Не работает кнопка закрытия багажника volvo xc60

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

модуль управления дверю багажника. закрытие с кнопки в салоне и с пульта xc70 и xc60.

На текущий момент модуль устанавливается:
- на XC70 с гидравлическим приводом двери до MY2011 (шасси –104553);
- на XC70 с электромеханическим приводом MY2011 и далее (шасси 104554-)
- на XC60 с электромеханическим и гидроприводом.

Модуль выполнен на микроконтроллере. Ошибок в лог машины не сыпет.
Работает в мороз в отличие от предыдущих реализаций на РЭЛЕ.
Подключается к авто с помощью пяти проводов.
Для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
Подключить три провода к кнопке закрытия двери и два провода к замку двери.
Далее собираем обшивку и наслаждаемся работой модуля.
Видео работы двери с электромеханическим приводом:

Видео работы двери с гидравлическим приводом:

Все для подключения модуля входит в комплект:
- модуль,
- проводка,
- стяжки для крепления проводов.

Модуль в потребляет 20mA.
При постановке авто на охрану питание снимается через некоторое время модулем CEM.

Стоимость модуля - 2000 руб.
Стоимость модуля с пищалкой - 2500 руб.
Цена без учета стоимости доставки.
Отправлю почтой России в любой город.
Для заказа модуля пишем тут в ветке, либо в личку, либо на почту: modulorder(собака)маил.ру

Алгоритм работы модуля на электроприводе и на всех XC60:
Долгое нажатие кнопки открытия задней двери с пульта или из салона открывает дверь.
Еще одно долгое нажатие кнопки закрывает дверь.

На гидроприводе XC70 алгоритм управления немного другой:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Работает как с брелока, так и с кнопки в салоне.

История версий:
1. Версия v1.0.
Схема выполнена на РЕЛЕ. Имеет кучу недостатков. Не работает в мороз и в нештатных ситуациях

2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.

3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.

4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.

5. Версия v2.3
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы. Появилась возможность оснастить модуль пищалкой по желанию.

Успешное решение одной из стандартных поломок — перестал открываться замок крышки багажника. До этого были симптомы — не срабатывало закрытие крышки по кнопке в торце двери + не горел плафон освещения багажника в двери — периодически. Иногда он срабатывал на закрытие, но чаще приходилось закрывать вручную. Если кнопка закрытия не горела — значит закрывать руками.
Для начала, как открыть багажник. Это можно сделать вставив шлицевую отвертку средних размеров в прорезь справа снизу замка и сместив в сторону фиксатор:

К прорези есть доступ из багажника, хоть её и не видно, но можно попасть на ощупь. Жало отвертки направляется в район замка сверху вниз, сквозь щель между обшивками двери и порога правее петли, прижимая рукоять отвёртки почти к обшивке двери. На фото изображён замок в положении, которое он занимает, если на него смотреть из багажника. Ладно, дверь октрыта, едем дальше.
Как разбирать дверь и снимать замок описывать не буду — это не сложно даже без инфы из инета.
Что бы замок вскрыть нужна очень редкая бита — пятилучевой торекс с отверстием внутри — TS20

Владельцам XC60 повезло больше остальных — замок разборный, на XC70 для разбора люди их рассверливают. После вскрытия стало ясно, что дело не в замке — он рабочий и делать с ним в общем-то нечего, кроме смазки — но об этом позже.
А дело в моторчике, который тоже находится в двери рядом с замком — чёрная коробочка на трёх торксах, перед снятием замка вы должны были её тоже отсоеденить иначе трос замка не вытащить. Выяснить причину мне помогла случайность. Я зафоткал эту коробочку на всякий случай перед разбором:

Обратите внимание на положение эксцентрика по отношению к микрику. В таком положении он был перед разборкой — микрик не замкнут. Под крышкой находятся три шестерни с моторчиком со старой смазкой желтого цвета. Все контакты и соединения были в идеальном состоянии и чистоте.
После смазки всех шестерен липкой HHS 2000 и проверки работоспособности моторчика подачей на него 12В эксцентрик внезапно вернулся уже в другое положение:

Эксцентрик совершает 2 действия: первое — при подаче напряжения отходит в крайнее положение, отключая микрик, второе — после снятия напряжения совершает небольшой возврат замыкая микрик. Если поменять полярность, то эксцентрик совершит обратный ход до упора, вытянув тросик — т.е. откроет дверь. Проблема была с возвратом — он не каждый раз возвращялся для замыкания микрика после снятия напряжения оставлял разомкнутым микрик. Что он должен работать именно так лишь моё предположение, как должно быть на самом деле мне не известно. Но судя по результатам — предположение верное. Что бы экстрентрик гарантированно замыкал микрик своим возвратом я опять разобрал коробочку и на пару зубьев переставил шестерню на которой закреплен эксцентрик. После этого каждый раз после снятия напряжения он совершал возврат, замыкая микрик и оставался в таком положении.
Видимо эти шестерни растянулись под действием каких-то нагрузок и почти сразу я нашёл, что бы это могло быть:

Эксцентрик через тросик соединён с этой лапкой замка. Но фиксатор, который на фото зафиксирован в выступе паза, совершает своё движение вдоль верхней кромки выреза в постоянном контакте по металлу и если там и была когда смазка, то её давно там нет. Руками хорошо чувтсвуется зацеп по металлу при движении этой лапки. Кроме продольного движения у лапки существует вертикальный люфт, поэтому я обильно смазал ось, на которой лапка зафиксирована что бы облегчить вертикальный люфт и заложил смазку между лапкой и телом замка что бы снизить зацеп во время продольного движения и смазал верхнюю кромку паза, по которой ходит фиксатор.

Результат, думаю вам понятен, иначе я б не писал этот пост. Второй день дверь работает безупречно — открываясь как обычно и закрываясь нажатием кнопки на двери — что меня несказнно радует.

Надеюсь и вам этот пост поможет, если вы столкнулись с этой проблемой. )))

модуль управления дверю багажника. закрытие с кнопки в салоне и с пульта xc70 и xc60.

На текущий момент модуль устанавливается:
- на XC70 с гидравлическим приводом двери до MY2011 (шасси –104553);
- на XC70 с электромеханическим приводом MY2011 и далее (шасси 104554-)
- на XC60 с электромеханическим и гидроприводом.

Видео работы двери с гидравлическим приводом:

Все для подключения модуля входит в комплект:
- модуль,
- проводка,
- стяжки для крепления проводов.

Модуль в потребляет 20mA.
При постановке авто на охрану питание снимается через некоторое время модулем CEM.

2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.

3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.

4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.

Коллеги вольвоведы!
Вчера с очень нехорошей ситуацией столкнулся!
Багажник просто перестал закрываться! И с ключа и из салона и изнутри двери! Два щелчка раздаются и всё!
Еле с отцом закрыли вручную. Что это может быть и какие пути есть решения проблемы?

Поделитесь опытом!будьте добры!

Меню пользователя

У меня не притягивался и не фиксировался в нижнем положении, только щёлкало, приходилось дожимать. Менял привод замка в сборе -20тыр. Внутрь задней двери влага попадает и в мороз прихватывает механизмы, а дальше обрыв, там пластиковая втулка стоит, у меня она разорвалась.

Меню пользователя

У меня не притягивался и не фиксировался в нижнем положении, только щёлкало, приходилось дожимать. Менял привод замка в сборе -20тыр. Внутрь задней двери влага попадает и в мороз прихватывает механизмы, а дальше обрыв, там пластиковая втулка стоит, у меня она разорвалась.

Я по xc60 не специалист, но не припомню таких частых проблем. а дренажные отверстия чистые в задней двери? Это на счет влаги и замерзания. откуда там вода в большом количестве?

Меню пользователя

Вам повезло! Задняя дверь не самое чистое место в таких авто, в моём случае на заводе плохо приклеили заднее стекло, а там такой механизм мне кажется несколько грамм воды достаточно.

Меню пользователя

да. не опускается. многие говорят-морозы. и кое-кто посоветовал как поетеплеет силиконовую смазку.

кроме полной замены приводов есть ещё решения?

Меню пользователя

да. не опускается. многие говорят-морозы. и кое-кто посоветовал как поетеплеет силиконовую смазку.

кроме полной замены приводов есть ещё решения?

Меню пользователя

да. не опускается. многие говорят-морозы. и кое-кто посоветовал как поетеплеет силиконовую смазку.

кроме полной замены приводов есть ещё решения?

Меню пользователя

возможнО. А кто знает, у меня приводы разные. один толстый, другой обычный. на других смотрел вроде два толстых амортизатора.

и возможна ли замена на два тонких? или на два толстых, чтоб одинаково было?

Меню пользователя

так чего не закрывается-то?
Вы запутались в приводах и амортизаторах?
Амортизаторы - это штоки на задней двери. Они должны быть одинаковые по толщине. Тонкий толстый это самопал какой-то. Машину б.у. брали?

Привод крышки багажника под крышей находится. До 2012 года гидравлический, после электро.

По нажатию на кнопку Закрыть (пофигу какую и где - на ключе или двери) привод опускает дверь до щелчка.
Если никаких препятствий нет, концевик в замке сработает и дверь притянется до второго щелчка.

У вас чего из этой цепочки не работает-то?
А то кроме "не закрывается" ничерта непонятно. А руками можно закрыть крышку и на исправном приводе. У многих машин, с 2014 года, это стало опцией и половина рынка без кнопки вообще, ручками хлопают.

1 благодарность:

Меню пользователя

так чего не закрывается-то?
Вы запутались в приводах и амортизаторах?
Амортизаторы - это штоки на задней двери. Они должны быть одинаковые по толщине. Тонкий толстый это самопал какой-то. Машину б.у. брали?

Привод крышки багажника под крышей находится. До 2012 года гидравлический, после электро.

Меню пользователя

Не уверен я, что стекло плохо на заводе приклеили. обычно стекла на заводе роботы клеят. там все точно

Меню пользователя

Привод крышки багажника под крышей находится. До 2012 года гидравлический, после электро.

Надеюсь и вам этот пост поможет, если вы столкнулись с этой проблемой. )))

Читайте также: