Не работает центральный замок пассат б4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 07.08.2024
в точку!
pavel1
а слона-то я и не приминетил микрик пропаял, а разъем забыл .
вернее мозгов не хватило.
спасибо за советы. Пока все работает трогать не буду, но при первых признаках пропаяю
Добрый день. Объясните пожалуйста в чем отличие запирания ц.з. с улицы (ключом) и из салона с кнопки (на двери запирание ц.з.) ? Почему с ключа запираются все замки, а с кнопки только передние (причем одна задняя дверь запирает а потом отпирает (это я уже почитал и впринципе понял что пропаять надо, не понял только почему с улицы закрывает) а вторая вообще даже не дергается). Заранее спасибо.
Philips
ээээ. видишь ли в чем дело, команда подается с разных источников на запирание. В замке 5 микровыключателей. 1-команда на запирание, 2-команда на отпирание, 3-команда на подъем стекол при запирании, 4-команда на опускание стекол при отпирании, 5-концевик на освещение салона, онже соответственно информирует о том что дверь закрыта. Если дверь открыта, то замок не запирается, может в этом причина
С кнопки, кстати должны все замки запираться. Была похожая фигня, когда сгорел предохранитель на освещение салона, тоже почему-то запирались только передние
+ Это микрики для команды управления от ключа
Фото с номерами
Котяра
Не так.
1 и 2 - сигналы состояния замка: ЗАКРЫТ/ОТКРЫТ.
3 и 4 - сигналы управления в блок комфорта: ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ. При удержании, БК управляет стеклами.
5 - сигнал открытия двери, включения подсветки внизу двери.
если кому-то в питере нужна плата замка - велкам. Их есть немного у меня, правда часть от других вольксвагенов/ауди, но есть и от б5.
VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
Короче говоря я умом никогда не блистал, сейчас видно тот же случай. потому как я ничего не понимаю. что то все сильно запутано, раньше ездил на маздах от 323F до 626 там все понятно, свет загорается в салоне при открытие двери от того что там находится кнопка, ц.з. срабатывает при нажатии на кнопку (пистон на двери) . тут все намного хуже (кнопок на включение салонного света я так и не нашел) кстати. открываю левую заднюю дверь (это та дверь которая с внутренней кнопки запирается и сразу отпирается) свет не загорается. правую открываю загорается свет (но в отличие от левой двери тут при нажатии кнопки пистон даже не дергается). короче говоря предохранители пока только открыл в торпеде но разобраться толком не успел.
P.S. ПонаписАл много не все наверное будут читать потому ниже спрошу еще более важное - ввиду проблем описаных выше, вопрос - куда подключить сигналку ? (еще раз напомню с ключа все запирается, с кнопки только перед) проще всего было бы подключить на кнопку в салоне и с брелками бы . но. куда ?
Заранее спасибо.
здравствуйте, у меня такая проблема, пол года назад перестал работать центральный замок, посмотрел предохранитель №21 рабочий, посмотрел вакумный нассос думал может с ним что то случилось, пахнет от него палёным, поставил другой нассос с такой же машины всёравно не работает( смотрел вакумные активаторы проверил их тестером, микрики тоже работают( отключил фишки от активаторов передних дверей померял напряжение на правой двери показывает 4 вольта, а на левой 1 вольт вот и проблема собственно, помогите пожалуйста, зарание спасибо)
папан
Я здесь живу
Вполне возможен облом в переходе из стоики в дверь- у меня была такая хня,замучился искать неисправность Удачи.
igor7622
Завсегдатай
провода там в норме впервую очередь смотрел), а вот ещё спросить хочу, если например неисправен концевик одной двери( к примеру) то всё остальное будет работать?
igor7622
Завсегдатай
igor7622
Завсегдатай
Dima012
Любитель Гольфиков
igor7622
Завсегдатай
igor7622
Завсегдатай
igor7622
Завсегдатай
Dima012
Любитель Гольфиков
igor7622
Завсегдатай
igor7622
Завсегдатай
здравствуйте)помогите пожалуйста машина фольксваген б4 двигатель 2е) нет плюса на блок центрального замка в чём дело и где искать) помогите
Dima012
Любитель Гольфиков
8. Ответственность за нарушения правил
К наказаниям относятся: предупреждения и баны:
8.1 За однократное нарушение правил пользователь получает предупреждение.
8.2 За повторное нарушение правил пользователь получает запрет на доступ к форуму (бан) на неделю. По решению модератора это наказание может быть сокращено, например до 3-х дней.
8.3 Далее - бан на месяц.
8.4 Еще далее - бан навсегда.
8.5 В случае, если пользователь ни разу не получал бана и если в течении 1 месяца с момента вынесения предупреждения правила не нарушались - предупреждение снимается.
8.6 За целенаправленное создание рекламной темы (спам на форуме) - сразу бан навсегда.
Пассат Б4. Недавно возник такой глюк с центральным замком. Открываю ключом- все кнопки поднялись, все нормально. Поверну на закрытие- кнопки опустились, но компресор продолжает гудеть где-то минуту-две. Причем если при закрытых дверях опять повернуть ключ на закрытие- снова компрессор качает минуту-полторы, пока не выключится. (Слышно как перед выключением в правой передней двери релюха щелкает). Где проблема. где ковырять?
проблема похоже в одном из плевмоприводов в самой двери.
происходит истирание диафрагмочки и она начинает пропускать воздух. в идеальной тишине можно прослушать какая дверь "шипит", а так вскрывать и менять.
похожая тема уже была.
реле щелкает один раз или постоянно?
странно что релюха в двери, обычно она в салоне примерно под торпедой. - вам не померещилось? из салона слушали?
Реле шелкнет один раз и компрессор отключился. Слушал снаружи. Разабрал обшивку передней двери. Стоит пневмо привод который туда сюда таскает тягу, в его же корпусе толи катушка-толи реле и конденсатор, к нему же подходят 4 или 5 проводов (видимо от датчиков др дверей) Контакты разьема прочистил - далее не разобрался где ковырять.
фото не делал??
там нет никакого конденсатора - там просто замыкающие пластины(если речь о водительской двери).
щелкает насколько я помню именно сам компрессор при переходе на направление воздушного потока.
чистить контакты там не приходится - хорошая латунь покрытая серебром.
искать где перепускает воздух надо
в конце концов концерн ВВ-Ауди отказался таки от пневматики и сейчас на автомобили ставятся электрические приводы ЦЗ
фото не делал??
- нет, фоток нету
там нет никакого конденсатора - там просто замыкающие пластины(если речь о водительской двери).
- в пассажирской передней двери, в водительской такого нет
искать где перепускает воздух надо
- но вроде кнопки сразу опускаются, а почему тогда компрессор сам отключается, если ему команда от дверей не пришла о закрытии всех замков
Ilbirs
искать где перепускает воздух надо
- но вроде кнопки сразу опускаются, а почему тогда компрессор сам отключается, если ему команда от дверей не пришла о закрытии всех замков
потому что у компрессора для переключения есть датчик давления, пока не накачает опред значение - не выключается.
защелки то у тебя закрываются, но компрессор все равно работает, так?
Вроде когда кнопки опустились-контакты замкнулись, показывая что замки закрыты-компрессор видя это сразу отключался. А теперь крутит минуту. Значит нет сигнала ему что все замки заперты, а тогда кто ему дает сигнал на отключение? и какая релюха щелкает через минуту и отключает компрессор.
может я принимаю щелчок датчика давления за работу реле
Ilbirs
а тогда кто ему дает сигнал на отключение?
BETEPOK
потому что у компрессора для переключения есть датчик давления, пока не накачает опред значение - не выключается.
сам компрессор щелкает
Ilbirs
Вроде когда кнопки опустились-контакты замкнулись,
тогда и запускается компрессор
как он накачает необходимое давление - он сам оключится, издав щелчок и тем самым переведя насос на противоположное направлени потока воздуха
помогите центральный замок глюЧет .
временами не работает центральный замок с водительской стороны, закрывает только одну дверь,со стороны пассажира хорошо работает,. Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. на ключе по центру есть одна кнопка что она делает нажимаю не работает. volkswagen passat b5 1997 1.6
Подсветка клавиш стеклоподЪемников работает? Возможно блок комфорта, точнее его проводка или проводка под гофрами дверей.
у меня похожая проблема.при покупке машины закрывал её на сигнализацию,потом ни с того ни с сего сирена включалась ночью и через каждые 15 -20минут выключалась и так всю ночь пока я её не выключал.потом стал закрывать ключом с водительской двери,сигналка не включалась и сирена не срабатывала.теперь закрывается только водительская дверь а остальные не закрываются..приходится с багажника закрывать и только так срабатывает ЦЗ. помогите друзья в чём может быть проблема? пассат б5 универсал АЕБ 1,8т 98г
Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.
Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.
проверяй гофру и замок двери)
что то у всех проблемы с этими замками и даже у меня ((
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
А у меня еще круче! все работало на ура, пока не поставил сигналку (starline A91) теперь проблемы начались, когда машина заведена, нажимаю кнопку цз на водительской двери, все двери блокируются а водительская сразу отпирается. ставлю машину на сигнализацию, все двери закрываются и водительская тоже, но мин через 15-20 начинает орать сигналка до тех пор пока не снимешь машину с охраны и опять не поставишь, потом опять 15-20 мин и по новой. причем иногда срабатывает, а иногда тишина всю ночь. сигналку подключал как положено, через диодную развязку и тянул провода от каждой двери от плафона порогов, провода изолировал, блок комфорта сухой и чистый, не намека на окисление или обрыв! куда копать не знаю, замучался уже.
Доброго времени суток!! У меня немного другая проблема, у меня все светиться и с ключа все двери блокируются, а вот сигнализация (SL A9), при постановки на охрану, двери не запирает, теперь приходиться ставить на охрану + ключом запирать.. Блок комфорта?
Volkswagen Passat В5.5 1.8T 150 лошадок AWT 2001 год.
Volkswagen Passat В5.5 1.8T 150 лошадок AWT 2001 год.
Приветствую. не знаю поможет вам эта инфа, но вдруг. была такая ситуация - закрывал двери от кнопки блокировки в салоне, задние двери открывались. такая же история была при запуске от сигнализации. знакомый электрик пропаял замок в двери и о чудо, всё стало работать как надо.
Всем привет! А вот у меня такая проблема - с пульта замок срабатывает только на открытие. А вот при закрытии только мигнет и все, приходится ключом закрывать. От ключа и от кнопок в салоне все работает нормально. Может кто сталкивался с подобным, подскажите , пожалуйста в чем дело может быть.
Приподниму темку. Доброго дня всем, кому-то и вечера.
Образовалась проблема с замком задней левой двери. При закрытии с цз (неважно с сигнализации штатной или нештатной или вообще из салона блокировкой или во время движения при наборе 20 км/ч) перестал закрываться замок задней левой двери, т.е. сам солдатик не опускается. Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца, да и может мой починить возможно? Пока каждый раз перед тем как покинуть салон опускаю вручную "солдатик" двери задней левой.
Искал в форумах, темы есть но другого характера, в основном у людей "отстреливают" обратно из-за трещины в пайке от времени. У меня же просто не закрывается (ну может закрыться один раз из 10). При опускании вручную "солдатика" слышно как в замке что-то болтается будто бы около секунды (когда опустил уже).
Короче - можно ли лезть туда без замка нового что бы починить, а не вскрыть всё, а потом замок искать и менять все же
p.s. проводка вся сухая, подсветка вся горит, за подполом и сливами всеми слежу.
Открываются при этом все замки нормально.
Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца,
Последний раз писал об этом в теме "Тема разноплановых вопросов. " https://passatworld.ru/showthread.ph. lud-2/page1339 дня три - четыре назад, может неделю.
Но ты вот так уверен, что у тебя именно с замком проблема. Ладно, замок так замок.
Что читал про него и что видел, ремонтировал своими руками. Надо отдать должное немцам, механическая часть замка очень надежна. Из прочитанного и виденного. Замок двухходовый с электроприводом. Как проявляются неисправности замка.
1. Солдатик никак не реагирует - это как у тебя (у тебя иногда начинает работать) Такое и у меня было.
2. Солдатик упал и никак не поднять. Внутренней ручкой поднимается, удерживаешь его силой, но дверь не открывается, и солдатик щелк и назад падает. Такое было у меня и коллега описывал такую ситуацию. Дверь не открыть, не разобрать, хоть болгаркой обивку драконь. При отключенной АКБ замок открывался внутренней ручкой.
3. Есть особенность. У меня в сырую погоду бывало как в первых двух пунктах. Постоит дня три на солнышке, все начинает работать.
Проблема решалась пропайкой скруток. Читал про плохие контакты в разъеме в стойке двери, через который провода в гофре попадают в дверь. Писали и про обломанные провода в гофре.
Такие проблемы были в задней правой двери.
В водительской двери проблема была в замке.
В нем есть микропереключатели - микрики. Один стоит снаружи замка - он отвечает за включение света в салоне. и три микрика внутри замка. Они отвечают за правильную работу замка и показывают БК, что дверь открыли ключом ( на передних дверях). Вовремя включают и отключают электропривод замка.
У меня были разрывы тонких дорожек от разъема замка к этим микрикам и кольцевые разрывы на пайках разъема замка.
Читал, что у некоторых ломались эти микрики и тогда колхозили вместо них советские МП-3. У меня они были в идеальном состоянии и я не видел причин, что бы они могли поломаться.
А вот то, что на амараканках замки отличаются от европейских, я не читал. И что-то у меня сомнения появляются на сей счет. Ты на всякий случай спроси в теме "Узнать номер детали . " Надеюсь там точно ответят.
Механическая часть замков была как новенькая. А машине было 18 лет.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Читайте также: