Не работает бортовой компьютер ваз 2112

Обновлено: 07.07.2024

вчера в вечернее время на ходу отказал свет, магнитола, бортовой компьютер, стеклоподъемники, предохранители целые также не работает стоп сигнал и открытие багажника, при том при этом машина заводится габариты работаю, подскажите в чем причина машина ВАЗ 2112 2002г/в

to arterur:

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Ищите причину на обратной стороне монтажного блока и на плюсовой клемме генератора.

В тех темах, как раз наоборот, всё подробнейшим образом расписано, но читать нам лень.

плюсовая клемма в норме обратная сторона м/б тоже все в норме

причина в чем то другом, там описано где искать но нет четкой причины чтоб кто то отписался в чем же было дело

плюс еще не горит лампа аккумулятора при включенном зажигании а также не работает кнопка открытия багажника

и стоп сигнал пропал

В норме в каком смысле?? Плюс на приходящем розовом проводе есть??

тот который приходит на м/б. да есть

по схеме разъем Ш3 с красной точкой на эл. схеме

сказано же, плюсовой провод от генератора надо смотреть. Вся проблема в нем. Я целую статью на эту тему писал на форуме. Даже с картинками.

Да есть такое дело (ссылка внизу), но прочесть аж целых две страницы и вникнуть в их смысл, для многих непосильный труд. Прям беда какая-то.

Зависание стрелок приборной панели на Калине

на болту, где крепятся провода от всех приборов. в самом подрулевом переключателе. одного из двух резисторов E6E на плате панели.

Если у вас наблюдаются неисправности панели vdo и не работают какие-то показатели, читайте статью мы рассмотрим как произвести ее ремонт.

Нарушенные контакты массы

Проявляется данная проблема на панели путем отображения неправильной информации, стрелка тахометра может опускаться ниже настоящего уровня. Стрелки остальных приборов также могут зависать, как постоянно так и на короткий период времени. Также может пропадать подсветка панели, а стрелки будут показывать правильные данные.

Болт фиксации проводов массы от всех приборов

Путем проб и ошибок было установлено, что данные глюки могут возникать по причине того, что нарушен контакт массы. Под приборной панелью у правой ноги водителя (около педали газа) расположено специальное крепление, к которому фиксируются провода массы от всех приборов.

Для решение такой неисправности в работе приборной панели VDO необходимо просто улучшить контакт. Открутите болт на “8”, отсоедините и зачистите все контакты, подходящие к нему. Для надежности желательно обработать их средством “очиститель электронных контактов”. После этого останется только подсоединить провода и закрутить болт обратно.

Когда же часть стрелок работает, а часть совсем нет – причина, скорее всего, в их приводных моторчиках. Тогда отремонтировать панель, можно только заменой моторчиков привода стрелок.

Нижняя строка маршрутного дисплея

Если у вас перестали переключаться параметры, которые отображаются в нижней строке маршрутного дисплея (под общим или суточным пробегом), то проблема заключается в подрулевом переключателе.

Он отвечает за переключение между следующими параметрами:

текущее время;
температура наружного воздуха;

Кнопки на переключателе срабатывают через раз

время поездки (действует с последнего обнуления параметров);
средний расход топлива;
мгновенный расход топлива (изменяется при движении автомобиля);
средняя скорость с момента обнуления;
остаточный запас хода на оставшемся топливе в баке;
количество израсходованного бензина с момента обнуления.

Проверка подрулевого переключателя

Проверка контактов в корпусе подрулевого переключателя

Разборка переключателя заключается только в снятии крышки, которая удерживается небольшой металлической защелкой в виде скобы. Под крышкой проходят 4 контакта, которые подсоединяются к кнопке Reset и к переключателям. От кнопки “Reset” отходят желтый и черный провода. От верхней кнопки переключателя отходят зеленый и красный провода. Все эти контакты необходимо проверить мультиметром на наличие сопротивления.

Если оно есть, то с переключателем все нормально и нужно разбирать приборную панель для осмотра контактов и дорожек. На панелях VDO с одним окошком выпущенных в 2006-2007 годах есть и вовсе заводской брак – плохой контакт одного из резисторов, который, в процессе езды, трескается и прерывает связь подрулевого переключателя с платой панели.

Устранение неисправности резистора приборной панели VDO

Снятая панель приборов VDO

Что нужно для устранения болезни приборок VDO

Для выполнения работы необходимо:

Для диагностирования данной проблемы необходимо разобрать приборную панель. Чтобы это сделать приборная панель снимается с автомобиля и разбирается. А затем осматривается проблемное место на плате и пропаивается.

Разборка приборной панели VDO

Приборная панель со снятым стеклом и нижней крышкой

Чтобы разобрать полностью следует снять стрелки, а потом отщелкнуть защелки с платы.

Для снятия со своих посадочных мест стрелок на панели приборов можно использовать столовую вилку. Прежде чем снимать важно запомнить их местоположение! Вилку необходимо просунуть под стрелку и путем несильных нажиманий и покачиваний сорвать ее со своего посадочного места.

Чтобы не поцарапать шкалу приборов целесообразно подложить под вилку какую-либо мягкую ткань, либо ватный диск.

Расположение металлических фиксаторов в центре платы и пластиковых по краям

Затем приступаем непосредственно к снятию платы с оставшейся части панели приборов. Для этого необходимо отщелкнуть четыре металлических фиксатора в центре, а также четыре пластиковых фиксатора по контуру. На фото данные фиксаторы обведены черными кругами.

Как устранить глюк с переключением показаний бортового компьютера на панели

Криво припаянный резистор на плате панели VDO

Необходимо нагреть паяльником припой и пинцетом подвинуть резистор, после чего основательно припаять контакты резистора к дорожкам. В результате должно получиться вот так:

Результат пропайки резистора E6E

После собираем все в обратной последовательности и проверяем работоспособность. Если все сделано верно, то бортовой компьютер начнет реагировать на джойстик подрулевого переключателя.

Подскажите в чем причина, не работает показатель расхода топлива ( не знаю как официально называется) Показывает только температуру за бортом))) Переключаешь на расход а не переключается. Заранее спасибо!

Не работает подрулевой переключатель БК, или что? Поподробнее можно?

Переключатель то работает, держу его нажатым он показывает расход, а как отпущу то обратно только температуру показывает

зимой в морозы акб вытаскивал может из за этого?(((

to марсель: Вам всенепеременно надо научится читать прежде, чем писать.

Вот тут написано русским языком:

И еще хорошо бы научится формулировать свой вопрос.

Это как? Выпрыгивал из под капота?

с чувством юмора у тебя плохо как я вижу. зимой снимал акб вот думаю может после этого там что нибудь коротнуло, после этого не работает этот ******* переключатель который показывает расход, температуру и прочее. Если не знаешь то на 12ке с евро панелью есть такая вещь типа бортового компа только он расположен там где отсчитывается километраж. Теперь все понятно.

Незнаю с чего начать,

Когда покупал машину (ей всего 3 года), то этот ЖК мониторчик который в панели был как-бы засвечен,(не работали пиксели), хозяин сказал что это вылезло практически с новья но он ему не нужен.Потом у меня начали пропадать функции (например через раз показывал остаток пути, а ср.расход вообще пропал), потом погасли некоторые цифры

Сначала проверил всю проводку, - все ОК, потом решил отвести комб. приборов к электрику, он глянул и сказал что туда (т.е внутрь приборки) попадала вода и процессор который управляет БК начал умирать. Новую приборку я искал долго, даже хотел ставить электронную- но 8500 это много, а сегодня купил именно родную, и причем вдо, и всего за 2500. Теперь все в норме.

ЗЫ. Если надумаешь менять ( может такая-же беда как у меня) то скажу сразу, - калиновская приборка не подходит вообще, а приоровская ставиться только 110 или 101 (там сзади комбинации цифры, вот последние три это они) но лучше найти именно родную, а еще лучше взять у кого нибуть с рабочей машины попробовать, снимать её пять минут)))

А подрулевой переключатель в свое время я брал пробовать у друга с калины, но если честно, то там ломаться нечему (по крайней мере мне так показалось), быстрее где-то в проводке появиться глюк, чем в этих трех кнопках))

Отключение АКБ машине не вредит (ну по крайней мере нечастое), единственно что скидываются ошибки и так сказать привычки мозгов (он подстраивается под бензин, стиль езды и т.д) но на БК это ни как не влияет.

ЗЫ В книгах пишут что даже при зарядке АКБ и др. манипуляциях с ним или с проводкой, его надо снимать.

У всех тут с юмором все хорошо,только тут форум по Автомобилям,а не комеди-клаб.

после этого не работает этот ******* переключатель

Цензура ЗАПРЕЩЕНА!вам предупреждение.

Заглавие "Темы" по правил.

И больше по делу-меньше Флуда

Спасибо за понимание

Да, прошу прощения. Я слово "вытаскивал" прочитал как "выскакивал"

мужики подскажите мне. на 2110 2005 г.в. стоит заводской борт. комп. мне подарили штат 110х4. подключил его к штекеру заводского б.к. работает но нет километража; оборотов; спидометра в общем теперь не б.к. а часы с будильником. помогите.

Схема

и еще туда нужно заводить провод от ДУТа, чтобы остаток топлива показывал и рассчитывал возможный пробег на нем, и от габаритов, чтобы приглушал подсветку экрана при включении оных

на колодке подключения БК пин под номером 1 на предыдущем рисунке это и есть расход

и еще туда нужно заводить провод от ДУТа, чтобы остаток топлива показывал и рассчитывал возможный пробег на нем, и от габаритов, чтобы приглушал подсветку экрана при включении оных

на колодке подключения БК пин под номером 1 на предыдущем рисунке это и есть расход

На предыдущем рисунке провод от дута должен приходить на пин 9, но, говорят, приходит далеко не всегда

на колодке подключения БК пин под номером 1 на предыдущем рисунке это и есть расход

и там речь идет о "сигнале расхода топлива", а не об уровне топлива в баке.

По уровню топлива в баке, БК и будет рассчитывать и показывать какой расход топлива "професо"

По уровню топлива в баке, БК и будет рассчитывать и показывать какой расход топлива "професо"

Уймись уже, блаженный, расход БК считает по данным, полученным по К-линии, а "сигнал расхода топлива" - это такая штука, которая уровень топлива в баке никак не показывает, ибо с ДУТом не связана, и множество БК даже пина №1 на своей колодке не имеют (как например имеющийся у топикстартера Штат 110Х4)

Научился бы уже читать внимательно, что ли

По уровню топлива в баке, БК и будет рассчитывать и показывать какой расход топлива "професо"

Научился бы уже читать внимательно, что ли

По К линии БК и читает расход топлива блаженный Не какого провода сигнального пускать в колодку дополнительного не надо блаженный, в колодке присутствует плюс - минус и К линия, и ДЖИ линия, и К линии достаточно БК, чтобы узнать всё, в том числе и расход топлива блаженный К - линия, это такая штука, которая передаёт все сведения от ЭБУ к БК блаженный Так что не советуй того, чего не знаешь внимательный наш

Читайте также: