Не работает гидроусилитель руля опель астра h

Обновлено: 06.07.2024

11.6. Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем

Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля

Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.

Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)

Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.

Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)

Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)

Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем

Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.

Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)

После того как приехал из СПб, напомню что в дороге отказал ЭГУР, и я уже готовился к колоссальным затратам пока доезжал, чудесным образом ЭГУР ожил, не доехав до дома я километров 5-ти.
И он заработал. Ну думаю, заработал и хорошо и на этом фоне искать причину поломки не стал. Ездил неделю, все хорошо, ну думаю, все заработало, что переживать то.
Через неделю снова "умер", и еще в городе, в час пик, ну С…А, слов нет.
Теперь уж точно надо смотреть в чем дело. Отделался я малой кровью, даже не пригодился ЭГУР, который у меня лежит в заначке. ДА, ДА, я "зажиточный дворянин", с 2012 года на ОРЛЕ. Ну да ладно. Считал ошибки опкомом, пусто.
И так начинаем с самого простого, купил жидкость. Взял Febi, стоимость 780 рублей.

.
Предохранители и уровень жидкости проверил еще при первых симптомах отказа. Думал и на сим-модуль. Жена говорит: "Пока не лез с машину с доработками, ничего не ломалась". astradoctor говорит, что сим никак не при делах.
sergeyopel71 сказал, начинай с проводки. И начинаем:
Еще раз проверил предохранители, может все таки дело в них, нет. Все хорошо.

Сначала снимаем аккумулятор, и снимаем расширительный бачок.
Под ним установлены фишки ЭГУР, проверяем их

Первую причину нашел, не до конца защелкнуто крепление
Хорошо, проверим работает ли сам ЭГУР, для этого на прямую подаем питание на насос.
Для этого подаем +12 на сам ЭГУР.
Нам понадобятся два разъема, это: 1 (черный "+" от АКБ — это питание платы управления насосом;) и 5 (- сине-белый — "+" от АКБ имитируя включение генератора;)
4-тый (коричневый — диагностический разъём, не трогаем)

Подали питание, и насос зашумел. УФФФ, работает.

,
Хорошо. Подключаем разъемы, заводим, проверяем. НЕ РАБОТАЕТ. Значит дело в проводке, ищем дальше.
Проверяем остальные соединения. Нижн фото:
красное питание на ЭГУР, подается
зеленое- на массу аккумулятора
синее на предохранитель

У меня астра 2007 года, немного дали морозы и перестал работать гидроусилитель. даже такое было ехал вчера все работало, остановился на 10 минут, завел и уже не работает. что может быть?

Такая же фигня, завожу машину гидроусилитель не хочет работать нормально, немного проедешь покрутишь рулем и становится нормально. Может жидкость загустевает при минусе?)

У меня вчера возникли проблемы с гуром, пробег 44000, крутишь руль, а он пол оборота тугой, пол оборота легкий, в итоге под капотом появились какие-то булькающие звуки. Пока доехал до дома затроил дижок и загорелась ошибка.

У меня той зимой было так, сначала заводишь на морозе, минут 5-10 могреешь и потом включался, я подлил какой-то жидкости, на упаковке было написано, что совместима со всеми, но она как будто вспенилась. я лето отъездил, а вот морозы вдарили и вообще мортво. щас еду поставлю ее в теплый бокс может отогреется, ну а если нет, то буду думать дальше. скорее всего поменять придется жидкостть.

Там определенная система, если менять полностью на новую. Как с тормозухой, только не педаль жать, а рулем крутить. Я бы наверно сам не полез)

Такая же беда была прошлой зимой! Когда заводил не работал, чуть проезжу заработает эгур. Думал тоже из за морозов, когда стояла машина в тёплом гараже нормально, сразу крутил! прошли морозы, я помучился крутить руль))) поехал в автосервис, сменили мне жидкость, и вроде норм. пару дней!! но потом снова!! обращался за диагностикой, была только ошибка двигателя, сбивали её, помогало, но не надолго. в конце концов забил, думал может потеплеет нормально заработает, но к лету он вообще умер, совсем не включался! ездил как на жигулях, без гидравлики! поехал я в автосервис, посмотрели сказали надо оставить машину, ну так и сделал! звонят сказали что накрылся мой эгур, мол конденсаторы лопнули и прожгли все его мозги! пришлось покупать другой, новый под штуку баксов стоит, взял б/у от астры g за 350! и до сих пор езжу, всё отлично! Так что не затягиваете, пусть лучше мастера посмотрят, может успеют сменить только конденсаторы! АСТРА H 2006 г.

Кто знает что может быть причиной трудного поворота руля. Такое впечатление ГУР то работает то нет. Слышен шум в салоне как будто под рулем бежит и перетекает жидкость.

Здравствуйте! Управляя Opel Astra g 1999 года, прямо во время езды загорелись индикации: заряд АКБ АВС непристегнутый ремень. Сразу же перестал работать ГУР и еле доехал до дома на АКБ. Ремень генератора цел и, вроде бы, нормально натянут. Помогите определить неисправность и как отремонтировать. Спасибо. (Павел)

Здравствуйте, Павел. Мы попробуем вам помочь решить эту проблему.

Почему не работает ГУР?

С неисправностью гидроусилителя рулевого колеса сегодня сталкиваются многие автомобилисты. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, вы сможете найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки гидроусилителя руля может быть множество, но всех их мы рассматривать не будем.

Что делать, если произошла такая неисправность:

В первую очередь, необходимо осуществить проверку уровня жидкости в гидроусилителе. Если ее недостаточно, то в любом случае необходимо добавить. Также необходимо проверить систему на предмет утечек — довольно часто недостаток жидкости связан именно с этим. В данном случае основным симптомом будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может произойти не только по причине утечки, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушении геометрии привода.
Кроме того, подобная проблема может проявиться при проблемах с шинами. Вам следует осуществить проверку герметичности системы. Также не лишним будет удалить воздух при необходимости и проверить качество работы колес.
Если проблема заключается в ремне, то при езде вы будете чувствовать обратные толчки от руля. Кроме того, для поворота колеса нужно будет прикладывать больше усилий, а иногда это будет практически невозможно сделать.
Проверьте работоспособность насоса и произведите полную диагностику работоспособности системы рулевого управления.
Продиагностируйте состояние сальников. Если они уже отработали свой ресурс эксплуатации, то вы это почувствуете по тому, как проворачивается руль — это будет очень сложно сделать.
Если привод начал шуметь, то это наверняка связано с выбросом рабочей жидкости через клапаны предохранителя.

В любом случае вам необходимо осуществить диагностику системы и привода. В данном случае мы посоветуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бортового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробные инструкции по проверке транспортного средства при помощи компьютера вы сможете изучить на нашем ресурсе.

Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Опель Астра вы сможете узнать из видео.

Читайте также: