Не работает кнопка багажника пежо 307
Обновлено: 06.07.2024
30 декабря выйдя из магазина с кучей пакетов, я не смог попасть в багажник. Нажимая на ручку ни чего не происходило. Стоит заметить, машину я мыл дня 4 назад и просушивал её. После мойки багажник открывался.
На следующий день чудо не произошло и багажник так же не открывался.
Загнав машину в тёплую парковку, через час я смог попасть внутрь.
Ради интереса я разобрал ручку. Воды в ней почти не было, разъём нормальный на кнопку.
Поискав по интернету посмотрел что многие впаивают пружинки для того чтобы пластинка в ручке возвращалась.У многих выходит из строя сама кнопка(микрик) но в моём случае всё норм.
Я решил добавить маленький кусок поролона между кнопкой и пластинкой ручки, что бы уменьшить расстояние до кнопки.
Собрал всё в обратной последовательности.
В целом из этой ситуации я понял одно, нужна кнопка открытия в салон.Странно что её там не было с завода.
Для этого купил кнопку от Ваз 2110, которую вскоре установим =)
Кстати, наконец то нашёл более менее белые ходовые огни габариты (без цокольные лампы )
Итог конечно не такой как на картинке, но в целом уже лучше =)
слева белые / справа жёлтые
Уезжал в МСК на 3 дня, машина стояла на улице (температура была от -20 до -25) завелась с пол оборота =)
Это радует =)
Случилось так, что заглючила крышка багажника. Поначалу будто заклинило кнопку – багажник открывался при каждом открытии центрального замка или при открытии двери после поездки. Но через какое-то время просто перестал открываться, на кнопку не реагировал.
Изначально начал грешить на саму кнопку.
В один из вечеров нашёл время, вскрыл обшивку, снял кнопку. Параллельно повредилась одна защёлка этой декоративной панельки сзади, благо, она ещё на болтах крепится.
Гипотеза подтвердилась – все (читай "оба") контакта окислены и, судя по всему, на замыкание кнопка больше не срабатывает. Замок открывается, если коротнуть разъём проволочкой.
Забрал кнопку к себе, остальное собрал обратно. Морально настроился, что на ближайшее время вот это станет моими "кнопками" открытия багажника.
Дома чутка почистил контакты, поковырял кнопку, лучше не стало – понял, что там solid-конструкция, ничего не сделать. Нашёл запчасть (6554 V5, service box – наше всё), опечалился, приготовился ещё и к ожиданию и расходам – вещь редкая, заказывать наверняка только у официалов, а это должно потянуть где-то на €50.
Ну ладно.
На следующий день пришла более гениальная мысль. Дай попробую расковырять хоть посмотреть – всё равно уже выкидывать, хоть посмотрю, что внутри.
Так и сделал. К счастью, посчастливилось раздолбать её весьма аккуратно, ничего не повредив.
Появилась гипотеза, что там внутри тоже всё окислилось и перестало работать. Как смог – почистил.
Судя по всему, причина была в загрязнении нижнего контакта. Видимо, внутреннее устройство кнопки не герметично (а должно ли оно таким быть вообще?).
После очистки на тестере всё заработало.
Как бы пути для сборки назад уже нет. Термоклей – наше всё.
Пошёл поставил обратно – работает! Можно дальше жить.
Единственное – думаю, что всё-таки есть смысл заказать новую кнопку, неизвестно, на сколько этого ремонта хватит. Тем более, с нашим-то климатом.
Эмм.. обычно если багажник не закрывается, то вся машина остается открытой.
А не закрывается как: с ключа или вообще не захлапывается?
Владимир, в том то и дело, что не знал, как закрыть машину из-за багажника.
Он просто не хотел захлопываться. (
Вроде, сейчас всё норм.
Я так думаю, что проблема в пружинке, которая возвращает весь механизм замка в исходное положение.
На днях разберу, поколдую над ним. )
Сергей, вот точно не помню. по-моему он регулируется. может регулировка сбилась? Или уже говорит о предстоящей замене.
Владимир, на днях собираюсь попасть на разборку и приобрести ещё один замок.
Пускай будет на всякий случай на запчасти.
Регулировка есть: регулируется петля, в которую этот замок заходит и защёлкивается.
У меня один винт, который эту петельку держит, сорван.
Владимир, петля сдвинулась 100%, но дело в том, что при сильном толчке защёлка срабатывала раньше, и сегодня всё-таки начала срабатывать снова.
Т.е. нужно посильнее хлопнуть дверью багажника, и он закрывается.
Это не есть гуд, но всё никак руки не доходят отрегулировать. )
Владимир, этот винт под "звёздочку", и предыдущий хозяин сорвал его. (
Надо сделать "пропил" ножовкой под плоскую отвёртку.
у меня зимой плохо закрывается из-за того, что в уплотнительной резинке лед скапливается, он мешает дойти двери до нормального положения и тоже хлопать сильней приходится.
Сергей, если не получится, то можно что-то наставить , например металлический прут (только прочный) и аккуратно обварить его, после того как остынет - вывернуть. Но это уже на крайний случай, если уж больше ни чем другим не получится.
Владимир, вот и у меня закрывается при сильном хлопке.
Только так хлопать надо всегда.
А сегодня никак не хотел закрываться даже при таком хлопке, от которого стекло почти вылетало. )
Вот сейчас у нас весна, тепло. закрывается отлично, только чуть подтолкнул ее и все. хлопать не надо..)) а зимой хлопать приходится, а иногда сам механизм замерзает и багажник вообще не открывается.
Эти машины не уличного хранения. походу им теплый бокс нужен. все-таки их изначально разрабатывали для Франции, где морозов не бывает. ))) капризные французы. )))
Случилось так, что заглючила крышка багажника. Поначалу будто заклинило кнопку – багажник открывался при каждом открытии центрального замка или при открытии двери после поездки. Но через какое-то время просто перестал открываться, на кнопку не реагировал.
Изначально начал грешить на саму кнопку.
В один из вечеров нашёл время, вскрыл обшивку, снял кнопку. Параллельно повредилась одна защёлка этой декоративной панельки сзади, благо, она ещё на болтах крепится.
Гипотеза подтвердилась – все (читай "оба") контакта окислены и, судя по всему, на замыкание кнопка больше не срабатывает. Замок открывается, если коротнуть разъём проволочкой.
Забрал кнопку к себе, остальное собрал обратно. Морально настроился, что на ближайшее время вот это станет моими "кнопками" открытия багажника.
Дома чутка почистил контакты, поковырял кнопку, лучше не стало – понял, что там solid-конструкция, ничего не сделать. Нашёл запчасть (6554 V5, service box – наше всё), опечалился, приготовился ещё и к ожиданию и расходам – вещь редкая, заказывать наверняка только у официалов, а это должно потянуть где-то на €50.
Ну ладно.
На следующий день пришла более гениальная мысль. Дай попробую расковырять хоть посмотреть – всё равно уже выкидывать, хоть посмотрю, что внутри.
Так и сделал. К счастью, посчастливилось раздолбать её весьма аккуратно, ничего не повредив.
Появилась гипотеза, что там внутри тоже всё окислилось и перестало работать. Как смог – почистил.
Судя по всему, причина была в загрязнении нижнего контакта. Видимо, внутреннее устройство кнопки не герметично (а должно ли оно таким быть вообще?).
После очистки на тестере всё заработало.
Как бы пути для сборки назад уже нет. Термоклей – наше всё.
Пошёл поставил обратно – работает! Можно дальше жить.
Единственное – думаю, что всё-таки есть смысл заказать новую кнопку, неизвестно, на сколько этого ремонта хватит. Тем более, с нашим-то климатом.
Читайте также: