Не работает центральный замок мазда 626
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 07.08.2024
Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать центральный замок и система дистанционного управления Мазда 626-1991-.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.
Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит центральный замок и система дистанционного управления Mazda 626-1991-, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.
Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.
Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.
Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.
13.7.1 Центральный замок и система дистанционного управления
13.7.2 Дистанционное управление центральным замком - модели 1995-1997 гг.
13.7.3 Центральный замок - модели 1998 г. выпуска
а контакты нормальные (с батарейкой). На моей машине сразу не работал, думал батарейка - купил новую, вставил - не работает. Снова разобрал (сидя в машине). батарейку туда-сюда поелозил - двери закрылись. Собрал - вроде работает.
2 gfa - контакты нормальные, тестером все проверено перепроверено. Думаю, а может ченить в приемном устройстве нагнуться? И вообще, где принимающая антенна и блок расположены?
2 gfa - контакты нормальные, тестером все проверено перепроверено. Думаю, а может ченить в приемном устройстве нагнуться? И вообще, где принимающая антенна и блок расположены?
Чистил не контакты в пульте, а покрытие на кнопках - там что то типа токопроводящей резины, засоряется периодически, ватка со спиртом помогает.
ватка со спиртом - дело, конечно, хорошее ;)
но ИМХО не все так просто. Тенеднция, по крайней мере, вырисовывается. У многих такие проблемы оказывается были.
ватка со спиртом - дело, конечно, хорошее ;)
но ИМХО не все так просто. Тенеднция, по крайней мере, вырисовывается. У многих такие проблемы оказывается были.
Ага мне тоже сначала ватка со спиртом помогала. Было тут мнение что у кварца частота сдвигается.
Кстати была явная зависимость от t воздуха. В морозы тока ключем открывал.
там их 2 или 3 большой это ЦЗ а тот что поменьше это реле поворотников
А главная причина отказа это резинка пульта. У меня тоже херово работало, чистка спиртом не помогла. Я наклеил спец проводящую резинку- бывают ремкомплекты для ремонту ДУ пультов бытовой техники, ну или на крайняк фольгу приклей
Чистил не контакты в пульте, а покрытие на кнопках - там что то типа токопроводящей резины, засоряется периодически, ватка со спиртом помогает.
А я не могу поменять батарейку, старую на новую. С новой перестает открывать. Напряжение мерял, со старой одинаковые. На батарейки одинаковые. Написано маде ин джапан. Так со старой и работает. У меня металлический держатель батарейки, был вырван из платы. Я разбирал, и аккуратно впаял все на место. Все промыл спиртом внутри. Еще неколько раз помыл водой, когда купался на пляже. Ключ на шнурок плавок привязываю обычно. А пульт забывал отстегнуть. Первый раз испугался. думал он накрылся. Просушил хорошенько, он продолжил работать , как ни в чем не бывало. )))
Господа было ли у кого такое:
машина ни с того ни с сего начинает сама закрывать ЦЗ после заводки дрыгателя. Завели, открыли ЦЗ, заглушили, вытащил ключ - опять закрыло ЦЗ. Иногда само произвольно (при вынутом ключе и открытой водительской двери) начинает непрерывно щелкать ЦЗ.
Пытаюсь понять что это - сигналка или ЦЗ. С машиной ничего не делал. Вообще. Просто приехал в гараж, поставил на охрану - начала щелкать. На ровном месте. После - постоянно закрывает ЦЗ после старта и после выключения и вынимания ключа.
До этого сигналка никогда сама ЦЗ не закрывала. Т.е. это не настройка и не штатная функция.
Причина темы - поиском не нашел. Выявлен еще один похожий случай на другой 626.
К теме настроек - вчера копался до 12 ночи под торпедой в поисках блока сигналки и секретной кнопки. Нашел. Потом долго эксперементировал заводя\глуша машину, открывая\закрывая. В проводку не лазил. Вообщем в один прекрасный момент она начала включать\выключать свет в салоне той хренью, которая запирает\отпирает водительскую дверь. 0_о я был в шоке. Затем оно сново тихо-мирно стало опять просто закрывать ЦЗ. Не думаю, что это настройки))
Прошу прощения за оффтоп, но ты уверен, что машина еще не пытается с тобой разговаривать отрывками из радиопередач? :)
а может попробовать сбросить настройки сигналки на заводские. В мануале на сигналку посмотри как это делаеться.
Отключил сигналку от управления ЦЗ - никаких изменений.
Поменялся блоком ЦЗ с другой 626 - никаких изменений.
Еще варианты?
Кстати на тему глюков - вовсе не смешно. Оно иногда вообще перестает открывать двери изнутри. Щас отключил блок ЦЗ - закрываю с ключа. Сигналка только двигатель блокирует.
И важно наблюдение - при этом глюке - загорается лампа иммобилайзера на приборке.
Искать грамотного электрика?
С иммобилайзерами не общался, попробую предположить глюк чипа или брелка, что там у иммобилайзера, мож там батарейка села?
А причём здесь иммобилайзер?Он разве двери блокирует?Он же просто не даёт машине завестись и всё.Или я не прав?
А чего он тогда мигает? и разве на панели приборов у него есть своя лампочка?
Автор говорит, что загорается лампа иммобилайзера на приборке.
Да, на 626 штатный иммобиллайзер и штатна лампа на приборке (внизу слева от спдометра). Курю рускоязычный мануал. Шикарная таблица проверки колодки, которая идет к блоку ЦЗ. Детально каждый провод. На днях проверю - расскажу. Откуда-то постоянно приходит сигнал на блок ЦЗ - вот он и щелкает. Надо выявить откуда - тогда станет ясно.
Что может быть - концевые выключатели, управление ЦЗ (в двери водителя), датчик наличия ключа в замке зажигания (ага есть такой). Иммобиллайзер непонятно как тут связан. Узнаю - расскажу.
Но иммобиллайзер вряд ли - к счастью никаких проблем с запуском двигателя и отключения его блокировки (что имммо, что с сигналки). Глюк неприятен только отсутствием удобства ЦЗ - у меня личинка водительская сломана(( открываю пассажирскую, открываю оттуда водительскую. Закрываю в обратной последовательности(( Кстати концевые выключатели дверей каким-то образом завязаны с сигналкой в обход ЦЗ - если открыть дверь не отключив сигналку - орет.
Попутно узнал что в бардачке все же есть лампочка подсветки (слева от замка) и в водительское стекло имеет особенность - если оно закрывается в автоматическом режиме и по-дороге оно наталкивается на что-то - срабатывает "антизащемление" - сразу останавливается и опускается на 20 см ниже. 0_о Ну эт так - попутно читая мануал)))
Господа, личинки дверей боковых никто не снимал? Интересует - одинаковые ли они. Хочу попробовать поменять местами. Если симметричные, то возможно ли поставить развернув на 180 градусов.
Личинки переставлены. Некоторый геморр со снятие тяг, но в целом все не сложно. Личинки одинаковые.
По сабжу - ЦЗ сам по себе заработал. Подключили прозвонить колодку, а оно не глючит. Тьфу тьфу тьфу. Заработало до перестановки личинок.
По мануалу начали прозванивать колодку, но что толку - все показания в норме - в соотвествии с таблицей. Глюк плавающий. Надеюсь исчез.
Подскажите кто, что знает.. MAZDA 626 98г. не работает пульт центрального замка, с ключа двери и открываются и закрываются. с пультика нет. до это просто глючил, то работал, то нет. сейчас вообще умер. Батарейку поменял - непомогло.
Суть вопроса в том, где можно его починить или купить новый и слить на его прошивку со старого.
Reset-m, Я бы пробовал к официалам податься.
RED (Y), спасибо.
у меня такая мазда только рестайлинг 2000г.в., была проблема тоже с пультом, потерялся он, нужно прописывать, на холпи не суйся, проблема решается за 3 минуты, на холпи сдерут денег, набери мне расскажу как и что, если пульт живой то пробьлему решишь сам
Вот впринципе инструкция из книжки. кстати могу поделится эл. материалами по Мазде GF
1. достаешь ключ из замка зажигания
2. закрываешь все двери
3. открываешь дверь водителя
4. вставляешь ключ в замок зажигания (остальные действия нужно выполнить менее чем за 24сек.)
5. Переводишь ключ в положение ON и назад в положение LOCK 3 раза
6. Достаешь ключ из замка зажигания
7. жмешь на концевой выключатель вод. двери 3 раза (машина должна хлопнуть замками 1или 2раза
8. после этого последовательно нажми по одному разу на любую кнопку на каждом из брелков, что бы прописать несколько брелков (либо 2раза на одном брелке, если нужно что бы работал один брелок)
9. закрой вод. дверь, авто должнен еще несколько раз хлопнуть замками и все готово
Сам хотел на Холпи ехать и в последний момент решил в книжке порытся и нашел там эту инструкцию
А вообще приглашаю в Mazda-Club там найдешь ответы на многие вопросы
Shalabass, ок большое спасибо.
Reset-m, отпишись потом получилось или нет!
У меня тож не работал пульт(mazda323f 2000г) проделала тож самое и все заработало:) спасибки большое
спасибо большое! помогло. офигеть.
Здравствуйте . вижу похожую проблему, может кто-то поможет и мне.
mazda gf 626 - не видит ключ, при включеном зажигании горит на панели ключик..
не заводиться даже на секунду.
Пробовал отключать приемник (кольцо, читающее ключ)
при включеном зажигании лампа на панели мигает., - не заводится.
Еще не работает или не реагирует пульт центрального замка, или это сигнализация.
иммо - видимых повреждений нет..
зарание благодарю.
. если есть информация - можете писать в Л.С.
спасибо, брелок заработал по вашему описанию..
а как прописать ключ в иммо??
[censored by Juv4ik]
привет всем. столкнулся с этой же проблемой. пробовал совет Shalabass, но на 7-м пункте замки не хвлопают. в чем может быть проблема?
zondeg, В чем проблема? Не заводиться или не управляет ЦЗ?
Mazda 6
Брелоки можно прописать даже если их нет вообще. Просто тогда старые перестанут работать. По шагам:
1. Сесть в машину, закрыть двери и ждать 45 секунд;
2. Открыть дверь, вставить ключ и закрыть дверь;
3. Вставить ключ в замок зажигания и 3 раза из положения LOCK в положение ON и обратно, затем открыть и закрыть дверь 4 раза. Центральный замок щелкнул, нажимаем на брелоке закрыть и держим 2 сек. Центральный замок щелкнул, нажимаем на открыть. Для Mazda можно прописать всего 3 брелока.
Ещё один.
1: Открыть водительскую дверь (ВД) и оставить открытой
2: Закрыть и открыть ВД с помощью кнопки Lock (находится на самой двери)
3: Вставить ключ в замок зажигания
4: Повернуть ключ в позицию ON (не путать с ACC), затем вернуть в исходную - OFF. Сделать так надо 3 раза за время не превышающее 10 секунд. По окнчанию этого шага ключ должен остаться в замке зажигания
5: Открыть и закрыть ВД три раза. Да-да, просто открыть и закрыть дверь 3 раза. По окончании шага, ВД должна остаться открытой.
6: Сигнализация должна ответить блокированием и разблокированием дверей. Т.е. если все идет правильно, то вы услышите/увидите как двери сами заблокировались и открылись.
7: Нажмите ЛЮБУЮ кнопку на брелке. Сигнализация опять ответит открытием и закрытием всех дверей. Если это произошло, то мы вас поздравляем. Иначе - брелок не запрограммирован.
8: Если брелков несколько, то нужно нажать любую кнопку на брелке №2 и т.д.
9: Извлечь ключ из замка зажигания. В результате сигнализация ответит серией lock/unlock всех дверей.
Читайте также: