Не работает ближний свет дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

У меня под капотом у Сценика за 5 лет и 180тыщ км практически чисто. В основном, пыль и пролитые жидкости.

И, многие, очень раздражаются каждый раз открывая уделанный моторный отсек, потому что за что не возмись все в грязи

Я открываю капот, только что-бы незамерзайку залить и наличие пыли нисколько этому не мешает.
P.S. На Логане и Сценике было аналогично.

Совершенно верно! Наши машины - это не "Жигули/Москвичи/Волги", где открытие капота нужно было производить очень-очень часто.

Есть же еще категория людей, которые под капотом керхером раз в неделю моют. А потом жалуются на проблемы с электрикой и утверждают, что это проблема конкретно "этой" марки автомобилей.

Все зависит от настроек. В стандарте - при глушении мотора все гаснет (даже до открытия двери), а остальные вариации в зависимости от тех, кто программировал/подключал постоянный ближний свет/ ДХО/ "Скадинавский свет" и т.п.

[QUOTE=Thechief;219756]
1. Имеет ли смысл ставить уплотнительную резинку под капот (на форумах рекомендуют от УАЗа или от ВАЗ 2108) для уменьшения количества грязи в подкапотном пространстве?
2. На всех Дастер-форумах обсуждается топливный фильтр Дастера.

У меня стоит резинка под капотом от Газели почти 1 год, вроде пыли меньше, вопрос копеечный. На счет топливного фильтра, который при распиливании пустой, как я понял у него совсем другая функция и фильтр в банке не нужен. Почитайте еще внимательней комментарии специалистов Форума.

Кто подскажет. Кто нибудь обращал внимание на звук работы гидроусилителя рулевого управления на дизельном Дастере.

У меня на бензиновом 1,6 тоже появляется звук если сильно выкручиваешь колеса, кстати этим не нужно злоупотреблять, чтобы не испортить гидроусилитель.

Подскажите пожалуйста, обнаружил сегодня что не горит ближний свет на рено дастер на обоих фарах, заменил предохранитель ничего не изменилось, в салоне подсветка что горит ближний свет работает, неужели накрылись обе лампочки?

возможно все) достаньте и поглядите. может..у меня одна накрылась через 6 мес эксплуатации, вторая светит.
на другой машине перегорали парами, то есть промежуток был не более недели.

Если Вы хотите верить в то, что это точный прибор, то я уже все технические аргументы привел, как и то, что прибор перестает менять показания после загорания лампы резерва. Только вера - это не технический термин.

Не совсем так! В Сандеро за 4 года эксплуатации не раз включал этот тест при горящей лампочке. Сразу и через какой-то пробег. Показания бывали и 5, и 3, и 2 литра. До меньших ни разу посчастливилось не докатываться.
Дастер у меня только месяц. Диагностический режим включал уже. Вот не помню было ли недавно меньше 5 л на нем или еще на Сандеро. А что, у них в диагностике алгоритмы разные?
Насчет точности прибора - бесспорно неточный, однако "для сведения" довольно информативный, особенно, если набрать статистики по своей машине. Как минимум, вполне можно неоднократно при загорании лампочки стать на ровной площадке, выключить двигатель, войти в диагностику и проверить. Так у меня на Сандеро все проверенные мной случаи загорания лампочки=5 л. Через какое-то время взял это за базовое значение и проверять перестал. Но при моем стиле вождения это было около 80 км запаса хода. То есть - некоторый запас сбереженных нервов, чтоб не нестись к первой попавшейся заправке, особенно в регионах.

Ребят, помогите. Пропал ближний свет в обоих фарах. Заглушил машину, все было ок. Через час завёл и увидел что света уже нет. Предохранители целые, реле блсвета под капотом не нашёл. Индикатор блсвета на панели горит. Куда лезть не знаю? На вид лампы целые, но не вытаскивал с фары, да и возможность сгореть сразу двум, минимальна.

евгенийkz, исключай варианты!
Хотя возможность сгореть сразу двум, минимальна, попробуй поменять одну лампочку

__________________
Как корабль назовёте, так на нём и напишИте!
Помощь в активации БК, часов и температуры на приборке. Отключение заднего дворника, включение дневной подсветки приборной панели.

Zamok_Samara, попробую завтра. Сегодня пришлось 100 км на дальнем переть с ВКЛ аварийкой. Вот матюков собрал походу.
А вообще реле то должно где то быть? Склоняюсь что виной подрулевой переключатель, но контролька на панели загарается.
Да и как обе сразу сгорели не пойму? Заглушил- горели. Завёл уже в темноте, на свет и намека не было

Нет у нас реле ближнего света, коммутируется напрямую через подрулевой. Все же начните с лампочек, возможно одна раньше сгорела, а вторая при включении.

евгенийkz, как предохранители проверяли?Визуально или контролькой,тестером?Лампы обязательно проверить обе,когда они перегорают и могут даже сжечь предохранитель,я с таким встречался.А так похоже на переключатель.

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.

Клубни, спасибо всем!
Умерли две лампы.
Думаю u313, был прав. Сгорела одна и я в сумерках этого не заметил. Затем и вторая сдохла. Я панику развел. Вытащил правую лампу, она на вид целая. Контрольку зацепил и о чудо- горит.
Левая визуально сгоревшей оказалась. Левая родная ещё, правая меняная Osram.
Ещё раз всем спасибо, и прошу прощения если кто ехал сегодня с Казахстана в Россию и их какой то му..ак слепил)

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.

Добрый день,
неужели у меня одного такая особенность?
Перед началом движения включаю ближний свет.
Еду себе, никого не трогаю. Через некоторое время (обычно минут 15-20) обнаруживаю, что ближний свет выключен. Ладно днем, но ведь и ночью случается!
По-видимому, при включении поворотников задеваю за переключатель фар и габаритных огней, и фары выключаются.
Есть какое-нибудь решение этой проблемы?

У меня, обычно, в этой ситуации включается задний фонарь (противотуманный), видимо у нас разная кривизна руки.

А у меня ситуация с точностью до наоборот) Стоят с салона ДХО, но временами обнаруживаю что еду на габаритах. Тоже заметил что при резком перестроении с вкл поворотников КАК-ТО умудряюсь включить габариты

У меня, обычно, в этой ситуации включается задний фонарь (противотуманный), видимо у нас разная кривизна руки.

Задний противотуманный фонарь тоже как-то включался, но чаще всё-таки фары выключаются.

Дед Пыхто, да привыкните Вы! Не волнуйтесь! Вот к отсутствию дуделки в привычном месте, привыкнуть сложнее.

Да как же у вас так получается? )) Начал следить за собой, думал ага вот и я без света еду, наверное то о чем говорят! И тут же вспомнил что пять минут назад останавливался и выходя из машины отключил свет сам.

А я думал, что один такой криворукий , теперь после перестроения проверяю по лампочке или рукой кручу до упора, на всякий случай.

При включение поворотников происходит только включение поворотника. Никаких проблем не испытываю. Проблема с бибиколкой. Да есть! По класике она в центре должна быть. А вот у моего второго авто сузуки это две кнопки такие слева и справа на теле руля. И когда надо срочно бибикнуть быстро тоже не получается. Поэтому это не напрягает посигналить козлу который на дороге тебя вывел и что . Я уже давно не сигналю по этому поводу. То есть до сих пор не привык а машиной 6 лет владею! А вот что бы в экстренных случаях так это надо как говорил мой учитель ЧИТАТЬ ДОРОЖНУЮ ОБСТАНОВКУ ЛУЧШЕ что бы их не допускать. А вынесли сигнал туда наверное что бы не гемороится с установкой подушки безопасности.Все ИМХО.

Тоже есть такая проблема,примечательно при обгонах,и поворотах на лево.Есть не достаточная фиксация включения света,либо руки из ..опы.

Блин,на Логане такая же конструкция, но проблем не было, а на Дастере пару-тройку раз вырубал ближний.На кривизну рук не грешу, скорее другая посадка за рулём

Я с 17 декабря езжу ничего не путаю, не знаю как можно выключить при поворотнике? Я включаю поворотник и держу, экономлю расходники так как они по гарантии не меняются.

Есть такая проблема - релко, но бывают случаи отключения ближнего света про включении поворотов (как правило левого). Жто всязано с конструкцией самого включателя и. температруры. Замечал только на холодную, фиксатор замерзает и не держит, точнее соскальзывает как-то. После нормализации температуры в салоне все приходит в норму. Пока просто забил. С противотуманками проблем нет, в осноаном днем езжу на них, ближний не включаю. Бибикалка - это дело привычки, по началу путал с бортовиком.. так как руль не работает, а скакой стороны не помню. Самому прикольно!

Замечал только на холодную, фиксатор замерзает и не держит, точнее соскальзывает как-то. После нормализации температуры в салоне все приходит в норму. Пока просто забил.

Аналогично, сам выключается ближний при сильных морозах(-25С и ниже), фиксатор плохо держит, с прогревом всё гуд.
При включении поворотника не разу не отключался ближний.
Бибикалку нажимал два раза. стоя на месте. На ходу по привычке бью по подушке безопасности. а когда уже сообразил где бибикалка, там и надобность уже пропадает.

Замена сгоревшей лампы в фаре любого автомобиля – настолько простое дело, что обращаться за помощью к специалисту не имеет смысла. Сегодня мы произведем замену лампы ближнего света на Рено Дастер своими руками, сэкономив при этом и время, и деньги.

Какие лампы нужны

Автомобиль начал свою жизнь в 2010 году и выпускается по сей день. За этот срок произошел его рестайлинг, но он почти не затронул оптику. Типы ламп, используемые в них, остались теми же, что и до рестайлинга. За ближний свет в Рено Дастер отвечает галогенная лампочка с цоколем H7 55 Вт, которая расположена в отдельном модуле блок-фары вместе с габаритным огнем.

Лампы ближнего света на Рено Дастер

Оптика блок-фары рассчитана на использование приборов именно этого типа и мощности. Использование источников света других типов (например, ксенона или светодиодных ламп) или большей мощности может привести к оплавлению корпуса фары или колодки питания, помутнению оптики, неправильному формированию светотеневой границы.

Лампочки какого производителя выбрать? Ведь сегодня их существует великое множество, а вопросы, задаваемые знакомым автолюбителям, не дают желаемого результата. Ответы настолько противоречивые, что не проясняют ситуацию, а еще больше запутывают. Сделаем проще и обратимся к независимым экспертам.

Рейтинг производителей

Топ 10-ти лучших зарубежных брендов:

Philips (Нидерланды).
OSRAM (Германия).
Narva (Германия).
Hella (Германия).
Bosch (Германия).
GE (США).
Koito (Япония).
Valeo (Франция).
LynxAuto (Япония).
Magneti Marelli (Германия).

Топ 3-х лучших отечественных брендов:

Любопытно, что лампы Осрам, которые, по мнению многих блогеров, являются лучшими, уступили первое место нидерландскому Филлипсу.

Процесс замены

Если новые приборы выбраны и куплены, можно начать замену сгоревшей лампы ближнего света на Дастере. Для этого нам понадобятся:

Чистые хлопчатобумажные перчатки.
Лампы ближнего света с цоколем H7.

Открываем капот и добираемся до тыльной стороны блок-фары. Нам нужен люк самого большого диаметра. Расположен он ближе к борту автомобиля и закрыт резиновым пыльником с лепестком.

Люк модуля ближнего света

Беремся за лепесток и снимаем пыльник. Перед нами лампа с надетой на нее колодкой питания. Под ней расположена маленькая лампочка габаритов, она нас не интересует.

Нужная нам лампа помечена стрелкой

Колодку питания не снимаем, а просто давим на нее вниз, пока не услышим щелчок верхнего фиксатора.

Снятие лампочки

Снятый источник света

Снимаем колодку питания, просто выдернув из нее лампу. Теперь без перчаток не обойтись, поскольку установить на место колодку, не коснувшись при этом колбы нового прибора, довольно сложно. Надеваем перчатки, берем новый источник света и надеваем на его контакты колодку.

Правильное положение лампочки на Renault Duster

Если поставить лампочку не так, то будет сильно нарушена светотеневая граница и качество освещения упадет, как говорится, ниже плинтуса.

Итак, ориентируем конструкцию ключом вверх и устанавливаем на место, заведя сначала нижнюю часть юбки цоколя за нижний фиксатор, а потом нажимаем вверх и защелкиваем лампу в верхнем фиксаторе. Надеваем резиновый пыльник и проверяем работу фары, включив зажигание и ближний свет.

Фара работает, все в порядке к содержанию ↑

Где стоит предохранитель ближнего света

Нередко в момент выхода галогенной лампочки из строя происходит бросок тока, который выжигает предохранитель. Если после замены лампочки фара так и не ожила, то, скорее всего, вышел из строя предохранитель и его нужно заменить. Где его найти? Предохранители, отвечающие за ближний свет (их 2 – на каждую фару свой) расположены в блоке предохранителей, который, в свою очередь, находится в торце панели приборов слева от водителя.

Местоположение блока предохранителей (защитная крышка снята)

На самом деле в Рено Дастер два блока предохранителей – второй находится в моторном отсеке. Но поскольку за ближний свет отвечает внутрисалонный блок, второй рассматривать мы не будем.

Согласно фото, приведенного ниже, за ближний свет отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10. Их номинал 10 А.

Нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Рено Дастер

Ну вот мы и убедились, что заменить лампу ближнего света в Рено Дастер можно своими силами, не прибегая к услугам электрика СТО. Ну а если ты считаешь, что в статье слишком много букв, то можешь просто посмотреть вот это видео:

Читайте также: