Не работает бортовой компьютер митсубиси каризма

Обновлено: 06.07.2024

Потух бортовой компьютер. Сначала подумал, что предохранитель, но он один на прикуриватель и на БК, а прикуриватель работает. Как считаете, в чем дело? Стоит ли все-таки лезть в предохранители?

На дисплей идёт напруга ещё с 10А пред-ля с блока под капотом. Но там ещё есть потребители с него. Но на всякий случай, гляньте.

На 10А только:
Лампы освещения салона;
Радиомагнитола
Лампы аварийной сигнализации
Задний габаритный огонь (правый)
Задний габаритный огонь (левый)
Дальний свет фар головного света

не видать тут БК

К электрику везти чтоли?

В самом БК по питанию 12В есть балластный резистор на 5 Вт и сопротивлением 1 Ом. Возможно он сгорел.

При тимпературе от -3 до +3 он просто долго ее определяет, а потом пищит и показывать начинает. Если все остальные символы показываются, то проблемы нет. У меня по крайней мере с приходом зимы так становится и сначала тоже начал думать всякие гадости, мол мож датчик полетел и тд.

четвертый год на каре,при смене температуры в курсе что он пищит и т.д.
снимал клему с акамулятора,после этого постоянно одну и туже температуру пишет 33 в перевернутом виде.такое впервые. какой-то глюк.может температурный датчик накрылся?кто знает где он находиться и как его проверить?

Местоположение датчика Т перед радиатором:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вопросы:
1) а у Вас, "alex141084" климат контроль или простой кондиционер?
2) магнитола родная или уже нет?

у меня климат контроль,магнитола не родная.раньше все как часики работало,а щас при настройке климата ничего не показывает.
послезавтра пойду в гараж и еще повнимательнее датчик перед радиатором поищу.

При климате-контроле, магнитола "рояля не играет" Это, когда простой кондюк, то рекомендуют поставить родную магнитолу и сбросить питание ещё раз, вроде на старом форуме помогало. Я лично и сын (у нас обоих Кари с климатом), не раз снимали клемы АКБ и не на один день. У сына тоже магнитола неродная давно уже. Но, при включении питания, через некоторое время температура показывалась на БК. Думаю, надо начать с датчика Т.

Попробуйте его прозвонить тестером на сопротивление (на улице и дома в тепле). Вот график соответствия:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В принципе можно на разъём в жгуте под капотом подцепить переменный резистор на 20 кОм. И посмотреть на БК, что покажет при 20кОм и при 5 кОМ.

Если время и желание есть , приезжай в Саратов . У меня есть тестер и я могу им пользоваться . Заодно , объясню и покажу , что такое резистор . тел. в личке . Могу договориться - помогут и в Энгельсе( бесплатно )

Спасибо Евгений за такую отзывчивость,думаю обойдусь пока своими силами,проблема-то не серьезная.
Датчик со знакомым проверили тестером,оказался рабочим.скорее всего гдето обрыв провода..будем искать

Может и более серьёзная, чем думаете. От этого датчика зависит, в том числе, работа климат-контроля. Летом, если не исправите проблему, придётся кондиционер вручную пользовать.

Спасибо Евгению за дельный совет!Снял клему с акамулятора мин на 10,и "термометр"ожил.я до этого несколько раз клему снимал,но на минуту не больше,не успевал переосмыслить.

Наш бортовик в случае непонимания им чего -либо или отсутствия сигнала , зажигает две буковки ЕЕ . У меня была с дисками такая история - от " частого пользования " СD стал писать ЕЕ . Помогло снятие клеммы на время не менее 5 мин. ( меньше не обнуляется )

Бывает такое после снятия клемм. У меня такое лечится повторным снятием и нажатием педальки тормоза без акб.

может кому интерестно или пожет советом, на схеме В108 разъем в бортовик, и рядом расписаны номера контактов в которые он приходит. Снял бортовик смотрю на разъем, а 31 нету (в разъеме не видно что бы кто то ковырялся, обрезка от провода в жгуте тоже нет). Сам датчик живой, в руках показыват сопротивление по графику. И главное цвета проводов не совпадают, перед датчиком и на бортовике. Осталась одна надежда на промежуточный разъем В-50, только не знаю как до него добраться (слева за торпедой, в глубине, между воздуховодами). Как бы торпеду не пришлось раскидывать

fob, а у Вас "ручной" кондюк или же климат-контроль? Если климат, то там схема несколько иная:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Похоже климат-контроль, прозвонил всю левую часть схемы. вроде все в норме. Интерестно а через диагностический разъем можно увидеть в чем проблема?

Ну, чтобы не сомневаться, панель блока управления выглядит так (что-то рука дрогнула, снимок нечёткий):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У ручного кондиционера ручки управления вроде не так расположены.

тоже потух бк, прикуриватель и почти магнитола(родная) , она то работает, но на одной станции, наверное которая последняя была включена, на нажатия не реагирует, работает только громкость
итак поменены все предохранители(нужные) и в салоне и под капотом
куда копать дальше? мысли есть?

По симптомам с магнитолой похоже на LOCK (не горит случайно на БК?), но с прикуривателем тогда что-то еще. Проверьте еще раз предохранитель в салоне, может он выгорает(что-то коротит).

PS.: А по проблеме с LOCK в какой-то теме отвечал - надо переподключить съемную панельку на магнитоле.

Блин, вчера столкнулся с такой же бедой как у chdima1
"тоже потух бк, прикуриватель и почти магнитола(родная) , она то работает, но на одной станции, наверное которая последняя была включена, на нажатия не реагирует, работает только громкость итак поменены все предохранители(нужные) и в салоне и под капотом куда копать дальше? мысли есть?"
Надеюсь что разбирать панель не придётся.

Чё никто не отписывается? Разобрал всю консоль, магнитолу, бортовик. Проводка не пахнет. Сегодня заехал к электрику посоветоваться. Он предположил что скорее всего кз где то в магнитоле произошло (межблочное замыкание). Теперь буду искать карю с родной магнитолой (в нашем маленьком городочке будкт тяжко).

Часть экрана БК стала гореть тускло (т.е. пропала часть подсветки).
Где-то год глючило - то горит нормально, то плохо (левая половина). Ударишь, загорается. Если не трогать - загорается сама со временем.
Недавно погасла и уже ничего не помогает. Это конаткты на микросхеме или что-то другое?

Как вытащить БК из под панели?

Если не светится только подсветка то сгорела лампа(ы), если нет индикации то возможно нужно пропаять контакты на микросхеме или на шлейфе к индикатору. Чтобы снять БК нужно снять центральную консоль. - Снимаем магнитолу, если штатная то 4 гвоздя миллиметра 3 диаметром и 50 длинной вставить в 4 отверстия по бокам панели магнитолы и покачивая вытянуть магнитолу. Затем аккуратно поддеть центральную консоль, или просто потянуть за отсек магнитолы, постпенно снять с защелок (помоему сначала нижнюю часть, верхнюю в последнюю очередь.) Когда центральная консоль снята, будет видно что открутить чтобы снять БК.
ЗЫ есть еще винт сбоку, под крышкой бардачка, слева есть или нет непомню.

Alexey_A, Лампочки в бортовике это как сами лампочки на бортовике менять
Подсветка печки и БК (рестайлинг) и Разбор центральной консоли рестайлинг помогут в замене лампочек

Помогите советом. Поменял бк. после этого он показывает только средний расход на 100 км и не сбрасывается способом 3х кнопок, поменять показаний тоже не могу. че делать. Магнитола не родная.

Привет! Схожая проблемма с предыдущим (Игорь Антонов). После смены АКБ комп перестал показывать сначала расход, а затем и среднюю скорость. Сейчас показавыет только остаток километров. Остальное - прочерк. Магнитола не родная. До смены АКБ всё работало правильно! С чего начать поиск?

Извините, температуру показывает. Клемму скинуть недолго. Только на моей машине потом возня с "обучением холостому ходу". Накопал пять способов, как это делать - вполне бесполезно - сама обучается. Долго, однако! Недели две поездил - научилась. Извините, что не в тему. Так что, скидовать клемму можно, но что-то не очень хочется. Спасибо за совет. Видимо, придёться попробовать.

Тогда я что-то не понял.На дисплейчике вообще-то не так много и места, где "прочерки" могут появляться.

Слева - температура. Справа - часы.
Посередине - или расход или километраж. Переключается той самой кнопкой "Disp" со штатной магнитолы.

Вы переключаете Set'ом, а у вас там прочерки? Так это он просто не набрал статистику после сброса питания. Просто поездите чуток.
Клемму сбрасывать бессмысленно, тем более несколько раз.
Так он у вас никогда статистику не наберёт.

Mammoth, спасибо! Так приятно читать, что клемму не сбрасывать! Про статистику понятно, только я давно катаюсь (больше двух недель), а комп (туды его. ) перестал и среднюю скорость показывать - вместо цифр появились тире. Maгнитола неродная. Переключение показаний делаю кнопкой SET при нажатой заранее (до включения зажигания - не заводить) безымянной левой кнопке. Вот теперь и не знаю куда податься. Пока буду ездить ещё недели две, а потом отпишусь.
Интересно, а что означает этот перечёркнутый кружок?
К стати, у меня "посередине" - расход или средняя скорость или оставшийся километраж исходя из уровня бензина в баке, а вот вентилятора нет.

zabr1939, значок вентилятора с указателями направления воздушных потоков только на машинах с климат-контролем есть
перечеркнутый кружок означает то что показатели усреднены

У меня тоже не родная магнитола стояла.И тоже бывало пропадали показания ,лечил скидыванием клеммы. Скидывал на секунду,часто даже магнитола и суточный пробег не сбивались.

Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

Truman

Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 286 раз

capone

Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

Enot

Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 228 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 228 раз

capone

Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

capone

Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

не видать тут БК

К электрику везти чтоли?

Enot

Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 228 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 228 раз

В самом БК по питанию 12В есть балластный резистор на 5 Вт и сопротивлением 1 Ом. Возможно он сгорел.

alex141084

Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз

Marshal Mathers

Пользователь №: 815
Спасибо сказали: 8 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 8 раз

alex141084

Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз

просто Евгений

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 382 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 382 раза

alex141084

Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз

просто Евгений

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 382 раза

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 382 раза

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

Местоположение датчика Т перед радиатором:
_______t_____________________________.jpg ( 44.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 758

Вопросы:
1) а у Вас, "alex141084" климат контроль или простой кондиционер?
2) магнитола родная или уже нет?

alex141084

Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

На автомобилях, на которых не установлена аудиосистема фирмы Mitsubishi, приводятся лишь данные о среднем расходе топлива.

Показания на дисплее изменяются в зависимости от дорожных условий (состояния дороги, манеры вождения и т.п.). Эта информация ориентировочная, поскольку отображенные данные могут отличаться от фактических.

На дисплее показана температура воздуха А (см. рис. 1.30 ) за бортом автомобиля. Если температура опускается ниже примерно 3 °С, раздается предупреждающий сигнал, и показание на дисплее мигает в течение 5 с.

Выбор автоматического или ручного режима установки времени (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi) проводится в следующем порядке:

Рис. 1.31. Электронные часы: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; А – символ включения автоматического режима настройки

Рис. 1.32. Установка текущего времени в ручном режиме: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; 3 – кнопки установки времени; А – символ включения автоматического режима настройки

На дисплее высвечивается средний расход топлива (L/100 km или mpg –миль на галлон) начиная с момента сброса показаний. Если надо начать измерение снова, сбросьте показания дисплея – на нем будет высвечиваться средний расход топлива начиная с данного момента.

На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее высвечивается запас хода, то есть расстояние (в км или милях), которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе ( рис. 1.35 ).

Когда на дисплее высвечивается показание запаса хода автомобиля, то, если запаса хода остается менее чем на 50 км (30 миль), раздается предупреждающий сигнал и дисплей начинает мигать. В этом случае при первой же возможности заправьте автомобиль топливом. Даже если на дисплее в данный момент высвечивается другой показатель, отличный от запаса хода, то при уменьшении запаса хода до 50, 25 и 10 км (либо 30, 15 и 6 миль) раздастся предупреждающий сигнал и в течение 5 с на дисплей выводятся показания запаса хода. Затем на дисплее вновь появляется текущий показатель.

На автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее приводятся данные о средней скорости автомобиля D (см. рис. 1.30 ). Данный показатель определяет среднюю скорость движения автомобиля (в километрах в час или в милях в час) с момента последнего сброса показаний дисплея. При желании можно измерить среднюю скорость движения от любого промежуточного момента времени во время поездки.

Для включения функции регулировки яркости нажимайте одновременно на кнопку А (см. рис. 1.34 ) и кнопку Н установки времени.

Чтобы отрегулировать яркость, нажимая на кнопки Н или М установки времени, передвиньте курсор на дисплее ( рис. 1.36 ):

Рис. 1.36. Расположение кнопок установки времени для изменения яркости дисплея: Н – уменьшение яркости; М – увеличение яркости

На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.

Для включения режима выбора единицы измерения, удерживая нажатой кнопку А (см. рис. 1.34 ), нажмите на кнопку М установки времени. На дисплее появится изображение текущей выбранной единицы измерения.

Если в качестве единицы измерения был выбран километр, то необходимо выбрать единицу измерения расхода топлива путем непрерывного нажатия на кнопку Н или М. На дисплее появится текущая единица измерения.

Во время процедуры выбора единиц измерения на дисплее не высвечиваются температура наружного воздуха и время.

Рис. 1.13. Органы управления: 1 – комбинированный переключатель света фар/наружного освещения/указателей поворота/омывателя фар; 2 – подушка безопасности водителя/выключатель звукового сигнала; 3 – комбинация приборов; 4 – переключатель очистителей и омывателей стекол; 5 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона; 6 – многофункциональный центральный дисплей/цифровые часы; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – подушка безопасности переднего пассажира; 9 – радиоприемник; 10 – панель управления отоплением/кондиционированием воздуха; 11 – выключатель обогревателя заднего стекла; 12 – прикуриватель; 13 – пепельница; 14 – переключатель режимов работы автоматической коробки передач INVECS-II 4A/T; 15 – рычаг переключения передач или селектор автоматической коробки передач; 16 – выключатель зажигания; 17 – рычаг управления круиз-контролем; 18 – пепельница для задних пассажиров

Рис. 1.14. Комбинация приборов: 1 – указатель уровня топлива; 2 – спидометр; 3 – тахометр; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – счетчик суточного пробега/счетчик пройденного пути (одометр); 6 – кнопка сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега

Рис. 1.15. Расположение одометра (1), счетчика суточного пробега (2) и кнопки сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега (3)

Режимы работы дисплея изменяются в порядке, указанном ниже, при легком непродолжительном нажатии (менее 1 с) на кнопку 3 ( рис. 1.15 ) сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега.

Дисплей счетчика суточного пробега работает в двух режимах. Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное за отдельную поездку или за определенный период времени.

Для сброса показаний счетчиков нажмите кнопку сброса (обнуления) и удерживайте ее нажатой более 1 с. Обнулится только то показание, которое в данный момент высвечивается на дисплее.

Если в течение продолжительного времени провода были отсоединены от клемм аккумуляторной батареи, то записанные в памяти показания обоих счетчиков суточного пробега будут обнулены.

Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в зону красного цвета (зона превышения максимально допустимой частоты вращения).

Нельзя начинать движение, если уровень топлива ниже допустимого; если топливо полностью израсходовано, возможно повреждение каталитического нейтрализатора.

Сразу после заправки необходимо подождать некоторое время, пока после поворота ключа зажигания не будет показан правильный уровень топлива.

Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы цвета, это, возможно, свидетельствует о перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева. Во время поездки следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.

Слишком частое мигание контрольных ламп указывает на ненадежное соединение в цепи указателей поворота или перегорание лампы указателя поворота.

Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого значения (приблизительно 9 л). Если лампа горит, это свидетельствует о необходимости заправки топливом.

На автомобилях с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя допускать, чтобы уровень топлива оказался ниже минимально допустимого. Если топливо будет полностью израсходовано, то это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Если по причине полного расходования топлива произошел отказ дизельного двигателя, то иногда его не удается пустить и после заправки. Это происходит из-за попадания воздуха в систему питания, поэтому из нее надо удалить воздух.

Лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей, или задняя (пятая) дверь.

– уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы опускается ниже минимально допустимого.

В перечисленных ниже случаях при резком торможении существует опасность снижения эффективности работы тормозной системы или потери автомобилем курсовой устойчивости. Поэтому не ведите автомобиль на высокой скорости и избегайте резких торможений. Лучше всего остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.

1. Контрольная лампа тормозной системы не загорается при затормаживании автомобиля стояночным тормозом или не гаснет при его растормаживании.

Если тормозная система не работает или ее эффективность снизилась, то необходимо остановить автомобиль следующим образом:

– если рабочая тормозная система не действует, то, для того чтобы остановить автомобиль, снижайте скорость автомобиля, тормозя двигателем, и медленно потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом нажмите на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, находящихся сзади.

В некоторых случаях сразу после пуска двигателя или при повторном нажатии на педаль тормоза из моторного отсека может послышаться шум работающих устройств тормозной системы (гидравлического блока ABS). Это нормальное явление, оно не должно вызывать беспокойства. Фактически этот шум свидетельствует о нормальной работе этих агрегатов.

Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двгателя, в системе зарядки неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.

1. Продолжительная поездка при горящей контрольной лампе неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.

3. Избегайте движения на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, если лампа горит или мигает во время работы двигателя.

Если автомобиль стоит на месте, когда лампа горит или мигает, необходимо нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку частота вращения холостого хода будет выше обычной и автомобиль с автоматической коробкой передач перед началом движения будет больше склонен к перемещению вперед.

Коды неисправностей, возникших при эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа неисправности двигателя.

Лампа загорается, когда уровень омывающей жидкости в бачке омывателя опускается до минимально допустимого, соответствующего приблизительно 0,8 л. Если загорелась контрольная лампа, при первой возможности залейте омывающую жидкость в бачок омывателя.

1. Если лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь к ближайшему официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля.

2. Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере двигателя. Оно определяется по указателю уровня масла (при выключенном двигателе).

3. Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).

Контрольная лампа включения нагрева свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) (желтого цвета)

Эта контрольная лампа загорается в том случае, если двигатель GDI™ с непосредственным впрыском топлива работает в условиях, позволяющих достичь максимальной топливной экономичности и свести к минимуму выброс двуокиси углерода. Эта лампа помогает выбрать наиболее экономичный и экологичный режим движения.

Читайте также: