Не работает климат на шевроле эпика

Обновлено: 07.07.2024

Внимание! Отключить отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

Проверка качества функционирования кондиционера.
Процедура быстрой проверки при недостаточном охлаждении.
Диагностика недостаточного охлаждения.
Проверка утечки холодильной системы.
График зависимости значений давления на сторонах высокого и низкого давления.
Карта проверки давления (система R-134A).
Зависимость давления от температуры R-134a.
Проверка холодильной системы.

Проверить на отсутствие повреждений жгут проводов между предохранителями F4, F9 и выводами A5, A14.
При обнаружении повреждения заменить жгут проводов.

Проверить на отсутствие повреждений жгут проводов между выводом A14 и массой G204.
При необходимости отремонтировать жгут проводов или соединение с массой.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Отремонтировать жгут проводов между соединителем S203 и выводом A4 на разъеме регулятора или между соединителем S203 и выводом A3 на разъеме регулятора.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Включить вентилятор и вручную переключать переключатель режима MODE.
Проверить поток воздуха из разных выпускных отверстий.

Наблюдать электропривод воздушной смесительной заслонки (AMD), изменяя установленную температуру с 18 до 32°C (с 64 до 90°F), а затем с 32 до 18°C (с 90 до 64°F).

Установить выключатель кондиционера в положение OFF (ВЫКЛ).
Установить регулятор температуры на 32°C (90°F).
Установить скорость электровентилятора на максимальное значение (на индикаторе горят все сегменты).
Снять крышку расширительного бачка.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
Наблюдать протекание охлаждающей жидкости, когда откроется термостат.

Проверить
- Неисправность термостата.
- Неисправность крыльчатки водяного насоса.
- Ограничения протекания в системе охлаждения.
При необходимости отремонтировать.

Передняя панель.
Корпус обогревателя.
Вентиляционные отверстия.

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью процедур в пункте "Код 3 - отказ датчика температуры охлаждающей жидкости."

Проверить датчик температуры наружного воздуха с помощью процедур в пункте "Код 2 - отказ датчика температуры наружного воздуха."

Проверить датчик солнечного освещения с помощью процедур в пункте "Код 5 - отказ датчика солнечного освещения."

Включить вентилятор и вручную переключать переключатель режима MODE.
Проверить поток воздуха из разных выпускных отверстий.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.
Проверить цепь между выводом 85 реле вентилятора и предохранителем F4 в блоке предохранителей панели приборов.
Устранить проблемы, обнаруженные в проводке, на выводах гнезда реле или разъема C201.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.
Проверить цепь между выводом 30 реле вентилятора и предохранителем F4 в блоке предохранителей панели приборов.
Устранить проблемы, обнаруженные в проводке или на выводах разъема на блоке предохранителей C104, на разъеме C201 или на гнезде реле.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.
Проверить целостность цепи в жгуте проводов между выводом реле вентилятора 86 и массой.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.
Отсоединить жгут проводов от электровентилятора.
Включить зажигание.
Измерить напряжение между массой и выводом 2 разъема вентилятора.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.
Проверить цепь между выводом 2 разъема вентилятора и выводом 87 реле вентилятора.
Устранить проблемы, обнаруженные в проводке или на выводах разъема вентилятора, на разъеме C211 или в гнезде реле вентилятора.

Измерить сопротивление цепи между выводом 1 разъема вентилятора и выводом 30 реле максимальной скорости, а также выводом 6 силового транзистора.

Проверить цепь (ЧЕР) между выводом 3 разъема силового транзистора и выводом 87 реле высокой скорости и массой G204.
Устранить проблемы, обнаруженные в проводке и соединении с массой G204.

См. электрическую схему цепей, описываемых в этой процедуре в разделе "Схема вентилятора кондиционера и управляющих электроприводов".

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Измерить напряжение между выводом 4 и массой на приводах заслонки режима и заслонки HTR/DEF (обогрев салона/стекол).

Проверить разъем и цепь (КОР) на наличие неисправности проводки или выводов.
Устранить все обнаруженные неисправности.

С помощью таблицы параметров управляющих электроприводов измерить напряжение на указанных выводах разъемов соответствующих электроприводов.
Изменить параметры режима и наблюдать изменение напряжений.

С помощью таблицы параметров управляющих электроприводов измерить напряжение на указанных выводах разъемов регулятора.
Изменить параметры режима и наблюдать изменение напряжений.

Проверить жгут проводов и разъемы между регулятором и электроприводом, работа которого нарушена.
Отремонтировать или заменить жгут проводов или неисправный разъем.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Проверить разъем и цепь (КОР) на наличие неисправности проводки или выводов.
Устранить все обнаруженные неисправности.

С помощью таблицы параметров впускного электропривода измерить напряжение на указанных выводах разъема привода.
Изменить параметры впуска и наблюдать изменение напряжения.

С помощью таблицы параметров впускного электропривода измерить напряжение на указанных выводах разъема регулятора.
Изменить параметры впуска и наблюдать изменение напряжения.

Проверить жгут проводов и разъемы между регулятором и электроприводом, работа которого нарушена.
Отремонтировать или заменить жгут проводов или неисправный разъем.

См. электрическую схему цепей, описываемых в этой процедуре, в разделах "Схема управления компрессором кондиционера, SOHC" или "Схема управления компрессором кондиционера, DOHC".

Этот код устанавливается, если сигнал датчика температуры в салоне указывает на вероятное короткое замыкание или разрыв цепи в датчике или соответствующем жгуте проводов, или же на неисправность автоматического регулятора температуры ATC.

При необходимости отремонтировать поврежденную проводку или разъем, или же заменить датчик температуры в салоне.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.
Измерить сопротивление между двумя выводами разъема на корпусе регулятора.

При необходимости отремонтировать выводы разъема или заменить датчик температуры в салоне или автоматический регулятор температуры ATC.

Подключить датчик температуры в салоне к регулятору.
Включить зажигание.
Наблюдать область отображения температуры.

Этот код устанавливается, если сигнал датчика температуры наружного воздуха указывает на вероятное короткое замыкание или разрыв цепи в датчике или соответствующем жгуте проводов, или же на неисправность автоматического регулятора температуры ATC.

Снять датчик температуры наружного воздуха с тыльной стороны переднего бампера.
Осмотреть проводку на наличие разрывов или коротких замыканий, осмотреть разъем на наличие повреждений.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.
Измерить напряжение между двумя выводами в разъеме датчика температуры наружного воздуха на жгуте проводов переднего бампера.

Подключить датчик температуры в салоне к регулятору.
Включить зажигание.
Наблюдать область отображения температуры.

Снять автоматический регулятор температуры (ATC) с панели приборов, не отключая жгут проводов.
Измерить напряжение между выводами A13 и B8 на тыльной стороне разъемов.

Осмотреть проводку датчика температуры наружного воздуха от автоматического регулятора температуры ATC, через разъемы C217, C102, C103 и C101 на блоке предохранителей двигателя и C108, до разъема датчика температуры наружного воздуха на жгуте проводов переднего бампера.
Устранить найденные разрывы цепи или места повышенного сопротивления в проводке или на выводах разъема.

Этот код устанавливается, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает на вероятное короткое замыкание или разрыв цепи в датчике или соответствующем жгуте проводов, или же на неисправность автоматического регулятора температуры ATC.

Отремонтировать поврежденную проводку или разъем, или при необходимости заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.
Измерить напряжение между двумя выводами в разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости на жгуте проводов автоматического регулятора температуры.

Отремонтировать выводы разъема или при необходимости заменить датчик температуры охлаждающей жидкости или автоматический регулятор температуры ATC.

Подключить датчик температуры охлаждающей жидкости к жгуту проводов автоматического регулятора температуры ATC.
Включить зажигание.
Наблюдать область отображения температуры.

Снять автоматический регулятор температуры (ATC) с панели приборов, не отключая жгут проводов.
Измерить напряжение между выводами A15 и B9 на тыльной стороне разъемов.

Осмотреть проводку от выводов A15 и B9 регулятора до выводов датчика температуры охлаждающей жидкости на разъеме жгута проводов автоматического регулятора температуры.
Устранить найденные разрывы цепи или места повышенного сопротивления в проводке или на выводах разъема.

Этот код устанавливается, если сигнал датчика положения смесительной заслонки показывает, что угол открытия заслонки вне допустимых пределов, или его значение не изменяется в то время, когда заслонка должна перемещаться. Это свидетельствует о том, что в датчике или его проводке имеется короткое замыкание или разрыв, отказал электропривод заслонки или неисправен автоматический регулятор температуры ATC.

Проверить выводы разъема на электроприводе AMD и проводку в жгуте проводов автоматического регулятора температуры ATC.

Обнаружены ли неисправности на выводах разъема жгута проводов, разъема электропривода или в проводке?

Устранить неисправности, выявленные на выводах разъемов или в проводке, или при необходимости заменить электропривод.

Снять автоматический регулятор температуры ATC с панели приборов.
Отключить разъемы жгута проводов от автоматического регулятора температуры ATC.
Осмотреть выводы на разъемах жгута проводов, разъемы регулятора и проводку жгута проводов.

Проверить целостность цепи в жгуте проводов между разъемами регулятора и разъемом электропривода заслонки AMD.

Кто знает что может быть с климат контролем. Регулятор крутится, а температура не меняется. Новый блок что-то не очень хочется покупать.

Chevrolet Epica 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 7

Рад за вас.что обошлось без потерь финансов и времени.

Сегодня наконец снял климат. Прозвонили, все работает, проблема была в контакте датчика температуры, вытащили, засунули обратно и все заработало

Приветствую. Поскажи где стоит этот датчик температуры? Он меряет внешнюю температуру?

Он находится сзади блока климата. Он замеряет температуру внутри авто

Порядок диагностики "климат-контроля" Chevrolet Epica

ВНИМАНИЕ! Весь процесс диагностики проводится при включенном зажигании.
Устанавливаем регулятором температуру 26 градусов
Нажать и удерживая кнопку AUTO одновременно 3 раза нажать кнопку OFF. После чего система самодиагностики запуститься автоматически.
После завершения на дисплее, по кодам ошибок вы сможете определить неисправность.

Коды ошибок климат-контроля Chevrolet EPICA

00 — ошибок нет
01 — неисправность датчика температуры в салоне
02 — неисправность датчика наружной температуры
03 — неисправность датчика температуы охлаждающей жидкости (он же датчик влажности)
04 — неисправность электропривода заслонки отопителя
05 — несправность датчика солнца
06 — неисправность силового транзистора
07 — неисправность реле максимальной скорости электровентилятора отопителя

Если у вас современная машина, то у вас, скорее всего, установлен климат-контроль. Но чем же он отличается от привычного нам кондиционера? Многие знают эти отличия, но для некоторых автолюбителей понятие "климат-контроль" ни о чем не говорит. Климат-контроль позволяет автоматически регулировать климат в салоне транспортного средства.

Вам нужно на индикаторе выставить определенную температуру, а электронная система берет на себя управление управление вентилятором обдува и кондиционером. В результате вам не нужно постоянно самому регулировать температуру, остается только наслаждаться поездкой. В случае с кондиционером то вам придется самому настраивать комфортный микроклимат путем регулировки дефлекторами потоков воздуха.

Лично я уже давно успел изучить эту систему на своем автомобиле Шевроле Эпика. Надо сказать, что при покупке машины я не поскупился на дополнительные опции. Мне просто хотелось почувствовать кардинальную разницу между старыми отечественными Жигулями, которая у меня раньше была, и новой корейской иномаркой.

Однажды мне показалось, что климат-контроль работает не так хорошо, как прежде. Явных признаков нет, но все же я решил свои опасения проверить путем диагностики. Буду ее делать своими силами. Весь процесс диагностики будет происходить при включенном зажигании, в противном случае у вас ничего не получится. Включил зажигание, потом на панели приборов устанавливаем регулятор на отметке в 26 градусов.

После этого нажимаем на клавишу AUTO, удерживаем ее и в это же самое время три раза нажимаем на кнопку OFF. В этот момент должна запуститься автоматическая диагностика. Получается, что машина сама может сделать диагностику климат-контроля на наличие ошибок, вам даже ничего делать особо не нужно, просто на несколько кнопок нажать и все. По завершению процесса на дисплее высветится код ошибки, если он, конечно, есть.

В моем случае код ошибки был 04, то есть неисправен электропривод заслонки отопителя. А ведь я чувствовал, что что-то не так и диагностика подтвердила мои опасения. Ну что же ,придется заезжать в автосервис и ремонтировать. По крайней мере я знаю теперь, что у меня сломано.

Система кондиционирования управляется посредством переключателей на панели управления. Установленная на консоли система управления отоплением и вентиляцией содержит следующие органы управления и индикаторы:

Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать верхнюю клавишу с красной стрелкой вверх.
Для понижения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха нажать нижнюю клавишу с синей стрелкой вниз.
Воздушная смесительная заслонка управляется электроприводом.
Температура регулируется смешиванием воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя, с воздухом, пропускаемым в обход теплообменника.

Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5°C (1°F). Она показывается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Это жидкокристаллический дисплей, отображающий состояние выбранного параметра управления. На индикаторе отображаются (слева направо) следующие параметры:

Заданная температура - показывает температуру, установленную регулятором температуры.
Состояние автоматического управления - показывает, в каком режиме работает система (автоматическом или ручном).
Значок обогрева стекол - показывает ручное включение режима полного обогрева стекол.
Режим - режим, включенный системой в автоматическом режиме (или водителем в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направления распределения воздуха.
Кондиционер - значок снежинки показывает, включен или выключен кондиционер.
Скорость вентилятора - показывает скорость вентилятора светящимися полосками, начиная с одной на самой низкой скорости, и последовательно добавляя сегменты до пятого на самой высокой скорости.

Полный обогрев стекол - электроприводы заслонок режима направляют весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах для быстрейшего удаления инея со стекол.
Подача воздуха - переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушных потоков показывают включенный режим.
Включатель автоматического режима - установленная температура поддерживается автоматически. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (FATC) управляет следующими элементами:
- Электропривод воздушной смесительной заслонки.
- Электропривод заслонки режима.
- Скорость электровентилятора.
- Электропривод впускной воздушной заслонки.
- Включение и выключение кондиционера.
Главный выключатель - выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.
Переключатель режима - позволяет вручную установить направление воздушного потока.
- Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
- При каждом нажатии клавиши переключателя режима отображается следующая функция.
Выключатель кондиционера - позволяет вручную включить и управлять кондиционером.
Переключатель управления вентилятором - позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.
Переключатель обогрева стекол - включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего обзора, если автомобиль оборудован обогреваемыми зеркалами.

Датчик давления выполняет функции отключающих реле высокого и низкого давления вместе с реле периодического включения вентилятора. Датчик давления расположен в линии жидкого хладагента высокого давления вблизи правой передней амортизационной стойки, между амортизационной стойкой и воздушным фильтром. Сигнал с датчика давления поступает на контроллер электронной системы управления двигателем - ЭСУД - (ECM), который управляет работой компрессора в зависимости от сигнала давления.

При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер ЭСУД, управляющий муфтой сцепления компрессора.

Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД разъединяет муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит обороты.

Chevrolet Epica 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 7

Рад за вас.что обошлось без потерь финансов и времени.

Приветствую. Поскажи где стоит этот датчик температуры? Он меряет внешнюю температуру?

Он находится сзади блока климата. Он замеряет температуру внутри авто

Порядок диагностики "климат-контроля" Chevrolet Epica

Коды ошибок климат-контроля Chevrolet EPICA

Читайте также: