай признали гарантийным.
Toshanya
Новичок
Оставил авто ОД на ночь. В обед позвонили-забирайте.
Обновили ПО, скинули ошибку
При включении фары светят высоко да и с пассажирами СТГ подымается выше. Походу просто отрубили автокоректор.
Вложения
Papagot
Завсегдатай
Teancheg
Новичок
Toshanya
Новичок
С потеплением до - 6°С прищапуске авто корректор отрабатывает, а при морозе ниже - 16 больше не роняет стг вниз.
matador7778
Заинтересовавшийся
После поездки к дилеру и прошивки блока в -25 все работает, корректор опускает и поднимает все как положено. Так что долбите сервис чтобы устраняли неисправность по гарантии.
Sash153
Заинтересовавшийся
Кому обновляли по гарантии, сверьте пожалуйста, что изменилось по сравнению с заводскими настройками (мои)
Заинтересовавшийся
До ТО-2 заявил про фары в пол в мороз. Попросили оставить машину на ночь. Луидор авто нн.. Проблемы больше нет. Решена по гарантии.
Droopy_54
Заинтересовавшийся
Приехал на ТО днем пожаловался на фару в пол.. никаких видео не снимал . Сказали не заморачивайтесть на ваш вин есть сервисная компания по замене управляющего ПО.. счас сделаем.
matador7778
Заинтересовавшийся
Кому обновляли по гарантии, сверьте пожалуйста, что изменилось по сравнению с заводскими настройками (мои)
Михаил_Че
Заинтересовавшийся
Обратился по гарантии с DSGой. Вскольз упомянул проблему с автокорректор. Даже видео не стали смотреть, обновили ПО. На улице тепло.
Блок корректора ксеноновых фар выполняет функции по динамическому управлению головного света фар авто.
Возможно этот список неполный.
Посмотрим, что можно увидеть, настроить или проверить через диагностику.
Из первой картинки можно узнать номер блока, его кодировку, а так же в строке дополнит. можно увидеть номера, состояние блоков фар:
Переходим к кодировке блока.
Как видно из картинок ниже, кодировка для моего плюса с одним задним датчиком уровня кузова должна быть 1193074.
Для плюса с двумя датчиками уровня кодировка может быть 1196162.
Но если ее вписать на авто с одним датчиком, то будет висеть нестираемая ошибка об отсутствии переднего датчика наклона.
Соответственно, AFS работать не будет.
Если кодировка блока введена правильно, то должны исчезнуть ошибки по некодированию блоков.
Блоки фар кодируются автоматически.
Останется только ошибка о отсутствии адаптации фар.
Как видно из картиники ниже, ни о каких подсказках не может быть и речи.
Поэтому надо искать свои кодировки либо в инете, либо у официалов:
Вот некоторые из кодировок, которые были найдены на просторах инета:
1442844 - гольф6
1442908 - гольф 6 без адаптивного света
1361030 - тигуан
Подсистема 1 - Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0010
Кодировка: 00000018
Подсистема 2 - Part No: 4F0 941 329 C
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0010
Кодировка: 00000018
Неисправности не найдены.
Логин, мне не пригодился:
Проведение базовых установок по 001 каналу:
Измеренные блоки.
Здесь все понятно:
С адаптациями еще поле не паханное:
Описан только 02 канал.
Он отвечает за переключение между правосторонним и левосторонним движением.
При 1 будет стоять правостороннее движение и в ошибках всегда будет висеть предупреждение, что этот режим активирован:
Остальные без описания:
Эти два канала возможно отвечают за активацию ламп (правая и левая) боковой подсветки при повороте (корнер-лайт).
В данный момент функция активирована:
Следующие 4 канала возможно программируют время включения/выключения ламп боковой подсветки, задается в миллисекундах:
Эти каналы неизвестны:
Ну и в конце, как всегда цитата из росс-теча:
VW Golf (1K) Headlight Aim Control (Xenon with AFS)
Software Part Number 5M0-907-357: (5M0-907-357-V1.lbl)
0000001 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000003 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000004 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / Rest of World
0000005 = VW Touran (1T) Left-Hand-Drive
0000006 = VW Passat (3C) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000007 = VW Passat (3C) Left-Hand-Drive / North America
0000010 = VW Eos (1F) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000011 = VW Eos (1F) Left-Hand-Drive / North America
0000012 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Right-Hand-Drive / Rest of World
0000013 = VW Golf/Jetta (1K/5M) Left-Hand-Drive / North America
0000014 = VW Touran (1T) Right-Hand-Drive
0000015 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Left-Hand-Drive
0000016 = Seat Altea/Toledo (5P) and Leon (1P) Right-Hand-Drive
Software Part Number 5M0-907-357-A to 5M0-907-357-D: (5M0-907-357-V2.lbl)
These control modules support conventional short coding however coding charts are not available in the repair manual. Instead, each coding inquiry has to be configured per vehicle based on the complete Auto-Scan and vehicle repair history. Registered Customers can email directly with each request.
Software Part Number 5M0-907-357-E and above: (5M0-907-357-V3.lbl)
These control modules use the latest UDS/ODX protocol and VCDS Release 12.10.4 or later is required for compatibility. They support Long Coding and the Long Coding Helper documentation is complete.
Channel 002: Tourist Solution
When driving in countries where driving is performed on the opposite side as in the native country the headlights must be changed over to avoid blinding the oncoming traffic.
0 = Disabled
1 = Enabled
Software Part Numbers 5M0-907-357-A through 5M0-907-357-D ONLY
[Select]
[55 - Xenon Range]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds).
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
Software Part Numbers 5M0-907-357-E and above
[Select]
[55 - Xenon Range]
[Basic Settings - 04]
Select Basic headlamp setting from the drop-down menu.
[Go!] to activate the Basic Setting.
The meas. block field will show Running.
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
[Stop] after any needed mechanical adjustments are completed.
Special Notes
When fault code: 01042 - Control Module; Not Coded is stored in conjunction with one or more of the AFS lamps lacking I.D. with the text "fehlt" this fault is normal. Both Sub-system (Slave) AFS modules must be online and communicating before Coding -or- Basic Settings can be completed.
The AFS modules ( 7L6-941-329-B ) are communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul l 0004
Coding: 00000022
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022
The AFS modules are Not communicating properly in this example:
Address 55: Xenon Range
Part No SW: 5M0 907 357 C
Component: AFS-Steuergeraet 0142
Coding: 1446940
Part No: ID-L fehlt
Component: AFS-Lst.-Modul l .
Coding: 00000255
Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r 0004
Coding: 00000022
The Coding cannot be changed in the above example. The cause of the fehlt / missing message for the left light must be corrected first. This includes Fuses, Power, Ground, Wiring Problems, and the actual AFS module(s).
When fault code: 01042 - Control Module; Not Coded is stored after Sub-system (Slave) AFS modules / headlight control module replacement recode the master 55-Xenon Range module to the same value and cycle the key. The new slave module should automatically be coded.
Перестал работать электрокорректор левой фары (357 941 295).
Фото1 (общий вид)
Убедиться в отсутствии проблем с проводкой можно поменяв левый и правый корректоры местами. Не забудьте, что коррекция работает только при включенном ближнем свете!
Если дело в проводке – радуемся, ищем на сайте соответствующую электросхему и ковыряем проводку.
Если всё же проблема в самом корректоре, то придётся его разбирать.
Парой плоских отвёрток аккуратно отводим пластиковые защёлки и разъединяем корпус.
Корректор состоит из: корпуса, электродвигателя, редуктора и печатной платы (её можно извлечь осторожно поддев отвёрткой). Не потеряйте 4 резиновые трубочки-опоры, они как раз под ней!
Если шестерни редуктора без повреждений, то проблема либо в моторчике, либо в плате. Опять же при наличии второго исправного корректора выбрать не работающую деталь элементарно, путём замены плат корректоров. Меняем, собираем, подключаем. Если не забыли что куда поставили – сможете однозначно сказать, умер мотор или плата.
В моём случае проблема оказалась в электромоторе. Разобрав его, обнаружил обломившейся одну из щёток.
Фото4 (щётки old).
Поиск такого же моторчика ни к чему не привёл, т.к. в нём не стандартное расположение вала – со стороны клемм. Однако был найден “MOT1 электромотор 3В, 13800 об/мин, 2.1Вт”, корпус которого в точности совпадал с оригинальным. Цена сего девайса в чип & дипе аж 14 рублёв!
Фото5 (параметры МОТ1)
После разборки нового моторчика убедился во взаимозаменяемости задних крышек со щёточным узлом.
Фото6 (щётки new)
Теперь самое время снять со старого моторчика запрессованную на вал шестерню, разогревая её паяльником и/или зажигалкой.
Новую крышку со щётками можно установить на старый моторчик, или переставить ротор старого моторчика в новый корпус. Не потеряйте тоненькие шайбы, расположенные на валу!
Фото13 (Ротор old+щётки new)
Клеммы новой крышки мотора слишком малы, поэтому напаял на них медные кусочки соответствующего размера. Донором стала пластина контактов обычного патрона лампы на 220в.
Соберите моторчик, проверьте наличие люфтов и свободность вращения вала. Напрессуйте на вал шестерню, разогрев её.
Установив мотор в корпус корректора, проверьте свободность вращения механизма, покручивая шестерню мотора шилом или отвёрткой. Возможно, мотор не до конца сел в посадочное место, тогда шестерни будут заедать.
Теперь надо установить плату и защёлкнуть штырь переменного резистора.
На 4 пластмассовых штырька одеваем резиновые трубочки, а на 3-пиновый разъём – белую пластмассовую обойму. Накидываем крышку и бежим проверять!
Кстати, вот и инструкция по правильной установке корректора в фару!
PS: Естественно, качество новых щёток оставляет желать лучшего, но зато дёшево и работает! Альтернативы: новый корректор Hella под заказ 900р или сомнительный с разборки 500р.
Читайте также: