Не работает климат контроль на ниссан теана j32

Обновлено: 03.07.2024

я свою проблему решил, всё дело в DVD NAVI. эта хреновина отвечает за всё управление с панели т.е. за все кнопки на консоли- печка и кондишн, музыка и всё и вся.
если разобрать НАВИ то внутри есть плата(узенькая такая), на ней куча кондёров и всяких штуковинок и есть большая блестящая металлическая коробочка вот вся ж.па В НЕЙ И ПРЯЧЕТСЯ, это что-то типа блока питания для всей НАВИ, эта штука из 12В делает 3.3, 5.0и 9.0 вольт длянормальной работы НАВИ. если эта хрень не даёт нужного напряжения появляется проблема с борт.компом.
если вся эта система то работает,то не работает- тогда вся проблема в стабилизаторе напряжения(это блестящая коробочка на узкой плате), в нутри него есть чтото вроде катушек индуктивности(похож на кондёр), так вот между двух них присутствует некое болое вещество типа клея и под этим клеем с краю платы припаян транзистор ВОТ ОН И ЕСТЬ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ, этот клей транзистор и отрывает от платы.
ОТЧИЩАЕМ ОТ КЛЕЯ ПЛАТУ, И ПРИПАЕВАЕМ ТРАНЗИСТОР НА МЕСТО И ВСЁ (нужен микроскоп!

я свою проблему решил, всё дело в DVD NAVI. эта хреновина отвечает за всё управление с панели т.е. за все кнопки на консоли- печка и кондишн, музыка и всё и вся.
если разобрать НАВИ то внутри есть плата(узенькая такая), на ней куча кондёров и всяких штуковинок и есть большая блестящая металлическая коробочка вот вся ж.па В НЕЙ И ПРЯЧЕТСЯ, это что-то типа блока питания для всей НАВИ, эта штука из 12В делает 3.3, 5.0и 9.0 вольт длянормальной работы НАВИ. если эта хрень не даёт нужного напряжения появляется проблема с борт.компом.
если вся эта система то работает,то не работает- тогда вся проблема в стабилизаторе напряжения(это блестящая коробочка на узкой плате), в нутри него есть чтото вроде катушек индуктивности(похож на кондёр), так вот между двух них присутствует некое болое вещество типа клея и под этим клеем с краю платы припаян транзистор ВОТ ОН И ЕСТЬ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ, этот клей транзистор и отрывает от платы.
ОТЧИЩАЕМ ОТ КЛЕЯ ПЛАТУ, И ПРИПАЕВАЕМ ТРАНЗИСТОР НА МЕСТО И ВСЁ (нужен микроскоп!

У меня взорвался транзистор(который между трех кондеров),ПОДСКАЖИТЕ! под каким он номером,и еще Диод гикнулся электронщики ниче не видят!

Не горит экран и ничего не работает

Вот в чем причина тут менял магнитолу штатную и видимо что то где то зацепил, теперь перестал работать экран и весь бортовик, кондер уже пдрдпаял но в том случае экран хоть и черным но горел, а сейчас симптомы похожи только экран вообще не горит, и при включении габаритов даже не загорается подсветка магнитолы и навигации, мне кажется дело в каком то предохранители, потому что кондер перепаян был, что посоветуете?

Посоветую не создавать новых тем, а писать в подходящую эту эту или эту ROW111
Тема закрыта.

Всем привет,почитал я Вас,перепаял транзистор,не помагает,и вентилятор охлаждения стал постоянно работать,пока не скинешь массу.Может кто чего посоветует?

Доброго всем дня! Эх, что-то я прямо зачастил с постами в бортжурнале, но как есть. Где же все мои подписчики то после этого?))) А?!
Значит приключилась такая беда, а так как я живу в Сочи это не беда, а полный пиС.ец(((
Однажды утром заведя машину обнаруживаю, что кондиционер дует горячим воздухом. Хм… заглушил. Завожу и все то же самое.
Симптомы:
1. Кондер дует тёплым/горячим воздухом
2. Не горит не одна лампочка на панели климата, в том числе обогрева заднего стекла
3. Не реагирует ни одна кнопка/ ни одна крутилка панели климата(то есть весь нижний ряд)
4. Кнопки магнитолы работают все!
5. Огнянная трубка системы кондиционирования которая должна быть холодной (под капотом)
6. И самый смак ребята — дует горячий воздух почти на всю катушку ииииии! ты не можешь это отключить, кнопки то не работают(((
(Если конечно не вытащить предохранитель)
7. И общая неадекватность поведения климатсистемы. Полдня постоит заработает. Другой раз лампочки все горят а кнопки не реагируют.
8. Самодиагностика в техническом меню выдаёт вопросы и 1 ошибку по работе климата. Смотрим фото.

Лечение.
Едем к электрику/электронщику.
Ковыряет, смотрит ошибки.
Снимаем с ним сам блок климатсистемы. Находится он прямо под магнитолой. Описывать разборку панелей не буду, об этом много инфы. Достаём эту белую коробочку, раскрываем и достаём плату. Визуальный смотр явных дефектов и сгоревших деталей не выявил.
Берём паяльную станцию которая дует горячим воздухом если по простому говоря, чтобы не повредить детали. И заново пропаиваем все ножки соединительной клеммы. Так же он прогрел и пропаял кучу деталей на плате, так как микротрещина могла быть где угодно.
Ставим все обратно.
Ииииии уаля! Все заработало!
Сбросили все ошибки и в путь!
За все дела отдал 1200 рябчиков.

ИТОГ: причина сея неисправности была в микротрещинах припоя на плате, причём с завода там очень поскупились на олово на мой взгляд. Хотя…может и есть немного мой косяк — музыка в авто! Вряд ли конечно, но поездки на соревнования по автозвуку, где выжимаешь максимум из системы и большие вибрации могли внести свою лепту)))
Буду рад! если кому-то поможет мой пост. Потому что излазив весь инет по теанам, таких проблем и решений я не нашёл.

P.S. Ребят я кому-то обещал выложить посты о скромной музыке в моем авто. Извините! Я не забыл, но пока крайне мало времени. Я обязательно напишу что как я делал, потерпите пожалуйста.
Всем спасибо, кто на меня подписан!

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Привет, попробуй так, заведи машину,выключи радио и климат, потом нажми и удерживай кнопку пауза и одновременно покрути вправо влево правую крутилку круглую, должна появиться менюшка,если экран чб то выбери пункт 2 там что то вроде диагностика заслонок климата, потом он начнёт сам менять температуру,как остановиться подожди сек 10 потом сам вручную поиграй температурой вверх вниз с задержками на том или ином значении темп. надеюсь поможет.

Рустам теана

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

тогда можно попробывать в ручную отключить блок упр климатом, а сигналка у тебя какая и в ней может быть косяк, у знакомого на volvo тоже самое после авто завода было, там решалась проблема повторным заводом с ключа.

Реклама партнёров

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

попробуй отключить блок климата, включить зажигание и выкл, потом фишку на место, мозги должны встать в норму.

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Рустам теана

ага спасибо за подсказ. по сиденью разобрался спасибо там тема в том что надо ключ на лок 2 раза дверь открыть закрыть а после сет нажать держать 10 сек мигнет один раз значит функция включена/ два отключено

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

надо разобрать центральную кансоль, либо сзади подлесть рукой , самый нижний блок это cd проигрователь над ним тот самый климат.

Реклама партнёров

Рустам теана

не дружище тоже не помогло отключил клава не одна не функционировала.но печка как дула так и дует ((((((((

Рустам теана

УРААААА ПОБЕДА. СДЕЛАЛ мне помог форум НИССАН ПРИМЬЕРА! спасибо им!! в общем необходимо поменять транзистор родной к2500 найдите его аналог меняем его на IRFP064N, А ТАК ЖЕ МЕНЯЕМ ТЕМПЕРЕАТУРНЫЙ ПРЕДОХранитель 150,градусов ВСЕ это обходится в 155 рублей с работой! а деталь сея находится с низу бордочка в самом низу, там провод идет с тремя пазами его убираем вентилятор перестает работать , откручиваем два болта вам падает дюралевая пластина , под белой пластмассой на ней микросхема, на чем и надо было менять транзистор (он черный с низу микро схемы) и предохранитель температурный (тоже под микросхемой) и ВСЕ!! не забудьте ! меняйте только у ЭЛЕКТРОНШИКОВ, а ни У ЭЛЕКТРИКОВ! (от собственного опыта после 5-ти сервисов + 2 сервисов офицеалов)!"!! МаХи спасибо за участие

Я знаю только один предохранитель на 10 ампер - рядом с бардачком. Он нормальный. Если его вынуть, климат вообще никаких признаком жизни не подает. А вот если вставить обратно, то тоже не подает, но сильно дует вентилятор.

Может, еще какой предохранитель где есть?

Не до ОД мне сейчас - в Крым сегодня стартую. Мля, из климата одни окна остаются. Жесть, в общем. Может, по дороге заскочу, но гимор это и время.

Ну фильтр салонный поменял только что. Но не из-за него же.

Я знаю только один предохранитель на 10 ампер - рядом с бардачком. Он нормальный. Если его вынуть, климат вообще никаких признаком жизни не подает. А вот если вставить обратно, то тоже не подает, но сильно дует вентилятор.

Может, еще какой предохранитель где есть?

Ну фильтр салонный поменял только что. Но не из-за него же.

Так не помогает. Только один нашел рядом с бардачком.

Сам IT80 говорит, что климат-контроль выключен. И когда предохранитель есть и когда нет.

Климатическая установка перестала реагировать на кнопки. При включение зажигание дует вентилятор на высокой скорости и все. На кнопки никакой реакции.

Попробуйте диагностику сделать.Где то здесь было описано как делать.Выключить радио,нажать и удерживать кнопку "Статус" или что то "Сетинг", крутить громкость звука в любую сторону.Не помню "двигло" работает или нет.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: был X-TRAIL Т31 2,5 FULL, был Пафик 3.0 FULL 2010г, был Пафик 3.0D FULL 2013г, стал TLP 2.8 STYLI

Автомобиль: был X-TRAIL Т31 2,5 FULL, был Пафик 3.0 FULL 2010г, был Пафик 3.0D FULL 2013г, стал TLP 2.8 STYLI

Не, так не получается. Климат вообще ни на какие кнопки/крутилки не реагирует. Заезжал к ОД в Краснодаре, там сказали, что Консалт никаких ошибок не показывает.
Приговорили к замене блок управления климатом, но у ОД его не было.
В общем, всю поездку провел без климата - намучался сильно.
Теперь уже в Москве к ОД поеду.

Сдался ОД. Был уверен, что случай гарантийный.
Сегодня отзвонились, сказали, что просто сгорел предохранитель. Потому случай не гарантийный и надо оплатить 2 700 руб.
Я выразил недоумение, сообщив, что предохранитель (в бардачке) я менял и дело не в нем.
Мне ответили, что это какой-то другой предохранитель, который находится где-то под бородой и её пришлось разбирать ради него.

ИМХО странно как-то городить предохранители в таком недоступном месте.
Или это разводилово ОД? С другой стороны починили они как-то климат.

Исходная проблема: климат-контроль вообще перестал реагировать на кнопки/ручки управления, но при этом постоянно дул теплым воздухом на стекло. Предохранитель климат-контроля в бардачке был цел, если его вынуть климат переставал дуть теплым воздухом.

ОД выявил, что сгорел предохранитель не климат-контроля, а блока управления климат-контролем. Предохранитель находится в "бороде" слева. Это силовой предохранитель на 10 ампер. Информацию даю со слов ОД.

Кондиционер странно себя ведет. Жарко. Teana J32/

Всем привет! Наступило тепло и хочется прохлады и свежести, а не это вот все :) После зимы перестал работать кондиционер. Фреон вылетел. Проверили, заправили, но компрессор толком так и не заработал. Муфта включается на 1-2 секунды и выключается. Через 5-10 секунд опять также. Воздух остыть не успевает. Сказали, что хана компрессору. Сегодня снял со старого движка стопудово рабочий компрессор целиком. Картина та же Две секунды работает и отключается. Через 20 минут такой работы совсем перестал включаться. В чем может быть дело?

Заехал сегодня к электрикам. На мои слова про датчик внимания никто особо не обратил. Они решили, что накрылся предохранитель в муфте. Разобрали, соединили напрямую, собрали, завели и. вроде работает но слабо. Включается выключается в машине прохладно, но минут через 10 опять та же хрень. Не холодит хотя напряжение на муфту подается, проверили. Т.е. питание идет муфта не работает. Почему? Х.З. :) . Может знает кто?

Или катушка электромагнита оборвана(маловероятно), или тебе лапшу вешают.
Открывай мануал, там всё расписано.
Или ищи адекватного электрика.
Иначе "заремонтируют".

То, что питание идет на муфту я сам видел. Они контрольку подключали и довольно наглядно было. Но почему сначала она срабатывала, а потом перестала?

Хочу завтра на снятом компрессоре попробовать разобраться. А какое должно быть сопротивление на обмотке? Замерить его через разъем можно? Если на него с аккумулятора подать 12 в должно притянуть и держать. И если хреново держит и проскальзывает, то греется, и перегорает предохранитель. Я правильно понимаю? Но, если перегорает предохранитель, не должно вообще работать. А оно ж вначале работает, а через некоторое время перестает притягиваться хотя питание идет.
Электриков буду искать. Те к которым обращался вроде нормальные, но с кондерами дела похоже не имели.

"Нормальный электрик" не знает как проверить катушку на обрыв.

P.S. мануал ты так и не смотрел.

Они наверное знают, но она же вначале работает. Если обрыв, то не должна вообще работать.
Мануал на английском. Ни хрена не понятно :) . Поищу на русском. В любом случае спасибо.

Тестер в руки, мерим сопротивление катушки.
Быть должно до 10 Ом если килоомы или "бесконечность", то обрыв.
Вскрывать муфту, осматривать обмотку. подшипник, менять пред.

В общем, померял напряжение на датчике давления. На черном проводе всегда 5,9 в. На двух других, на снятом штекере 0.03в. При надетом штекере на среднем проводе 0.22в. до правого не добраться. Датчик умер или это не о чем не говорит?

Точно такая же проблема, обязательно отпишись, если решишь =) я походу через пару дней буду заказывать контрактный компрессор =( надоело ездить без кондера

Точно такая же проблема, обязательно отпишись, если решишь =) я походу через пару дней буду заказывать контрактный компрессор =( надоело ездить без кондера

Пока не разобрался, но судя по советам, рекомендациям на этом и других форумах, началось все у меня с датчика давления. Надеюсь на днях разобраться.
По покупке компрессора, тож рекомендация :) , вы убедились, что именно компрессор не работает? Я пару раз слышал, что люди по два раза меняли компрессор и толку не было. Убедитесь, что муфта срабатывает и крутит компрессор. При подаче 12 вольт на разъем муфты она стопудово должна сработать. Если не срабатывает, то начинаем с теплового предохранителя :). Если работает и компрессор качает, то ищем в датчиках, реле, контактах и т.п. Ну а если компрессор крутится, но не качает, то или ремонт или замена. Я разговаривал с копрессорщиком и он сказал, что только вскрытие покажет ремонтопригодность. Вам в Новосибирске наверное проще контрактный, чем с ремонтами возиться.

Читайте также: