Не работает бсз на иж планета

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Текущее время: 10 апр 2022, 13:58 Расширенный поиск

Иж - Проблема с БСЗ!!

Проблема с БСЗ!!

Установил себе БСЗ на юпитер-4.Все детали из магазина,устанавливал человек который переделал себе Иж,все по схеме,пластина выточена согласно схеме скачаной с мотоижа.Но мот не заводится с кикстартера.Заводится только с буксира и работает с большими перебоями только на высоких оборотах.Зажигание выставлено,опережение 2.8.Не знаю что уже делать.У пацана работает все отлично,а у меня чето-нето!Жду совета!

Проблема с БСЗ!!

установил двух канальную БСЗ двигатель работает с перебоями то неработает один то другой цылиндр. Что делать?

Проблема с БСЗ!!

мужики у меня стоит обычное кулачковое.если малость кулачки переделать с магазина то ни каких проблем не будет.а с бсз очень много видел проблем

Проблема с БСЗ!!

Слишком большое опережение - по мануалу 2.4-2.6(предпочтительнее чтобы было возле 2.4мм но ни как 2.6 и за..) мм.Ребят, "уж сколько раз твердили миру"(ц)БСЗ на Холле ДАКАЗАНО что не работает на Иже. ("магнитные бури" от генератора он не переносит, холостые говно, нечаяно сорвёшь клемму с аккумулятора - датчик горит, колпачок высоковольтный со свечи стягиваешь - горот датчик) СТАВТЕ СЕБЕ оптический датчик(пишите в личку всё расскажу, покажу как сделать) параметры такие же как и Холл

Проблема с БСЗ!!

Всем привет, хочу спросить по поводу оптической БСЗ.Вообщем спаял я оптику? всё норм, вроде работает. Вопрос насчёт настройки: когда шторка выходит из датчика у меня контрольный светодиод сначала чу-чуть загорается, а потом уже горит ярко. Хотел спросить когда идёт искрообразование:1- когда светодиод еле-еле загореля2-когда он начал устойчиво светится.

Проблема с БСЗ!!

Я поставил БСЗ тем летом. Отлично все работает. Ни проблем, ни ухода за ним. Всем советую. Настройка проще чем на кулачках. Один коммутатор, оптодатчик. Настраиваю по звуку, а не по дополнительному светодиоду.

Проблема с БСЗ!!

Народ, поставил себе на 4-ку зажигание с "минска", комутатор подобно минсковскому спаял на 2-выхода, на генераторе врезал 2-й датчик, заводится отлично холостые отличные, но проблема заключается в том что когда обороты двигателя немного заходят за средние, начинает работать с перебоями, сбавляеш газ снова норм. Перед этим ставили такое же зажигание на "Яву" работает всё отлично. Подскажите пожалуйста в чём может бить проблема.

Проблема с БСЗ!!

у меня такая же ерунда была, на больших оборотах работает отлично, а на холостых стреляет, чихает, кароче с перебоями работает, на генераторе поменял щетки местами и всё отлично стало, работает как часы.преимущество перед обычными контактами огромное.народ, ставьте БСЗ не пожелеете

Текущее время: 10 апр 2022, 13:57 Расширенный поиск

Иж - Проблема с БСЗ!!

Проблема с БСЗ!!

Всем привет, у кого стоит бсз на оптике совек?! Были ли какие нибудь проблемы с оптикой и если были то какие симптомы?

Андрей Сорокин

Были проблемы с искрой то была то не была закрывал дверь в гараже появлялась потом понял что это акум сдох

Анатолий, а вот 2 карба то топ даже пусть без лк, т.к будет возможность на каждом цилиндре отрегулировать смесь

Ну, это на любителя. Коли ставить 2 карба, то заморочься и на ЛК, да и запили поршня, пущка будет. .

Только где их взять

Их сейчас выпускают всё меньше, и меньше. ..

Бабочка окисляется спустя год эксплоатации,начинает троить,бабочку полировать раз в год,боится частых перегревов,сгорает оптический датчик,катушку лучше сразу поставить от оки

Алексей, а причём сдесь окисления, вошла бабочка, вышла -хоть мхом зарости, должен проходить сигнал на выходе

Алексей, надо попробывать сделать бабочку с алюминия и приклепать железку на входе в датчик холла. Генератор намагничивает железную бабочку,

У меня вообще завёлся раз семь , а теперь искра только на левом проводе есть и то , слабая , уже поменял и катушку и коммутатор и ничего не изменилось , что за ерунда , ничего не понимаю.

Купил катушку 406 ю вместо родной и новый датчик ДО-1 буду пробовать , пишут что при выходе из строя датчика , как раз таки , искра либо совсем не бьёт либо есть но слабая и на одном из проводов .

Евгений, с аккума на катушку плюс накинь постоянный и минус размыкай, если на обоих свечах будет искра значит надо копать причину в другом месте

У меня вся проводка собрана с ноля новая . Заводил раз семь не выезжая из гаража. Какая там может быть причина . Если всё новое .

Дамир Адилов

Дамир Адилов ответил Фанису

чтобы бсз не компотило мозг, изготавливайте бабочку модуль из металла который применяется для изготовления автомагнитол ( из корпуса автомагнитолы.) и ставте датчик хола и будьте спокойны лет 5.

Евгений, либо бабочка магнитит о крышку зажигания, то в этом случае изготовь бабочку из слабомагничющегося металла ( из корпуса автомагнитолы).

Дюрант, катушка новая, тоже думал на нее купил новую и через 2 дня сгорел

Анатолий Аюкин

Вадим Тюпин

Ездил на БСЗ совек с оптодатчиком, полет нормальный был за 3 тысячи км. Коммутатор под 6-12 вольт, катушка от газели.

При просадке напряжения в бортовой сети ниже 5.66 (работало на ю3 с генератором 6в, 45 ватт), отказывал левый цилиндр, кроме этого никаких нареканий не возникало.

Позже это БСЗ перекочевало на ю5 моего кореша, где впоследствии работало в бортовой сети 12в с БПВ совек, коммутатор спрятан в бардачок, радиатор на корпус был слеплен с терможвачкой. Никаких перегревов, перебоев или отказов в работе не случалось.

Может просто хороший комплект/экземпляр попался.

Вообщем, расскажу свою историю. . Как только поставил, сразу почувствовал что-то не ладное, не хотел мот работать нормально. .. Заводится -да, прекрасно, но работает только на повышенных холостых, как только не настраивал. .. При выезде -тоже не понравилось. . ни как не хотел он работать мягко, всегда какие-то подёргивания, рывки на средних. . Короче, что-то не нравилось мне, в конце прошлого года схватил клина -и полистав просторы интернета, думаю всё-же, это из за паразитной искры. ..По итогам года. .. Поменял две катушки, потом Совек вовсе накрылся. Сейчас вернулся к истокам -и вот оно, отрепетировал кулачки, проверил конденсаторы, правда из шести всётаки нашёл два рабочих. ..и теперь езжу и радуюсь, мягко работает мот, как будто сам радуется. ..Теперь хочется попробовать двухконтурную систему, с двумя датчиками , с двумя коммутаторами, чтобы выставить на каждый цилиндр. . кстати катушки тоже будет две штатные. . должно быть лучше. ..

Александр Шумков

Александр, вот здесь, действительно нужен хороший, заряженный аккумулятор. У меня Ю 4, Гена стоит на 100 Вт, хочу поменять на пятёрошный 140 Вт, в моём случае действительно -аккум подсел и начинается хрень, то один то другой горшок оказывает.

Александр Шумков ответил Анатолию

Анатолий, короче разочаровал меня этот Совек. Начиная с качества изготовления (провод один просто не был подцеплен в разъёме, который к коммутатору), заканчивая тем, что не чем не лучше, чем с датчиком Холла. Сейчас ещё модулятором немножко потеряло оптический датчик, и он совсем накрылся. Короче, помучались и обратно контакты поставили.

контакты, сила

Анатолий, мой совет, попробуй сидиай от скутера вкорячить , езжу на туле , радуюсь как пацан шестилетний.

Катушку сразу ставь автомобильную двухвыводную. Настройку производи без попадания прямых лучей света на оптический датчик. Из-за сильных вибраций, что часто встречается на Юпитере, примерно раз в тысячу может отламываться одна из шторок на модуляторе. Имей всегда запасной.

Ещё читал, что мозг выносит при слабом заряде батареи. ..А как тогда эта система должна работать на 6 ти вольтовых мотоциклах? У меня когда началась эта байда, я даже с машины аккум снял, пробовал с ним -толку нету. ..умерла так умерла, вообщем хрень.

Без проблем, у меня только один раз коммутатор сгорел ибо я попутал плюс с минусом на акум, а так без проблем

Саша Вороной

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Всё про БСЗ-Бесконтактная система зажигания. (архив)

Самый дешевый и доступный для всех, не думаю что стоит вдаваться в физику его работы, это не важно – кто хочет прочитает в википедии
Его преимущества:
1. Стабильность сигнала независимо от скорости вращения и напряжения сети
2. Устойчив к пыли и грязи
3. Дешевый
4. Формирует четкий прямоугольный сигнал который легко отрабатывать
Недостатки:
1. Чувствителен к сторонним магнитным полям
2. Тот что чаще всего используют (от ТАЗ) не любит скачков напряжения по питанию (а их в бортсети предостаточно)
Теперь немного по его конструкции – просто датчик холла при попадании в магнитное поле выдает некое напряжение на сигнальном проводе, но оно низкое и имеет малый ток. Поэтому то что мы называет датчиком холла в действительность является сборкой из самого датчика и усилителя работающего в режиме ключа. Вот он работает несколько иначе – при попадании в магнитное поле (модулятор вышел и датчика) сигнальный провод замыкается на массу (обратите внимание ток может идти только от сигнального провода к массе и никак не наоборот). Вот его упрощенная схема:

Самой распространенной ошибкой при проверке датчика является измерение напряжения на сигнальном проводе – в этом случае непонятно что вы проверяете – ни коммутатор ни датчик – датчик проверяется простым омметром при отключенном от коммутатора сигнальном проводе.
Я уже упомянул что датчик не любит грубого питания, посему если хотите чтоб он работал без косяков позаботитесь о стабилизаторе. Начать стоит с того что эти датчики спокойно работают от 6в и совсем незачем кормить его тем что есть в бортовой сети – 9В ему более чем достаточно. Кренка конечно штука умная и навороченная но сама не любить иголок высокого напряжения и их плохо глотает, поэтому я бы ей не доверял, другое дело примитивный стабилитрон с сопротивлятором – он легко глотает все пики не страдая при этом, но вот посадить с 14 до даже 9 вольт для такой системы многовато – поэтому я ставлю два стабилизатора – сначала стабилитрон на 15в – он гасит всякие неожиданности а уже потом кренка с навеской – с кренкой тоже нет просто – на 6в кренка по даташилду работает от 15в на входе, а делать на грани как-то не хочется а вот 9в кренка допускает напряжение больше 30в – вот это уже лутьше – после такого стабилизатора датчик холла работает уже в тепличных условиях.

ИМХО – ну не нравится мне этот вариант, ну каждому свое
Его преимущества:
1. Стабильность сигнала независимо от скорости вращения и напряжения сети
2. Устойчив к магнитным полям
3. Формирует четкий прямоугольный сигнал который легко отрабатывать
Недостатки:
1. Чувствителен к загрязнению
2. Очень низкие сигнальные токи для дешовых версий

Особо расписывать нечего, все уже прожовано, немного от себя – нопмальные оптические датчики весьма дороги, а запчастям от мышки совсем не место в мотоцикле, приходится городить хорошую защиту и неслабую навеску, да и замена в дороге возможна только на взятый с собой

Самый обиженный самодельщиками и самый интересный с по моему мнению
Его преимущества:
1. Монументальная надежность – угробить тяжело даже специально
2. Возможность использовать как для получения стабильных (независящих от оборотов) импульсов, так и получить некий ФУОЗ заключенный в сам датчик
Недостатки:
1. Датчик импульсный – и для получения прямоугольных импульсов нужна дополнительная навеска (но существует масса коммутатором сделанных именно для них)
2. При большем выборе по сравнению с холлом они изготовлены под конкретный мотор и простая перестановка обычно не имеет смысла (разве что использовать как холл не используя возможность менять УОЗ)

Стоит учесть что большинство япономамы ездит именно с индукционниками, хоть и с микропроцессорными коммутаторами
Что есть индукционник – по сути это маленький генератор, вырабатывающий переменный ток и ведет он себя как генератор без РР – тоесть чем выше обороты тем выше напряжение на выходе – так у датчика Тюменского БСЗ для опозитов напряжение колеблется от 3 до 80в на разных оборотах

По картинке видно что если использовать передний фронт импульса то получается автоматическое опережение зажигания, если же использовать второй фронт то смещение никуда не происходит
Для самодельщиков из всего выбора датчиков лутьше всего подходять датчики паразитов от тюменского или старооскольского бсз (они с виду хоть и одинаковые но имею разные характеристики так что не взаимозаменяемы) – хороши они тем что намотаны на магнитный сердечник и импуль получается при замыкании магнитопровода – тоесть не нужно городить вращающейся магнит, а достаточно просто изготовить вращающуюся железку как для холла или оптики. Меняя расстояние от датчика до оси вращения можно получить разную линейную скорость прохождения модулятора и получить различные характеристики изменения УОЗ. Для индукционников с батарейным зажиганием годятся коммутаторы 90.3734 или 131.3734 но они сделаны под фиксированный УОЗ и чтоб получить нормальную характеристику опережения в них необходима снизить порог срабатывания, убрать опорное напряжение - достаточно разорвать цепь VD1 – R2. Конечно идеален будет коммутатор 135.3734 – там ничего делать не надо, но они дороги, так что проше выкрутить два болтика и щелкнуть бокарезами.

Кто ищет тот всегда найдёт !
Сисадмины делятся на тех, кто не делает бэкапы, и тех кто, их уже делает =)

сначала сделав модулятор бабочка
месяца 3 покатался начал розмагничиватса ДХ
решил переделать сделал не бабочку а так как на ВАЗ в форме стакана а чтоб не магнитил гинератор установил модулятор на дюральовий диск
то есть магнитыть ни как не может
выставил зажигание с помощью МД -1
начал заводить на малых оборотах работает оч плохо вопще както как планета или как трактор
глохнет и оживает а если дать газу то вопще кашляе начинает глохнуть и когда почти заглох подхватывает и на высоких оборотах работает нормально
но стоит только снизить обороты так и начинает плохо работать
но когда закрываю крышку зажыгания работает прекрасно и едет нормально тяга хорошая а с открытой крышкой никак
я и смотрел внимательно ничего не масирует до крышки не достает
прикрываю крышку работает а так нет
вроде все сделал грамотно
ничего не пойму
какоето магнитное поле создаетса но от чего оно может быть не знаю и некто не может понять
а когда модулятор бабочка все работало нормально
фото выложу позже

странно! а что тебя не устраивает. ты че, без крышки на нем катаешься?? работкет и хорошо!
свернуть ветку

Генератор дает сильные магнитные волны. Советую сделать ЖЕЛЕЗНЫЙ экран за датчиком холла. Или менять местами щетки это временно размагничивает болт генератора. А глюки такие с бсз появились из за того что датчик с таким модулятором стоит в другом положении и как раз ловит много лишних электро магнитный волн.
свернуть ветку

Экран-это железная пластина которая отделит твой дх от генератора. Тем самым разорвет поток магнитных волн излучаемый генератором. Мысль понял как он будет стоять?
Или поставить оптику и не ипать мозг или купить японца xD
свернуть ветку

да да=D!! продай юпитер и купи б.у скутер Honda dia 1994 Года))кстати порезвее юпитера будет на старте!
свернуть ветку

мдааа. особенно хонда дио. каким бы мертвым не был бы юпитер он в любом случае обставит и на старте и тем более так Дио.
свернуть ветку

да херня эта Хонда дио.Она дальше 45 разгоняется еле еле.у меня китайский скутер в гараже стоял,мне его отдали.он 60-70 в легкую бегал.продал за ненадобностью,и купил юпитер
свернуть ветку

у меня младший братан только так делает все китайские скутера и четырехтактников! только вот максималка 55, 60. скутер неубиваемый!
свернуть ветку

Читайте также: